MOKA

Muy buenas, yo tengo el 170cv quattro, de octubre del 2007, lo compre con 55.000 kms. hasta esa fecha solo le habian cambiado un inyector. Ahora tengo 70.000 kms y yo le he tenido que cambiar 2 inyectores mas y ........ esperando a que falle el que queda. A algunos foreros les ha cubierto Audi la reparacion a mi no y eso que he mandado correos a Audi España y Alemania. Tienes dos precios para lso inyectores: inyector nuevo (aprox. 700 mas mano de obra) e inyector recuperado (500€ aprox, todo incluido). Lo que es una vergüenza es que Audi no lo reconozca la averia. Respecto al filtro DPF, por ahora nada de nada, eso si mis trayectos son el 90% por autopista. La revivion de los 60.000 kms. creo que me salio 340€. Un saludo.

Me gustaria haceros una consulta tambien sobre la luneta termica. Mi problema es que no funciona :wacko: , he mirado el fusible y esta perfecto, por si acaso le puse uno nuevo y nada. El testigo luminoso que lleva el boton se enciende como si estuviese funcionando problemas. ¿Como puedo comprobar si le llega corriente? ¿alguna idea del fallo? Un saludo y muchas gracias.

Muy buenas, pues te has ahorrado una pasta. Yo hace 1 mes, compre una llave en el concesionario y me clavaron 148€, despues 30-32€ por codificarla!!!!!! Que cab***es!!! Bueno a mi no me costo nada porque lo pago el anterior propietario, ya que despues de 1 año y 4 meses "buscando" la 2ª llave, no la encontró. Saludos,

Aprovechando este hilo ..... ¿sabeis donde puedo comprar una tapa de balancines? Es que un pegote de pasta dura a la salida de uno de los tubos y sino es muy cara la queria cambiar, aunque no he notado que fugue ni nada. Me imagino que me lo rompieron en alguno de los cambios de inyectores... Saludos y gracias.

Aqui puedes ver la respuesta de AUDI: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260289-problema-en-audi-a4-20-tdi-170/page__st__15

Mira es post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260289-problema-en-audi-a4-20-tdi-170/

Hola, yo tengo ese misms coche actualmente con 66.000 kms. Te comento mi experiencia... Compre el coche en un concesionario multimarca en marzo de este año con 59.000kms (matriculado en octubre de 2007), al de 2000 kms me deja tirado ..... inyector Nº1, descutiendo con el vendedor (ya que la mayoria de las garantias no cubren inyectores porque saben que fallan), lo pagan ellos. Hace 20 dias, otra vez tirado en el arcen, .... inyector Nº4, esta vez no lo cubre la garantia,....entonces contacto con AUDI España y Audi Alemania, ....muy majos y atentos, ... me contestan que como es un vehiculo de ocasion que lo pague el vendedor, que ellos no pueden hacer nada y que mala suerte si fallan los inyectores que no es un defecto de fabricacion ni defecto de la pieza. Ademas dicen que la garantia de AUDI es de 2 años y como tiene 4, pues nada de nada. Ahora solo queda esperar a que fallen el Nº2 y el Nº3 ,.....asi es la vida,..... Los nuevos no se si fallan, pero creo que los ponen de otra marca, no se si antes eran Bosh y ahora ponen Siemens o al reves. Suerte.......

Si fue el inyector nº4, asi que desde que tengo el coche (aprox. 7000kms) me han fallado el nº1 y el nº4. Entocnes fue cuando contacte con Audi España y Audi Alemania y se lavaron las manos porque era un vehiculo de ocasion comprado en un concesionario que no es de la marca. Lo que pasa es que no se como puedo saber si el nº2 y/o el nº3 se han cambiado. Lo mas probable es que ante la duda cambie los dos y se acabo el problema!!! La verdad que despues de 7 coches mios y 3 de mi mujer, este es el que peor me esta saliendo con mucha diferencia y la verdad que no estoy muy contento con el. Saludos.

