sweety

jod** que put*da. Lo siento cristobal, anda que no jode el asunto, pero bueno, como ya han dicho otros, lo importante es que estes bien tu y los que fuesen en el coche contigo.

Danquela. En la denuncia de consumo solicita la devolucion del dinero. tienes todo el derecho a ello. Ya veras como te llaman enseguida.

Un servidor en el pitlane impaciente por salir. http://img476.imageshack.us/img476/9364/pr...listosyo3go.jpg Madre de Dios y Virgen del amor hermoso, ibamos verdaderamente deprisa, sin tiempo para hacer mas fotos. Uno de los asistentes llevaba una camara de video y un operador para la misma, quedamos en que me lo mandaria todo por e-mail si lo hace ya os podre video. Ha sido una experiencia inolvidable, espero que los que vais en fin de semana lo paseis igualmente genial y que esto os sirva de adelanto. PD. se me olvidaba Los regalitos.

Tras las practicas se deja al coche descansar un rato :cry2: . Nos pedian que no pusieramos el freno de mano debido a las temperaturas de los discos de freno. Tras las practicas con los conitos y demas, nos vamos todos al pitlane para prepararnos a dar vueltas al circuito

Primer contacto con los Coches. Nos explican como sentarnos y todo eso. :cry2: Preparados, listos y ......... Nos vamos. Una de las practicas, una curva de padre y muy señor mio. La pendiente no se aprecia demasiado, pero os juro que la cuesta abajo se las traia.

TxeN, tambien forero de Bilbao, mi padre y Yo. Bueno acabamos la comida, un cafe un cigarrito y a la clase de teorica. Muy interesante. Desde la clase veiamos a los que nos esperaban. Bonitos y relucientes bajo un esplendido sol que brillaba esa tarde en el JARAMA.

No me deja publicar mas de 3 fotos. Tendre que hacerlo por partes. Ruego a los moderadores que lo refundan. Mas coches del parking. Bonito Avant. :cry2: Como estaba en el turno de tarde la cosa empezo con una comida. Los del turno de la mañana, contandonos impresiones y poniendonos los dientes largos.

Bueno, pues ayer hice el curso de conduccion deportiva de audi con el flamante y magnificus RS4. Fue una verdadera gozada, diversion en estado puro. Y por supuesto ni que decir tiene que los conocimientos y practicas que se aprenden me resultaron de lo mas interesante y muy utiles. Ya me dijeron que una vez alli, dejaras de pensat que conduces bien y te daras cuenta de tu verdadero nivel, o sea, novato. :cry2: . Se apreden y corriges cosas verdaderamente importantes. Eso si este curso esta pensado en realizar una conduccion fina, lucha contra el crono, nada de derrapes ni cosas de esas . Bueno paso a lo que os va a gustar. Las afotos. Algunos cohes del parking. Se me escapo un RS6 Avant que pena :cry2:

La verdad es que esta precioso, pero estoy de acuerdo con maxxlite, Pide a gritos unas 18´´

ALMERIA y ya somos 3. <_<

Hombre, ya esta otra vez babosa haciendo de las suyas. os acordais "el hedor de la sangre en el asfalto....." Veo babosa que eres fan aferrimo de la pelicula GATACCA, deberias utilizar la palabra seleccion genetica o manipulacion genetica, y no seleccion racial, es otra cosa. De todas formas si tanto te gusta esa pelicula y dices lo que dices es que no entendistes para nada su mensage. Te recuerdo el final. Un no valido consigue viajar a las estrellas, que era su sueño, superando en aptitudes a los demas (validos) debido a su interes, persistencia, y determinacion. Ademas se lleva a la chica guapa uma thurman Al hilo del tema que en realidad nos ocupa. Correr a 250 km/h. Esta claro que es una temeridad en una carretera limitada a 80, pero no lo podeis considerar igualmente temerario en si mismo. Es una cuestion de coche y carretera, recordad que en las autopistas alemanas no existe limite de velocidad.

Pues ala, apuntado para el 24 por la tarde.

Hombre, jod**, nos ponemos melancolicos porque nos gusta hacerlo, pero vamos a ver, seamos realistas, esos coches eran unos pepinos para su epoca. En la actualidad no pasan de ser unos cacharros aticuados. La verdad es que he sido muy duro en mi ultima afirmacion, pero es que la evolucion mecanica tecnologica etc esta permanente presente en nuestro mundo y lo que no creo que queramos la mayoria es anclarnos en el pasado. A parte de los problemas de averias y recambios que ello supone, no se pueden hacer comparaciones con los coches que se hacen a dia de hoy. Climatizadores, navegadores, inyecciones de ultima generacion, etc etc y etc,,, mi cosworth era mu bonico, pero no veas como visitaba el taller, y por supuesto ni que ver tiene con lo que se fabrica en la actualidad.

Ahora mismo voy a llamar, espero que no me pongan pegas, a ver si quedan plazas. Cuando me lo confirme posteo y nos vemos en el jarama.

