zafiro76

Otras

Más fotos

Modelo: Audi A6 avant quattro manual Motor:2.4 V6 gasolina km:234000 Año primera matriculación:2002 Procedencia: Nacional Nº propietarios:2 (yo soy el segundo) Historial de mantenimiento:Si Equipamiento original del vehículo: Tapiceria de piel gris, Radio concert II, Llantas de aleación de 16, control de velocidad. Equipamiento instalado a posteriori: Sensor de luces Valeo, Sensor de aparcamiento trasero, Kit de xenon, Lector USB/MP3 xcarlink, Lunas tintadas solarchek, Volante sportline, avisador radares. Estado del vehículo:Muy buen estado. Embrague cambiado a los 170000 km, discos y pastillas nuevas, ruedas Goodyear al 60%, tapiceria de piel impecable. Comentarios: Vehiculo muy cuidado usado para viajes largos (segundo coche). Tiene libro de mantenimiento sellado hasta los 145000 km a partir de ahi mantenimiento en R&C Motorsport en VIgo (dispongo de facturas). Lo vendo por compra de un 7 plazas. Precio:3000€ Ubicación:Vigo.

Lo del olor seguro que es por perdida de aceite por alguna junta de la tapa de balancines. ¿Como es el ralenti?¿inestable? Fijate en el cuentarrevoluciones y comprueba si oscila la aguja. El mio lo hace ligeramente. La conclusión del mecanico es que alguna valvula no cierra perfectamente y de ahi las oscilaciones. Puedes probar a usar un par de botes de limpiainyectores dandole un poco de caña para limpiar las camaras.

"Y dicho todo esto te pido que no pongas en público las velocidades, que que vas por nuestra red de carreteras, ya que para mucha gente puede parecer una ofensa, ten en cuenta que circular a más de 120, es delito, pero eso puede ser lo de menos, pero todos tenemos algún conocido que ha perdido la vida, porque se cruzó en el camino de alguien que iba con un gran exceso de velocidad." Me referia a este parrafo donde Goodwines dice que circular a más de 120 es delito. Además yo ya me califique como "criminal" en el post 16...

No lo pillo

La limpiaron y reprogramaron en el taller. Lo que me dijo el mecanico es que el tapon estaba suelto y tenia todo perdido por el aceite que se salió. Yo creo que el hecho de que no estuviera bien puesto el tapón hacia que entrase aire y de ahi el ralentí alto. Pudo ser coincidencia.

Te puedo asegurar que acojona,circulando por la autobahn, yo a 180, me paso un 911 y un q7 como si estuviera parado, cuando los vi por el espejo solo pensé apártate que este té se lleva puesto . Y dicho todo esto te pido que no pongas en público las velocidades, que que vas por nuestra red de carreteras, ya que para mucha gente puede parecer una ofensa, ten en cuenta que circular a más de 120, es delito, pero eso puede ser lo de menos, pero todos tenemos algún conocido que ha perdido la vida, porque se cruzó en el camino de alguien que iba con un gran exceso de velocidad. Los límites de 120 como seguridad a fecha de hoy, son efectivos ya que con todos los sistemas de seguridad de los coches a 120 la mayoría de las veces sales por tu propio pie , cosa que antiguamente eso no sucedía. Y tambien date cuenta, que por nuestras carreteras circulan muchos coches, que no están tan preparados como los nuestros. Un saludo No es mi intención ofender a nadie cuando circulo a esas velocidades. Si no estoy equivocado, delito se considera circular a más de 190 km/h. Circular a 160 km/h es una infracción considerada grave y que lleva asociada la perdida de 2 puntos y 300€ (150€ por pronto pago). Si de verdad la DGT considerara que circular a esas velocidades es peligroso en vez de 150€ pondría multas de 3000€ y retirada de carnet,asi nadie (incluido yo) circularia por encima de los limites. Bajo mi punto de vista el problema no es la velocidad a la que circulamos si no los demas factores como el vehiculo, estado de la via, conductor, etc. Un octogenario en un mercedes 300d del año 80 conduciendo de noche a 120 km/h es mucho más peligroso que un conductor de 30 años en un a6 del año 2015 conduciendo de dia a 160 km/h. Los accidentes no son generalmente por exceso de velocidad si no por despistes,fatiga, conducir drogado, etc. La velocidad es un agravante de los accidentes pero no la causa en si (con excepciones).

