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Aqui tienes todos los codigos de pinturas: http://www.sherwin-automotive.com/formula/car_finder.cfm

No, son diferentes segun el modelo de llanta. Las RS6 y RS4new van por los 58mm y las Ambition y las AudiBBS de 20 radios van cerca de los 70mm. Sin embargo las RS4 antiguas y las de 16 de serie son tamaño DVD.

Añado otra en la que aparecen hasta la composicion: http://www.sherwin-automotive.com/formula/car_finder.cfm

El center caps de las Ambition del A3 es mas o menos de esa medida(yo las tenia). Yo no las llevo montasdas ya pero pide en el foro del A3 que las mida alguien.

Yo le sacaria 1cm las ruedas de detras y triunfas!!

Yo tengo RS6 replicas y a mi si me valieron los Center Caps originales. Los mios andan por los 58mm (es muy dificil medirlo exacto). La referencia es 4B0 601 170 7ZJ

Si que ha bajado si!!! Esos son los -50mm sobre estandar(25mm sobre el tuyo) referencia 29110/29100?? Me refiero a estos : http://cgi.ebay.es/H-R-Federn-Audi-S3-Typ-...VQQcmdZViewItem Los vi en el catalogo y si que son especiales para el nuevo S3. Ademas me gusta justo como se ha quedado, porque como te baje mas te va a dar por culo en los badenes!!

El ET no esta en milimetros ni nada parecido. No tengo muy claro como se calcula, se que es una relacion entre la garganta de la llanta y la posicion de los agujeros de tornillos (más o menos metidos para dentro). Yo lo medí a lo paleto. Osease, poniendo la llanta plana en el suelo cara arriba. Y medí la distancia que habia desde el suelo hasta el inicio "interior" del agujero ese de encaje de la llanta. Me daba algo asi como 15,7 cm en una llanta 8'' ET35. Cuanta mas distancia midas de esa manera, mas ET tienes. Yo lo de medir lo decia para que a3murcia verificase que fueran iguales las llantas. Saludos PD: no ha quedado muy claro, si teneis dudas ya sabeis. El ET se mide en milimetros y es la distancia en milimetros desde donde deberia estar el centro de la llanta (mitad del ancho) hasta el punto donde se encuentra realmente (donde apoyas el eje para colocar los tornillos) por eso cuanto menor es el ET el centro de tu llanta (donde van los tornillos = escudito de Audi) mas se acerca a la mitad del ancho alejandose del exterior y quedando la rueda mas afuera. Resumiendo, si tu llanta mide 8" (203mm): - ET=0 el escudito de Audi ira justo en el centro del ancho. - ET=203/2=101,5 el escudo de Audi quedara justo en el extremo exterior de la llanta.

El S3 es el mismo que el s-line. Dale a buscar y te saldra toda la informacion, hay muchos post. Yo mismo lo puse y comente en un post sobre el tema.

Yo nunca me lo compraria blanco. Te puedes "engañar" viendo los reportajes de salones, fotos de catalogo y presentaciones de foreros con coches blancos nuevos pero si quieres ver la realidad del blanco, solo tienes que mirar las furgonetas, taxis y demas que se ven por las calles donde se aprecia que se convierte en un color muy pasteloso, que le quita "categoria" al coche y lo hace mas viejo y con menos impresion de calidad. En mi garaje hay dos A3I, uno blanco y otro negro metalizado y el blanco parece mas viejo y mas cutre. Es solo mi opinion, que nadie se lo tome mal :clap1:

De nada Charber,lo he editado arriba para incluir la captura del ETKA

Lo acabo de mirar en el ETKA y si no me equivoco: -Paragolpes sportback s-line con aparcamiento asistido: 8P4 807 303 C GRU. -Spoiler inferior sportback s-line vehiculo acoplamiento remolque desmontable: 8P4 807 434 E GRU. Aunque lo he comprobado y estoy seguro al 100% que alguien nos de un segundo diagnostico B) Te pongo la imagen donde se ven las dos partes. El codigo PR-2JD-2JY es el s-line.

