golfinho

Hola Ildefonso, aunque yo no tengo ese móvil intentaré echarte una mano: Office: creo que el 5800 lleva symbian, por lo que mirate en la web www.todosymbian.com que seguro que ahi tienes aplicaciones ofimáticas para aburrir. GPS: si no te pilla satélites rápido puede ser por tema de cobertura en tu zona, a lo mejor con un receptor externo o una antena de prolongación lo solucionas, aunque claro es una chapuza. Yo he visto trabajar el GPS en un nokia nXX y va a toda leche. Otros: te vuelvo a recomendar la web de todosymbian o la oficial de nokia. Saludos, y cuentanos algo del móvil, que tal va, si es cómodo de transportar, etc

Sobre el xenon, dos cosas, primero me resulta muy extraño un allroad de esos años con bixenon, raro raro. Por otro lado, no levan regulador automático de altura todos los allroad, ya que yo llevo los faros halógenos de un allroad en mi a6 y no tienen el motorcillo de regulación, con lo cual los sensores no vienen de serie en todos los coches, y aún viniendo de serie es complicado realizar la conexión con faros halógenos + kit xenon, es decir, no es un plug and play.

Como de barato??? Saludos

Hola Gaby, bienvenido, por cierto, que raro un 2.8 quattro sin xenon, que extras trae?

Bienvenido Sergio, supongo que con esos km´s tendrá las correas recién cambiadas no? exige algún documento que lo verifique. Sobre el cambio, dicen que suele tener problemas, pero bueno, ya sabes como es eso. Sobre el precio, intenta apretar un poco al compra-venta si al final te decides a comprarlo, ya que en los tiempos que corren andan como locos intentando dar salida a los coches, y sobre todo teniendo en cuenta que es un gasofa, y ese tipo de coche es más dificil es más dificil de colocar hoy en día. Intenta conseguir el bastidor para ver si algún forero te puede decir los km´s aproximados. Y poco mas, compara mucho por ahi, y espero que hagas una buena compra.

Tienes toda la razón del mundo, pero bueno, más o menos como guia didáctica si valdría. Lo que habría que comprobar es el tema de dimensiones, creo que la única diferencia entre berlina y avant son los laterales de los respaldos de los asientos traseros. La mejor forma de verificarlo es localizar algun avant del foro por tu zona y que quedeis para echarle un vistazo, o directamente comprobarlo con los asientos que tienes localizados (si te quedan a mano claro), ver medidas, etc. Tb podemos intentar que alguien del foro con un avant nos haga un reportaje fotográfico sobre los asientos y nos dé dimensiones. Hay muchas opciones.

Hola, te hablo de memoria, pero creo que esa modificación se ha hecho en el foro, no recuerdo si en un a4 o en un a6, intenta buscarlo. Mañana si tengo tiempo echaré una ojeada a ver si lo encuentro. De todas formas ya te aviso que requiere cirugia.

No confieis mucho en cuanto a temas de conocimientos mecánicos, los pocos conocimientos que puedo tener son en base a la experiencia en averias sufrida en mis propias carnes. De todas formas te comento una cosa, intenta asegurarte de que en el taller tienen un 100% de seguridad de que es problema de la bomba, por que el procedimiento de sustitución de la bomba por otra de intercambio consiste en que retiran tu bomba, la envian a reparar y a cambio a ti te ponen otra que previamente ha sido reparada. Es decir, en ningún mto te van a entregar tu bomba en mal estado, ya que esa bomba se va a enviar a reparar para un próximo cliente. No es por desconfiar del taller, pero a veces ellos también se equivocan. Y en el supuesto que estamos comentando es una reparación bastante importante. Si tienes opción pidele presupuesto a tu amigo de bosch para ver en cuanto te quedaría la bomba nueva, a lo mejor estamos hablando de (40% de 1700=680) de que te podría salir en 1000 eur, y después mano de obra. Intenta que el taller te mejore esos precios.

voy a tener que desdecirme de mi anterior post viendo las opiniones. De todas formas si en la audi sale en 2100 es imposible que en un taller particular no baje unos 300-400 al menos debido a las diferencias de precio en mano de obra

Creo que esos presupuestos no están ajustados, a mi en la audi me salió por 2100 euros con bomba de intercambio. En un taller particular la broma no debería salir más allá de 1000-1200 eur.

