oetaM

Llevo unos dias intresado en el tema y fijaros este enlace que interesante esta de precio: http://cgi.ebay.es/Genuine-Audi-A4-A3-RS4-...1QQcmdZViewItem

Voy a cambiar de medida de llanta de 7,5x17 ET56 a 8x18 ET 43 y mi duda es si tendria que cambiar tornillos o me valdrian los que tengo.

Hola que tal!! Soy del foro vecino del A3. Buscando informacion sobre las RS6 he ido a parar aqui, y mira por donde he visto que el compañero Ruben Lopez las ha encontrado con ET45, justo el ET que estoy buscando yo. Asi que Ruben me harias un gran favor si me dijeras donde has encontrado esas replicas por que yo solo encuentro ET 35 y ET42 Bueno pues un saludo a todos!!!

A mi el aleron sline me costo: - 215 eur en audi iva incluido (me hicieron un 10% de descuento por mi cara bonita). - 90 eur de pintar y pegar en un taller (en la audi me pedian 150eur). Total 305 eur

Espero que no sea repost http://auto-presse.de/fahrberichte.php?newsid=13329

Ok, creo que ahi esta la clave. Se referirá al spoiler inferior del paragolpe trasero. un Saludo!!!

Muxas gracias Tolo!!! Pues ahora a pintarlo, pegarlo y a poner unas fotillosss!!!! Por cierto, en este post dice que el sportback es otra distinta a la que dices tu http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45692&st=45

Hola a todos!! me he comprado el aleron sline ara un 3 puertas pero por como encaja no tengo muy claro si me han dado el del sportback o el del 3 puertas. Me podriais decir si la referencia pertenece a un 3Puertas??? La referencia es esta 83P860943GRU. Gracias y un saludo!!!

Ok, es que seria ideal porque la medida de la original queda muy metida en el paso de rueda. Gracias por tu repuesta!!!!

Hola a todos, estoy detras de pillar unas RS6 para mi a3II y me ofracen unas originales del A4. La cuestion es q el A4 calza 8x18" ET43 y el A3 calza 7,5x18" ET56. Mis preguntas son ¿tocara en los pasas de rueda? ¿Tengo que homologarla? Gracias y un saludo!!!!

Gracias pero no me valen porque las que venden tienen et35 y eso toa en os pasos de rueda que no veas

Pues eso estoy buscando un sitio para comprarlas en que las medidas sean lo mas parecidas a las 7.5"x18" ET56 de casa. Ya se que en lo referente al ancho ,7.5", no hay replicas y tendra que ser de 8" pero es que lo que encuentro por ahi son ETs 35, y burradas de esas . Gracias y un saludo!!!

Yo antes tenia un Fiat stilo de color plata y a los dos años m encapriche del negro y lo pinte del negro perlado de BMW (por dentro y por fuera), me gaste 1400eur (me llegaron a pedir hasta 2000eur en otros sitios) pero el resultado fue impresionante. Ademas del cambio de color te hace recuperar la ilusion de tener un coche nuevo porque no lo reconoces como tuyo al verlo, es una sensacion muy rara. <_< En cuanto a la calidad, se quedo perfecto, nada de eso que se dice que se nota que esta pintado y lo tuve un año y medio mas y todo perfecto. Eso si yo fui a los mejores de Cartagena, son 3 hermanos de unos 50 años que llevan toda la vida en el oficio y son muy profesionales y eso se nota. Asi que yo te animo a que lo hagas, muchos lo ven como algo superficial, pero a los sentimentales que nos gusta tener ilusion con el coche no la devuelve :wacko:

Yo lo veo todos los dias porque lo tiene un compañero mio del instituto y aparcamos los dos juntitos (vaya dos carrazoss ,jeje!). El color esta mu chulo, tiene lo bueno del negro brillante (es muy pero que muy negro) y ademas es metalizado. Se parace muchisimo al negro metalizado del bmw compact.

Totalmente d acuerdo, el 140 tiene nervio para mover llantas de 18 sin problema pero la verdad es q los cambios de 1 pulgada se notan aunq sarna con gusto no pica Yo antes tenia un stilo jtd 115cv (q por cierto no veas como tiraba)y lo lleve con 16 y 17 y se notaba la diferencia y mi hermano tb hizo un cambio d medida en su ibiza y se noto. Lo que pasa es q son las tipicas cosas q solo las notas si has conducido el coche con las dos medidas, xq si le pones 18 directamente.. pos tan contento xq las movera de sobra. Yo por eso no quiero ni subirme un un atracction con 205 y 16"

Evidentemente, pero estamos hablando a igualdad de llanta (y de las nuvolari).

