oetaM

Me podriais mandar alguno la 632 a "mejornotelodigo@hotmail.com"?? es que se me descargo corrupta y megaupload no me deja bajarla de nuevo. Gracias!!

Pues si que es una por una

Precioso tio!!! Se ha quedado super bajito!!! Justo a mi gusto!!!

Me sale un error al instalar la 632 y no me deja seguir . ¿A alguien le pasa? Gracias y un saludo!!

Ya la he encontrado, la pongo para el que no la tenga: AKTEForum.TK Gracias de nuevo.

Me podriais decir cual es el password para actualizar!!!! Gracias y un saludo!!

Muxisimas gracias Pegui!! llevaba mucho tiempo buscandolas

jod** macho, tu y yo vamos desfasados. Hace 3 meses le puse las replicas RS6 y los muelles H&R-35, cuando lo que hubiera preferido ponerle eran las RS6 originales y los muelles s-line . Asi que a ver si nos sincroniczamos y esos 3 meses de desfase y te voy comprando todo lo que vendas . Por cierto, si no es demasiado tarde, te aconsejaria que no le montases los muelles porque bajan lo mismo que los s-line (a efectos reales), solo tienes que ver mi coche y el de Galanot, que a igualdad de medida de llanta (practicamente 8x18 ET46/43) y con muelles diferentes se ven iguales de bajos. Incluso a veces me replanteo volver a oponerle los ambition ya que quiza no se nota lo suficiente como para llevar el amortiguador descompensado. Ahora se nota que el el impacto en la amortiguacion no es redondo. Es mas, incluso podiamos haber intercambiado mis h&R por tus s-line, si no fuera porque hay que dejarlos sin muelles el tiempo del envio.

Precioso y muy poco visto. Pon mas fotos :clap1:

Precioso coche y muy buenas opciones, sobre todo el Bose y el Ipod :clap1: Que lo disfrutes!!!

Hola, usa la opcion de buscar porque te saldran muchisimos post con todas las referencias. Te adelanto que tambien tendras que cambiar rejillas, antinieblas...

Te diria que esta INSUPERABLE, pero eso me lo reservo para cuando le pongas los backets porque si no cuando se los pongas me vas a dejar sin adjetivos

Antes de nada, cuidadín, que en el acelerador con kickdown no es sólo la última letra la que cambia, eh? B) 1K1723503N Esta es la referencia buena para los que tengan DSG. Es el que llevo yo puesto en mi carromato. saludotes! g. Las que yo puse aclare que eran para manual por eso solo hice incapie en la letra. De todos modos creo que ya me he aclarado con lo de las letras mas o menos. - El acelerador "L" es el standard, es decir, que creo que es el de plastico. - El "N" es aluminio=PR-VF1. - El "Q" es 4Motion y R32=PR-VF3. Asi que a pedirse los "N" como habeis hecho siempre Saludos y prohibido hablar de pedales y de repros Upsolute por lo que mas querais que no puedo aguantar mas la tentacion !!

Vaya hombre!! a ver si dejais que este tema se pierda en paginas posteriores porque sino me los voy a comprar y no me quiero gastar un duro euro Si es que no puede ser, el otro dia me entro el gusanillo de los pedales con este post y se me habia pasado y ahora lo volveis a actualizar y con fotos

Madre mia, no me puedo creer que le vayas a poner los backets de verdad !!!! va a dar miedo verlo

Es el mismo al 100% de seguridad.

Te ha quedado de lujo!!!! Anda que pasar del moro partio al s3, saltandote el singlerame y el sline.... no podras parar de mirarlo Por cierto, si has tenido que recortar hemos de suponer que las aletas del S3 son algo mas anchas B)

Efectivamente, "el momento" es el "par", en este caso y mas concretamente "el par resistente" que se opone al "par motor" que le da al motor al eje. Esto se debe a como dice allblack, a que al ser la llanta mas grande, el centro de masas de la rueda se situa mas lejos del centro lo que provoca un mayor momento resistente, lo que provoca que haga mas palanca en contra del giro. Es decir que aunque dos llantas que pesen lo mismo, siempre provocara mas par resistente la mas grande. Si sustituyes llanta por neumatico, no puede ser lo mismo porque no pesa lo mismo el neumatico que la llanta que colocas en su lugar. Por esto evidentemente pierdes prestaciones. Es decir que pierdes prestaciones por 2 razones, porque aumentas el peso y porque aumentas el par resistente (este ultimu aumentaria solo con aumentar el tamaño y mas aun ahora que aumentas tamaño y peso). Por otro lado, no te olvides que las tuyas son 7,5" de ancho y las RS4 seran 8" de ancho, asi que apunta un factor 3º. Ahora bien, yo he pasado de 17 a 18 y lo unico que noto es que el consumo ha subido 2 decimas pero en aceleracion no noto nada.

Hola a todos!! El sitio os lo habia dicho en el post pero os lo concreto con mas datos. Es el unico concesionario Audi que hay en Cartagena, se llama "Huertas motor", Avenida Juan Carlos I, 92 y el nº de telefono es 968536221. En Murcia capital hay otro que tambien es Huertas motor, lo que no se es si llevara exactamente los mismos precios que en Cartagena. Si quereis los datos de este los teneis en Audi.es. Un saludo!!

Vamos a ver!!! SI hay diferencia tanto el altura (10mm) como en dureza. Para comprobarlo no teneis mas que ir al configurador de audi.es Claro, ahí esta el tema, y mi duda es si las diferencias solo vienen de unos muelles mas cortos y amortiguadores más firmes, o si ese reglaje deportivo incluye alguna modificación más. Aunque voy a preguntar en el conce, como se que aquí hay gente que entiende, pregunto, que en los conces he tenido malas experiencias. ¿Que mas va a incluir? Como mucho la barra estabilizadora, pero por lo demas va todo perfectamente ya que lo han hecho varios.

Vamos a ver!!! SI hay diferencia tanto el altura (10mm) como en dureza. Para comprobarlo no teneis mas que ir al configurador de audi.es

Tienes razon, los precios de los 2 paragolpes son identicos practicamente. Lo unico que se me ocurre es que solo haya roto una de las 2 partes del paragolpes standar y tenga que pagar la otra entera si quiere la s-line.

Trankilo que es solo quitar y poner

Pero para los cristales no hay diferencia, sí para las bases. Asi es, segun lo que vayas a comprar tenlo en cuenta.

Tener en cuenta que uno tiene un 3p y el otro el sportback y el ETKA diferencia entre ambos espejos.