sweety

La volumetrica.

En la F1 los turbos fueron retirados y prohibidos, llegaron a alcanzar los 1200 CV (Honda), esta claro que en las 24h de lemans no lo estan, en la foto del peugot se ven claramente los 2 turbocompresores y la clara ventaja que tienen en lemans es que entran menos veces a boxes por el tema del repostaje. Diesel en la F1 ? pues si es con turbos es posible que lleguemos a verlos, si no, no creo.

Eso que comentais parece totalmente un problema de los alaves del turbo, vamos esas aspas que se encargan de variar la geometria del turbo. Existe por aqui otro post identico sobre el tema.

No te preocupes xikitin que te arroparemos entre todos.

Bueno, la verdad es que viendolo como dice angel, pues es cierto que si buscas algo de eses y erreeses vas mas directo pero entonces estamos con lo primero, vais a mover aqui to lo que hay alla? Bueno venga empecemos a escribir post que esto esta muy reducido

Pues que me he llevado una sorpresa ahora mismo cuando he visto este nuevo foro. En fin vosotros mandais (administradores) pero me parece que la vais a liar y nos vais a complicar la vida y os la complicais tambien vosotros. Me explico. En los anteriores foros los S3 estaban con A3, S4 y RS4 con A4 y sucesivos, de esa manera lo veo mejor, los modelos S y RS con sus correspondientes carrocerias, con las cuales comparten muchas cosas. Preguntas: Vais a coger todos los post de los anteriores foros, que hagan referencia a estos modelos y los vais a trasladar aqui? Se juntarian aqui post de coches tan distintos y dispares como RS2 S3 RS4 RS6 R8 ? a mi personalmente como propietario de un RS4 b5 me interesa mas lo que tengan que decir propietarios de otros A4, aunque no sean S o RS que propietarios de otros modelos S y RS que no tienen nada que ver con el mio. Al igual que me imagino tambien que propietarios de A4 normales tendran mas curiosidad por el modelo RS correspondiente a su carroceria. Cuando quieran buscar algo al respecto deberan ver muchos post de S y RS de modelos que no les interesan y viceversa. Lo mismo ocurrira con propietarios de A3 y S3. Bueno lo dicho, es solo una opinion. Esta claro que todo se puedo sulocionar buscando por todos los foros existentes, pero esta nueva clasificacion me parece liosa

Si señor. pero que si. Es mas yo acuñaria esa frase y la adjuntaria a las normas del foro. Bastantes problemas hay en la vida real, como para llevarlos a la vida "virtual".

No tengas dudas, es una maquina fabulosa . Esta claro que en un Z3 no metes a la familia dentro, y no hay nada esos 2 turbos empujando En cuanto a consumos, pues ya te lo han dicho, depende de tu pie. Yo llevo en el FIS 13.8.

Sera que es un TDI? sera que es un Diesel?

Estoy harto de verlo en muchos 2.0 TDI

Totalmente deacuerdo, 2 turbocompresores ahi y 650 CV. pa ponernos serios (R8RS).

Bueno, pues yo he tenido 2 tiptronic A8 y S8 y reconozco que van muy bien, que son muy comodos, peroooo............ Reconozco que a la hora del racing mejor manual. El DSG no lo he probado, y por supuesto no podeis comparar ningun cambio de audi con el cambio F1 secuencial que llevan los ferraris

La cuestion es que la cifra de 100.000 Km es psicologica para la mayoria de los compradores. Asi que pocos veras con mas de esa cifra. Evidencia de que estan tocados.

