oetaM

OJO chicos, el acelerador de audi segun el ETKA es : - acelerador cambio manual: 1K1721503L - acelerador cambio automatico: 1K1723503L. COMO VEIS CAMBIA LA "N" POR UNA "L" os lo digo porque os lleveis cuidado ya que como ya sabeis el acelerador no es solo un simple capuchon sino que es el pedal enterito con conexiones electronicas. Vamos a centrarnos en el manual y por supuesto en conduccion a la izquierda: En el ETKA de Audi aparece solo: 1K1721503L para cambio manual En el ETKA de volkswagen aparecen: -1K1721503L para cambio manual. -1K1721503N para cambio manual + PR-VF1. -1K1721503Q para cambio manual 6 marchas + 4MOTION + PR-VF3. Yo no se cual sera el correcto pero lo que esta claro es que no es exactamente lo mismo, y teniendo en cuenta que en Audi solo aparece la "L"... Evidentemente si os equivocais no sera el fin del mundo ya que todos habeis puesto la "N" pero yo os lo digo para que lo sepais . En automatico hay el mismo tangar solo que con las letras L, N y P. Os pongo capturas: - ETKA Volkswagen: - ETKA Audi: PD: Siento jod** la marrana

Dale a buscar en el foro porque yo creo que se crean unos 30 post por semana con lo mismo

A mi en "Gines Huertas" de Cartagena (Murcia) me cobraron unos 160eur por la 1ª revision Longlife de los 30000km. Mi novia, que tiene un LeonII, la 1ª revision de los 15000Km (no tiene el long life) que es un cambio de aceite y filtros, le costo poco mas de 70eur.

Que guapo esta el jodio de tu coche, hasta el barro le sienta bien . Digamos que le da un toque... "Racing"

Si que hay diferencia clara. Yo tengo el Phantom y un colega el Ebano y se nota claramente que al juntarlos el suyo tira mas a gris/marron (como el gris lava) y el mio tira mas a negro negrisimo (como el negro brillante). Es decir, el phantom, a pesar de ser perlado, no pierde ese negro intenso tipo negro azabache.

Precioso coche, color y tapiceria Esperamos el reportaje!!!

Como veas... pero ya sabes que lo unico que vas a conseguir es mancharte las manos

Y daaaleeeee!! que ya he dicho que es porque tienen distinta curvatura!!

Ya se hablo tambien mucho de esto. Yo tenia fotos de un americano (el de esa foto) que lo hizo pero a costa de unirlas con cinta aislante por el interior en algunos tramos. En las fotos que se veia de cerca habia defectos debido a que los 2 paracas no tienen la misma curvatura en los angulos lo que provocaba dobleces en los angulos.

Esa foto la postee yo y es de una chapuza que queda mal de cerca

Wenas No lo puedes poner. A partir de la defensa del Sline si que podrias poner el añadido del S3,pero a partir del ambition no puedes poner el añadido del s-line.Es algo que yo también miré en su dia,pero descarté por tener que cambiar la defensa. Espero haberte ayudado. Un saludo! Totalmente de acuerdo

He mirado en el ETKA y aparecen 2 tipos de aletas para el A3 8p que dependen del numero de bastidor, y no de que sea el morro partio, el singleframe, el s-line, o el S3. Aqui os dejo la captura del ETKA: Asi que a mirar bastidores a ver en que grupo estais vosotros y en que grupo esta el S3 con ayuda del bastidor del S3 que puso un forero

Hay muxiiisimos que lo han hecho. Dale al buscador y te saldra informacion al respecto de todos los casos.

Pues si mantienes el 7.5 de ancho puedes llevar desde el ET de origen (56) hasta aumentar el ancho de vias 15mm por cada lado, es decir, ET 56-15mm= ET41. En resumen, si conservas 7,5 de ancho puedes moverte entre ET56 y ET41. Otra cosa es que aumentaras a 8 de ancho, en ese caso, no deberias bajar de ET45 porque al ser la llanta mas gorda saldria mas de por si.

Vamos a ver, aclarate entre diametro 18 o 17 y ancho 7.5 y 8 porque el ET que admite depende del ancho.

Pero tu es que llevas el clima encendido siempre!!!!!!!!! :clap1: Pues claro, como todo el mundo. El solo se encarga de que vayas cómodo y a gusto. Yo lo llevo todo el año a 20 ºC y no lo toco para nada. :clap1: Pues sera como todo el mundo que trabaje en una gasolinera porque yo en otoño y en primavera lo pongo poco. Es que estar a 20º reales y llevar el clima a 20ºC tiene delito . Es mas, yo no se a vosotros pero en invierno no lo llevo siempre porque el calor como que me empana un poco por muy bien ajustado que lo lleve <_< . Venga, un saludo a todos!!!

Pero tu es que llevas el clima encendido siempre!!!!!!!!!

Pos va a ser otra de los caprichos (por no decir tonterias) de Audi porque la verdad es molesta tenerlo pulsado y tener que conducir y estar pendiente de que bajen todas las rayitas para darle otra vez . Bueno pues es un alivio . Gracias

Gracias Arnette por la respuesta pero no me queda muy claro. Es decir que lo tienes que bajar hasta abajo ... y volver a darle, no? Un saludo.

Yo llevo 2.5 en ambos ejes y no llevo carga. Eso si se la puse a ojo porque la verdad es que no se la oficial porque en la pegatina del deposito del gasoil solo pone hasta 17 :clap1:

Hola a todos!! tengo una dudilla tonta desde que me compre el coche y nunca la pregunto y la verdad es que el libro de instrucciones no me lo aclara. La cuestion es la siguiente: cuando llevais el clima encendido, ¿si dejais el boton "-" pulsado se apaga??? porque a mi no :clap1: . Es que yo lo dejo pulsado hasta que se quitan todas las barras indicadoras de la velocidad del clima y luego le tengo que dar otra vez al "-" para que se apague. Mi padre tiene un Golf V (antes un IV) y mi novia un LeonII y todos se apagan dejandolo pulsado :clap1:. Para colmo el libro de instrucciones dice "pulsar "-" hasta que se apague con lo cual me deja igual que estoy :clap1:

:clap1: A mi me paso lo mismo!! Tienes que mirar primero la cantidad de carga que llevas y asi eliminas una de las dos secciones, despues solo tienes que escoger la presion correspondiente a tu medida sin la inscricion XL (no se tendra que ver con neumaticos de invierno)

Ei oetaM, El vendedor me comenta que tiene varios ET's para la llanta. Que medida le pido?? He leido que 45 está bién pero que de serie viene 56. Que me aconsejais? (ya veis los neumaticos que tengo) gracias de nuevo Pues en ese margen el que mas rabia te de :clap1: . De todos modos los ETs que barajamos es para llantes de 8" de ancho, si son de 8.5" habria que aumentarlo. Yo con ET46 estoy muy contento, esteticamente queda de lujo y llevo muelles -35mm y no me ha rozado nunca.

Gracias por la aclaracion :ranting2:

En primer lugar: Gracias FSI por el trabajo!!! con lo manazass que soy no me hubiera decidido a comprarlo en la vida si no es por tu brico . Ahora una dudilla, el USB que te manda es un simple adaptador de tarjetas, no?? Es decir que no tiene memoria, luego o te compras una tarjeta (como has hecho tu) o le colocas un USB de los normales (¿con cualquiera valdria?), no?? Bueno, gracias de nuevo!!