drackni

Pues no!! hasta que no lo pase por el banco, ni idea!! notarse se nota, pero si he ganado 60, 70 o más Nm, poues ni idea.. haber que dirà el banco de potencia?? yo tambien tengo ganas de saberlo y mas cuando el mio de serie dio bastante potencia, pero poco par!! haber como ha quedado despues dentro de los proximos 15 ó 20 dias lo intentaré llevar al mismo banco, haber que tal!! yo os lo pondré aqui!! saludos

Muy Bonito COTI!!! es que el blanco se sale, eh?? ademas veo que eres de los que le haras Km al TT, yo al mio en un mes, lleva unos 3.100 km!!! Bueno pues a disfrutarlo!! Saludos

Pue Si, ha sido una Stage 1+ y de consumos diria que mas o menos igual!!! tampoco lo he mirado mucho, pero el Tt con el Tfsi si no te pasas gasta muy poco!! yo he hecho varios viajes con cosnumos de 7 - 7,5 l/100 sin pasarse, pero circulando ya a mas de lo permitido!! Supongo que a fondo quizas haya aumentado un pelin, pero en este coche es lo de menos!! saludos

Os escribo de nuevo, solo para deciros que ya he reprogramado el TT Tfsi!! para todo aquel que le pueda interesar, os dejo el enlace del subforo correspondiente Repro Unitronic TT drackni: Saludos

Impresiones drackni en su TT Unitronic:

Bien, pues el viernes, por la tarde quedé com Adrià de Unitronic Cataluña para copiar los datos modificados a mi TT, la lectura previa la habiamos hecho unos dias antes aprovechando que pasaba por Berga!! Antes de nada, decir que hasta la fecha he reprogramado 11 oches con Upsolute y en este despues de los comentarios de varios foreros de este y otros foros, me decidi a cambiar y probar con Unitronic!! pero por ello no es que Upsolute sea mala ni mucho menos, sino que era por probar otra cosa distinta!! ademas Upsolute tiene la ventaja de reprogramar casi cualquier coche, en Unitronic es solo Audi, Wolkwagen, Seat y Skoda!! vamos los motores del grupo. Bien despues de la aclaracion inicial, os paso a relatar las impresiones posteriores. Una vez realizada la repro por Adria, primero fuimos a comprobar que todo estuviera bien y ha comprara los log's del antes y el despues!! y en principio todo correcto, asi que des de aquel momento continue mi viaje de casi 180 km que me faltaban para mi destino y asi pudiendo probar un poco el coche. A falta d emeterlo en banco para comparar con las cifras originales obtenidas en su dia, he de decir que el coche ha cambiado bastante, con más "punch" y yo al tener el cambio Stronic, las impresiones quizas sean distintas a las del manual, pero lo resumira diciendo que ahora la D, tiene una respuesta parecida a la S de origen, quizas no tanto pero casi!! antes con la D, por ejemplo en un subida en 6ª iva muy dormido, ahora no!! notas el coche mucho más alegre y con solo rozar el acelerador se insinua!! y con la S, pues más violencia aún!!! Los adelantamiento son ahora mucho mas rapidos y a la vez más seguros, incluso el coche es mas comodo de conducir y noto que el Stronic reduce menos marchas al hacer incorpòraciones o adelantamientos puesto que tiene mucho mas par en medios y con la misma marcha o como mucho una menos ya puede!! en Fin que estoy muy contento Lo que si he podico comprobar es que en seco y en 3ª acelerando salta el control de traccion, teniendo un asfalto nuevo y perfecto y con la llanta 19", de serie no me lo hacia!! y además en mojado (el viaje de vuelta el domingo me llovio) he podido comprobar que has de vigilar mucho con el acelerador, pq el motor pasa demasiada "chicha" a las ruedas delanteras y el coche ahi si quieres ir rapido puede ser muy peligroso!!! Como veis estoy muy contento y con ganas de meterlo al banco de potencia, haber que dicen los rodillos!! si quereis podemos hacere una porra, je je!! Lo que si me hubiera gustado es poder comparar la Unitronic con una Upsolute, auque solo sea por curiosidad en un Tfsi, pero de momento no ha podido ser!! en fin, esperando como digo al banco de potencia, estas son mis impresiones!! cualquier cosa que querais, solo teneis que preguntar!!! saludos

Precioso!! si es que el blanco ultimamente......

20 pulgadas? que canteo!!! solo se va a ver llanta jejeje je je, un poco!1 pero es que ademas las tengo en casa, pq antes las llevaba en el RS4 y ahora las llevaba mi padre en el A6, y ahora estan en el garage, con lo cual son una tentación!! es coger y ponerlas... lo que pasa es que las ruedas de ahora aun son muy nuevas... pero cuando se gasten en lugar de cambiarlas, igual pillor las 20". Con esto lo que quiero dar a entender, es que las 17" me parecen escasas!!! saludos

Yo te lo diré de otra manera.... Me estoy planteando en montar unas 20" en mi TT, asi que imaginate como le quedan a mis ojos unas 17"!!! No lo dudes, 18" o 19" minimo! como te han dicho, el coche parece otro!!

