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Ninguno de los dos es replica del s-line. El de sobre ruedas se parece al Vortex (y ademas no encaja bien por los extremos) y el de Ebay a ninguno. Yo me compraria y me compre el s-line

Es cierto, yo pensaba que la cadena la llevaban los Mercedes pero el otro dia en el catalogo me di cuenta del detallazo!

Que es buen coche y sus propietarios ni están sentados en asientos de alambres ni desean un MB. Es mejor coche que el A3, anda más que el A3, es más potente, mejor motor, mejor chasis, mejor suspensiones, suena mucho menos,mejor paso por curva., más barato de mantener....y te sobran 1400 pavos para lo que quieras comparado con el A3 equivalente. ¿Eso le hace bonito?no, cuestión de gustos ¿eso le hace al A3 un coche malo?para nada, menudo carro, pero es peor que el serie 1 salvo en espacio interior. Ni en precio pierde, lo que nunca ocurre. Es mucho mas sencillo que todo eso. Simplemente el A3 ya lo tengo y no lo valoro y el S1 no y me supone novedad.

Pues mi padre lo probo ayer y me parece que no se lo va a comprar. El motor le parecio lo mismo que a mi (eso es lo de menos porque a el le importa la habitabilidad), por eso lo que mas le afecto es que comparado con su Golf V lo veia muy poco coche en cuanto a tamaño. Me explico, el busca un compacto pero que puedan ir 4 personas comodas y en este el no va comodo ni delante ya que se veia encajonado tanto por la altura (el Golf es muy alto) como por no hechar el asiento muy hacia detras por no dejar las plazas traseras sin sitio para los pies. lo mejor fue cuando intento acceder a las plazas traseras... le costo sudores ese es un fallo muy gordo del BMW ya que el asiento se desplaza muy poco y es muy comlicado entrar. El caso es que no se que tiene este coche que me gusta el muy jodio Vamos que lo veo con el pack M y tiene ese encanto de algunas mujeres que sabes que no son guapas pero que te tiran que no veas

Te comento: - El coche tiene todas las revisiones pasadas en el conce. La ultima fue los 120000km, vamos que ya lleva ya ha pasado la revision cara y por tanto la correa esta cambiada. - La ITV se pasa a los 4 años, es decir, dentro de un año y dos meses. - Todo lo que he puesto son opcionales, los elementos de serie no los he incluido ya que con decir que es el Sportline ya se sabe que lleva suspension deportiva, asientos deportivos...

Lo gracioso de este tema es que si quereos un motor diesel, fino, progresivo pero con sensaciones y bajo consumo... nos tenemos que ir a un Multijet del Grupo Fiat? Pues despues de la prueba de hoy diria que no es ningun disparate porque en mi casa nos hemos animado a probar BMW porque el del Grupo VAG nos parece un poco "basto" (brusco, consume aceite) y me voy a BMW y me parece soso Yo lo tengo clariiisimo, para coches que transmitan sensaciones estan los del Grupo Fiat.Alfa

El caso es que yo tenia un stilo jtd 115cv commonrail que tambien era superprogresivo y sin embargo notaba que era una bala, es mas, el stilo 115 no tiene nada que envidiarle en cuanto empuje al 2.0 140. Tiraba desde 1700rpm sin patada y era una maravilla (no me quiero ni imaginar como sera el 150cv multijet ) Por eso pense que el BMW al llevar un sistema de inyeccion parecido al stilo me iba a encantar

Tambien he de decir a favor de el que el coche solo tenia 500km, quizas por eso no estaba muy suelto.

A mi me paso lo mismo . Yo llevaba la Ambition (-15mm) y al ponerle los H&R-35mm tenia que bajar 20mm y se me quedo una cara de tonto al ver que estaba practicamente igual !!!!!!!! Pero en seguida que le haces unos 50km se nota un 50% del efecto y luego durante los 2000km siguientes te bajara del todo. Yo despues de 1000 y pico km miraba el coche un dia de estos que subia a mi abuela y mi madre detras y al llegar decia "jod** ha bajado mas!!" (siempre suelo ir con mi novia y pesa muy poco asi que no baja ) Conclusion, no te agobies que al final se queda justo a dos dedos del neumatico.

Te explico, el tema de la curvatura de la llanta depende del ancho de la llanta y del ET, de modo que cuanto mas ancha y menos ET el extremo exterior del radio esta mas alejado del centro de la llanta. En el caso que comentas, las replicas tienen menos ET por tanto el centro de la llanta esta mas hacia el interior de la llanta y por eso se ven mas invertidas.

