golfinho

Hola Fraga, pues coincido con muchos me parece bastante caro, sobre todo para ser del 98 y el tdi de 110. La verdad es que la gente habla maravillas de esos motores, pero creo que se va a notar muy perezoso en cortas, ya que los 150 se quedan bastante en trayectos urbanos. Por lo demás me encanta el color y se ve muy cuidado, no me acuerdo si lo has puesto ya, pero es nacional??

Portugués con los conocimientos que tienes es una pena no disponer de algún how to con fotos.

Hola Rapi, que es eso de los amortiguadores y rótulas modificadas???

Yo lo tengo aquí junto a la última version del vag-com y el portátil.

Bienvenido al foro, échale cuando tengas tiempo un vistazo a los posts de juakoman y verás que estilazo le está dando a su avant. Por cierto, las piezas que vayas cambiando me podrían interesar. Saludos

Tema interesante, y sobre precios?? como va el tema

Por cierto, como ves éste kit? Enlace Ebay

Muchas gracias por las aclaraciones Portugues. Te comento, el motivo de que busque los Meyler es por que hablan muy bien de ellos, y ya estoy un poco harto de cambiarle las rótulas delanteras al coche, que parece que las deshace en menos que canta un gallo. Por eso he supuesto que los kits normales es más de lo mismo. Mi conducción por regla general es normal, pero hoy en día con la cantidad de badenes y otros inventos que ponen, la dirección sufre mucho. Sobre lo de cambiarlo en la calle, la verdad es que no me veo haciéndolo por aquí, supongo que me tocará buscar un taller competente y que acepten que les lleve las piezas.

Última información sobre el tema, el anterior post es para codificar el mando para que abra y cierre el coche con el control remoto. Para que se pueda arrancar el coche con la llave nueva es necesario hacerlo con el vag-com, por lo que deberiamos conocer el pincode del cuadro o sacarlo tb con el vag-com o el vag-tacho.

Un resumen sin utilizar vag-com: solamente tenemos que tener una llave en el contacto y este activado y la otra en la ceradura del coche con la puerta cerrada,giramos a cerrar y mantenemos la llave girada en esta posicion y pulsamos un par de veces el boton de cerrar en la llave del mando(da igual este en el contacto o en la puerta,el mando va independiente de la llave),acto seguido,giramos la llave a posicion de abrir y pulsamos el boton de abrir,e oiremos como funciona el compresor,sacamos la llave del contacto y ya esta,segu pulsamos los botones de abrir y cerrar,mientras codificamos los mandos,cada vez que los pulsamos los botones,el coche dara un destello de los intermitentes. y sin vag-com ni nada,solamente con 2 llaves del coche(yo utilice la de taller para el contacto y la llave plegable del mando para la puerta

Aqui os dejo el procedimiento, yo no lo he probado, pero lo haré en breve: Remote Control Matching Updated 08 Feb. 2008 Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. As always, you should refer to a Factory Repair Manual for your vehicle! This procedure details how to match new radio-frequency remotes to many VW/Audi vehicles. This does NOT show how to match Immobilizer components, see other items on the Car Info & Procedures Page to do that. Procedure for matching radio-frequency remote controls to many VW & Audi vehicles: Check the Ross-Tech Wiki under Diagnostic Procedures for instructions specific to your vehicle. Gather ALL the remotes you would like to match. Insert one key in the ignition and turn it ON. [select] [46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here) [Adaptation - 10] Enter channel "01" (May be channel "21" in some Audi models). [Read] This will display the number of currently stored remotes in "Stored Value". Enter your total number of keys up to a maximum of 4(including any existing keys) in "New Value" [Test] Verify that the number in "Test Value" is correct. [save] Then press and hold (for at least one second) the UNLOCK button on the fob, at which time it will be learned. If you're programming more than one fob press and hold the UNLOCK button on the second fob for one second, press and hold the UNLOCK button on the third fob for one second, etc. You have a total of 15 seconds to do them all. The car may give you some sort of acknowledgement as each key is learned (lights flash, horn beep, etc.) If the above procedure does not work (neither Channel 01 nor Channel 21 are available), follow this procedure: Insert a working (old) key in the ignition and turn to the ON position (do not start car). [select] [46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here) [Meas. Blocks - 08] Enter group "003" (may be group "007" in some vehicles) [Go!] The value in field 2 shows how many remotes have been matched and in which memory positions (for example, "0001" indicates 1 transmitter in position 1). Lock the car from outside using the new, unmatched key in the driver-side door lock. Press the UNLOCK button on the new key within 5 seconds often enough to reach next memory position (so, if the value in field 2 was 0001, you should press the new key's unlock button twice, to put the new key in memory position 2).. The car may give you some sort of acknowledgement as the button is pressed (lights flash, horn beep, etc.) Wait 5 seconds and press the unlock button on the new key to unlock the door. Turn the ignition key to OFF and remove the old key. Press LOCK and UNLOCK with the new key. Insert the new key in the ignition and turn to the ON position (do not start car). [select] [46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here) [Meas. Blocks - 08] Enter group "003" [Go!] The value in field 2 should now indicate 0011 in the example used, showing the old key still matched in position 1 and the new key matched in position 2. Make sure that new keys are always coded into free memory positions (where there is a zero in Group 003, field 2). If occupied positions (distinguishable by a "1") are used, the transmitter previously coded to this position will no longer work. In some cases, it may be necessary to clear out existing matched remotes using the following procedure: [select] [46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here) [Adaptation - 10] Enter channel "00" [Read] [save] When the prompt asks if you are sure you want to save a value of 0 to Channel 00, click [Yes] After doing so, no remotes will be matched. You'll need to follow the appropriate above procedure to match all of the remotes. Enlace Ross-Tech

