elegance

a mi en el desguace me pedian 40€ por el espejo entero, y le dije que era demasiado, que solo tenia roto el cristal y me dijo: pues ve a una casa de recambios que te sale por 20€ como mucho, y asi fue, 26€ creo recordar... una duda que tengo, es que cuando compré el coche de 2ª mano el espejo del conductor, lo que es el cirstal se habia "deslizado" apoyandose en la carcasa del espejo, y al final acabó cayendose... me compré este y a la semana siguiente estaba igual, y asi sige, como si el pegamento con el calor perdiera facultades.. os ha pasado??????

Te refieres a que los del desguace este de madrid envian a alicante sin problemas ?? yo soy de Alicante y es bueno saberlo.

Pues si que está bien de precio !!! lo tienes ya en casa o lo as pedido ???

Sois unos cracks !!! pues si tiene ese precio esta semana mismo voy a la audi a por el, y ya os contaré si le vale bien!!! gracias a todos !!

gracias Carlos !! la verdad es que no son caros.. es algo que me gustaria ponerle al mio... voy a estudiarlo a ver.

yo le veo 3 contras... 1. encendido queda muy bien, pero apagado??? no quedará un poco raro??? 2. lo veo fragil, y llamativo, si lo llevas encendido y aparcas el coche en la calle por ejemplo para cenar, cualquier niñato que te haya visto te lo romperá intentando quitarlo... y 3. ... co*o ya no me acurdo cual era la 3ª cosa... xD P.D: a mi me gusta como le queda al A5

Esa es mi duda tambien... porque la verdad es que quedaria genial poder tapar toda esa parte... A ver si alguien que lo haya puesto lo confirma !!! Y que me decis de lo de los espejos abatibles ??

Buenas a todos !!! Pues me van surgiendo dudas... una de ellas, que no es duda si no curiosidad, y es que no sabia que habia 3 tipos de pilotos traseros de nuestros b5 de serie otra duda es si hay algun b5 que tenga espejos abatibles electricamente, o algun otro audi con la misma base. y la ultima es si el plastico este que os señalo en la foto, se peude poner en un 1.9 TDI por ejemplo. Con esto creo que es todo pro ahora jejeje

Buen brico sata !! por lo que dices de que intestaste quitar el motor y no pudiste, supongo que antes de eso habrias desmontado el brazo del limpia parabrisas, no???

El motor de regulacion lo verás rapido. Al faro van 2 o 3 cables (en los pre van 3, en los rest no me acuerdo), uno es para las bombillas y otro es para el motor de regulacion Gracias PMorales !! pues eso Marcel, cuando pases por alli si me puedes decir el precio de los faros + motores. Un saludo y gracias!

Hola Marcel, si puedes preguntarle el precio de los faros restiling, y si puedes poner una foto de ellos te lo agradeceria. Es para montarselos a un pre, te lo digo por si sabes lo que necesito del faro que yo no lo se (motores etc...) No tengo ninguna prisa, un saludo compañero y gracias!!

No es mi intención salirme del tema, además yo estoy contentísimo con mi A4, pero en la primera foto aparece uno de los coches que más ganas tengo de pillar ¿Ese W124 es tuyo también? Mira que me gusta ese modelo... No SebastianRamiro, el mercedes es de un amigo mio, bueno, era hasta hace algo más de un mes que lo cambió junto con otro coche por un MB 190 2.5 16v. Ese coche le iba muy bien y le gustaba, pero es caprichoso con esas cosas y enseguida se cansa jejeje.

Y la resistencia donde hay que ponerla? uff... esto parecia más facil de lo que se ve ahora No venden leds con resistencias ya incluidas? Creo que las resistencias van puestas en serie, digamos que para que el "sistema" se crea que hay una bombilla consumiendo. en la moto le puse intermitentes de LED y le cambie la resistencia.

yo tambien quiero cambiar mis bombillas, las de posición, las 2 del maletero y las del plafon interior. Aaaah y tambien quiero cambiarle las de los intermitentes por unas de leds tambien!! que sabeis del tema ???

