VIX

Hola Ignacio Pues el coche no deja de ser un A3 un poco más grande y con mejor maletero, así que el manejo no creo que sea muy distinto. Es un buen coche y 120.000 km no son demasiados, además es un poco más nuevo que el tuyo. Por el año debe ser restiling, con lo que tiene algunas pijaditas más que los otros. El motor tiene el extra de potencia que le puede faltar en ocasiones al atmosferico y tiene muchas posibilidades si quieres potenciarlo un poco. Estos coches suelen dar problemas de rotulas en el eje delantero (no sé si el A3 lleva el mismo sistema) y lo típico de los coches VAG de estos tiempos, es decir elevalunas (se suele tomper una pieza de plástico, como en el A3) y algún que otro caudalímetro. Si pones unas fotos del coche igual los expertos pueden darte algún consejillo. Saludos

Ahi va: Básicamente para reparar el FIS en los PRE hay que presionar el flexo del FIS contra la placa. Para ello se puede usar cualquier método, en mi caso, mi padre optó por poner una L de aluminio que presiona una espuma dura que se asienta sobre el flexo. Y con las bombillas blancas el FIS pasa de rojo (o naranja si son viejas) a un blanco/gris/azulado que en persona gana bastante y hace juego con la radio.

Ayer pude adelantar un poco de faena: 1- arreglamos el fis (usando la idea de un forero que puso un liston de madera para presionar el conector). Al cambiar las bombillas rojas del fis por unas blancas el fis ahora es blanco/azulado, a juego con la radio. No queda mal y le da un toque diferente. 2- puse los leds al cuadro (en lugar de bombillas). Debo decir que hacen la misma luz, aunque supongo que no se fundiran... 3- puse.una bombilla en el cuadro en el lugar del aviso de cinturon (tenia un tapon de plastico en lugar de bombilla). Solo poniendo la bombilla ya funciona, se enciende 2 segundos al arrancar, no es que sirva de mucho pero queda bonito jajajaja mañana cuelgo unas fotos!

Vaya monstuo! muy bonito!

Muy chulo el volante tapizado, doy fe que es similar al de elgrajo. felicidades PD: a mi no me gusta la madera!

Vaya susto el del tractor!

No estan mal, son para avant

hombre estoy seguro que con ese volante no se te van a resbalar las manos! buena adherencia!

menuda herida de guerra que te hiciste!!!!

efectivamente con el VAG COM se puede hacer un test de agujas, a mi me lo hicieron, aunque no sé como funciona! suerte

la regulación de mis asientos es totalmente manual, lo único que tiene electrico es la calefacción, cuya instalación no he hecho todavía!

oeoeoeoeoeoeoe felicidades colega!

Supongo que se refiera a la opcion de muchas camaras o telefonos de "macro", que es especial para fotografiar primeros planos. Suele identificarse con el dibujo de una flor o algo así, permite que se enfoque bien un primer plano como los que haces y mejora mucho la calidad. Saludos

me alegro que ya lo tengas todo listo y no te mueras de calor! Cosa que si voy a hacer yo debido a los asientos de cuero Saludos!

Robert pues si veo alguna de las dos cosas te aviso, suelo mirar bastante los anuncios de recambios de B5. Cambiar los asientos es un momento. Suerte!

lo primero es lo primero... acaba el post! tiene muy buena pinta

Edu ya tiene la del S4! pero como hace poco me gestionó una posible compra de otra (que era muy cara) me hizo el favor de recogerla él, ya que el vendedor queria entrega en mano! Saludos

Bueno, en breve tendré una nueva chuche para ampliar mi lista de tareas pendientes: :drool: - Leds cuadro (cortesia de Sata) - Reparar FIS - Cableado asientos calefactables - Instalar el reloj de presión del turbo que compré - Poner el vinilo en las puertas traseras - Pintar manetas, retrovisores y defensas - Boton cierre (cortesia de Edu) - Parrilla RS4 original

menuda baina lo del clima! almenos el volante queda de lujo!

yo no te puedo ayudar demasiado pero llevo esa alarma en la moto. En la moto es más facil la instalacion ya que básicamente hay que conectarla a la bateria, a un cable de después de contacto y otro a los intermitentes. En el coche supongo que debe ser lo mismo pero para encontrar cada cable necesitarás esquemas y guías. Me imagino que en la puerta del conductor o en la bomba del cierre centralizado (en mi coche está en el maletero a mano derecha) encontrarás todos los cables necesarios Suerte

supongo que hay que diferenciar entre quien busca "un coche" y quien busca "un transporte". Los primeros, como la mayoría de nosotros nos fijamos en muchas cosas más allá del color, pero hay gente que usa el coche para currar o para moverse en el pueblo y le da absolutamente igual todo, solo busca economia y que no sea muy feo... yo mientras pueda voy a aguantar con 4 cilindros en el coche y la moto, y si pudiera alguno más... saludos

No se si es N95 o N75, pero creo que es lo que hace activar el turbo, a mi cuando me miraron el caudalimetro con el vag com y el coche en marcha me miraron también eso, así que igual si tienes el caudalimetro bien, por descarte debe ser la N! Saludos

votado, aunque solo deja votar la audicion no? saludos

yo lo cambio cada 10.000 km y creo recordar que el último es 10/40, es el que me recomendó el mecánico... supongo que me cobrara el aceite, el filtro y media hora o así... (la ultima vez me hizo varias cosas y no se exactamente lo que me cobro por el aceite). saludos

no te termino de entender, pero igualmente yo cambiaria la radio, ahora valen 4 duros y tienen de todo, mp3, bluetooth, etc saludos