MOKA

A mi al final no me solucionaron nada !!! Me dijeron que si que tenia razón y que hacían ruido pero que no había ninguna solución y que lo habían comentado con la central. Ahora estoy esperando respuesta del Dpto. de Atención al Cliente de Audi, que me llamaron la semana pasada tras poner una queja. Ya iré contando como acaba esto....

A mi tras dejarlo en el concesionario y probarlo, contactaron con AUDI y finalmente me los cambiaron hace unos 15 días (en garantía), por ahora todo perfecto. Con lo que no he conseguido nada ha sido con el tema del chirrido de los frenos. Me dicen que no ven nada raro. Probaré a decírselo de nuevo dentro de unos meses que tengo que pasar la revisión de los 30.000kms/2 años. Saludos

Legalmente nunca pierdes la garantía independientemente de donde pases las revisiones siempre y cuando cumplas con el plan de mantenimiento indicado por la marca, usando los repuestos especificados que cumplan lo recogido dentro del plan de mantenimiento. Saludos.

Pues ya esta, por fin !!!!! Ya tengo fecha para la audiencia previa, toca esperar hasta mayo pero bueno. Eso si, con la citación para la audiencia propia me ha llegado el alegato expuesto por parte del concesionario Valladolid Wagen, y la verdad ...... se te pone una mala ostXXX. Hay muchas cosas curiosas, pero sobretodo llama a atención que dicen que si es un coche de flota interna porque lo ha conducido uno de sus comerciales, concretamente ellos compraron el coche en octubre con 10.150 kms y después de recorrer 13 kilómetros en 4 meses me lo venden a mi, por que queda demostrado que ha sido de "uso propio" del concesionario Otras cosas: * Exponen que el coche se probó e inspeccionó exhaustivamente durante el periodo que fue de flota interna........13 kilómetros!!! Eso si que es exhaustivamente!!! * Que si en las 5 visitas anteriores al otro concesionario oficial no solucionaron el problema es porque no lo miraron bien y deben pagar ellos la reparación. * Que tenia que haber llevado el coche a Valladolid (desde Cantabria) para que ellos lo miraran y así se hubiese reparado en la primera ocasión. * Que si mi tipo de conducción a influido/ocasionado la avería. * Que la tapa del carter, que no es la original, desconocen el motivo y que he podido ser yo quien la ha puesto. * Y un largo etc.... Ya veis como se las gasta la gente de este concesionario, espero que el juez vea el asunto claro, pero nunca se sabe. Lo dicho, ojo, mucho ojo con Valladolid Wagen. El próximo capitulo en mayo. Saludos.

Muchas gracias, veamos si dándoles esas pistas se aclaran un poco. Y espero poder decir que se ha solucionado dentro de poco. De nuevo gracias, un saludo.

Muchas gracias!!!! Ya os contaré la "aventura" y la solución. Saludos

Hola compañeros, quería pediros a los que habéis encontrado la solución que me dijeseis cual ha sido la solución final, mas que nada para decírselo al concesionario directamente y no me hagan volver 3, 4 o ...veces. El coche tiene ya 20.000kms y lleva mucho tiempo haciéndolo pero por pereza no lo he llevado hasta la fecha, pero ya que esta semana lo tengo que dejar también para que me miren el tema de los silentbloks delanteros (ruido a cama vieja) pues aprovecho y que los miren. Yo tengo miedo que ahora me digan que los discos y pastillas están mal y hay que cambiarlas, pero no lo cubre la garantía por ser piezas de desgaste. ¿Sabéis si Audi España es conocedora de este problema? mas que nada para poder decirles a los del concesionario que llamen y se informen. Muchas gracias.

Hola, muy buenas a todos, una cosilla. Tengo que llevar el A3 por el tema del dichoso ruido, ya no lo soporto!!!! y también por el ruido de los frenos traseros al empezar a andar. Pero bueno, como este es el hilo del tema de la suspensión quería pediros que les tengo que "explicar", es decir, por donde orientarles para que me hagan ir/volver el menor numero de veces, ya que no creo que esta gente se entere. Estoy esperando para que me digan el día que se lo dejo, pero ya me comentaron por teléfono que algo les sonaba y que solo tenían que engrasar no se que cosas ...... como veis, NO TIENEN NI IDEA!!!!! Por eso quiero darles algunas pistas y a ver que pasa. Muchas gracias, un saludo.

