chico

Pues lo que hice fué pasar del conector blanco porque no llegaba ni de coña y no quería demontar muchas cosas, y directamente abriendo la caja de aguas (la de la centralita) pasé los cables hasta allí por donde los conectores con una guia y por la parte de arriba del conector blanco pues corte los cables y los soldé a los que venían del volante, tardé 5 minutos, estaño y termoretractil para la unión y listo. Saludos.

Yo cuando lo puse me pasó como a tí, imposible llegar al conector blanco, así que lo hice como en el A4, pase los cables hasta la caja de aguas y a cortar y soldar, para mi mas sencillo ;-) Saludos.

Lo que te comenta el compañero es lo que puede pasar, necesitas saber el datum (o geoide en el que están tomadas o quieres pasar las coordenadas) y lo mismo necesitas dos cambios seguidos para poder hacerlo, si tiene geográficas en ED50 y necesitas UTM en WGS84 necesitas pasar de geo a geo cambiando el datum y luego a UTM. No es trivial el tema, yo me he pegado algo con ello, el paso es de geodésicas a geocentricas y de ahí a UTM y a la inversa igual. En España lo normal son coordenadas en ED50/Int.1924 o en ETRS89/WGS84. Ya se que no quieres una calculadora, pero si haces bien los paso esta no falla. http://www.ign.es/ign/home/calculadora/Calculadora.jsp Saludos.

Los MX-5 son muy muy muy jugetones, poco peso, 120cv o mas y propulsión trasera son un cocktel divertido pero peligroso. Tengo un amigo con uno, y al principio de tenerlo varías veces trompeó un poco en giros tranquilos en ciudad, algo de agua + la pintura de un paso de peatones y zas, su culo quería adelantar al morro.

Muy chulo, el color es como el mío ;-) Anda, eres de la zona del corredor ??? en Alcalá para lavarlo tienes varios sitios a donde llevarlo y en camarma hay uno muy económico, mandame un MP y te comento. Saludos.

Muy buenas empezaré por ahí. Alguno sabe donde está ese interruptor y si es fácil de cambiar. Lo digo porque tengo un hermano que trabaja en una tienda de recambios del automovil y si es una chorrada de quitar y poner para que voy a llevarlo al conce ...seguro que me ahorro un dinerillo. con Dios. Pues está en el pedal del freno, si te agachas y miras lo ves sencillo, pero tienes que quitar el carenado inferior, es sencillisimo y cambiarlo mas todavía va con un giro de media o cuarto de vuelta, el precio, pues 12€-15€ si no recuerdo mal. Saludos.

Si se te encienden esos tres indicadores cambia primero el interruptor del pedal de freno, que si falla se encienden esos tres indicadores. Saludos.

¿De que año es tu allroad? hay dos versiones, el mio es del 2003 y se queda en el nivel que lo deje, mi selector tiene 4 niveles y no pone MAN en los leds, pero la versión anterior si me suena que aparcado subia a la 3, es la que pone MAN en los leds. Saludos.

Hola compañeros... Pues sensor cambiado y problema arreglado :-) y ya de paso las dos ruedas delanteras nuevas que la derecha era casi un slip, dios!!!!! Saludos.

Si el nivel de aceite está bien puede ser el sensor. Saludos.

Jajajaja vaya maricón, yo pegando fotos con el objetivo de serie 18-55 4.5-5.6 creo recordar y tu con un 2.8...xDDDD Esto no se hace... ediTTo: Nikon tambien tiende a subexponer, por lo que tienes que tirar con un punto o medio punto más... s2;) EYYYYYY compadre, que con el 2.8 solo son las dos últimas, las anteriores con un 90/300 f5.6-6.5 y un manual invertido, así que en ese ni f, ni autofocus ni nada, tengo que tirar en A para poder ver algo. No vayas a algo tan nuevo en gama aficionado, si quieres encontrar buenos precios de segunda mano en canon mira una 450D en gama aficionado o una 20D-30D-40D en gama semi-profesional, lo mismo encuentras cuerpos por menos de 300€ y luego metele lo que te sobra hasta los 600€ en una buena optica. Saludos.

