sweety

Saludos y bienvenido. Lo de la aguja de la gasolina es un fallo muy comun en muchos audis, sobre todo con añitos, es el aforador del deposito. Lo de la temperatura, pues no se, pero vamos, mientras no suba mas alla de los 90, yo no me preocuparia.

Si estamos hablando de comprarlo nuevo, yo de vosotros me tiraria a por el S6 Mira este Mas espacioso y con mas autonomia, dado que lleva mas deposito y gastar ira por el estilo. Eso si, siendo los dos grandes deportivos el RS4 es mas Racing.

Precioso Bicho. :crying_anim: Me encanta sobre todo el interior. Una dudilla, llevas levas en el volante para el tiptronic ? No las distingo. Son los botones mas cercanos al airbag?

Pues a mi coche, es que ni preguntaron, sencillamente se la cambiaron y punto. 150€.

Te recomiendo que guardes todos los papeles con las distintas entradas al taller. Si no los tienes, ve y pide copias. Mientras el fallo sea el mismo, tienen que repararlo aunque pase el año. Mirate que un perito mecanico te certifique el fallo, y demanda al que te lo vendio, no hay mas.

Pues con tu amigo se ganaron lo menos 12000 €. En Alemania los coches se tasan por los kilometros. O sea que un coche con 2 años y esos kilometros vale muy barato. Se lo traen aqui le ponen 88000 Km y como no es antiguo pues lo venden caro y se ganan un paston.

Bienvenido al club ARROBA. Ya empezamos a ser multitud .

Mirate Esto

Si lo compras en Alemania exige el historial del vehiculo, que alli es accesible por ley, e incluso por 20 € audi te proporciona una copia del libro de revisiones caso de que no lo tenga.

Pues......., no se, no se, quizas si, pero ese V8 probablemente sera biturbo y por muy diesel que sea, gastara lo suyo. Eso si, andara lo suyo tambien.

Pues a mi el coche me gusta, lo que tengo muy claro es que de DSG nasti, y mas despues de leer eso. Esta claro que los cambios automaticos sean DSG Tiptronic o Multitronic son muy comodos a la hora de llevarlos en automatico, pero a la hora de realizar una conduccion deportiva, dejan mucho que desear. En ese tipo de cambios probablemente solo se salvan el F1 de ferrari y quizas el nuevo R-Tronic del R8, que curiosamente se trata de un autentico cambio manual simplemente motorizado. Me encantaria poder probarlo

Cuenta tambien conmigo Quake

Muy bonito, si señor.

Pues toda esta historia me hace pensar en algo. Todos conoceis las reformas que le hicieron al carnet de moto. 2 años de experiencia entre las distintas categorias, y 25 tacos para la mas gorda. Podrian hacer algo parecido para los coches. Pienso que seria una buena idea, porque aunque habra chavales con cabeza, 200 CV y 21 años no es una buena combinacion.

Sa Pasao

No, tambien existen con cambio manual. Y corren mas.

MAS CLARITO, EL AGUA. PD. Como se llama el software ese que trasforma la aparienca grafica de XP a la del Vista? mas que nada por aquellos que les guste el aspecto del Vista.

Madre mia de Dios. 3 paginas con el tema. PsssssssssT. :clap1: Tais aburrios eh?

Alucinante. Y bueno, a que esperan?

Eso mismo iba yo a decir :clap1:

El vista es una patata. Yo le he probado, tengo un AMD X2 5200+ con 2 gigas de ram, y el disco duro no paraba de rascar(accesos continuos) lo que significa que como minimo para ir fluido necesita 4 Gigas de ram. A parte de eso, en numeros test que he visto, XP rinde un 21 % mas que Vista. Y luego esta ese tema de los sistemas anticopia que relentizan el sistema y lo ocupan permanentemente. Articulo. Vamos que no tarde ni un dia en quitarlo y volver a XP. Yo desde aqui os recomiendo que permanezcais con XP o si teneis procesador de 64, pongais XP64 o linux PD. Cortes he oido por ahi, que han hackeado el nuevo sistema operativo de mac, y se le puede poner a un PC. Seguire indagando.

El vista es una patata. Yo le he probado, tengo un AMD X2 5200+ con 2 gigas de ram, y el disco duro no paraba de rascar(accesos continuos) lo que significa que como minimo para ir fluido necesita 4 Gigas de ram. A parte de eso, en numeros test que he visto XP rinde un 21 % mas que Vista. Y luego esta ese tema de los sistemas anticopia que relentizan el sistema y lo ocupan permanentemente. Articulo. Vamos que no tarde ni un dia en quitarlo y volver a XP

La verdad es que acojona, y acojona mucho, aqui en Almeria, hace 10 años tubimos uno de esos gordicos, con epicentro en el mar,creo, fue en navidades, y yo ya me veia enterrado bajo tierra, estaba en una 7º planta y todo se movia y se caian al suelo las cosas de las estanterias. fue terrible.

Esta claro que tienes un agujero en alguna parte del recorrido de la admision. a parte de los tubos que puedes ver desde la parte superior del motor, tienes mas que son accesibles desde abajo, los que van al intercooler y de este al motor. Los puedes ver si metes el coche en un elevador y le quitas el cubre carter. Son como fuelles. PD. Veo que tienes hecha una repro. Cual es y que tal te va? La hiciste tu?

La pregunta es la eterna discusion, pero deberiamos de concretar. Gasolina? Diesel? En diesel sencillamente es que ya practicamente no existen en el mercado sin turbo. Con respecto a gasolina pues si buscas la sensacion de patada en los riñones, turbo, a ser posible biturbo. Un atmosferico gordo esta claro que puede andar tanto o mas que un turbo, con una gran aceleracion, pero la sensacion de patadon que da un biturbo no la da un atmosferico. Yo me pase de un S8 V8 4.2 360CV atmosferico a mi actual RS4 2.7 V6 biturbo 380CV y te puedo decir que aunque los dos andan lo suyo, la sensacion de patada en los riñones que da el RS4, no la tiene el atmosferico. Tambien te puedo contar que he probado el nuevo RS4 que va con un V8 4.2 420CV y aunque anda igual que el modelo biturbo, volvemos a lo mismo, la patada que dan los 2 turbos empujando no la dan los 8 cilindros. Por otra parte tambien podemos hablar del consumo que tanto nos preocupa actualmente, y en este aspeto el motor turbo podra gastar mucho, pero solo cuando le pisas, el V8 gasta, le pises o no. A favor del atmosferico gordo, pues la fiabilidad mecanica, pero vamos, hablando de los motores de los que hablamos, su fiabilidad esta demostrada.