golfinho

Hola, el acabado de los espejos es realmente bueno, hay ese spray en negro ébano?? dónde se compra?¿ Gracias

Hola, aprovechando que toni ha dado la solución del espadín te confirmo que para codificarlo no necesitas ir al conce a nada. Creo que hasta lo puedes hacer sin vag-com ni nada, voy a intentar buscarte un manual para codificar las llaves. En el peor de los casos tendrías que utilizar el vag-com para casar la nueva llave con el inmo del cuadro. Saludos

Pues nos quedamos con la miel en la boca.............................

Dos apuntes, a mi se me jodió la bomba, en conce me salió la broma por 1990 eur, incluyendo bomba de intercambio. En cualquier taller de inyección BOSCH te puede salir muuuuuucho más barato. 2º Cuando se jode la bomba no hay marcha atrás, el coche se apaga y no hay tu tia, a mi me paso en un semáforo, el coche se apago, y a partir de ahi grua. 3º Según me dijeron a mi en la audi, la bomba no dá síntomas previos (desconozco si con herramientas de diagnosis se puede preveer). Lo de los calentadores tampoco lo entiendo la verdad

Con la respuesta de conreser tenemos un dato para comparar: A6 2000 multitronic 150.000 km - 8000 A6 2004 manual 120.000 km - 9500 Sobran las palabras.

Hola toni, el índice de carga no te viene en la ficha técnica???? De hecho los de la ITV van a mirar lo que pone la ficha técnica

Hola, bienvenido, primero si le ha hecho la revisión de los 120.000 se presupone que ha tocado distribución, aunque 1000 eur me parece barato para un conce. Si puedes rebajar un poco el precio genial. Sobre el mantenimiento, pues date un paseo por el subforo C5, y verás más o menos las operaciones habituales. Saludos

Échale un ojo a esto: Viaje a San Estevo

Por cierto, se me ha olvidado comentar una cosa, un particular que te venda un coche tiene que darte también garantía, y eso lo marca la ley. Y mucho ojo con las garantías de los compra-ventas, ya que sólo cubren vicios ocultos, e intentan metertela con el manido "pieza de desgaste".

Rómulo, enhorabuena por el coche, tiene una estética bonita. Ahora te voy a tirar un poco de las orejas, por que tú además de ser gallego ejerces, muchas veces primero dices una cosa y después todo lo contrario, por ejemplo con el tema de aceite y filtros, primero dices que el anterior propietario lo tenia de lujo y que no escatimaba en gastos, y después saltas con que tienes que cambiarle aceite y filtros por que al anterior propietario sabe Dios cuando se los cambió por última vez, en que quedamos entonces tio???

Fijate bien en la banda lateral de rodadura, muchas tiendas/empreas la liman para que los neumáticos tengan mejor aspecto. Y fijate tb que los neumaticos no tengan bollos, ya que sino vas a oir un ruido tremendo de rodadura.

me alegro de haberte ayudado un poco. La única pega que le pongo a tu viaje es que si tu base va a ser el parador lo vas a tener más complicado para visitar zonas de las rias baixas con tiempo para ver cosas, pero bueno, el parador es impresionante, ya verás que calma y tranquilidad y que bonito es. Respecto a lo de OURENSE, pues coincido en que no merce mucho la pena la visita, salvo las dos puntualizaciones que te he hecho. Saludos

Si por un casual no tuvieses el pin code del cuadro nuevo??? hay alguna forma de sacarlo??? tengo algunos manualillos del proceso, pero realmente creo que el principal problema es comprar un cuadro sin pin code...

