lupogt

Te voy a quitar to el tatacatamañanero, no sabes la técnica del volumen de la radio? Como te gusta la gasolina Miguel... por supuesto las cafeteras son para lo que son, ir de A a B con poco gasto y sin disfrutar... con los gasolina los disdfrutas mas, mas divertidos y polivalentes y mucho mas dosificables de acelerador, el diesel para eso no vale entrega todo en 1000rpm no son aprovechables, yo por mucho que pillo el diesel no le cojo el punto ni a uno de 100 cv ni al otro que tiene casi 200cv es mucho en muy poco tiempo.. por no hablar del tacata mañanero.. c*** utiliza el modo radió on para el tocata mañanero jiji. La verdad que si, hay motores diésel, que son todo o nada.... Pero para eso están los upgrades jiji Juan, te paso luego una foto de un hermanito que me he pillado

Por que te crees que me quedo el mio, a mi ni eso me dan por mi 2.0 tdi....en algunos conces hasta me dijeron BKD??? si, pues lo sentimos no lo queremos jajaja

El coche me costo 30.000 justos, y seguro que llevo otros 20.000

La verdad que fuera si hace ruido, en casa tenemos un panda 1.3 jtd, una fiorino 1.3 jtd y no suenan nada. Y mi chica tiene un 307 1.6 hdi y suena na y menos. Por dentro ya son otro cantar. Tito tienen un email

titobruni10 pasame por mp tu móvil que te mando un vídeo por wasap, que ahí se ve perfectamente lo que recorte del paragolpes. El tema de las vibraciones lo he puesto muchas veces, calando perfectamente la distribución perfecto. Ruido, por lo menos en el a3, quitando la put* aerodinámica que es mala de narices, no lo noto muy ruidoso.

La verdad que como. El corte lo hice yo, intente hacerlo lo más cuco. Tendremos que esperar para la foto, me quede sin batería para tirar fotos, put*s móviles aaaaaaggg

Si, mi difusor esta cortado. Esta noche hago una foto que me suena que pone modelo de urbeni que es.

Ya sabes lo que es vivir en paloliticomadrid.

+100000000000000000 Poner dpf, modificar linea de escape, hacer electrónica para que funcione...

Yo puse la junta 9mm, y desde hace 30.000 km la tuve que tirar, me fugaba. También decir, que a ojo,que recuerde debe de tener más de 280.000km esa junta. Aunque sea automático tienes que notarla, sólo,he cogido el bkd dsg de Galanot, y no te daba sensación, pero,correr corría.

Las c drive, NUNCA MAS. No agarraban nada.Ahora he gastado 3 juegos advan sport y perfectas. Eso si, 20.000km duran

Sin que te parezca un insulto....8000 euros. Por el mio(vale que tenga mas del triple de km) me da 1900 euros sacando un coche.

Oímos voces y entendemos peras...señores cada coche tiene unos parámetros distintos, vamos que tener 30000000000000 parámetros de cada coche NO. Lo que querían hacer es meteré se vía obd en las ecus de los coches para ver si hay algún error (airbar...)y han quitado la bombilla.

En el mb, vino con mas rueda atras que delante, llevamos pasadas las itv y nunca nos han dicho nada.,

Esos botes de pintura sirven pa todo. Yo también tengo uno para mis llantas.

Bueno si dios quiere esta semana entrante me lo pongo a mi nombre , le sacó un seguro y para casa. Ya haré una presentación.

Noo! Bajo el domingo pero la primera semana no llevo mi coche.Cuando este por ahí asentado te aviso :-) Un saludo. Perfectooooooo

ya anda por aqui??

Buenos días, ayer toco la temida ITV. A la primera , como un campeón. Quería verlo limpiado, pero no me dio tiempo y en la foto de la itv se culete limpio . Nada otros dos añitos mas de vida.

Buenas, me he encaprichado de este coche, tengo ya mirado uno con libro, muuuuuy pocos km. Lo quiero solo para viajar(Madrid-Santiago-Madrid) con la familia, unos 8.000km al año. Trae cuero, xenon direccional, paquete bussiness, suspension neumatica adaptativa..... Que tengo que mirarle, defectos, averías preocupantes???? El consumo, esos viajes son para que mentir, 160/180, vamos bastante ligeros. Muchas gracias

Pues si no me lo han robado lo deje en el garaje hace un rato. Es mañana cuando voy.

En fin....

Difusa??? que el tema de la reprogramacion lleva ya muchos años.... stage 1 +20 cv, cualquier chiptuner conocido te lo hará Stage 1 plus + 30cv, lo mismo. Ya si cambiamos turbos, aquí si que pondría yo un chiptuner con taller, mas que nada por que siempre un manguito, arandela da por culo. Fiabilidad, pongamos como ej un 2.0 tdi 140 bkd De serie 140 cv. Pasado a unos 160/170 cv( IMPOSIBLE MAS CON TURBO DE SERIE, QUE NO OS TIMEN), embrague de serie perfectamente. Hasta 200 cv( turbo 1852,2052) si no se pasa de mucho de par( mas de 420) el embrague suele aguantar. + de 200 cv(turbo 1756,2256,2260....hay que adaptar colectores) embrague se suele resentir, habría que reforzarlo. A partir de aquí, downpipe,ic, inyectores mas grande metanol...... Yo en mi bkd, llevo 2256, soplado a 4000 rev a 1.7 casi 1.8 y lleva zurra el coche todos las semanas( a diario la m30,m40 nada), pero los findes le gusta la marcha.

Por?? Que conste que un buen amigo mio lleva electrónica de ellos( ibiza 105 que ahora esta en 230 con cambio turbo, inyectores etc...). Davyrox galicia es amigo mio desde 2003 y no llevo su electrónica y pienso que son buenísimas. Mi cuñado lleva en su 607 tlr y va fantástico. Y en casa, todos los coches míos, y de mis padres van por vagspeed. Antes que precio buscaba el que en caso de problemas te lo pueda solucionar rápidamente.

Bien, pero claro, ante semejante afirmación, busco una argumentación algo más detallada Buscate el post en A38P de Lupo sobre Encantado con mi 2.0 tdi... mejor argumentacion que ese post no vas a tener nada jajaja si no lo ha reventado el con los km que le hace teniendolo tocado... Y está en rodaje aun!! se esta soltando ahora y lo sabes