zafiro76

Que raro, lo normal es que estos coches se roben por encargo y al no llevar el tipo de motor en el maletero me hace pensar que lo robaron para cometer algún tipo de acto delictivo con el. Tambien podría ser que supieran de alguna manera que motor llevaba y en que condiciones estaba (no quiero pensar mal de nadie.....). Te deso suerte y espero que lo tuvieras asegurado contra robo.

Pues no.....

El mio es un a6 del 2001 y lleva un "concert II" (radio c/d). Creo que hay diferencia entre los que llevaba el audi a3 de la época y el resto (cambian los bordes). En el subforo de ventas suelen aparecer de vez en cuando. Suerte.

Parece ser que en este foro además de politica no se puede hablar de ciertas cosas. Entiendo que las críticas suelen ser dificiles de admitir, pero han sido varios los foreros que han advertido la deriva que está teniendo este ¿foro?. Si la manera de gestionar las críticas/opiniones/sugerencias es borrando post y mandando privados creo que el camino de TouristT lo va a seguir más de uno.

¿Los quattro no llevan el anagrama en los asientos?

El problema está en demostrar que el anterior propietario conocía esos fallos. Sinceramente, teniendo en cuenta el valor del coche yo me lo pensaría mucho antes de meterme en juicios.

Lo dicho, un particular no da garantia, solo responde por los vicios ocultos. Si tu compras un coche a un particular y a los dos meses se rompe la correa de distribución te comes el coche con patatas porque eso no es un "vicio oculto".

Un particular no tiene que dar garantía alguna, solo responder por vicios ocultos. Comprar un a6 2.5 tdi tiptronic con una avería en el cambio es una locura.

Un a6 2.5 tdi en perfecto estado puede ser una ruina, uno que parece que dormían los leones de Angel Cristo dentro y el cuadro parece una feria..... Mi consejo es que lo desguaces, entre las llantas y otras piezas seguro que recuperas los 2000 euros.

Pues no se el BMW (no deja de ser un 2.0) pero el mio en autopista se pone en 200 como si nada y si le aprietas llegas a ver los 240 de marcador. Es cierto que acelerando no es ningún tiro pero una vez se pone a 150 ni cuestas ni leches. Estas vacaciones de semana santa baje de Vigo hasta el Algarve y solo me adelantaron un a6 3.0 tdi y un Maserati (me gusta correr pero todo tiene un limite sobre todo si va mi mujer al lado ), mi cuñado con un Mercedes C200 cdi del 2009 me perdió nada más salir del hotel. Lo único que echo en falta en el mio es una s..ta de desahogo porque a 120 km/h va a 3000 vueltas. Por cierto de consumo medio en el viaje 10.7 litros con medias superiores a 150 km/h y el mercedes de mi cuñado 7.3 lo cual no está nada mal....

Yo no entiendo como las marcas han "mancillado" las siglas S, M o AMG con motores diesel. Evidentemente el mercado "manda" y está claro que de existir hasta un Ferrari diesel seria el modelo más vendido de la marca. Sinceramente a mi me hace mucha gracia que a un diesel le metan un "amplificador con una mesa de mezclas " en el escape para que el que lo conduzca (y los que esten cerca) se crean que llevan un V8. Ya existen modelos rapidisimos (335d en BMW, a5 3.0 TDi, etc) con motor diesel por lo que no entiendo lo de sacar S, M y AMG con motores de gasoleo. El que de verdad aprecia un deportivo no se compraría un "cordero con piel de lobo" otra cosa es que quieras un coche rápido (y desde luego un 335d es un avión por ejemplo) pero un S3 con motor diesel a mi me hace chirriar los dientes.....

Lo de la potencia es algo que afecta a los "S" atmosféricos. En la revista "autofacil " hicieron hace unos años un reportaje donde median la potencia en banco y la comparaban con la declarada. Los S4 y RS4 sino recuerdo mal daban 30-40 cv menos que los declarados. Los tdi daban 20 más de media....

Existir existen pero lo de tu padre no es normal. Ese coche tiene como mínimo el doble de kilómetros de lo que marca. Vete con el libro de revisiones (¿o lo han perdido?) y los papeles a un concesionario para que te confirmen los kilómetros.

Pero alguien se cree que un tdi importado del año 2005 tenga 120000 km? No seamos inocentes. ....

Yo se lo he montado a mi saxo 1.5 D y ahora pilla los 250 km/h...... :lmfao: Bromas aparte, no se a quien se quiere engañar si al que conduce el coche o a los peatones que se creeran que están viendo un S5, pero bueno hay gente para todo .

El tema no es que alcance los 240 de marcador sino cuanto tarda en alcanzarlos... Si busca un deportivo el a6 2.4 no lo es pero como berlina cómoda es una buena compra.

El 2.4 no es ningún cepo, lo que pasa es que un a6 pesa lo suyo y 177 cv dan para lo que dan. Si un coche que alcanza los 240 de marcador es un cepo.....

+1 En el PRC te esperamos con los brazos abiertos (me consta que ya pasaste en alguna ocasión por allí). Yo tampoco me considero un ejemplo de sociabilidad (no siento la necesidad de conocer a gente nueva) pero de vez en cuando conoces a alguien con el que "conectas" sin saber porque, pero para que eso suceda tienes que salir y no encerrarte en casa. El reconocer que tienes un problema es el comienzo para solucionarlo.

Las quamtun rechazan un 63% de la energia solar frente a un 49% de las hp supreme. Las quamtum no son negras son metalizadas, en un coche plata quedan muy bien.

Excepto en ciudad, dudo mucho que la diferencia de consumo entre un 2.0 tdi y un 2.7 tdi sea de 2 litros. Tambien tienes que valorar el precio de reventa y un 2.7 equipado se vende mejor y más caro. Además la finura y el agrado de conducción del 2.7 es muy superior en el 2.7, yo lo tendría claro.....

En teoría con 120000 km un 2.4 debería estar en rodaje. Lo de repararlo ni Te lo plantees, son dos culatas y 30 válvulas, un dineral....

Tenemos pendiente una quedada en Vigo. ...

Pero por cerrar mal el tapón no cabecea el motor.....

Bienvenido al foro, tienes que presentarnos esa maravilla en el PRC....seguro que Oytys te convence.... Saludos desde Vigo.

Podría ser la mariposa de admisión. ....