zanusix

En cuanto a tus dudas: Si puedes poner mando a distancia, necesitas una llave con mando y cambiar la bomba del cierre centralizado, tambien añadir un cable que hace de antena. Conservaras todas las funciones que tienes cierre de ventanillas, cierre centralizado.....etc. Busca un poco de info que hay mucho escrito sobre el tema del FIS, pero de ser tu coche del 98 tendras el cuadro con las lamparas. El cierre centralizado es en parte neumatico y en parte electrico. Hay una bomba que se activa y dependiendo de lo que hace cerrar o abrir, aspira o empija el aire, pero todos los señales que llegan a esa bomba son electricos. En lo que se refiere a la alarma no puedo ayudarte. Veo que eres de la zona si tienes dudas sobre como montar el cuadro o el mando a distancia, no hay problema de echarte una mano.

Hola Bully, eso que dices es totalmente comprensible, pero si te las vas dando de Henry Ford pues choca un poco. Saludos Bully. Bully no te metas esto viene de otro post. La verdad que preguntar "Como se sabe si lleva uno fis completo o medio??" , sorprende un poco despues de leer las opiñones de un alto valor tecnico, sobre un abanico de temas muy amplio que esta dando Centinela pero bueno......

Eso es lo que voy a hacer, porque el mio es TDI, por lo tanto las esferas del S3 no me valen. La razon de comprar uno del S3 es el precio, los normales con esferas en kilometros son muy caros el que he comprado lo consegui de UK y esta en millas, me costo menos de la mitad que uno normal restyling con fis. Yo lo decia porque la gente se lia a buscar que sea la misma referencia, que sea igual de esferas, que si can bus o no y en realidad esto da un poco igual, porque es cuestion de adaptarlo.

Las referencias dan igual puedes adaptar cualquier cuadro, es suficiente que tengas el pin para casar las llaves. Lo que se diferencia es que unos llavan reloj analogico y otros digital, pues con el reloj degital es el restyling y es algo mas bonito. Yo por ejemplo en el mio no tenia ni medio fis y le he puesto uno con fis entero y dentro de poco pondre el del S3 con reloj digital. Todo esto en un TDI, es tema de adaptar tanto la codificacion del cuadro como las escalas de RPM y velocidad.

Este post es bastante interesante, explica a que pines corresponden los cables del conector gris que tienes que conectar a masa. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279758-pasar-de-medio-fis-a-fis-completo/page-2?&

Hola Bully, El FIS excepto para ver los consumos es para hacer el bonito en mi opiñon jajaja. Respecto a lo que comentas de los avisos que te saltan para que dejen de pitar tendrias que llevar los cables correspondientes del conector gris a masa. Y respecto a los quilometros hay que conectar el cuadro con algun cable tipo vag tacho o vag comander, tambien para poder cambiarlos necesitas saber el PIN del cuadro, que me parece que lo tienes si has podido cazar las llaves.

Hola Igual que los faros normales los xenon tambien se tienen que regular, sino deslumbran. Se hace de maneta distinta que los normales, no solo hay que regularlos desde el propio faro tambien hay que conectar el coche con el vag com. Esto es el principal error de montaje, porque si la centralita no te sale en el diagnostico no puedes regularlos corectamente, por lo tanto deslumbrana. No es solo conectar la centralita a +12 y ya.

Hola Todo el sistema consta de la centralita, sensores de nivel delantero y trasero con sus correspondientes chapitas de anclaje y demas piezas de montaje que llevan y el cableado. Si los pides nuevos son un monton de piezas. Opcionalmente tambien se necesitaria el mando de las luses y los motorcillos de regulacion, estos dos ultimos se podrian aprovechar los que tenemos en el coche.

Hola Yo lo tengo montado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320802-alguien-con-alwr-nivelacion-aut-faros-de-serie-o-puesto-a-posteriori/

Y bienbenido pon unas fotos del coche.

Si cambias la radio pierdes la indicacion en el fis. Busca en ebay hay unos cacharitos que se conectan en el lugar del cargador de cd's y suportan usb, mp3 y tarjetas sd. Si tengo tiempo te lo miro. Busca "xcarlink" o "yatur" para concert 2.

Aqui la comparto para todos www.allegro.pl

Amigo necesitas un cacharico de estos: http://www.ebay.es/itm/Cables-Can-Bus-Interfaz-Adaptador-Simulador-Cables-Audi-Concert-II-2-/261234722097?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3cd2cd8531&_uhb=1 Con esto solucionas el problema "mas grave", de que se te apaga la radio. Tambien te da mas beneficios como la funcionalidad de la retroiluminacion de los botones y el señal de velocidad para la regulacion del volumen. Gracias por la info de la pagina polaca de los recambios, es que nos ayudamos mutuamente.

+ 1 cojinete de embrague. Yo cambiaria el cojinete y ya una vez abierta la caja de cambios miraria el embrague, si esta bien suerte pa ti,si no lo cambias.

Te cuento yo estube cambiando los amortiguadores al cabo de 40min ya lo tenia todo bien montado, fui a dar una vuelta. Nada mas salir del taller al pasar 5km/h empezo a activar el ABS en una rueda. Vuelta al taller a revizar y tras 3,5 horas descubri que habia tirado del enchufe del ABS de una rueda y los cables se habian salido de los pines, por lo tanto no conectaban. Por fuera estaba todo bien lo descubri quitando la proteccion de goma que tiene el conector del lado del coche del sensor del ABS.

Enorabuena con el coche lo estas dejando wapo. El sub con el cable es facil de instalar, lo mas complicado sera pasar el cable hasta la radio, ya que ve por debajo de la moqueta entre los dos asientos. Una pregunta donde consigues estos precios de los recambios? Saludos.

El problema que tengo es que cuando abro la puerta del conductor con la llave, no con el mando, el cierre centralizado no se activa, al cerrar manual si que se funciona el cierre centralizado, pero al abrir no, se abre la puerta del conductor y ya esta, de ahí que la alarma pite, puede que este mal la cerradura? Saludos.! Entonces puede que tengas mal la ceradura, no hace contacto y no activa la bomba del cierre centralizado. Tanto el abrir como al cerrar se tendria que activar.

En el modulo de la alarma puedes programar que se active y desactive al accionar la bomba del cierre centralizado, sin importar si lo haces desde el mando o con la llave.

A ver con que palito has apretado para hacer el corto jajaja

A ver mira esto hay un fusible para los elevalunas. Se encuentran debajo del tapizado de debajo del volante.Por descartar.....

Yo creo que los errores no tienen nada que ver con el embrague. Me parece, por lo que explicas, que el cojinete de embrague puede estar tocado. En el 01 te ha saltado el sensor de precion del turbo. El 08 es el motorcillo de recilculacion del aire. Y en el 35 la bomba del cierre centralizado no ha podido cerrar en un tiempo programado. Si has borado los errores y no han vuelto a aparecer no te preocupes.

Hola, No se que es el error, pero si se ha disparado el airbag podria ser que necesites reiniciar la centralita o sustituirla por otra de desguace. Sii te interesa tengo un airbag para el asiento.

Es lo que explico de desmontar el regulador de los espejos, que lleva tu coche, rascar las pistas de la plaquita y poner el pin. Con esto ya tienes el regulador original.

He visto que desde el movil no se ve bien la correspondencia de los pines, mirarlo desde el ordenador.

Rascamos las dos pistas la interior y la exterior.