¿te pillaste algo al final? Todabia no ... por desgracia tengo que pensarme mucho las cosas antes de comprar, puesto que son caprichos y no necesidades y ahora mismo no estoy para gastar mucho... Eso si, las bombillas de leds del otro post que tienes si que puedo permitirmelas jajaja

Estaré atento a este tema porque tambien me interesa, sabeis el tema de la ITV como está con este tipo de suspensiones ???

joer !!!!! ahí hay grandes joyas !!!!!! Por cierto, seguro que el TDS te dio muchisimos problemas verdad??? tienen fama de malos malos jajajaja Enhorabuena por haber disfrutado de tanto pepino !!!!!!!

Basicamente que no carga la bateria y se enciende el chivato en el cuadro. S2 Exacto!! a mi me dejo de cargar la bateria y se me enchufo la lucecita... por suerte para mi el problema "solo" fue de las escobillas, y el alternador no he tenido que cambiarlo.

joer... tengo 5 ventanitas abiertas y estoy pensandome muy mucho en pillarme varias cosas !!!!!!!!!!! Muy bueno el post !!!!!!!

Gracias a todos !!! si atabasco, se tarda muy poco en hacer todo, y lo del filtro como solo es soltar el tornillo del soporte y apartar el filtro tampoco te retrasa mucho más... Ahora le enviaré un privado a Duke con el enlace !!

En esta foto vemos como el anillo del interior está "fogueado", debido a que la escobilla no hacia buen contacto con el anillo y producia un "chisporroteo". Yo no lo limpié antes de montar el nuevo regulador porque me dijeron que no hacia falta, no se si es mejor o no limpiarlo con algo... En rojo marco lo que seria el "nivel" del anillo nuevo Y aqui vemos el regulador viejo y el nuevo, he marcado las escobillas para que veais la diferencia. Tambien decir que creo que es posible cambiar solo las escobillas, que las venden sueltas, pero como para mi la diferencia de precio noe ra mucha, me ahorre el trabajo y cambia el regulador entero. Me costó alrededor de los 32€ en una tienda de repuestos. Lo último que queda es montar todo, y es igual que antes pero al reves, no tiene ninguna complicación. Gracias por vuestro tiempo y espero que os guste y os sirva de ayuda !! Si veis algun error o alguna mejora del brico postearlo por favor !

Ahora soltamos la ficha que hay a la izquierda ( primer circulo rojo de la izquierda) y las 2 tuercas que sujetan 2 cables, creo recordar que son una 10 y una 12-13 .. perdón, no lo recuerdo. Lo último que nos queda para quitar la protección de plastico es quitar los 3 tornillos de estrella, yo he utilizado un destornillador de estos pequeños y regordetes porque no hay mucho espacio, como se ve en la foto con la flecha azul, sin apartar el filtro de combustible no me cabia el destornillador. Lo que nos queda ahora a la vista es el regulador y los anillos (en el propio eje), como vemos, las escobillas están muy desgastadas ya, aqui solo se ve una, la otra esta más al interior. Quitamos los dos tornillos marcados en rojo y el regulador sale con mucha facilidad.

Pues como pon en el titulo, voy a intentar hacer un brico en condiciones... que se lo debo al foro por tanto que he aprendido aqui! No soy mecanico, hago las chapucillas en mis coches por aficion simplemente, y que quede claro que lo que aqui pongo no es 100% seguro, si teneis alguna duda preguntar a un profesional !!! Empezamos, lo primero es desenchufar la bateria (IMPORTANTE) y dejarla el tiempo que estimeis necesario (por aqui se habla de un par de horas)... Despues de esto lo que yo hice fue apartar el tubo de aire que viene del intercooler, para trabajar más comodo. y luego solté el soporte del filtro de combustible para poder desatornillar luego mejor la tapa del alternador.

gracias IN audi TO !! era solo por curiosidad, la verdad es que me da igual que lo tenga o no, siempre llevo cinturón, pero me resultaba curioso que no lo tuviera...