Ya lo he recibido y en principio parece que tienen la misma medida, por lo menos de ancho (medida exacta) y de largo aparentemente son iguales. Mañana lo intentaré montar, aunque la verdad, ......yo soy muy torpe, ..... y no entiendo mucho las instrucciones, ya que pone meterlo y girar , yo creo que solo lo voy a meter a presión y después darle un punto de soldadura para asegurar. Gracias por todo, un saludo.

Pues eso, vamos a ver si alguien me aclara el asunto. Me imagino que el 8P es para el modelo anterior y el 8V para el nuestro, lo único que al tener los mismos números detrás quería saber si sera el mismo producto pero le cambian las letras iniciales. Es la referencia del embellecedor-difusor trasero del escape, que lo quiero poner en negro y quitar el cromado, y lo había conseguido por buen precio por Internet ademas que para el 8V no hay referencia del difusor en color negro. Muchas gracias a todos.

Mi A3 SB 1.6 TDI del 2014, tampoco esta afectado..... pero ahora os cuento lo mas gordo que me ha pasado. Ademas del A3, también tengo una VW Touran que usa mi mujer. Pues el asunto es que por ciertos "problemas" y vicios ocultos ates de la venta se me gripó el motor, (estoy con una denuncia contra Valladolid Wagen) y la única reparación ha sido tener que cambiar el motor entero y turbo (unos 8200€ el total). Hace unos 10 días que firmé la autorización de la reparación, pero la duda me surge tras publicar la web de VW los números de bastidor afectados y resulta que ayer meto el numero de bastidor y me dice que mi vehículo si está afectado!!. Y ahora me pregunto ......... ¿que motor me estarán montando en la Touran? ¿afectará algo? ¿solo es la centralita?

Buenos días compeñeros, quería comentaros y sobretodo avisar a gente del foro que ha comprado coches de ocasión en ese concesionario, os explico mis motivos. Les compré en 2013 una VW Touran de ocasión con 9.000kms y unos 10 meses. Mire por varias webs y concesionarios y fue la que mas me gustó por equipamiento, precio y kilometros/antigüedad. Antes de firmar la compra le pregunto al comercial el historial anterior y la procedencia, diciéndome (hasta por email) que el coche era de flota y que lo había conducido un comercial de su concesionario. Hasta aquí todo bien, pero al de unos meses comienza a aparecer un fallo de presión de aceite, y al tener garantía de 24 meses lo he ido llevando a un concesionario oficial VW/Audi, y han ido cambiando varias piezas pero sin solución. Hasta la semana pasada que el taller descubre que el cárter ha sido cambiado y que algunas partes presentan roces, y al desmontar el cárter obsetvan restos de viruta con el aceite.......... conclusión cambio de motor. Me pongo en contacto con ellos y nada que no se hacen responsables porque ha pasado la garantía hacia 4 meses y que ellos no tienen constancia de ningún golpe y reparacion. Pero lo peor no es eso, sino que tras pedir informe en Tráfico, me entero que yo soy el cuarto propietario!!!! Y el comercial me lo vendió como de flota interna y usado por uno de sus comerciales. Ese es el aviso para foreros que hayan comprado algún coche de ocasión y les hayan dicho lo mismo, que es de uso interno, etc..... Yo les he denunciado por estafa, tras intentar mediar y dialogar que si me reparaban el coche no tomaría medidas, pero nada ni responden ni nada. VW España, me dicho que no pueden hacer nada, que les denuncie por ser el vendedor final y tener toda la responsabilidad. Ya os iré contando.

Muchas gracias por la respuesta, ahora a vender el A3 y elegir un Q3!!! Saludos

Estoy totalmente de acuerdo contigo, es increíble (en mi modesta opinión) la mala calidad de acabados de este coche. Yo también tengo un "grillo" en la parte delantera izquierda, pero no consigo localizarlo y me esta volviendo loco!!! (actualmente con 12.000kms) no se si viene de la puerta del conductor (zona altavoz, etc..), o de la zona del mando de luces, ni p----a idea!!! Yo sinceramente, tras 4 audis, 1 A6 y 2 A4´s, este coche baja pero muchísimo el listón que yo pensaba tenia la marca. No es para nada un coche "premium", es igualito que cualquier Megane, León, Golf, etc.. Tiene un malísimo aislamiento acústico del motor en el interior (el mio es 1.6 TDI 105cv), el problema endémico del chirrido de los discos traseros, mucha gente con problemas en los silentbloks, etc....... Mi decisión ya esta tomada voy a cambiar fijo de coche, ya lo tengo a la venta desde finales de la semana pasada y eso que no llega a 15.000kms y tiene 9 meses, pero no estoy a gusto con la calidad de este coche, se que voy a "perder" dinero en la venta pero no quiero ir todo el día cabreado con este coche. Saludos.

