sweety

Hombre, pues foto no te puedo poner ahora, pero vamos esta facil. Va en el vierteaguas, a la derecha, si miras el coche desde delante. El vierte aguas es donde va la bateria, que queda en el centro de este.

Hombre, yo entendi que era el V10 del gallardo, pero biturbo. De esa manera va mas que sobrado cortando a 7000 rpm. es mas 579 CV serian hasta pocos para un motor ASI.

Con ese coche, tienes hasta que te cases tengas hijos y estos vayan a la universidad. Yo he tenido un A8 4.2 Tiptronic durante 7 años y ni el mas minimo problema. Ese cambio salvo error de fabrica es eterno. PD. Bueno siempre y cuando siga existiendo el petroleo.

Me imagino que el que ha abierto el post, ve la temperatura del aceite en su correspondiente reloj. No todos los audis llevan ese reloj. A mi personalmente me marca entre 90 y 130 grados, segun le pise.

Esta claro que el ejemplo a seguir es Alemania Y no lo digo porque en muchas de sus autopistas no exista limite de velocidad, sino porque a pesar de ello es el pais europeo con menos mortalidad debido a los accidentes de trafico. Como lo hacen? Pues todos los gobiernos europeos lo saben. Por que no los imitan? Pues simple y llanamente, porque prefieren gastarse el dinero en otras cosas, y la solucion Alemana, es cara, cara, carisima. Aunque en mi opinion seria un dinero muy bien gastado.

Sin palabras la verdad, aunque una cosa si hay que decir, si se te cruza un perro o cualquier otro animal, jamas intentes esquivarlo, sujeta el volante con fuerza y sigue recto. Los resultados de querer esquivarlo son peores.

En mi opinion, que le quite todo el truñing y tambien como minimo 15000 €

Cuenta, cuenta Wok, Que me he descojonado con la 1ª parte de la historia B) Como te libraste de las practicas de tiro ?

Pues a mi eso me huele a chamusquina. Para mi que los cacos esos tambien disponen de un localizador y de una copia de la llave de ese Q7. Lo cual significaria que hay un compinche dentro. B)

Pues yo llevo casi 2 años con el mio. Le vengo haciendo unos 8000 Km al año y tengo cada vez mas clara una cosa, que acerte plenamente, y que no vuelvo a cambiar de coche. Bueno tambien tengo el tipico chikitin de uso diario, que ese si lo ire cambiando, pero el BITURBO se viene a la tumba conmigo, bueno quizas. . . . . . . . . . Un futuro RS6 Biturbo ?¿??? si no es biturbo sigo con este. :clap1:

No, son dos Walter PPK. Como la de James Bond, pero cromadas. Vaya telica de coche

Nada que criticar, son unas llantas preciosas, :clap1: De todas formas si te fijas, te pongo una foto, hay una diferencia sustancial con respecto a las originales. En las mias, aparte de la aspirina , los radios se curvan hacia el centro de la rueda, nos dimos cuenta en la KDD sureña gracias a ghostraider.

Tema recurrente donde los haya, este de los accidentes. La verdad es que por mas que se hable y que se haga, no tiene solucion. Si si, es duro admitirlo, pero asi es, no hay arreglo. Es un canon que debemos pagar y va unido a la forma de vida que tenemos. Cuando no existian coches no habia accidentes de trafico, a la que aparecieron y se masificaron pues aqui estamos. De todas maneras para ser optimistas pensad que se ha hablado de 15.500.000 millones de desplazamientos=30 muertos, aunque sea duro es un porcentaje muy bajo, si lo que se pretende bajar es eso, hay que trabajar en la mortalidad. En Alemania, donde hay mas coches y mas rapidos, y muchos tramos sin limite de velocidad, tienen una menor mortalidad que nosotros, deberiamos tomar ejemplo. Buenas carreteras, Buena educacion Vial, y para reducir la mortalidad han implantado un sistema de Helicopteros-ambulancia consiguiendo unos excelentes resultados. Pero claro, aquel es un pais serio y con unos politicos igualmente serios, en fin solo soñaba despierto. . . . . . . . . . . :clap1: PD. Mi mas sincero pesame para esas familias destrozadas

No se, pero me parece un pelin absurda la cuestion Que dice ese mecanico que le han borrado los errores y que a pesar de ello sigue apareciendo la lucecita ?¿?¿??? Pues claro que si. Me explico. La lucecita avisa de un determinado fallo en la electronica del motor, que pueden ser mil cosas, el hecho de borrar la memoria de averias, no significa que las averias queden reparadas por arte de magia, vamos digo yo. Antes de borrar los codigos de averias, preguntale que codigos de error da. Y a partir de ahi pues se le podran decir mas o menos cosas. PD. Sin acritud. :clap1:

Bienvenido al foro. <_< Con respecto a lo que comentas, pueden ser varias cosas, pero tengo una pregunta. No pasa de 5500, pero cortando inyeccion ? o que se frena, le cuesta? Pueden ser varias cosas cuadalimetro, sondas lambda, sensor de temperatura del motor. Yo tuve un problema parecido en otro coche y era lo ultimo que te he comentado, en mi caso cortaba inyeccion a 4000 rpm era un turbo gasolina. De todas maneras, eso se averigua probando el coche con con el portatil conectado a el. Haztelo mirar.