Mira este post. Saludos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ST&f=14&t=52294

LEXtt ESTOY CONTIGO ahi llevas la foto del mio, desde que lo vendi en 1998, lo hecho de menos, y es por haberlo tenido, por lo que recientemente me he desecho del A8 y del S8 y he pillao lo que llevo, aun asi es distinto, tambien quizas lo que se hecha de menos son los años que se tenian. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=13774&st=60

JUAS JUAS JUAS JUAS JUAS :cry2: PLAKA PLAKA BUENISIMO.

drackni jod**, es que no sabia que c*** era eso de mini works, yo pense en un mini de 163 cv no de doscientos y pico. Es algo asi como el kit john cooper 210 CV ? Imagino que si, asi si entiendo lo que decias. PD. pues nada drackni, habra que ponerle la repro esa de 450 CV

Saludos drackni. Como podras ver tenemos los mismos gustos. :clap1: Hay una cuestion que me escama despues de haber leido tus comentarios. Que es eso de que es menos de lo que se espera de este coche? Yo lo tengo desde hace tan solo 2 meses y he ido pokito a poco con el, a estas alturas ya somos intimos y puedo decir que es una animalada de coche, vamos una mala bestia. El mio no lleva la repro, pero vamos, los 380 CV y yo ya nos entendemos perfectamente. Te cuento. Para mi este coche son 2. Uno de 1000 rpm a 5000 rpm que seria, pues potente, agil, suave y comodo de llevar. Y otro de 5000 a 7000, la bestia, los 380 CV en las ruedas. A este regimen 4ª 5ª y 6ª autopista practicamente obligatoria he llegado a ver la aguja rozando los 280, me quedaban todavia 600 vueltas antes del corte y no pude mas. (falta de carretera, en otra ocasion). Pero donde mas me devierto con el coche es en carretera virada, las busco bien asfaltadas y anchas, (paso de despeñarme por un barranco) y sin trafico por supuesto. Ahi 2ª y 3ª practicamente todo el rato, en ocasiones 4ª pero para frenar y reducir hechando leches. Quizas el coche tienda a moverse un poco de atras, pero nada que no sea facilmente corregible con un poquito de volante y con el pie abajo, eso si, hablamos de curvas verdaderamente dificilis y de 2ª a 6500 vueltas. Si dices que crees que con el mini te lo llevarias seria cuestion de pensar que, o tienes algun problema de falta de potencia (llevalo a un banco), o quizas no tengas los neumaticos adecuados. El mio esta con la configuracion original de fabrica. PD. para el sanguinario de LexxTT. Ajusticiado un M3, de noche y en autopista no demasiado recta. yoli_marc enhorabuena por tu compra

La verdad es que este foro no tiene desperdicio, Velocidad, s..o, Politica, cine de ciencia ficcion, , , , Pobrecito babosa, no le deis mas caña al chaval, lo que a el le pasa se cura con la edad. Eso si querido babosa, ten mucho cuidado cuando estes al volante, ve con mil ojos y antes de chocar con alguien o algo, mejor tirate a la cuneta, viviras tu y los demas, eso si tu coche morira pero mejor asi. PD. A ver si te pillo por ahi y te quito las ganas . . . . . . :clap1:

Bueno pues vamos a ello. 1. Ford Fiesta XR2 de 1985. 94 CV. Era una makinilla, Yo 19 añitos, asi que, ya imaginais el resto. (leñazo) gracias a dios sali ileso. 2. Ford Escort RS Turbo 1989. 140 CV. Rojo con Asientos Reacaro y techo. Una maravilla para su epoca. 3. Ford Escort Cosworth 1993 227 CV. Traccion total. El coche con el que mejor me lo he pasado. 27 añitos tenia por entonces, soltero con pasta y ese coche, que mas podia pedir. 4. Audi A8 4.2 quattro tiptronic de 1995. 300 CV. Aqui ya entre en el gremio de los 4 aritos y sente la cabeza. (casado y tal) 5. Audi S8 del 2000. 360 CV. Este solo me duro 4 meses porque lo que yo hechaba de menos era el coportamiento racing del Cosworth, pero claro ya tenia familia y demas asi que me pase a lo unico que podia conjugar ambas cosas. 6 Audi RS4 del 2001. 380 CV. Que os puedo decir de este, pues nada, que soy FELIZ. :clap1:

Yo tambien soy un recien llegado. Un saludo y disfruta de esta web que es una maravilla :clap1:

Pues a mi tambien me parece que se han quedado cortos, sobre todo teniendo en cuenta que para este nuevo s8 no hay cambio manual. Yo he probado los dos modelos del s8 anterior y entre el manual y el tiptronic, son la noche y el dia. Muchisimo mas cañero el manual. A ese V10 lo que le falta son los dos turbocompresores de los lados y subirlo a 600 CV. con un par.......

Pues yo tengo otra explicacion mas convincente. Cuarenton, poder adquisitivo Alto, Medio-Alto, Casado y con uno o dos niños. (o sea yo y muchos mas). Le dice a la mujer, "Me voy a comprar un porche deportivo" La mujer responde " NO!! Estas loco, eso no sirve para nada, donde meto mis maletas, y los niños? Vamos ni hablar. Apareces por la puerta de casa con un Audi RS4 Avant, le pones la sillita del niño, le enseñas el maletero a la parienta y dice, este si, ves, un familiar, me alegro de que sientes la cabeza y te olvides de los deportivos. PD. por supuesto ella no tiene ni idea de lo que es un RS4.

Tambien puedes hacer una pruebecilla, busca un firme deslizante (arena, gravilla o mojado) desconecta el sistema de traccion, gira toda la direccion y metele un pisoton en primera. Si se da la media vuelta sin que apenas se mueva el eje delantero, pos es un propulsion o sea traccion trasera.