¿Seguro que es un concurso de derretir hielo??....................

Según lo que comentas puedo decirte casi fijo que no es la bomba. Seguramente como han apuntado más arriba es algún problema de alimentación de gasoil al motor, por eso lo tirones. De todas formas, una cosa es diagnosticar y otra reparar, aunque el taller esté hasta arriba diagnosticar el fallo no creo que sea mucho tiempo, o por lo menos descartar cosas muy graves como la bomba

Por cierto, menudo garaje debes tener, por que ya has vendido un huevo de coches en el foro no?????

Hola, he visto que lo has puesto a la venta, sólo un consejo, si no tienes manera de demostrar que esos 131.000 (o 135.000) son reales mejor no lo pongas. Es sólo un consejo, y sobre todo a nadie le deberían asustar esos km´s en un coche, ya que por ejemplo el mio tiene ya 365.000 y va fino. Otro tema es las reparaciones y/o averias que se pueden presentar con esos km´s. No sé si me he explicado, un coche con 130.000 tiene menos probabilidades de tener averias que otro con 360.000, aunque esto no es una ciencia exacta.

Yo he sufrido la avería de la bomba, y en principio el coche no me dió esos tirones que comentas, directamente se apago en un semáforo y ya no hubo forma de arrancarlo, así que en principio y si nadie dice lo contrario podrías medio descartarlo. De todas formas en caso de ser avería de la bomba ni se te ocurra ir a la audi, yo fui por que no tenía más remedio y me metieron una de intercambio por 2100 euros. Sé que hay talleres que hacen lo mismo por 1000 eur.

Los ibiza son la o****, sobre todo los ibizas matriculados en Fiesta, jajajajaja. Creo que puede ser tema de caudalímetro seguramente.

Hombre, lo primero habría que saber si esos km´s son reales, ya que 135000 en 8 años suena un poco a cuento chino, sobre 17.000km al año, y encima importado. Otro handicap es el tema multitronic, que suele dar bastantes problemas. A mi modo de ver, sobre 8000-9000 si está bien, si hay que hacerle alguna ñapa pues ya empiezas a descontar. En principio la distribución debería estar recién hecha, con lo que algo te ahorras. El problema de nuestros coches no es el dinero que vale para ti, sino lo que está dispuesto a pagar un posible comprador.

Muchisimas gracias por avisar y sobre todo por ir con la "lista de la compra". Se agradecen detalles asi.

Si localizas: el retrovisor derecho grande mando de luces si pelar botonera de la puerta del conductor Saludos

En mi opinión si quieres vender alguno vende el otro a6 que tienes. Y sino el beetle o a4

Me parece de lo más logico. Una cosa son 80 y otra 170, hablamos de más del doble.

cuando mireis un anuncio fijaros de que pais es y la moneda en curso en ese pais...................

Hola a todos, soy otro afectado del FIS a rayas, por lo que he visto el vendedor de Ebay ha visto negocio con el tema y ahora los vende a 170, vaya movida.......

Está interesante el tema, pero sobre todo si vienen con las fijaciones, si es así me apuntaría a una compra conjunta

Eiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii amigo!!!!!!! No creas que me olvido de ti, sigo tus progresos automovilísticos tanto como me es posible. Y la conclusión siempre es la misma, uno de los tios más capaces, con estilo e inteligencia que he conocido (desde un punto de vista heteros..ual, jajajaaj). Contigo tengo una cuenta pendiente desde hace muuuuuuxo tiempo de hacerte una visita, a ver cuando cumplo. Saludos y abrazos.