Sin dudarlo lo que deberias de meterle es el QUATTRO. Luego ya tiptronic o manual es cosa tuya.

comprueba la valvula que abre el circuito de refriguerante (electrovalvula)

:clap1: :clap1: :clap1: Por cierto, no alcanzo a adivinar que coche es

A mi lo que me parece un error es querer llevar el debate sobre este incidente, a una discusion de racismo y xenofobia. Es una simple cuestion de seguridad ciudadana, y eso es lo que no funciona en este pais. Da igual que la lien latinos, gitanos, payos, o rumanos, el caso es que ni la ley funciona ni los tribunales, y mejor no hablar de las carceles. En fin, cuando todo reviente seguro que se tomaran medidas al respecto. La lastima es que haya que llegar a ese extremo para que todo el mundo se conciencie del problema.

Eso que comentas a mi me ocurrio hace años en un ford escort cosworth y la verdad es que nos volvio locos. A veces pasaba, a veces no, hasta que finalmente, pasaba siempre que el coche se calentaba bastante y pudimos detectarlo. Resultaba ser el sensor de temperatura del motor, que estaba mal, pero no roto del todo. Informaba incorrectamente a la centralita de que el coche estaba frio (cuando en realidad era todo lo contrario) la centralita al entender que el motor esta frio, enrriqueze la mezcla y al estar caliente en realidad, se producia un exceso de combustible en la mezcla, que finalmente la sonda lamda detectaba, y esta hacia cortar la inyeccion a 4200 rpm. Vamos un movidon, nos vovimos locos para dar con ello. Si ese sensor hubiera estado roto del todo el fallo sale rapidamente, pero ese no fue el caso. PD. Ese sensor no tiene nada que ver con el que te informa de la temperatura del motor en el cuadro de mandos. (por lo menos en aquel caso) Espero te sea de ayuda.

Todo lo que comentas es correcto, pero falta un pequeño detalle. Ese aceite, si hablamos de la caja manual, no se cambia nunca, es de por vida, salvo fugas que se añade.

No lo encuentras pq no lo hay. Se cambia el cuadro de mandos entero.

Lo peor de todo es que como habras podido comprobar por lo que te ha pasado, el sistema judicial de este pais, esta hecho PARA LOS QUE LES SOBRAN LOS BILLETES Y PARA LOS QUE NO TIENEN ABSOLUTAMENTE NADA QUE PERDER. Los demas, entre los cuales me incluyo, mejor no acercarse a un tribunal de "JUSTICIA"

Yo pense que era una preparacion.

Tranquilo que encontraras tu gasofa pepinaicus, y sino mira yo. De todas formas hablando del tema TDI s Ciertamente es que es toda una moda. Mirad que poquito gasta, mirad si es que tira como un gasolina, Mirad si AUDI ha corrido lemans con un TDI etc etc etc. SI si, si van a sacar un Ferrari TDI Venga ya señores que como dice comproa4avat hay que hacer bien las cuentas. Pero en fin esto es una fiebre y a cada cual le da por lo que le da. Para mi, lo ideal es tener un pepino gasolina y un utilitario chikitin gasolina o diesel. Lo que yo veo absurdo es esa obsesion por los TDI "deportivos" entre comillas digase CLK CDI, 406 coupe HDI, astra OPC, cupra TDI etc etc. Claro que se venden pues eso es lo que la gente quiere, un peaso de deportivo pero que no gaste na. Pues eso no existe. si quieres un peaso deportivo de mas de 250 CV para divertirte vete a un gasolina gordo o biturbo, y ahi lo encontraras. PD. Tambien me dan mucha risa esos peasos de carros supertuneados que parecen misiles tierra-tierra y luego son calamares-diesel

Gracias tio ya quedo mas tranquilo! saludos! ASI si, si señor. Eso ya me convence mas :clap1:

Pues la verdad, no se pq sera eso, pero os puedo contar otra cosa extraña que hacia mi antiguo A8. Subido en un elevador, con las 4 ruedas al aire, engranamos marcha para hacerlas girar, y . . . . . . . . . . . . . . . . . . pues no giraban!!! se oia un ruidillo raro procedente de la caja de cambios y las ruedas no se movian, ni las delanteras ni las traseras. :clap1: