chico

Está chulo el defender, pero esas paelleras de ruedas no son para el monte, jajaja Chema, URO tiene una sede aquí en Madrid pegada a mi empresa, en mi empresa se visten los URO militares con equipos radar y comunicaciones para ir a unos 300m más allá, al cuartel de vehículos. Para mi un buen todoterreno es esto <img src="http://boon.cc/tiendaboon/images/Mercedes_G.jpg"/>

De nada compi...

Hola, Quitarle a este coche la suspensión neumática es quitarle la gracia, en mi humilde opinión claro....... Saludos.

Compi, prueba aquí http://www.autoenred.com/Volarar_1.cfm No es Ganvam pero se acerca, y en hacienda prueba aquí http://gestiona.madrid.org/vlin_valora_bienes/html/web/VTurismos.icm?ESTADO_MENU=1_2_1 Saludos

EL coche te ha quedado de lujo!!!! Y esas llantas!!!! Puffffff, que ganas de pillar unas

El tema de los clásicos es algo que me ronda de vez en cuando... Como os he leído a muchos hay que ir con cabeza y sabiendo donde te metes. En mi caso, mi clásico soñado es un seat 850 Spider o su padre el fiat (más bonito aún)

Si no es indiscreción, ¿que precio te han dado por el tapizado? Saludos

Hola, Hasta donde yo se y que me corrigan los entendidos el ventilador del motor (no es electroventilador) sino que es viscoso, es decir siempre gira porque se acciona con una correa unida a la distribución, y el mecanismo viscoso lo que hace es que gire mas rápido o mas lento pero girar siempre gira. Y el electroventilador es el pequeño y es para el clima, en cuanto se enciende el clima se enciende este electroventilador. Lo que habría que ver es porque se han roto las aspas, lo mas probable es que el eje tuviera holgura o la correa que lo mueve o algo, y al ir el coche alegre y en verano que tiene que girar mas rápido las aspas hayan pegado con el radiador o con algo y se hayan roto todas. Pero ya que desmontas el frontal haz todo lo que puedas, distribución, bomba de agua, termostato, etc, etc... saludos.

Hola, las arnott gen2 es lo mejor que puedes poner, que te lo confirme algún compi que las haya puesto, viene el kit completo no necesitas nada, el balón de goma va dentro del cilindro de aluminio. Por si no lo sabías además del balón el coche lleva un amortiguador, el balón viene a ser como el muelle. Si quieres cambiar amortiguadores esos si van aparte. yo cuando compré el coche hace 2 años cambie en garantía el izq. Y hace 6 meses el derecho, los puse audi y con los km que hago me aguantaran muchos años. BIENVENIDO

Gracias Chema, ya está ajustada ka suspensión, no estaba muy mal, 3 ruedas en menos de 3mm y la cuarta estaba peor en 8mm. He visto en un doc de audi que la tolerancia son 5mm. El material para los frenos me llega esta semana, perdona pero como te he leído liao y soy un ansias se lo he comentado a WAJE y quedaré con el. Eso no quita que en alguna de esas quedadas de enredar que montas no me apunte. Tengo en mente una cosa para los dayligth de tal modo que solo se vean si van encendidos y si van apagados a simple vista no se vea nada. Saludos

Hola, Pues eso, que antes de cambiar discos y pastillas como he visto que el coche anda un poco desnivelado voy a hacerle el ajuste básico. He visto el procedimiento del compañero TourisT y me he leido el brico USA. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/117644-brico-sobre-suspension-neumatica-allroad/ Ahora mis dudas, Se hace con la suspensión en nivel 2, ¿verdad? Entiendo que si el coche anda algo desnivelado al entrar en cada rueda ¿el valor leido será diferente a 402 y habrá que regrabar con valor 402?. Es decir, siempre hay que poner 402 o ¿hay que medir la distancia del centro de rueda a la aleta y meter ese valor?. Saludos.

En km77 tienen 4

Jejjej la ventaja de tener internet en el movil y estar SUPERENGACHADO al foro!! jajjajajaj Hubo un tiempo en el que yo no paraba, cuando tenía el B5, ahora ya no tengo tanto tiempo y casi no participo..... Pero siempre sigo ahí, latente, jajajaja.... Lo de los asientos de cuero llegará o los hablaré... Jejeje

Se me ha adelantao merida, me podrían interesar los asientos si son eléctricos y con airbags laterales.... Edito: espero que la chica este bien

Vaya... Si coincide con movimientos por detrás tiene pinta de un mal contacto, levanta la banqueta del asiento (sale tirando con algo de ganas) y revisa los cables y conexiones que hay debajo. Me suena que aparte de los aforadores del depósito en cada extremo hay un cable con conector, lo que no se es de que es ese cableado.

si se te enciende mas en ciudad yo voto por el interruptor del pedal... se te enciende si has tocado el pedal aunque sea suave???

Después de mucho mirar a ver que me decís de estas combinaciones.... Brembo max + ebc greenstuff Ebc usr + ebc greenstuff Ate powerdisc + ebc greenstuff De precio por la red sobre 350€ todo. O bien discos lisos? Saludos

Gracias madmack ahí es donde he mirado precios.. Por cierto llevo sistema 1LA lo he mira en el libro de mantenimiento en la pegatina de accesorios.

Compis como puedo saber si llevo sistema de frenos lucas (1LX) o revés (1LA)?? Otro tema, he leído algo sobre los anillos del ABS, sabéis donde van en el allroad? Por si van dentro del disco y hay que desmontarlos o algo así. He estado mirando en oscaro y bueno sale todo por unos 350€, como lo veis? En ebay.de en Ate todo puede salir por unos 250€.

Por cierto, que marcas miro?? Ate, lucas, galfer?? Alguna otra?? Ya que me pongo cambio las 4 ruedas, sabéis el diámetro de cada??

Hola chema, no tengo mucha prisa así que podemos hablar. Ahora mismo estoy de vacaciones pero en cuanto vuelva busco el material, el miedo de comprarlos online es saber si valdran para mi coche, por eso preguntaba por algún sitio donde comprar a tiro hecho.... Gracias serjio, conoces algún vendedor? Miraré en pecado por comparar, aunque creo que en alemania sale mejor.

Hola, Pues eso, tocan discos y pastillas para el allroad motor ake 180cv. Sabéis donde puedo comprar los kits completos delanteros y traseros? Alguna tienda online alemana? Quiero montarle algo de calidad pero no muy caro, conduzca muy tranquilo pero una buena frenada es fundamental. Y luego, donde puedo montarlos de confianza? Algún compi se dedica a ello? Antes de pagar a un taller que se lo lleve alguien del foro. Gracias

Yo los compré en el conce, no recuerdo el precio pero entre 50€ y 80€ los dos con los tornillos... Ponerlos es solo atornillarlos, pero ojo, es un infierno atonillarlos, si lo quieres hacer bien tienes que quitar la banqueta y los respaldos, si solo quitas la banqueta los respaldos los tienes que medio abatir y debajo de ellos ir atornillando con una carraca con brazo largo, el ángulo en el que entran los tornillos es algo complicado. Saludos.

Parece que dió contra algo mas alto que un bordillo, tiene la aleta y el paso de rueda tocados. De todos modos cuando yo era pequeño de viaje al pueblo con el 124 de mi padre en marcha partió una rótula delantera, sin golpe ni nada partió porque sí, y el efecto era el mismo, la rueda paralela al suelo. Saludos.

adolfonc han aguantado mucho, se ve que a tu coche le trataron bien o que si es de 2004 o 2005 lo mismo lleva las reforzadas de audi.