Tu si que eres un monstruo!!! De donde sacas esas animaciones??? :shocked:

Evidentemente tu coche es del primer bloque de bastidores por eso tiene el morro partio, sino tendrias el singleframe ya puesto pero entiendo lo que me quieres decir. Te lo explico muy sencillo con una regla de tres. Esta clarisimo que a un A3 3puertas morro partio se le puede poner el singleframe de un A3 3puertas. La duda venia si el singleframe provenia de un sportback en lugar de un A3 3puertas singleframe, es decir si estos ultimos eran iguales (esto es lo que hemos demostrado con la foto anterior). Luego si a un A3 3puertas morro partio se le puede poner el frontal de un A3 3puertas singleframe y este es igual al frontal de un sportback para los bastidores vistos, podemos concluir que el morro partio se le puede poner el frontal del sportback.

Es que no es la misma??????? Es que cuando son tan guapas me descentro

De nada hombre, me alegro de haberte ayudado!! Daba por hecho que tu bastidor era mayor que ese porque la aparicion del single frame fue en verano de 2005 y el tuyo es nuevisimo. Ah, como lo de las cervezas esta complicado me conformo con que me presentes a tu prima la de tu firma

Te explico cronologicamente: -Aparece el morro partio 2puertas y como tal aparecen su grupo de piezas en el ETKA. -Aparece el sportback y aparecen sus piezas diferenciadas del anterior en el ETKA (todavia no existia el 2puertas singleframe). -Aparece el 2puertas singleframe (bastidores mayores que 8P-6-000-001) y se crea un nuevo apartado en el ETKA donde se unifican los frontales de modo que apartir de aqui el ETKA no distingue entre 2 y 4 puertas en lo referente a frontales para bastidores mayores del indicado. Conclusion: -En los primeros sportback tampoco habra diferencias (seguro al 99%) lo que pasa es que mantienen el apartado de piezas que se hizo en su momento en el ETKA. Para saberlo al 100% tendria que comprobar todas las piezas una a una pero no es necesario ya que el de murcielago es muy nuevo y seguro que su bastidor es mayor que ese. Si fuera de este primer grupo las comparo y te lo confirmo al 100%. - En los Sportback posteriores al singleframe 2puertas (bastidores mayores que 8P-6-000-001) es evidente que no hay distinciones al 100% de seguridad (caso de murciegalo supongo). Una imagen vale mas que mil palabras:

Lo he mirado en el ETKA y son iguales

Mi novia tiene el Leon II TDI 140cv acabado Sport Up. Este acabado es superior a la suma de Ambiente+Ambition (Stylance+Sport en Seat). Le costo 21200eur y tendriais que ver la cantidad de extras que lleva (tempomat, mp3, sensor de neumaticos, alarma, llanta 17, suspension y asientos deportivos, mandos en el volante, espejos abatibles electricamente...ademas de la pintura y las lunas ahumadas que pidio). Si le pongo yo a mi A3II 140cv Ambition esos extras me cuesta 2 millones de pelas mas caro

Lo de la curvatura es porque las 19 son mas anchas y con menos ET por lo que el centro queda mas alejado del exterior de la llanta.

Madre mia!!! a eso lo llamo yo un reportaje !!! Eso es un carrete de 48 de los de antes Ahora en serio, precioso el negrito!! quien pillara esa concertIII con MP3 y los mandos en el volante... ¿porque no me los pediria ?

Yo le pondria u 10 sino fuera porque le pesa un poco el culete para tener 140cv... le pondre un 9 porque por lo demas cero problemas.

Unos 900eur en piezas

Que ilusion compañero, a veces me dan ganas de pedirlo de nuevo para sentir todas esas emociones

Yo solo puedo decir cosas buenas del mio. Tiene una año y medio y 33000km y solo paso por el taller la primera semana de comprarlo para que le echaran grasa al pedal del freno que chirriaba un poco. Vamos, que se puede decir que CERO PROBLEMAS!!!