Muchas gracias por las orientaciones!!! Yo tambien creo que los 15000eur para un particular esta en un buen punto para comenzar a tratar. Por cierto, Acabo de venir de probar el BMW S1 120d. Aqui os dejo el enlace con mis impresiones: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=110776 Gracias de nuevo <_<

Como os comente en otro post, mi padre se va a pillar un BMW 118d y esta tarde he ido a probarlo pero el que tenian era un 120d con llanta 16 y suspension estandar. Os comento, me he sentido muy raro porque todo el mundo habla maravillas y mi impresion ha sido todo lo contrario: - Motor. Me ha sabido a poco porque es tan progresivo que me daba la impresion de que tiraba menos que mi 140 Es mas, porque se que tiene que tirar mas por narices porque sino os diria directamente que tira menos el 177cv con 16" que el mio con 140cv y llanta 18". - Suspension. Llevaba la estandar con llanta 16 e iba mas o igual que el ambition con llanta 17, vamos que no balancea y es durilla aunque no incomoda. Eso si, si llega a llevar 17 o 18... Ahora pienso, ¿como tiene que ser la M con llanta 18?¿una piedra? La conclusion es que si quieres estetica y te montas la 18 con suspension M tiene que ser muyyy incomoda y poco practica. - Interiores. Le pega 1000 vueltas el A3 y eso que llevaba asientos mixtos tela cuero y deportivos. Es muy sobrio y no dice nada de nada, ni transmite espiritu deportivo ni juvenil por ningun lado. Conclusiones: - Te compras un BMW 177cv o un GTI con 200cv con la idea de que va a volar y te das cuenta de que no. Ahora entiendo porque la gente reprograma los GTI, R32 y demas. - Me ha venido de lujo porque me estaba dando el gusanillo de cambiarlo por el 120d y me he dado cuenta de que el A3 es muuucho coche aunque ya no sienta lo mismo por el que el primer dia <_< - La traccion trasera es mas markiting y comentarios de puristas entendidillos que otra cosa.

Gracias por los comentarios, Ya lo habia tasado en http://www.grupoalhambra.com (12000eur pero no aparecen todos los extras para marcarlos) y he mirado los anuncios coches.net y www.compraventa.com (sobre los 15000eur) pero son precios de lo que se pide inicialmente pero no de lo que se acaba vendiendo. Por eso he recurrido al foro, porque quiero conocer el precio real de mercado a traves de las experiencias de vuestros conocidos que han vendido el coche ya o de lo que pagariais por un coche de este tipo. Un saludo! Por cierto, tengo que reconocer que me estan dando tentaciones de cambiar el mio por un 120d limited sport edition: http://www.metacafe.com/watch/599573/bmw_s...limited_edition

Al grano!! mi padre se va a comprar un BMW 118d 3p packM con 18" (que cab*** :clap1: ) El tema es que va a entregar su coche al concesionario por lo que se lo tasen porque es de los que no tienen el tiempo de venderlo, enseñarlo... pero como yo soy mas peleon quiero ver si lo vendo a un particular. El coche es el siguiente: - VW Golf V 2.0TDI 140 sportline 3p. - Agosto 2004. - 135.000km. - Alarma perimétrica. - Cargador de 6 CDs. - Climatronic Bi-Zona. - Faros antiniebla delanteros integrados . - Llantas aleación 17´ modelo estoril. - Pinturas: Negro magico Efecto Perla. - Radio Cd 300 con 10 altavoces. - Volante multifuncion. A mi me gustaria venderlo por 15000 pero no se si estoy dentro de lo logico. Pues nada, os agradeceria enormemente que me comentarais como lo veis que mañana ire a tasarlo y empiezo a buscarme la vida :clap1:

Acabas de abrir un debate... :clap1:

Vayas trapicheos que te llevas :clap1: al S3 le pones las BBS y a este las del S3 La verdad es que ganas en el cambio porque los dos se quedan mas exclusivos :clap1:

Si cambias solo muelles la perdida de confort es casi inapreciable, eso si el amortiguador te dura menos. Yo en mi anterior coche cambie muelles y no iba duro pero luego le monte unos bilstein y... seran muy buenos pero ahi si que se jodio el confort

Enhorabuena por ese cochazo, esta de capricho Ah, y me apunto al club de interesados en conocer como va el motor

Precioso y muy bien equipado

Busca en las presentaciones de la gente porque actualmente hay muchos con llanta 18. Las mias las puedes ver pinchando abajo, en mi firma. Respecto a las variaciones te diria que es poco mas que una variacion estetica. Lo demas es pura autosugestion

No se si me gustan mas las llantas o el frontal

Muchas gracias de nuevo Tolo

Muy chulo ese rojito NitroNori 41!! La verdad es que con el s-line exterior han roto el molde!! no me extraña que despues el S3 nos sepa a poco!

Muchas gracias por el detalle val_rosso!! Te ha quedado precioso!!! para que luego digan que en os oscuros no se nota, solo hay que ver el antes y el despues Disfruta de tu coche nuevo

Son las new RS4