Bueno, te pego unas cuantas fotos con mi 450D... lo de las marcas al final unos nos decantamos por unas, otros por otras... Lo mas importante una buena óptica. Si te decantas por canon, lo que canon hace "historicamente" es tender a sub-exponer siempre. Y con cada objetivo se pueden hacer cosas diferentes, esto es con un 50mm fijo montado invertido. Esto es con un 90-300 muy normalito de los de kit Y estas con el tamron 17-50 f2.8 asferico en unas pruebas de HdR (con phtomatix como procesador del HdR) Saludos... y a ver cuando se crea un subforo/hilo de fotografía, sobre todo para que los que somos aficionados aprendamos de los profesionales de verdad que hay por el foro. Saludos

Suscribo todo lo que te dice Pedro... busca un cuerpo de gama aficionado (nuevo o de segunda mano desde una 450D a la 550D) y luego un objetivo decente sin pasarse de precio como un tamron 17-50 Dxi II f 2.8 en todo el rango. Saludos.

Menuda pu***a, te entiendo, mi A4 blanco que lo usa ahora mi padre está igual que el tuyo por un golpe similar, algún animal que no sabe mirar por los espejos y dando marcha atrás le arreó...

Hola Chico, te cuento lo que me pasó a mí con el testigo de presión de aceite, por si te puede ayudar. Me pasó al principio de tener el coche, de las primeras veces que entraba con él en el garage. La primera vez que se me encendió la dichosa luz de presión del aceite(que como es roja acojona..)fue subiendo la rampa del garage, que tiene una pendiente de miedo y es estrechita, así que imagina que subía con miedo, jugando con el embrague y acelerador. La verdad que siempre se me encendía allí, subiendo la rampa No sé si se me llegó a calar pero las otras veces, sí que se calaba. Fui a preguntar al concesionario,hasta en dos ocasiones y todo bien, niveles bien hasta que encontré al listo del taller que me explicó que si siempre se encendía la luz en el mismo sitio podía ser porque se calaba el coche, y la verdad, no me ha vuelto a pasar, ahora ya no subo con tanto cuidado como antes. No sé si tendrá utilidad para tí pero a mí me ocurrió ésto. Suerte Gracias rblamon, pero el mio es automático, osea que lo de que pierda presión porque está al borde de calarse no le pasa... ajmmmmm el nivel no baja nada de nada, de hecho el coche en 15.000Km que le he hecho no ha gastao nada, pero... ¿podría ser la bomba que perdiera presión? es lo que mas me preocupa. Juanky_RG ayer mire los sensores y los apreté, no los he cambiado todavía, ¿se pueden medir de alguna manera? Saludos

Esta tarde he bajao otra vez al garaje, nada, que no se ha encendido, me he dado una vuelta y nada, he mirao los sensores que me dice Juanky_RG, hay dos uno negro de 1 polo y otro de dos polos, con el motor arrancao al ralentí si quito el de dos polos sube el ralentí pero no se enciende nada, y si quito el de un polo (creo que es el de presion) pues no hace nada, ni se enciende en el FIS y nada de nada, ¿que raro no? El vag no se lo he podido pasar porque el ordena no me va muy bien. Saludos

Gracias Juanky_RG... ¿de que son los otros tres sensores? ¿me puedes pasar las referencias? Saludos.

Muchas gracias!!! Esta tarde miro el sensor por si lo viera suelto o en mal estado y si eso lo cambio a ver que tal... Saludos.

Juanky_RG, el que me has puesto es el de aire, ¿o es el del aceite?... Gracias!!!!!

Gracias Juanky_RG, esta misma tarde miro el sensor, ¿me podriais dar la referencia? Saludos.

Buenas compañeros.. Lo he publicao en mi subforo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2841614 a ver si me echais un cable. Saludos.

Hola compis... Pues esta mañana al subir la rampa del garaje otra vez el testigo, se quita al momento, y a los pocos metros otra vez a pitar y se vuelve a quitar, así que no me he arriesgao y de nuevo al garaje a dejar mi coche y coger el de mi mujer para venir al trabajo.... pufff.... solo me lo ha hecho en frio y por la mañana, coincide que es al inclinar el coche, el nivel de aceite está bien, de todos modos compraré aceite para rellenar un poco... ¿Que puede ser? ¿sensor o bomba de aceite? si es el sensor será cosa de poco pero si es la bomba??? puffff.... Esta tarde le volveré a pasar el vagcom, ¿sabeis si puedo mirar la presión del aceite en algún canal? y ¿cuales son los valores normales? Gracias

Si, eso haré también, por si acaso vigilaré el nivel por si acaso... saludos

Pues tienes razón, el vag no me ha marcado fallo ni en el motor ni en el cuadro de instrumentos, así que de momento a vigilar pero sin preocuparme demasiao. Saludos.

Bueno, le he vuelto a mirar el nivel y está perfecto, la vuelta al curro normal, no se ha encendido... mañana le pasaré el vagcom a ver que sale. Saludos.