Chaaaaaaaaaachooooooooo, queremos fotos de la instalación de la defensaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Estas dejando el coche impresionante. No sé si es por el ángulo de las fotos, pero el resultado de tus colas de escape me resulta más bonito que el de Tracker, repasaré las fotos de ambos a ver, ya que no sé si es por el cambio berlina/avant o es que ya voy viejo. El coche está quedando de impresión, y con estos dos últimos retoques de infarto, todo un acierto los faros traseros y las salidas y por supuesto la defensa S6, que callado lo tenias no??? A ver si haces un reportaje del cambio de defensa, y dónde la has conseguido, precio, etc.

Portugues, los juegos de 12 piezas que yo veo en ebay alemania no bajan de 200 leuros, además yo estoy buscando los reforzados, los de la marca meylar o algo así, no sé si te suena. Si tienes algún enlace a alguna venta en ebay te lo agradecería. Sobre lo de instalarlo, como comprenderás muchos no tenemos ni el sitio adecuado ni unos conocimientos mínimos o destreza para hacer este tipo de operaciones, por lo que tenemos que dejarlo en mano de mecánicos. Por cierto, he visto que eres de Huelva, si te animas podemos hacer un apaño para montarlos si no encuentro taller aquí en Sevilla. Rapi, de que marca son los que has comprado tú, son los de 12 piezas??? Saludos y gracias por las respuestas.

Otro con el kit del tempomat muerto de risa en casa y esperando instrucciones y a Juakomannnnnnnnnn. Por cierto, unas fotillos de los pedales Rs6???

Jooooder, para estar hecho a mano está muy pero que muy bien, si es que lo del Leroy Merlin es demasiado. Por cierto, cuando quedamos para lo del tempomat???? yo ya tengo todo en casa

bienvenido y decirte que está muy bonito, aunque personalmente a mi lo de los aros en el costado es una cosa que no me gusta mucho. Por cierto, eres del Sur????

Gracias Tolo.

Y a todo esto FELIZ AÑO 2010 a todos/as. Vamos al grano, me he pillado un volante supuestamente de un A6 4F, con el siguiente part number: 8P0 419 091 Q 6PS Alguien me puede confirmar que es un volante de A6 4F, y lo más importante, se pueden localizar los códigos del anillo del airbag y del propio airbag???? A ver si no me sale cara la broma, o si por el contrario me sale más rentable pillarme todo junto en ebay. Saludos.

Portugués, me interesa este tema, hablas de juegos completos de brazos y rótulas o sólo brazos? puedes dar un poco más de info?. El problema que le veo yo a esto de comprar el kit es ver dónde te lo instalan después.....

Por cierto, supongo que has ido a la ITV de Gelves?? yo mejor si eso la pasaré en Galicia ahora en las vacas...... Creo que tengo un guardapolvos jodido, espero que no me lo echen atrás por eso....

Esto suena a linchamiento popular........................

Hola y bienvenido, del 98 ya tiene unos añitos, has mirado alguno más???

Cuanto tiempo te dan para solucionarlo??? y tiene que ser en la misma ITV???

Gracias por el apunte, ahora la siguiente pregunta, para pintar sobre carcasas ya pintadas es necesario algún paso previo, o directamente le meto spray??? Saludos