Si la bateria está en las últimas puede ser una de las causas de que le cueste arrancar en frio......Las baterias llevan mal las bajas temperaturas....

Sinceramente, a mi no me parece normal que no existe ningún tipo de limite. No creo que sea agradable ponerte a adelantar a 160 km/h y que aparezca un Bugatti Veyron a 400 km/h por tu carril . Dicho esto, los limites actuales no tienen sentido salvo por la cantidad de dinero que recauda la DGT gracias a ellos. El limite de 120 km/h existe desde la época en que los españoles circalabamos con seat 127 por carreteras que no tienen nada que ver con las actuales.

Bienvenido y esperamos unas fotos de ese a6 del que no nos has contado nada......Si es el de 170 cv compartimos motorización

Está impecable. Lo debían de conducir con guantes porque los botones están como nuevos....

Pues yo soy uno de esos criminales que circula en muchas ocasiones a 160 km/h por nuestra maravillosa red de carreteras . Mi a6 2.4 v6 lo he llegado a poner a 230 km/h (217 de gps) en autovia a las 7 de la mañana con visibilidad y sin tráfico. Algunos os rasgareis las vestiduras y me tachareis de criminal pero si puse mi coche a esa velocidad es porque creo que tenia dominada la situación y que tanto el vehiculo como la via lo permitian. En los paises civilizados como Alemania existen autovias donde los "criminales" pueden circular sin temor a que una pareja de la guardia civil escondida entre los setos te detenga por circular a unos peligrosisimos 131 km/h.

Gracias por el apunte Oytis . Al final todo se solucionó con volver a poner el tapón del aceite en su sitio (lo deje mal puesto la última vez que lo rellené) más una limpieza y reprogramación de la mariposa de admisión....

Ya encontré un brico

Probaré. Por cierto ¿donde está el caudalimetro? :pardon:

Yo estaba pensando en la mariposa de la admisión pero el lunes saldremos de dudas (ya pedí vez en el taller )....

Buenos dias, ayer coji el a6 para ir a buscar a los niños (60 km de recorrido) y cuando llegue a casa me di cuenta de que al ralenti el coche se quedaba en 1000 rpm. En ese momento el motor estaba caliente (despues de 60 km: 90º el agua y 100º el aceite). Apague, encendi y seguia con el ralenti a 1000 rpm. ¿Alguna sugerencia?. Es el 2.4 gasolina.

Era broma, mi coche consume en ciudad 12-13 litros y en carretera 10-11 litros yendo ligero....

Audi para tu coche homologa un consumo en ciudad de 9.7 litros. Si tu coche hace un 7.4 en ciudad la única explicación que encuentro es que te hayan vendido un 1.9 tdi y no te hayas dado cuenta . Es broma, ese consumo no es normal con ese motor.

Pues me parece un consumo alto, yo tengo el 2.4 v6 avant Quattro de gasolina y en ciudad me hace 5.5-6 litros a los cien, en carretera 3.5-4 litros a 120-130 km/h......( :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: ). Dejando ironias a un lado, decir que con un 2.5 v6 diesel le haces 7.4 en ciudad (ir por la m-30 a 80 km/h no es ciudad...) es para partirse. Despues la gente se raya con los consumos despues de leer cosas como esta. :shocked:

El tipo de aceite puede influir en la temperatura que alcanza...... No te preocupes es normal.

Si fuera gris me lo quedaba.... :cry1:

Pues si que tiene gracia la cosa . Si le meto una cola de escape a mi coche no pasa la ITV y si le meto ruedas de distinto ancho (aunque de diametro equivalente) si la pasa..... Que conste que no creo que sea un peligro llevar distintas medidas, pero que seguro que afectan al comportamiento del coche más que montarle una cola al escape.....

Yo llevo un kit "chino" y para pasar la ITV le monto las hologenas y listo. Tardo 15 minutos y es solo una vez al año. Llevando los faros bien regulados no molestan nada (hay que tener en cuenta que nuestros faros vienen homologados para xenon aunque no lo lleven)....