zafiro76

Respecto al consumo de aceite como mbien dice Turbin puede venir por perdidas (tipico en los v6 es por las juntas de las tapas de balancines) o por consumo interno (guias de valvulas, segmentos, etc). Yo tengo el 2.4 v6 de 170 cv y me consume aceite desde que lo compre con 145000 km. El coche anda bien (más de 200 km/h sin problemas ) por lo que imagino que no se trata de un problema de segmentos sino de guias de valvulas. Le pongo un 10w40 y me viene consumiendo unos 0.2-0.3 litros cada 1000 km.

Yo llevo las hp quamtun 14 de solar chek. Las he puesto por los niños dejando a un lado la estetica y estoy muy contento. Por fuera son metalizadas y por dentro se notan muy poco. Las elegí por que eran las que más radiación evitaban. En otro coche llevaba unas negras como el sobaco de un grillo y no funcionaban ni la mitad de bien.

Lo de la rueda pinchada si que es cierto. Te desinflan una rueda, te siguen y te advierten de que has pinchado. Cuando te bajas a comprobarlo uno se sube al coche y adiós.... También lo hacen en las gasolineras, vas a pagar y si dejas las llaves puestas adiós coche. Si te bajas del coche quita siempre las llaves sobre todo si tienes un coche "robable".....

El C5 es más cómodo, pero cuando lo quieras vender no te darán nada. El audi tiene más "imagen", mejor acabado y menos equipamiento. Prueba los y ya nos contarás. ....

El alhambra precioso, parece un prototipo de audi. ....

Buenos días. Me parece que este es el coche que he comprado el mes pasado. De momento contentísimo. Una gozada. El propietario anterior lo tenia a todo riesgo y ha pintado el coche entero. Le he cambiado las cuatro ruedas y la siguiente revisión en 3 meses. Sólo hace un ruido en garaje o a poca velocidad al girar las ruedas. En cuanto a consumo, lo normal para un coche de estas características y peso. En carretera se puede contener, pero en ciudad hay lo que hay. En cualquier caso, un gran vehículo del que espero disfrutar muchos años. Un saludo. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 Tendrás mal una homocinética......

Y la caja de cambios?

Yo iria con un notario y un perito rapidamente al concesionario.....

Pues despues de leer todo lo que le han hecho a los A6, me doy con un canto en los dientes respecto a la fiabilidad del mio. Menuda lista, si en 200000 km le han hecho todo eso a partir de ahi ......

Si la medida es 205/55 16 por un poco más montas marcas conocidas. Las Firestone deben de andar por ahi. De todas formas las michelin salen más caras pero duran un montón. En una comparativa del autobild las michelin duraban 35000 km y las bridgestone turanza que monte en el mio poco más de 20000 km. Si echas cuentas probablemente te compense gastar un poco más teniendo en cuenta lo que duran.

Ya pensaba que le habias puesto unas pinzas y para cargarle la bateria lo habias puesto a 180 . De todas maneras ya nos contaras donde se puede poner un coche a 240 sin que te enchironen porque ultimamente no para de ver helicopteros y "hombres de verde" escondidos entre los matorrales de las medianeras.....

Casi 2 años en un garaje y le metes un apretón para ponerlo a 240 :shocked: ......Yo creo que rugía como una bestia porque debio de perder el escape por el camino :rofl:

Un dacia actual es como un Renault de hace 15 años en cuanto a tecnología, seguridad y acabado. Hay gente que no se compraría un coche de segunda mano ni locos, en ese caso sería una opción razonable, pero teniendo en cuenta lo que se puede comprar por 10000 euros en el mercado de ocasión me parece una mala compra.

Ha salido en todos los periodicos. Como en anteriores subastas quedaron muchos vehiculos sin vender esta vez le han dado mucha publicidad. Subirán mucho de precio y al final no seran interesantes... <_< . Piden lo mismo por un a6 del 98 que por uno del 2002, el del 2002 por 2000€ no estaría mal (habría que matricularlo) pero por uno del 98......

Pues a mi me parece una buena idea para los que necesiten un remolque. Dudo mucho que hayan usado un RS4 para hacer el remolque, habrán usado un siniestro. Pena de que hacer eso en España sea casi imposible.....

Gracias por un brico tan bien explicado . Yo tengo el problema con el cristal del conductor, que al llegar arriba le cuesta y a veces rebota (detecta resistencia y se baja solo). Imagino que tendré la pieza rota y me tocará ponerme a ello (que pereza ).

Es el relé fijo, los sintomas son los mismos que tenia yo (tambien pensaba que era la palanca porque funcionaba el warning) y fue cambiarlo y todo solucionado.

Pues consumos en carretera asumibles, (7-8) en ciudad ruinosos (11-12). Yo buscaría un a6 avant pero sin ser el allroad, ten en cuenta que lleva suspensión neumática y puede ser una fuente de problemas nada baratos de solucionar. Ya puestos yo buscaría un 2.7 tdi, anda un poco menos y consume parecido al 3.0 tdi pero los 3.0 tdi han dado problemas de inyectores (no se ha partir de que año lo solucionaron). Si buscas en el subforo de compraventa hay un 2.7 avant con muy buena pinta. Un saludo.

Es el fallo típico del relé que va en el botón del warning. Cámbialo y problema solucionado (sobre 50€ el rele)

Eso también le pasa a los a6 c5, es un problema del circuito de la luz del techo trasero. Hay que repasar las soldaduras. En el subforo del c5 hay más información.

¿Las vibraciones van asociadas a ralentí inestable?

tocarlo? Con semejante "avión" si necesita más potencia lo único buscar un veyron. .....

Pues yo tengo un a6 c5 avant y un opel zafira y de anchura detrás por ahí andan. Yo en mi audi llevo 3 sillas con eso te digo todo. El a4 se queda muy justo atrás sobre todo para las piernas, los a6 son otra historia. ...

+1

Yo ni adelantaría el cambio de aceite, siendo del mismo grado y especificaciones ningún problema.