Se vende como accesorio en cualquier concesionario, y sale unos 45€ creo.

Muy buenas compañeros. Soy nuevo por este foro del Q3, pero si he estado por otros (A4 B7, A4 B8, A6) y ahora estoy el del A3 8V (2014). Quería pediros vuestras opiniones como propietarios que sois de un Q3, el motivo es que en Enero de este año cambie mi A4 Avant B8 del 2010 por un A3 8V Sportaback, ya que al cambiar el coche de la parienta por una VW Touran ya no necesitábamos dos coches "grandes". Entonces confiado en la experiencia anterior con mis Audi´s y el uso que le doy al coche fui directamente a por el A3 Sportback 1.6 TDI. Del motor podríamos hablar muchoooo y tendido pero esa no es muy consulta, ya que cuando coger un motor 1.6 de 110cv, ya sabes lo que te puedes esperar ..... Mi consulta viene mas por los acabados interiores y calidad de los mismos, ya que eso SI me ha decepcionado muchísimo en el A3, considero que AUDI la ha cagado en ese sentido, este A3 nuevo no es un coche que se diferencie lo mas mínimo de un Megane, León, y mucho menos de un Golf, cosa que si podía decir claramente de mis anteriores Audi´s. Actualmente con menos de 15.000kms, los plásticos crujen, se oyen grillos por malos ajustes, etc.... y la verdad soy demasiado maniático con esos temas, por eso he confiado siempre en esta marca. Pero ya me he cansado y le voy a dar boleto al A3, se acabo!!! Las opciones que barajo (siempre dentro de coche pequeño/mediano) son un Q3 "normalito" de traccion delantera y 140 cv, o probar con Mercedes y su Clase B. El Q3 en cuestión, lo que me han ofrecido bien de precio es del 2013/2014 y con menos de 20.000kms, con el motor de 140cv. He podido leer algo en webs que el aislamiento acústico del motor no es muy bueno que digamos y se escucha bastante en el interior, pero del tema de acabado no explican mucho. Como vosotros sois los mejores "probadores" al tenerlo hace tiempo y con kilómetros quería vuestras opiniones sobre este tema. Se agradece cualquier comentario. Saludos.

Ah! Por cierto ... otra cosa .... después de 4.000kms con el A3 8V 1.6 TDI, estoy muyyyyyyyyyyyyyyy decepcionado y creo que me va a durar poco,....... Pero eso en otro post. Saludos

Muy buenas, me vais a permitir mi humilde opinión. Me gustaría comentar algunas cosas que he leído por aquí, intentaré ir por puntos pero seguro que se me olvida o pasa alguno. 1.- La principal diferencia del diésel barato y caro, es el contenido de azufre. Este contenido máximo de azufre está marcado por el unión europea, siendo diferente al marcado por EEUU, Japón, etc... Al ser necesario un proceso de desulfuración (quitar el azufre del crudo) más exhaustivo en el diésel "caro", lleva un sobrecoste económico para las refinerías, ya que se debe hacer un tratamiento más y/o usar una instalación más avanzada con catalizadores más caros. 2.- La limitación del porcentaje de azufre (se mide en ppm - partes por millón) la regula la UE por el tema medio ambiental (emisiones de gases), mencionar que también se limitan otros metales que se encuentran presentes en el crudo. Otro beneficio directo que se consigue con un bajo azufre es evitar corrosiones fuertes en las partes metálicas de motor, ya que durante la combustión se producen vapores al reaccionar el azufre y el agua, estos vapores pueden condensar originando ácidos. 3.- Me gustaría también comentar algo en referencia a lo dicho sobre CLH. Esta se dedica principalmente a la distribución de productos (Compañía Logística de Hidrocarburos). Los laboratorios de las petroleras (existentes en cada refinería) analizan casi de forma continua que el producto final cumpla con los estándares marcados por normativa (índice de ROM, cetano, metales pesados, ppm de azufre, etc,,) esos informes se remiten al comprador y al distribuidor, pudiendo cualquiera de ellos volverlos a analizar o no. Una cosa clara es que todos los productos distribuidos en España (todos por CLH) cumplen con los MINIMOS marcados. Mencionar que hasta aprox. 4 o 5 años el 40% del gasóleo se importaba, ya que España era deficitaria y las refinerías existentes no cubrían la demanda. Ese diésel se compraba a refinerías de todo el mundo (Europeas e Indias principalmente). A día de hoy con las nuevas instalaciones existentes en las refinerías España cubre el 100% de la demanda de gasóleo, eso no quiere decir que se venda todo aquí en España, ya que en algunas ocasiones a las empresas del refino les sale más rentable la venta a país como Francia, Alemania, donde los precios son más altos, y que estemos consumiendo diésel de India en muchas estaciones de servicio. Bueno que me estoy enrollando una barbaridad, resumiendo mi opinión es: La diferencia entre "diésel caro" y "barato" de la misma compañía: Sinceramente creo que ha dia de hoy poca, ya que la diferencia de porcentaje de azufre entre ambos es muy baja, sin llegar a afectar al motor. Al "diésel caro" SI se le añaden aditivos (uno principal es el antiespumante, que conlleva poder llenar más litros el reposta) y tiene un % mayor de numero de cetano (mejora teórica eficiencia de combustión). La diferencia entre "diésel de empresa refinería" o "diésel de compañía low cost": Lo ya mencionado ...... todos deben cumplir unos mínimos de calidad y composición marcados por ley. MI CONCLUSION: Creo que lo MAS IMPORTANTE, como ya se ha dicho es repostar en una gasolinera que tenga bien sus instalaciones (filtros, depósitos, % de agua, etc,,) eso es lo FUNDAMENTAL, de nada sirve historias de aditivos detergentes, % de azufre, etc.. diésel caro, mejor refinado, etc... y después cualquier m****, suciedad, deposito, te joda un inyector o te atasque la válvula EGR, el filtro de partículas, etc..