No, si lo tengo decidido......se acabo ir al concesionario oficial, pero ni a pintarlo!!!!!!!!!!!! Incluso me han dado ganas de ponerlo en venta!!! Ademas coo bien dices ANGSPG, si esta es la atencion que dan, me puedo imaginar que en el futuro sera igual de mala o peor. La revision en "teoria" la tengo pasada, pero es que no me fio ni un pelo del compra-venta, porque ahora despues de 7 meses reclamando el libro de mantenimiento me dice que no lo tiene y que el anterior propietario no se lo entrego. La verdad que no dudo que el aceite y filtro se lo hayan cambiado porque generalmente las compañias con quien contratan las garantias, se lo suelen pedir antes de darla. Ademas hice mis indagaciones (en la DGT) y pude ver que el anterior propietario fue ALD Automotive, una empresa de renting, fue propietaria exactamente 3 años aprox. Estas empresas de renting suelen llevar en regla las revisiones. He intentado contactar con ellos o saber quien lo tuvo en renting pero,......imposible. Asi que ante la duda, hago la revision completa que le toque a los 60.000 y ya esta. Mañana mismo voy a ir a un taller Bosh que tengo cerca y preguntare. Saludos a todos

Juan Antonio, en otro post ya he puesto la respuesta de Audi .......no pagan nada de nada,...porque segun ellos al ser de ocasion, es el vendedor quien debe cubrir las reparaciones, son asi de hijoXXXXX. Yo a cruzar los dedos para no tener otro fallo, pero creo que voy a cambiarlos por mi cuenta. Lo que tengo claro es que no voy a pasar ni una revision en Audi ni reparacion en garantia del vendedor ni nada de nada, que les den!!! Visto para lo que vale el servicio de atencion al cliente y que no me va a cubrir ninguna averia ni anomalia, basandose en que es de V.O., pues a un taller de confianza o un Bosh Service. Por cierto......pregunta a navegantes..... me piden en Servicio Oficial Audi 340€ por la revision de los 60.000kms o 2 años (cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de gasoil, filtro de polen y liquidos de frenos)..... ¿esta bien de precio? Un saludo.

Me gustaria compartir le respuesta de Audi al cambio de inyectores (despues de 1 mes): El Prat de Llobregat, a 31 de Octubre de 2011 Estimado Sr.: Atendiendo a su escrito dirigido a nuestra Central en Alemania, cuyo contenido hemos estudiado de manera conjunta con nuestros compañeros de International Customer Services AUDI AG, le informamos sobre los puntos que usted nos planteaba En relación a cuanto nos menciona, debemos indicarle que las condiciones generales de garantía otorgadas por el fabricante para su Audi A4, cubre de forma gratuita y por un período de 24 meses la reparación o sustitución de las piezas que puedan presentar alguna anomalía de origen y la mano de obra correspondiente, en este caso dicho período expiró en 2010. Así mismo, acerca de la circunstancia que nos describe, indicarle que dado que se trata de un vehículo de ocasión, debe dirigirse al vendedor del vehículo donde fue adquirido a fin de solicitar cualquier responsabilidad que proceda sobre la garantía otorgada por éste. Sentimos no poder prestarle una mayor colaboración sobre este asunto, como hubiera sido de nuestro agrado, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente, Atención al Cliente Audi CC: Audi International Customer Services, Audi AG.

Hola, una pregunta galianez .....¿el humo blanco y las vibraciones tambien se te han quitado????? ¿ha mejorado algo? A finales de esta semana tengo hora en el taller Audi para pintar una aleta, entonces igual aprovecho para comentarles que me miren el tema de la bomba tandem ¿como lo pueden comprobar? ¿es mucho lio? jesuscrak, estoy de acuerdo contigo en que la calidad del combustible puede influir, pero lo que no se explica es que los motores 140 cv con DPF, casi ninguno sufra de inyectores ni de humos blancos ni de vibraciones. Saludos.