Vamos a ver si nos aclaramos. Ya se q aumentas llanta y reduces neumatico, pero ese aumento de llanta hara que pese mas el conjunto, porq evidentemente aunque mantengas el diametro exterior aumentas la cantidad de metal (llanta) y reduces la de goma. En resumen, cambias aire+goma por metal. Y otra cosa, aunque mantengas el 225 de anchura de goma, la llanta si la aumentas de anchura en la proporcion q he dicho, con lo q aumentas peso (aunque esta claro q no rozamiento) Conclusion: aumentas en ese tanto por ciento el peso de cada rueda (en anchura y en diametro), y son unos porcentajes considerables

Segun mis cuentas: -Si aumentas 1" de 17" es un 1x100/17=5,88% en aumento de diametro. -Si Ademas aumentas la anchura de la llanta de 7,5" a 8", es decir aumentas 0,5" de 7,5 q nos da 0,5x100/7,5=6,66% de aumento de anchura. En resumen aumentas un 5,88% de diametro y un 6,66% de anchura. Vamos q eso si se nota!!

Pos da la casualidad d q, con lo de la nieve, le he hechado un carrete (desde el 7 de octubre q lo tengo, manda huevos ). El problemas es q como no llevaba la camara m ha tocado comprar una camara desechable en una gasolinera (es q en Murcia capital nieva cada 20 años) y para subirlas m tocara escanear. Asi q dadme una semanilla pa q lo revele (esto de revelar suena como a escuchar cassettes en los coches ) y las escanee y os pongo el reportaje!

A mi tb me pasa lo mismo. Me suena un ruidillo en la puerta del conductor a la altura del espejo retrovisor.Es el cristal o algo suelto dentro del panel, y se para si aprieto en esa zona del panel de la puerta (donde se junta el panel con el salpicadero). Se escucha todavia mas si apoyo el codo en la parte superior del panel (en la parte baja de la ventanilla).

Señores era aceite usado (dicho por un mecanico).Q fuerte!! Estaba precintado, es decir el tapon llevaba unido el aro q esta debajo, pero el aro no estaba fijo, es decir, giraba un pokillo. Se ve que alguien lo a sacado cn muxo cuidado, le ha dado el cambiazo al aceite y lo ha devuelto. Voy al carrefour a ver q se puede hacer.

Señores era aceite usado (dicho por un mecanico).Q fuerte!! Estaba precintado, es decir el tapon llevaba unido el aro q esta debajo, pero el aro no estaba fijo, es decir, giraba un pokillo. Se ve que alguien lo a sacado cn muxo cuidado, le ha dado el cambiazo al aceite y lo ha devuelto. Voy al carrefour a ver q se puede hacer.

Señores era aceite usado (dicho por un mecanico).Q fuerte!! Estaba precintado, es decir el tapon llevaba unido el aro q esta debajo, pero el aro no estaba fijo, es decir, giraba un pokillo. Se ve que alguien lo a sacado cn muxo cuidado, le ha dado el cambiazo al aceite y lo ha devuelto. Voy al carrefour a ver q se puede hacer.

Os queria preguntar una cosilla que m tene mu mosqueao. Hace un par de meses compre una lata d un 1l de repsol turbo life 0w30 50601 en el concesionario (18 euros) y era color miel. y bien, el otro dia mi coxe se la termino de tragar (1L en 10000km), y compre en el carrefour el mismo aceite pero en envase de 5L (79euros), y mi sorpresa es que es mas negro que el tizon ¿A que se puede deber? Saludos!!

Os queria preguntar una cosilla que m tene mu mosqueao. Hace un par de meses compre una lata d un 1l de repsol turbo life 0w30 50601 en el concesionario (18 euros) y era color miel. y bien, el otro dia mi coxe se la termino de tragar (1L en 10000km), y compre en el carrefour el mismo aceite pero en envase de 5L (79euros), y mi sorpresa es que es mas negro que el tizon ¿A que se puede deber? Saludos!!