Me he pillado el Rapsody RSH-100, y el kit car(reproductor multimedia con Disco Duro). Lo he probabo y va muy bien, eso si, yo tengo el sintonizador de television y solo lo he tenido que conectar a las entradas de A/V, tambien da la casualidad de que mi coche tiene una toma de corriente tipo mechero en el maletero, asi que ha sido facil probarlo. La cuestion es que me gustaria dejarlo instalado de forma permanente en el hueco de la derecha del maletero al lado contrario de donde esta el cargador de CD, y no se por donde llevar hasta la parte delantera del coche el cable alargador del mando a distacia que viene con el kit car. El cable en si es largisimo, vamos que sin problemas para hacer el recorrido que sea necesario, el tema esta en que me gustaria llevarlo hasta la luna delantera y hacerlo por su sitio. Se que los cables del coche van de atras adelante por los laterales del coche, se trata de un Avant, y van por el interior de unas piezas de plastico que hay en los laterales abajo, pero por mas que miro y remiro, no veo como quitar esas piezas y como pasar del maletero a esos conductos. Alguien que me ponga esos planillos tan majos? o me lo explique detalladamente. Gracias de antemano.

Buenas a todos. Pues da la casualidad de que yo me pille uno de esos, el RSH-100, y el kit car. Lo he probabo y va muy bien, eso si, yo tengo el sintonizador de television y solo lo he tenido que conectar a las entradas de A/V, tambien da la casualidad de que mi coche tiene una toma de corriente tipo mechero en el maletero, asi que ha sido facil probarlo. La cuestion es que me gustaria dejarlo instalado de forma permanente en el hueco de la derecha del maletero al lado contrario de donde esta el cargador de CD, y no se por donde llevar hasta la parte delantera del coche el cable alargador del mando a distacia que viene con el kit car. El cable en si es largisimo, vamos que sin problemas para hacer el recorrido que sea necesario, el tema esta en que me gustaria llevarlo hasta la luna delantera y hacerlo por su sitio. Se que los cables del coche van de atras adelante por los laterales del coche, se trata de un Avant, y van por el interior de unas piezas de plastico que hay en los laterales abajo, pero por mas que miro y remiro, no veo como quitar esas piezas y como pasar del maletero a esos conductos. Alguien que me ponga esos planillos tan majos? o me lo explique detalladamente. Gracias de antemano. PD. Se que si no se tiene sintonizador, existe un interface para conectar Audio y Video al NAVI.

En el caso del RS6 El cambio tiptronic tambien es reprogramado.

Los S-tronic salen mejor que los manual, siempre y cuando se lleve puesta la "S". Saludos No me has entendido, al decir menos salida, me refiero a menos salida de ventas, mas dificil de vender pues hay mas clientela para un manual. No me referia a salida de aceleracion. Que ese es otro tema y otra discusion

Pues cuando veas las barbas de tu vecino pelar, pon las tuyas a remojar. Ya llegara aqui lo de penalizar el Diesel, yo incluso oi lo de 3 gasoleos A B C, Agricola, Profesional y Usuarios. Ya veremos.

Pues si, si son empresa colaboradora, pero vamos despues de leer esto, si es verdad, y no tengo ningun motivo para pensar que no lo es. Pues que quereis que os diga, indagaria un poquito y tras ello, pues directamente retirarla de la lista de empresas colaboradoras. PD. El afectado en cuestion deberia pegar una foto de ese papelito que le firmaron.

Yo le diria que 30000 € que es una cifra muy redonda y va que se mata. Por cierto, si el coche esta matriculado, a nombre de quien esta? Porque si esta matriculado a nombre del concesionario, te pueden descontar muchisimo mas, en fin, chanchullos. De todas maneras ten en cuenta que le interesa quitarselo y que los automaticos tienen menos salida que los de cambio manual. Si fuese manual no seguiria en el conce desde esa fecha. :clap1:

Pues de entrada aprovechas todo el motor, seguramente estara intacto, incluidos los turbos, la caja de cambios, los asientos se veian bien, el cuadro interior, en fin y mucho mas. El coche fue partido por la mitad tras chocar con un arbol. Hay mucho aprovechable ahi. Eso si, para el que tenga un RS6. De todas maneras, seguro que los que pujan son mecanicos y chapistas, Compran una carroceria completa y a trabajar, y en unos meses RS6 a estrenar.

Pues yo soy mas bien partidario de los aparatos de origen, siempre quedan mejor y como ya han dicho, los chorizos no los quieren, pues solo sirven para el coche original que los montan. Van perfectamente integrados y demas. Prefiero tirar de añadidos de etapas si se quiere mas potencia y demas. Paso de andar todo el dia caratula extraible parriba y pabajo. A parte de que en muchas ocasiones aun sin caratula, les tiran