Ya he encontrado las tiras cromadas para las nuevas parrillas: http://www.ebay.es/itm/201084984273?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 Por cierto, al quien le interese tengo a estrenar 3,65 metros de tira cromada de 3,5 mm. (la que vale para los modelos antes del restyling) el que este interesado que me mande un privado. (9€ con envío incluido a península) Un saludo.

Si, me refiero a esas. Yo las puse en mi A4 B8, pero la forma de la parrilla era diferente y se podían pegar en un hueco que tenia cada tramo horizontal (en un post del B8 "Tiras Cromadas" puedes ver varias fotos), pero en la nueva parrilla (tanto del A4 como del A3) ese hueco no existe por lo que las tiras quedan simplemente pegadas y con el primer lavado se caerían. Por el foro de B8 alguien con el restyling del A4 comentó que estaba buscando algo pero no ha tenido respuesta. Yo he colgado en ese mismo post la pregunta por si alguien con algún A4 las ha montado. Referente al precio había de todo; en Norauto por 35€ creo y en Ebay por 10€.

Muy buenas a todos. Soy nuevo por este foro, vengo de otros foros de esta estupenda pagina, el ultimo en concreto de del A4 B8. Ahora soy propietario de un A3 Sportback y por ahora sin problemas, y que siga así mucho tiempo,.... Aprovecho para haceros una consulta; ¿alguien ha montado las tiras cromadas en la parrilla delantera? Yo en mi anterior A4 las tenia montada y la verdad que quedaban estupendas. En el foro de B8 ya se hizo una consulta porque las tiras "habituales" dejaron de servir para las nuevas parrillas que montaba el restyling y que por casualidad tiene la misma forma que nuestra parrillas. A ver si alguien sabe algo. Gracias,un saludo.

Muy buenas, retomando este tema..... Alguien con la parrilla nueva ha conseguido colocar la tiras cromadas? Como quedan? En algún lado he visto que para estas parrillas se pueden comprar con la forma, he preguntado en el conce y no saben ni que existen. Gracias, y saludos

El mío, A4 Avant 2.0 TDI 143cv Multitronic, consumo según FIS unos 6,4-6,6. Consumo real: 7,0 litros. Conduccion un 80% por autopista (110-120 km/h) y 20% por ciudad. Saludos.

Hola compañeros, queria preguntar si alguno habia probado este servicio de AUDI, me parece interesante de cara a vender el coche. Pero tengo mis dudas, por ejemplo; en algunos sitios he leido que es o era gratuito y en otros sitios que tiene un coste (desde 80€ a 100€). Ademas no se si lo miran muy por encima o lo miran bien o demasiado bien buscando cualquier cosa que te digan que es necesario a arreglarla y que ellos te hacen rebaja o descuento, etc... ya sabeis... A ver si me aclarais algo.

Según las fichas tecnicas de los 3 coches: A4 Avant: 490 litros Q5: 540 litros VW Touran: 695 litros (Todas las medidas hasta el cubre maletero)