Deseo que lo pases de maravilla en Galicia. REcomendaciones, antes de llegar a Ourense daros una vuelta por un pueblo que se llama Allariz, es impresionante y hasta os recomiendo que comais por esa zona. Después en la zona del SIL, visitad el parador de Santo Estevo, sale en la película "Los Girasoles Ciegos" y tb es impresionante. En Ourense capital teneis la zona de aguas termales de "A chabasqueira" tb merece una visita, y la zona de "As Burgas" en la propia ciudad. Este primer recorrido se puede hacer facilmente en un día, aunque ahora en invierno a las 6 ya es de noche lo que limita mucho las visitas. Después teneis Stgo de Compostela a 1 hora por la autopista, Lugo y su muralla a 1 hora, y toda la zona de las Rias Baixas como os ha comentado Rómulo más o menos a 1 hora por la autovía Ourense-Vigo. Sobre todo mucho cuidado en las carreteras, la del cañon del sil es para ir a 40-50 como mucho, ya vereis. Lo dicho, buen viaje y disfrutad.

Entiendo que en otros sectores tb se está planteando, tipo administraciones de loterias. Lo que está claro es que va a ser algo gradual.

Hablo de oidas, pero si los brembo llevan 10 agujeros deberian ser compatibles con nuestros coches. Las referencias del etka son para repuestos OEM

Aprovechando tu pregunta, hago yo una, en el caso de me compre un cuadro en ebay y lo quiera cambiar tendría primero que leer mi PIN y después leer el PIN del cuadro nuevo o como va la historia?? gracias

correcto es esa.

Yo creo que tengo por casa el mando que va encajado justo delante del freno de mano, si lo necesitas para algo avisame, voy a intentar buscar info sobre el tema

Pues te comento....yo tengo el A6 del 2000 TDI 2.5 y ayer mismo he cambiado los discos delanteros y pastillas... he puesto los 312mm que son los de serie. el tuyo tambien. si quieres me pasas nº de bastidor por mp y te lo miro en el etka. en cuanto al precio, he pagado 204€ por unos Bembro lisos + pastillas Necto AP (altas prestaciones) puesto en casa ya. lo he comprado en este enlace que te pongo trato super amable y con todas las facilidades. http://www.demarkarecambios.es/ yo he tratado por telefono con Berto y con Kiko y muy profesionales, en trato y todo. Gracias por el apunte ASTHAROT, pero por ese precio tengo discos brembo y pastillas ferodo delanteros y traseros. Seguramente las pastillas sean mejores las que has comprado tu, pero bueno, las ferodo tampoco son malas

Rescato un poco este post por que es muy interesante, pero bueno no tengo muchas esperanzas en que esa información se comparta, en España somos así.

Yo no creo que sea problema de saber conducir o no, es un problema grave de civismo y sobre todo de educación claro. Ya me gusdtaría ver a más de uno/a de esos/as intentar hacer ese tipo de maniobras en la cola de la carnicería en un mercado cualquiera.........

Gracias tio, a ver si algún entendido en electrónica me ilumina para hacer la chapu, ya que estoy negro negroooooooo

Para saber el código de inmo de tu coche, enchufando el cable obdii y con el programa vagcommander lo puedes sacar. Te dejo bricoBrico Cuadro

SEguimos con la telenovela, pues resulta que después de llamar al distribuidor, me han enviado sin coste ninguno otro faro, ole por la empresa, claro está, ole hasta que he llegado a mi casa hace una hora y empiezo a comprobar que el faro está bien. En esta ocasión, el faro no está roto, en eso he de reconocer que se lo han currado, han mandado el faro correctamente embalado, superprotegido y con cinta aislante que pone FRAGIL. Hasta aquí todo bien, ahora me dispongo a poner las bombillas y resulta que uno de los cables está literalmente cortado y falta el conector donde tiene que ir alojada la bombilla, toma del frasco carrasco, y AHORA QUE?????, por que no sé yo que esto se pueda solucionar empalmando el cable con lo que pueda yo cortar del otro faro, que solución puede tener esto???? hay algún tipo de elemento intermedio en el mercado que pueda utilizar para solucionar esto??? me valdría para hacer la chapuza el típico conector de las instalaciones eléctricas????? Ya no sé que hacer si reir o llorar, y claro volver a reclamar a la empresa lo veo negro, ya que yo no puedo recoger en mano los paquetes y le digo siempre al transportista que me los deje en el local de un colega, pero claro el colega no se va a poner a revisar los faros delante del transportista, y aunque lo haga a lo mejor se le pasan este tipo de detalles.....