deckel

Ahora piénsalo al revés. Cuantos de los que tienen coches nuevos generalista ( como dices tú) menos precian o critican a gente que se compra un coche premium ( como dices tu) de 2@ mano. Y dicen que es un querer y no poder. O cuantos que se compran un coche nuevo de los más baratos , y te dicen que hacen y van al mismo sitio que tu con un coche de 30.000 o 50.000€, menos preciando tu compra. Como te dije anteriormente, gi-li- po... hay en todos los sitios . Es lo que hay y no podemos cambiarlo.

Jajajaj muy bueno. Pd- mirar que curioso. 2 jugadores de basket. ( o cualquier otro caso) 1 jugador tira 1 triple y lo mete , fiabilidad 100% El otro tira 100 tiros y falla 5, fiabilidad 95%. Pero para mi el que falla es más fiable , ya que ha tirado más veces. Pero las estadísticas dice lo contrario.

Es respetable tu opinión como cualquier otra, la mía es que ya no me compraré nunca más un coche nuevo, porque lo pagas tontamente. 2 veces lo hice y nunca más. Mi ex A4 lo compré nuevo en el año 2005 , 36.000€ . Un capricho en aquellos años. Ahora en marzo, lo vendí después de casi 18 años y me compré un A3 sportback ( ya no lo necesito tan grande). Con 10 meses y 20.000 km, no es nuevo, pero como si lo fuera. Te puedo asegurar que no se le salta las ruedas a altas velocidades

Consejo: quítate de encima ese a3 8v, porqué te tocó la china.

Y donde está ese problema? Tu te gastas 30.000€ en un hundai deportivo con muchos cv y yo me compro un audi, aunque sea de 2@ mano. Donde esta él problema? Yo prefiero 1 cosa y tu la otra, allá cada uno con su dinero. Pero es que estas desviando el tema, hacia tu interés, ese no es el tema. Pd- cortitos de mente hay en todos los lados y todas las marcas.

Que razón tienes. +1

Deja de decir PAMPLINADAS . He dicho : como en todas las marcas tienen quejas de los usuarios. En algún momento ,yo he nombrado la palabra mentira o mentiroso? La has dicho tú. Ya veo que vas haciendo amigos...

Es lógico, ellos ganan también en los recambios. Una vez en la revisión de la correa de distribución + aceites + filtros etc. Yo llevé la garrafa de aceite, me lo aceptaron pero también poniendo mala cara.

Buahhh lo de siempre. Como en todas las marcas, tienen quejas de los usuarios. Y mucho más con las redes sociales, que todo se saca de tiesto. Sigo sin entender, la gente se compra una marca del cual se queja, no sería mejor no comprarla? jajajaj Si no te gusta cambia de marca. Yo estoy encantado con audi y vw . Tuve un a4 casi 18 años, me compré luego un a3, mi hermano tiene un a3 8v hace más de 7 años y mi padre un tiguan de más años y mi mujer un vw polo tdi del año 2011, todos los coches han salido muy buenos , y de momento sin problemas . Su mantenimiento y poca cosa más. Ahhhh y todos tdi.

Uyyyy waje, el primero que escucho que pasaría de automático a manual. Siempre escucho lo contrario.

Buenos días. 690€ por cambiar la egr? En 7.000 km la carbonilla que tiene es nada, casi ni se aprecia, yo la primera vez la limpié con 80.000km , y casi ni tenía. También dependerá del tipo de conducción que se le haga . Hay que pisarle más a menudo.

Excelente elección. Yo los llevé muchos años en un a4 avant b7, y encantado .

De que verdad hablamos? Porque mi experiencia me dice todo lo contrario.

De verdad os creéis todo lo que se dice en la redes? Vas a dejar de comprar un coche que te guste, por lo que dicen en la redes? Yo es que soy muy escéptico,en estas cosas de las redes . Por eso no tengo ninguna, solo wassap o en este bendito foro, que he aprendido y sigo aprendiendo a diario.

Buenas tardes. Lo bueno es que conoces el mantenimiento de ese coche. 200.000 no son km siempre y cuando esté bien cuidado. (Según tú está). Es diferente a comprar ese mismo coche a un compra-venta, entonces si que me lo pensaba.

Bienvenido, jod** yo quiero una empresa como la tuya jajajaj. Que motor y acabado es?

Claro que los tiene. El volante , es el control de la dirección, y el gas controla la tracción de los neumáticos delanteros. Donde tienes más control,en el eje delantero o en el trasero? Evidentemente en el delantero, por ese motivo, los neumáticos nuevos van al eje trasero. No pretendo convencerte ni a ti ni ha nadie, (aqui estamos para conversas y aprender) es más, alguna vez puse los neumáticos nuevos delante, Pero las cosas tienen su explicación , y es por ese motivo , ( motivo de agarre y control). Este video antiguo lo explica mucho mejor que yo y pone ejemplos. https://youtu.be/HkO_gwz08CE

Para ponerle castrol, prefiero ponerle Shell, mobil 1 o el original de vw-audi. Ojo es lo que prefiero yo, con esto no quiero decir que castrol no sea buen aceite, pero los hay mejores por más o menos los mismos €.

Eso sería lo más lógico y coherente. Luego ya cada maestrilo con su librillo jajaja.

Entonces ya me pierdo.

Yo te hablo de los modos de conducción.

Potencia, suspensión y dureza dirección. Lo bueno en el 8Y, es que puedes configurar a tu gusto. Creo ( no estoy seguro) que en el 8v no te deja. Tienes que cojer 1 que ya esté configurado. Para tu información, el dynamic, sería el "sport".

Aunque no te lo creas, en un atracción delantera, es mejor rotarlas, y cuando pones las nuevas, siempre atrás. Porque así las traseras nunca se te resecan, ni se deforman. Aparte el control del coche ( en atracción delantera) esta en las ruedas delanteras, por la dirección y por el gas, así que las ruedas más nuevas detrás, para tener más agarre y seguridad.

Buenos días, si es por lo del dieselgates, De obligada nada, porque el coche de mi mujer también está afectado y tomé la decisión de no hacerlo, ya que no quería que nadie tocará un coche que funciona bien, porque se que luego ya no sería igual y vendría los problemas. Sobre tu problema, no sabría decirte. Podría ser que tenga que ver con un sensor de temperatura.

Buenas tardes. En el a3 8v, no lo se, pero en el a3 8y, se puede activar o desactivar en el mmi del coche. Evidentemente si está desactivado no carga. No se si será tu caso.