deckel

Si me parece perfecto, yo lo que me refiero, que si por ejemplo el coche le falla cualquier tontería o sensor, lo llevas al concesionario y se Dan cuenta de la repro, de que lo has manipulado, automáticamente adiós garantía.

Osea que cuando voy al concesionario, tengo que preguntar al vendedor , cuanto contamina y si han puesto un software que manipulan la contaminación del coche? Venga ya. Se supone que cumple con los estándares, porque es nuevo. Hay cosas que se tienen que cumplir por ley. Por ejemplo , cuando me compro un aparato eléctrico, no pregunto si lleva el enchufe de 220v , el Europeo, se da por supuesto que si lo venden aquí es que lo lleva. Te lo vuelvo a decir, el problema no es que contamine más, el problema es que mienten. Dicen que el coche cumple con la norma Euro no se que y es mentira. Un coche más viejo , contamina más, pero se supone que tiene una norma euro más vieja y no tiene etiqueta medioambiental.

Si se dieran cuenta pierdes la garantía. Otra cosa es que no hayas necesitado tirar de garantía, ya que solo fuiste a hacer una revisión.

Por eso es recomendable siempre poner la viscosidad más baja al principio de la vida del coche, luego SI FUERA NECESARIO, con los años y km aumentarla.

Claro, porque un concesionario quiere ponerte 509.00 que normalmente son 0w20, y el otro quiere 507.00 , que normalmente son 0w30 o 5w30. Lo ideal sería poner siempre el más bajo de graduación , y norma mas nueva,ya tendrás tiempo de subir graduación con los años y km si gastara aceite. Cuanto km tiene? Te gasta aceite? Anteriormente que graduación pusieron?

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Pero me dices de manual o automático? Yo me refería si el 35TDI y el 30TDI, los 2 manuales, la caja son las mismas?

VW 507.00: en esta norma se indican las especificaciones para lubricantes destinados a motores diésel del Grupo VAG de bajo contenido en cenizas y propiedades de ahorro de combustible. La norma abarca lubricantes para motores de inyección directa e indirecta dotados con filtros de partículas (DPF) y permite intervalos de cambio de aceite extendidos (Long Life). Los lubricantes que la cumplen optimizan la vida útil de los sistemas de postratamiento de gases, especialmente los filtros de partículas diésel (DPF), sin el apoyo de la regeneración mediante aditivos de combustible. Se distinguen por su alta resistencia térmica, buena bombeabilidad y alta capacidad de limpieza. Son lubricantes de grados SAE 0W-30 y 5W-30. VW 505.00: esta norma contempla los requisitos para los lubricantes para motores diésel del Grupo VAG, pero no incluye los motores diésel dotados con inyectores bomba ni aquellos con filtros de partículas. Son lubricantes de grados SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 y 10W-40. Resumiendo: si tu coche lleva filtro de partículas, tienes que poner 507.00, si le pones el 505.00, representa que le recortaras la vida util.

Buenas, Es la misma caja para el 35tdi que para el 30 tdi?

Como para comprar un coche ahí, hay que estar loco.

Buenas, no se si llego tarde y ya te lo has comprado. Pero recientemente, en las noticias dijeron que ocasion plus, estaba en una trama de coches afectados de km. Yo no me fiaría.

Buenas tardes. Lo mejor es que mires en el manual las especificaciones que dice. Podría ser vw 508.00 o 507.00.

Una cosa bien distinta es que no me interesa lo que contamina y otra que me engañen. Lo que pasa que estamos en un país de panderetas, donde se protege más al delincuente " porque tiene derechos ". Por ejemplo estos estafadores, politicos ladrones, okupas etc.... (Sacado de Wikipedia) En septiembre de 2015 salió a la luz que Volkswagen había instalado ilegalmente un software para alterar los resultados de los controles técnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de automóviles con motor diésel, vendidos entre 2009 y 2015. Como resultado de este fraude, sus motores habían superado con creces los estándares de la Agencia de Protección Ambiental . Los vehículos implicados emiten en condiciones reales hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno.

Repro? Yo lo llamaría un ajuste de cuentas a peor.

Cuando uno compra un coche o cualquier otro producto, se supone que cumple unas normas, de la comunidad europea, del país o llámalo como quieras. Esto es como comprar unas NIKE en la casa oficial NIKE, pero a los días te das cuenta o alguien se da cuenta que son una FALSIFICACION, te haría gracia? Si vas a aliexpres a comprar esas NIKE, pues ya sabes lo que hay. Y no hay escusas.

Como va ser legal, hicieron una legalidad, tienen que pagarlo.

Buenos días. No sabría decirte sobre la duda que comentas, pero yo te digo, antes de comprártelo, asegúrate, que este motor no sea de esos que consumen mucho aceite, para que luego no te lleves ninguna sorpresa.

Buenas tardes. Siento decirte, que hagas lo que hagas , vas a tener que gastarte mucho dinero. Suena feo, e inmoral , pero yo me lo quitaba de encima.

No se, lo veo muy raro, me cuesta creerlo.

Pero eso es como todo. Legalmente no se puede reprogramar un coche, porque tu seguro no te cubriría, no se puede anular egr, catalizadores,llevar neumáticos o llantas que no esten en la ficha técnica etc.... hay tantas cosas que se hacen y no se pueden.Como por ejemplo el grupo vag lo que hizo con el dieselgates. Y ??????? Han pagado por algo????? Hacer una reforma en tu vivienda, también hay que comunicarlo al ayuntamiento y pagar una tasa, cuantos lo hacen? Una pregunta, si los muelles de mi coche se rompen por cualquier caso, puedo cambiarlos por otros de otra marca? Equivalentes evidentemente.

No tiene porqué. Evidentemente la teoría es lo que tú dices, la práctica es diferente. Yo lleve esa combinación de amortiguadores y muelles durante muchos años, Evidentemente pasando la itv cada año y en 2 itv diferente, nunca me dijeron nada, y no llevaba los muelles homologados como tu dices. Yo diría, que según que comunidades autónomas se lo miran de una manera o de otra.

Para mi la mejor opción.

Vienes a lo que yo te digo, ahora duran más. Evidentemente un a4 B9 del 2021 , o un a3 8y del 2022 por ejemplo , no puede durarte 20 años porque no les dió tiempo, en el año 2050 , los verás. Y con un porron de km.

No es por nada, pero cada vez los coches duran más y más km. En la época de R9, R12, R18 etc.... (o similares) cuantos llegaban a 300.000 o 400.000 km? Ahora la mayoría llegan.