sweety

El problema de esas imagenes y similares, es que son eso, solo imagenes. Yo en una ocasion hace ya unos añitos, presencie en directo un accidente moto contra coche. La verdad no tengo palabras y aunque las tubiera, preferiria no ponerlas. Eso si, os puedo decir que a mi me rondaba por la cabeza comprar una moto y despues de aquello, ni me la compro, ni se la compro a mi hijo, ni mi hija ni mi nieto, ni a nadie. No hay nada mas impactante que ver una de esas cosas en directo para que eches cabeza durante el resto de tu vida.

Quizas el neumatico este bien, mira, si se ha deformado la llanta, ha podido perder el ajuste hermetico que hace con el neumatico. A mi me paso en mi clio. En ese caso, al ser llantas de chapa se soluciono con un par de martillazos y un equilibrado. Si las tuyas son de aluminio tendras que llevarlas a reparar.

Lo que no entiendo del primer video es lo de los rezagadillos, que pasa? es que la police iba demasiodo deprisa?

Canta la maqueta

Si tienes el libro de revisiones, veras en la contraportada una pegatina con esos datos. Si no, en el maletero, en el hueco de la rueda de repuesto esta la misma pegatina en un lateral de ese hueco.

Podias haberte puesto unas fotitos del cambio, un mini-brico.

Te veooOOOOO Estas estan mucho mejor :clap1:

Pintura tornosolada, cambia de color segun la luz. En fin. . . . .

Yo tengo un dicho "4 ARITOS, 4 RUEDAS MOTRICES" y de ahi no me saca nadie. :crying_anim:

Luisito haberme llamao, que yo tengo una sony de 8 megapixels. Las fotos es mejor subirlas a imageshack y luego pones el link en el post. ya te explicare. Quedamos y hacemos un buen reportaje. PD. Lo has probado YA? yo no podria resistirme :crying_anim:

Hombre, yo creo que con la experiencia del toledo, el grupo VAG ya ha aprendido la leccion. TOLEDO :crying_anim:

Hola turbineitor, vi un post tuyo que lo vendias, lo tienes con preparacion MTM, y ahora dices que le has desmontado el motor? Explicate que me corroen los nervios, la curiosisdad. que estas haciendole y por?

No me hagais estas cosas. Yo que me queria comprar un R8 con 600 CV. Ya se me ha quitado la ilu

Pues precisamente el otro dia no hace mucho, descubri que el coche lleva una red que cumple esa funcion. Va enrrollada, y trasteando trasteando, me dije, Estos palitos de aqui para que seran, empece a tirar y voula, se desenrosco la red y se ancla en los laterales a la altura del tencho. Manda narices 1 año con el y la descubro ahora.

Gracias

Se refiere a la foto personal que puse en la web, la que te sale cuando pinchas en mi nick, fue la que puse al darme de alta cuando todavia no le habia hecho fotos al mio. El de la firma, si es el mio, y el otro ya esta cambiado. Todos FELICES ?

Ala ya esta. Cuando tenga tiempo y ganas pondre la de el mio. Yata, hecho

Me parece a mi que estais siendo muy optimistas con los consumos . Yo tuve un A8 4.2 quattro tiptronic y despues un S8 360 CV. La verdad es que no se parecen en nada, son muy distintos. El S8 una delicia, eso si te recomiendo el 360 CV a partir de año 2000. Con respecto a los consumos, no habia manera de bajar la media por debajo de los 15 litros, por mas despacio que fuera. Por lo demas un pedazo de carro, era triptonic 5 velocidades, me comentaron que el manual era todavia mas radical, pero no lo he podido comprobar in situ. Lo compres donde lo compres, aprietale al vendedor, y aprieta bastante, porque un S8 es muy dificil de vender y hay pocos compradores para ese tipo de coche, asi que aprovecha.

Y a los que no tienen ni siquiera canet de conducir, que c*** puntos les van a quitar? Como no tengan forma de poder cobrarles las multas, me temo que todo esto que dara impune. Que es lo mas probable en bastantes casos. :ranting2:

Y entonces, la N? es que es lo mismo, no? Que diferencia hay entre la N y esa otra?

Pregunta para los expertos. Me consta que este modelo se fabrico unicamente durate un año, 1000 unidades. Utilizando un programa de diagnostico de bosch, tipo VAG-COM pude ver que existen 2 tipos de motor para este modelo. Sabe alguien las diferencias entre ambos?

RS4 Yo otro.

Un TORSEN Ya, ya se. longuitudinal=haldex, trasversal=torsen. No obstante lamento no encontrar el link a la trasmision del mitsubishi EVO 9. Es actualmente la mejor traccion 4 existente en el mercado y curiosamente el motor va trasversal. Sin embargo es permanente, con 3 diferenciales gestionados electronicamente, controla independientemente la traccion de cada una de las 4 ruedas. Puede incluso dejar 3 sin traccion y solo una traccionando. Es la leche. Lastima que te den solo 6 meses de garantia. A mi eso me echa patras.

Una preguntilla, el mobil 0w40 lo conozco, pero que norma cumple el castrol?