Muy buenas, el viernes como os dije pasé la ITV, resultado ..... Favorable, sin ningun problema. Os comento; el viernes fui a un taller que me pilla mas o menos cerca de casa, para que me mirase el tema de los gases del escape, lo malo es que el coche estaba ya medio caliente asi que que todo correcto segun la maquina. De todos modos el mecanico me dijo que antes de ir a la ITV echase un bote de cualquier aditivo y llenase el deposito, ademas que me aseguraria que el coche llegaba caliente. Hice lo que me dijo y la verdad que todo perfecto, y eso que el de la ITV me mando dar unos buenos acelerones para comprobar los gases y todo correcto. No se si esto es temporal o que, pero estos dos ultimos dias no me ha vuelto a hacer las vibraciones, eso si tampoco le he dejado mucho tiempo al ralentin despues de arrancarlo. De cualquier modo no es normal que tengamos que andar con botes de aditivos cada pocos kilometros, sino nos sale el litro a 1,50 o mas. Yo, si me vuelve a ocurrir ire a otro taller de Audi que me han recomendado,ademas es solo taller no concesionario ni nada de eso. Un saludo y el que se entere de algo que lo publique por favor.

Muy buenas, ANGSPG puede tener razon por el tema de la temperatura del DPF, ya que una vez caliente a mi no me lo hace, eso si sigue oliendo que te cagas!! Da igual que sea en frio que en caliente. Yo el viernes tengo que pasar la ITV y la verdad que estoy un poco acojonado con ese olor, porque tiene pinta de que quema mal y en la prueba de gases igual tengo problemas, asi que hoy o mañana, me acercare a algun taller a que me hagan la comprobacion de gases, si sale mal tendre que meterle al deposito un bote de Forte o Wins antes de ir a la ITV. Manda wüevos que un coche con menos de 4 años, filtro DPF y toda la tecnologia y tengamos que andar con aditivos como si tuviera 16 años de antigüedad. ANGSPG, una pregunta, para que le metiste el Forte, ¿para el humo blanco? o ¿para las vibraciones? Un saludo.

Muy buenas, yo tambien me apunto al grupo, tengo el mismo A4 2.0 TDI 170cv Quattro, motor BRD y con filtro DPF. En otro post, ya puse los problemillas que tenia. El viernes me cambiaron un inyector, porque me dejo tirado en la autopista, por cierto, he reclamado a Audi y nada de nada, ni el que se me rompio hace 6 meses con 60.000 ni el de ahora con 66.000kms. Yo los ultimos meses habia notado la vibracion en frio y sobre todo el olor fuerte y picor de ojos, pero nada de humo blanco. Ademas se lo comenté el otro dia al taller y me dijeron que podia ser sintoma de aviso del inyector que ha fallado, hasta aqui todo bien, lo curioso ayer cuando voy a recoger el coche y preguntarles sobre un ruido que me parecia oir de las correas (en concreto del altenador) arrancamos el coche para oirlo y nada que no se oye, me voy a pagar la factura del inyector y lo dejo encendido, comenzando las vibraciones y oscilaciones de las revoluciones, el del taller que eso es normal en los motores inyector-bomba, asi que al de 2 minutos cuando estoy pagando, viene un mecanico del taller preguntando de quien es el coche que esta tirando una humareda blanca que no deja ni respirar en todo el taller. La verdad que era escandaloso, yo acojonado pregunto que puede ser y me dicen que ni idea pero tiene pinta de que hace mal la combustion, ya flipando les prugunto por alguna solucion y me dice que de unos acelerones o que nada mas arrancar no lo deje al ralentin y que ya esta!!!! A ver si encontramos una solucion entre todos, yo voy a ir a otro taller y ya os comentare que me dicen. Saludos, ................estoy hasta los wüevos de Audi, de los inyectores, del humo, y de ..............