Pues nada cuestion solo de unos dias... En cuanto al banco, que tal es el de Lerida!! yo lo lleve al de Mataró, que es el que me aconsejaron, pero tampoco me pareció nada del oro mundo y encima no se si me han hecho bien la lanzada al ser automatico!! Ademas me cae mas cerca Lerida, que Mataró.. ya me iras contando, que al igual lo llevo yo tambien a Lerida! saludos

Pues nada el finde si puedo o sino el lunes os cuento como ha ido todo!! la verdad es que me habeis hablado tanto y bien, que ya tengo ganass de probar esta famosa stage 1+!! En cuanto al par y el Stronic, me han dicho en Unitronic que no hay problema!! de todos modos, despues de la repro lo volvere a pasar por el banco haber que es lo que ha conseguido la repro!! Aunque me tienen que indicar cual es la mejor manera para hacer la lanzada en un automatico, pq la curva que me dió en 5º con la posición D, es un poco churro por llamarlo de alguna manera y en cuanto a datos, pues dió 225,75 cv y 294 Nm de Par, haber como queda eso con la Stage 1+ ya os contaré..... (aunque el TT de serie ya zumba lo suyo!!) saludos

Que tal va la repro elgino ?? A mi TT se la ponen el viernes!! al final la Stage 1+ espero que todo vaya bien!! saludos

Gracias de nuevo a todos, por los comentarios!!! para esta semana tendremos mas novedades :crying_anim: , hoy he estado con Adrià de Unitronic Catalunya, me ha ledido los datos de mi centralita y mañana los manda para Canada, para posiblemente el viernes montar a mi TT, la Stage 1+ de Unitronic!! y luego vuelta a pasar por el banco haber como ha mejorado!! ya os tendré informados!! Yo hasta ahora he sido de Upsolute (con nada menos que 11 coches) pero me han hablado tan bien de Unitronic, que no me he resistido a probarlo!!! A todo esto, llevo unos 2.800 km en 3 semanas y cada dia mas contento!! con un consumo medio de 8.6 l/100 y viendo que el coche acelera y adelanta mucho mejor que mi Ex R32!! no me quiero ni imaginar como ira con la repro!! de echo ya estoy buscando unas suspensiones para domar tanta potencia Saludos

Para hacer la lanzada tienes que ir en 5ª marcha a poca velocidad y acelerar a tope de golpe!! evidentemente con cualquier automatico, sea en D en S o en secuencial, me bajara marchas!! lo que no se yo, es con cual de las 3 maneras es mas real!! saludos

Yo lo que veo mas logico es montar el Sline Inteior y por mas o menos, el mismo precio que esas llantas que comentas, tienes, el paq. aluminio, la suspension Sline y las llantas de 18" !!! miralo y veras que sale mas a cuenta!! saludos

Haber, por partes... sobre descuentos, es ir por los distintos conces e ir apretando que en tal sitio me hacen tanto descuento, etc... al final van bajando y te quedas con el que mas te convenga! tampoco se de que zona eres y si hay muchos conces cerca!! en cuanto a los extras!! ummm, has obviado los Slines!! mira que te arrepentiras!! pero almenos pon unas llantas decentes, pq las 16" de origen parecen minusculas y desmerecen a este coche!! por otro lado el color y la alcantara supongo que es a gusto tuyo!! Pq en el TT pienso que hay mejores coores que el plata y en cuanto a la alcantara a mi nunca me ha gustado y mas con los km que se suele gastar bastante!! luego eliges el tempomat!! si vas ha hacer bastante ciudad como comentas yo no lo pondria, solo lo veo practico para autopistas, por tanto yo me gastaria ese dinero en otra cosa. Dejando a parte esto, yo noto a faltar el xenon y por lo menos la suspension Sline, ya que no pones el paquete, pq si incluso con ella me parece poco deportiva, imaginate sin ella. bien, a grandes rasgos, esta es mi opinion, espero te sirva de ayuda!! saludos P.D: se me olvidaba, el apoyabrazos creo que viene con el paquete de cuero ampliado (el caro) pero que te lo confirmen en el conce!!

