zafiro76

Si quema aceite tienes que notar que baja el nivel. Vigila el nivel durante 1000 km y ya nos contarás.

Menudos cabro....es , mira que no cambiarle la bomba....Están acostumbrados a decirle a la gente que se le estropeo la junta de la "trocola" y que ya de paso le hacemos de nuevo la distribución que que mala suerte....

En oscaro te salen por la mitad que en el conce y creo que son los originales (los que monta de serie que audi no fabrica limpias.... <_< ). Los bosch salen por 22.78€ la pareja en lugar de los 57€ que suelen pedir en los concesionarios.

Motorazo! despues la jodieron con el 2.5 V6..... :fool: , las llantas no me convencen demasiado.....

El problema del glp es que nadie te garantiza que la diferencia de precio respecto a la gasolina no vaya a cambiar. Si de repente suben el precio lo que antes era una inversión rentable podría dejar de serlo.

Lo del agua es normal y si no consume aceite lo del humo tampoco me preocuparía.

Vamos que te refieres al "viscoso" de toda la vida.

Ahora que acabaste el rodaje ya puedes pasarlo de 120.....

Los 2 litros turbo han dado problemas de consumo de aceite. Por fiabilidad sin duda el 1.8 turbo.

Lo del grosor minimo ni idea, pero los mios estaban bastante gastados. La vibración era solo al frenar, no muy exagerada pero se notaba.

Pues fue un buen susto , además era de noche y cuando vi un bulto en medio del carril no me quedo más remedio que enfilarlo y rezar para que no pasara nada...Cuando paré unos metros más adelante baje aco....nado pensando que me había roto la defensa o algo.

Yo no lo dudaba, llantas de 16 (las regalan) y neumaticos de invierno. En el puente de octubre estuve por Asturias y lloviendo a base de bien con mis bridgestone en 205/55 16 ningún problema. Si bien es cierto que llevando un quattro con esp a veces te crees que vas sobre railes y cuando te das cuenta vas a 160 lloviendo a cantaros... . Por cierto, en ese viaje me encontre a un jabali en medio de la autovia que me dio un susto de co...nes. Se le debio de caer a un cazador del remolque porque habia dos uno en cada carril. Le pase por encima y aparte del susto me dejo unas manchas de sangre y pelos en los bajos....

Si por necesidad tienes que darle "cera" con lluvia, lo más razonable seria comprarte unas llantas de 16, montarle unas gomas de lluvia en una medida más razonable (205/55) y ponerselas en octubre hasta que acabe la temporada de lluvia.

Yo compré los discos en oscaro hace unos meses (los tenia muy gastados y vibraban al frenar) y sin problemas hasta ahora.

Totalmente de acuerdo. La hermana de mi cuñado viaja mucho a Madrid usando una pagina web donde se apuntan usuarios para compartir el coche y despues de varios viajes con hombres y mujeres, tiene claro que prefiere viajar con conductores masculinos. Por algo será....

Es cierto, los a6 son bajos de c***.....

Eso me parece bien, primero las cañas y después nos rompemos la cara ;-))

Por deslumbrar, deslumbran hasta los originales si nos ponemos. En los suv tipo touareg, al ser tan altos deslumbra aun con el regulador automático. En los faros que no están preparados para xenon por mucho que regules deslumbran. En mi a6 en todo el tiempo que lo llevo montado nadie se ha quejado.

Yo la compre nueva en el conce y me salio por unos 100 euros si no recuerdo mal. La mia es de piel como la tapicería.

Si vas ilegal evidentemente te arriesgas a que te multen. De todas maneras en un audi con faros preparados para llevar xenón es difícil que te pare la guardia civil. Si quieres rizar el rizo con poner unas tapas imitando lava faros seguro que no se enteran. ...

Totalmente de acuerdo, mi a6 trae halogenos montados en faros preparados para xenon (lupa+ DC) y no alumbran una m****. Yo llevo más o menos un año con un kit de xenon de welldone y la mejoría es notable. No me hace gracia ir de ilegal, pero es que ni con unas philips "supermegaguais" de 40€ la caja consegui una luz decente. Lo de que a un allroad con faros DC te pongan pegas en la itv por montarle un xenon me parece muy raro a no ser que le digas al técnico que llevas un kit no OEM.

Yo esperaria al presupuesto que te den en el taller que comentan los compañeros, pero la opción de venderlo o desguazarlo podria ser la más razonable. Si haces números, un coche como el tuyo en buen estado se cotiza sobre 4000 €. Si lo reparas y dentro de unos meses se rompe la caja de cambios (sobre 3000 € y nada raro tratandose del tiptronic) te habras gastado más de lo que vale el coche. Yo valoraria la opción de repararlo para que arranque y buscar un a6 4f en un compraventa de confianza que te compre el tuyo (te pagará más o menos lo mismo con los fallos que comentas que sin ellos).

Muy buen precio con esos kilómetros. Lo malo de los volvos es su depreciación, si lo compras nuevo la unica opción de que te paguen algo por el, es si vas al concesionario a comprarte otro volvo...

Antes de comprarme el audi (un a6 2.4 quattro avant) dudaba entre el volvo y el audi. Al final fué mi mujer la que lo decidio (como siempre ). Decia que le audi parecia más "actual" pese a ser de la misma época. Por dentro tambien me parece más atractivo el audi pero creo que el volvo es una opción mejor que el allroad sobre todo por la fiabilidad. Que lo disfrutes y ya nos contarás . Por cierto ¿cuanto te costo? sino es mucha indiscrección.....

Un 1.8 turbo tiene que pasar holgadamente de los 200 de marcador. Si es un fallo debería de producirse a un determinado numero de revoluciones no a una velocidad determinada.