deckel

Buenas tardes. Yo lo vi en Amazon, el de 1 litro, el oficial de vw-audi por 19€ . También hay otras webs que los venden y ronda eso, los 20€. Te pongo el enlace. Aceite Motor Original Longlife IV SAE 0W20 Aprobacion VW 50800 50900 1 Litro https://amzn.eu/d/9GGY7OX

Igual que a mi me sorprende algunos comentarios del ser humano.

Buenas tardes. Sabéis si también funcionaría lo de este video en un A3 8Y?

Lo del tema de la licencia como funciona? Porque en no se donde he leído que es anual, hay que pagar cada año?

Informame un poco más, donde lo has comprado, el tema de los créditos, idioma español etc?

Hola, Se puede hacer lo mismo? Me refiero si sirve para lo mismo o estás limitado.

Parece mucho, pero en realidad son 10 tornillos . Yo pondría uno que sea OEM. Quiere decir que son como el original de fábrica.

El tempomat es una maravilla. El doble din, necesitarás comprar el cajón doble din y el aparato ,evidentemente. Hay un brico( búscalo en la sección de bricos b6/b7) que lo explica muy bien, no te de miedo meterle mano, que es más fácil de lo que parece. Los 2 bricos más acertados que le puse al coche , con el de pulsador para abrir la puerta del garaje, ese también es una maravilla, no tener que ir buscando el puñeteros mando del garaje jajajaj.

El coche debería llevar una pegatina con los códigos de extras, mira en el libro de mantenimiento. Otra opción, poniéndote en contacto con audi España, ellos te darían toda la información de los extras.

2 extras que van genial, son el tempomat y el doble din con mp3, GPS, manos libres etc.... Si no los tiene montados , yo los pondría, ya que no valen mucho si los haces tú mismo y van de lujo. A disfrutarlo compañero.

Muy buenas. En marzo compré un A3 , tenía 11 meses , muchos extras ya los sabía, otros no, me puse en contacto con atención al cliente de audi España, me pidieron la documentación del coche, y en unos días me mandaron varios archivos pdf, con sus extras y códigos.

Bienvenido. El interior se ve en muy buen estado. Estos coches sin el kit sline, no son lo mismo.

Que te voy a decir, que ya no sepas, ESPECTACULAR

Jajajaj en serio? Audi es una marca premium, quieres compararlos con dacia o hundai? En serio creés que su mantenimiento es igual que coches más baratos? Lo que hay que leer. Tu puede poner todas las estadísticas que quieras y cada uno se cree lo que quiere. Mi creencias son, tuve un a4 ,18 años , ahora tengo un A3 8Y, mi hermano tiene un a3 8v, mi mujer un vw polo , y mi padre un vw tiguan. Son 5 coches del grupo vag, 3 audis y 2 vw. Ninguno ha tenido problemas. De momento voy 5 a 0.

No sabría decirte. Para mi, es más importante quien y el como se hicieron, que los km. Nunca estuve en la situación de comprar un coche de 2a mano con 140.000 -180.000km.

Lógico , a mi también me tiraría para atrás, 140.000 km si no se como, ni quien los hizo. Te voy a poner 1 ejemplo: Si fuera un coche de mi padre, aunque tuviera 300.000 km me lo quedaría, pero si es un coche de mi hermano, y tuviera 80.000 km no me lo quedaría. Creo que ahora me explicado mejor.

Buenos días. La distribución, me esperaría a tener más km o más años. Pero el tema del G13, eso sí que lo cambiaría. Son 4 duros y te puede salvar de una gorda. Es mi opinión.

Impresionante.

Quien ha dicho eso? No has leído bien, o no lo has entendido. Las 2 personas que hemos opinado (yo uno), hemos opinado lo mismo, que 140.000 km no son nada , que lo más importante es como se hicieron esos km y el mantenimiento.

Mi opinión, no compres 1 coche sin antes probarlo, sea nuevo o de 2a mano. Hazme caso, asegúrate antes de comprar, no te lleves luego alguna sorpresa. Me parece muy bien que te hagan esa revisión en la audi, pero aunque audi te de el visto bueno, pruébalo antes de comprarlo, te lo digo por experiencia.

Claro claro lo justificó porque Audi me paga , jajaja. Evidentemente no es normal, pero creo yo que no es lo mismo , poner un chorreón cada 10.000-12000 km que las barbaridades ésas que se escuchan. El aceite del opel , sería un 10w40 o un 20w40, no tiene nada que ver con los 0w20 o 0w30, de hoy en día. Que son muy líquidos, para lubricar solo encender el coche.

Buenas tardes. 140.000 no son nada, pero siempre y cuando estén bien conducidos. Hay mucho manazas suelto, no quiero asustarte ni mucho menos. Yo lo probaría, ese y alguno más, y ya decides.

Todo es respetable, pero yo no me hubiera gastado eso( + de 10.000) . Los prefiero invertir en un coche mas nuevo. Yo tenía un A4 b7 de octubre del 2005, con 252.000 km y casi 18 años. El coche evidentemente tenía sus cosas de coche viejo, pero funcionaba perfectamente, con todas las piezas importantes de origen. Lo tuve tanto tiempo porque no me dio problemas, Te puedo asegurar que si me hubiera venido una avería de 2.000€, ya no lo hubiera arreglado. Al final lo vendí y me compré uno con 11 meses. De momento encantado con el nuevo. Oye, vuelvo a repetir, que es muy respetable y lógico tu postura.

Buenos días. Lo más importante, es que cumpla la especificaciones que pide tu coche. No se , si tu coche sería, un G12,o G12 plus, o un G12 evo. SI fuera un G13, te aconsejo que lo cambies a un G 12 evo,ya que ha dado problemas o podría en un futuro , dar problemas.

Buenas tardes. Todo depende de lo que busques.( quitando el tema económico ) En 19 , evidentemente quedan más chulas, en 18 es más funcional , Quizás todo está más equilibrado.