Primero de todo bienvenido al foro!! yo lo tendria clarisimo el TT y ademas el Tfsi, es mucho mas moderno que un 996, sobretodo se aprecia en el interior donde el 996 ya se le notan los años, ademas el TT tienes la maravillosa opcion del Stronic, que para gran cantidad de ciudad que haces te ira de maravilla y llevar a los hijos si son pequeños y de poca estatura, pueden ir!! tambien afecta tu altura, por si llevaras el asiento muy atras o no!! Como te digo yo lo tendria claro un TT 2.0 Tfsi y con Stronic, pero eso si, que no se te olviden cosas con el Sline interior, exterior y unas llantas de 18" ó 19", pq el tt cambia mucho de una manera u otra, si sin nada ya es bonito, con estos extras es ya brutal!! El problema es que con lo que vale el coche, el Stronic, los Sline, las llantas y alguna cosa mas que querras meter como cuero o xenon, te iras mas cerca de 50.000 €, que de 40.000 €, pero vale la pena!! pasate por un cocne que te hagan presupuesto haber que dicen los numeros!! y como minimo que te hagan un 6% de descuento, hay quien consigue mas, pero eso seria el minimo que te tienen que hacer y un 6% de 40 y pico mil euros, es dinero!!! saludos y ya nos contaras como acaba todo!! P.D por la edad no te preocupes, si esta hecho un chaval!! je je, que yo pronto te atraparé y ni me planteo eso de si el TT no es para mi!! solo faltaria!!

No tiene una posicion en la cambias de forma secuencial, que engranas la marcha que quieres, como un manual si tiene esa posicion, el problema esta en que lo hagas en D en S o en manual al pisar a fondo baja marchas siempre!! y eso no se si falsea los datos obtenidos ó de las 3 maneras no se cual es la peor o la mejor para l amedición

Yo tambien te felicito!! ya era hora de que alguien estrenara un TT que no fuera blanco!!! Ahora a disfrutarlo!! saludos

Yo creo que el problema principal es saber como hacer la lanzada de un DSG correctamente!! haber si algun entendido me ilumina!! saludos

Aqui va la otra grafica:

Actualizo el hilo, solo para deciros que he pasado el TT por el banco de Potencia de Mataró (Tecniauto) y que se anuncian en el foro. la verdad es que despues de la lanzada me han surgido bastantes dudas y he abierto un tema en el subforo potenciación: Subforo Potenciación: y Forocepos: Lo pongo aqui, pq es refernte a mi coche y asi si ha alguien le interesa o puede aportar alguna cosa teneis claro donde estan los dos temas abiertos para ver y opinar. un saludo a todos.... proximamente (maximo, 15 dias) vuelvo a ir al banco, pero ya con el coche reprogramado, por eso quiero aclarar las cosas de las graficas, por si me han hecho mal la lanzada del TT. Saludos

Por cierto, ahora veo que se me ha colado una cosa!! y es que el mismo tema tambien lo he colgado en otro foro, concretamente forocepos, si lo quereis ver el link es este: Post en forocepos: el error està, en que en forocepos si soy nuevo, pero aqui ya no tanto!! por eso la primera parte donde digo que soy nuevo, se refiere al foro de forocepos, lo que pasa es que lo he copiado aqui todo igual y no me he fijado en ese detalle. En fin aclarada la duda y haber si alguien que controle el tema de bancos y lanzadas me aclara cosas y como he dicho mañana cuelgo la del par, es que horrorosa la forma que ha quedado, la de aqui de la potencia aún tiene pase. Saludos

He pasado mi Audi TT Tfsi de serie por el Banco y tengo dudas!! Primero de todo me presento que soy nuevo por aqui, ya que me di de alta hace unos dias y ya participe en un tema de otro subforo, donde me di a conocer, pero lo hago ahora de nuevo aprovechando que abro yo un post. Bien, la cuestion es que he pasado mi coche un Audi TT Tfsi Stronic, con 2.300 km que lleva ahora, por el banco de potencia de Tecniauto en Mataró. las dudas me surgen al ver las graficas: 1- Hace un diente tanto en potencia como en la curva de par, y en el taller de mataro me han dicho que se debia al cambio automatico, que es normal!! Si pudiera colgar las graficas lo veriais mas claro, pero no tengo Scanner. 2- La potencia, ha salido bastante alta, en concreto 225,76 cv, aunque no se ver las revoluciones y en cambio el par pone 29.2 Nm a unas 4.200 rev si es que lo entiendo bien?? La potencia suponiendo que no sea ningun fallo del banco por el cambio automatico es elevada para estar el coche de serie, pero el par no es demasiado bajo y mas teniendo en cuenta que ha dado 225 cv?? que suelen dar de par estos coches de serie?? la lanzada se ha hecho en 5ª marcha y con la D, del Stronic, me ha dicho mejor hacerlo asi, no con la S y tampoco con el carril de subir y bajar marchas!! ha sido correcto esto?? o se deberia de hacer de otra manera!! Ahora lo quiero reprogramar y lo quiero llevar de nuevo haber que sale, pero segun lo que me digais le hago hacer la lanzada de otra manera distinta si asi sale algo mejor el dibujo de la grafica!! por cierto, la temperatura era de 28 ºC, asi que un poco calurosa. bien, espero vuestras opiniones!! saludos Al final tengo la grafica de la potencia, pero no la del par que ha dado error y mañana me la volveran a escanear!! Ahí va:

gracias yoshy, mañana intentaré llamar!! saludos