Pues bien amigos, hoy me ha dejado tirado en la autopista, a 120 kms/h, en el carril de la izquierda, .....va y se para. He tenido suerte de no liarla gorda!!!!!! Lo ha llevado la grau al taller, segun me han dicho.......parece un inyector........ a pagar 900€ aprox. ¿no? Un saludo.

Hola, muy buenas, queria comentaros unas dudas que me han surgido con mi A4. Hace unos meses cambie mi A6 2.0 TFSI por un A4 2.0 TDI 170cv. DPF con traccion Quattro (actualmente con 62.000 kms), la verdad que estoy bastante contento con el quitando el tema de los famosos inyectores yo le he cambiado uno hace 4.000kms, me lo cubrio la garantia del compra-venta. Aqui mi primera duda, ¿como puedo saber si se le ha cambiado antes algun inyector? Es que el me mosquea que cuando yo cambie el inyector Nº1 y me entregaron el coche, la fecha que marcaba el coche la tuve que cambiar (me imagino que por desconectar algun sistema electrico o similar), pero esto mismo me ocurrio el dia que compre el coche!! tambien marcaba otra fecha y tambien tuve que cambiarla ¿le habian cambiado algun inyector?? Ahora la gran consulta.....lo que sucede es que cuando arranco el coche, sin problemas siempre, el ralentin esta estable sin oscilaciones, pero despues de circular 2-3 minutos o recorridos entre 500metros-1 kilometro y paro, por ejemplo en algun semaforo el ralentin se vuelve inestable y empieza a oscilar y vibrar todo el coche. Esto deja de hacerlo al de poco tiempo y vuelve todo a la normalidad, no hace tirones, no oscilan las revoluciones, todo OK ¿que puede ser? ¿otro inyector? La vez que cambie el inyector el coche no me hizo ningun aviso, aparque sin notar nada y despues ya no hizo nada cuando intente arrancar. Lo de las vibraciones tambien me lo hace algunas veces despues de un viaje de 30-50 kilometros, llego al garage, aparco, lo dejo un rato al ralentin y al de 30 segundos empiezan a oscilar las revoluciones, pero como os digo esto no es tan habitual es de vez en cuando. Por ultimo, y ya siento ser tan pesado, la otra consulta es una curiosidad sobre los faros de xenon.... ¿siempre tienen que hacer el "check" de subir y bajar cuando las pones? Es que a mi a veces me hace el movimiento de arriba abajo cuando las pongo y otras veces (casi siempre) no hace nada. Perdonad por tanta chapa, os agradeceria cualquier aclaracion. Un saludo y muchas gracias.

Muy buenas, ayer mire la pegatina que va en la rueda de repuesto y ponia claramente "BRD ......... 125kw ......DPF", asi que si tiene, no se si sera mejor o peor, jejeje. Muchas gracias de todos modos a todos. pumukki, no se realemente lo que me dura el deposito ya que cuando llego a la mitad o un poco menos lleno nuevamente el deposito. Por los consumos, el que hago mas habitual para ir al trabajo (suele ser 80% autopista a 100km/h) ronda los 6,9 litros/100. Pero lo curioso que tengo un "problema" el ordenador de abordo" no me va "almacenando" el consumo, es decir, me parte de cero cada vez que arranco el coche. Por lo demas estoy bastante contento, aunque solo bastante, ya que mi anterior A6 2.0 TFSI, me llego a convencermas, eso si ....lo consumos y seguridad en mojado/nieve, el A4 Quattro,.....impresionante.... Un saludo y muchas gracias por todo amigos.

Perdon por el post, pero he podido ver en el buscador varias cosas para saberlo, sobre todo mirar en la pegatina del maletero y del libro, tiene que poner las letras DPF y ademas creo que debe salir en el "check". A la tarde lo compruebo, de todas formas me toca pronto la revision y me imagino que el concesionario me lo sabran decir, ¿no? Un saludo.

Hola, foreros. Pues eso, lo que pone el titulo, ¿como puedo saber si mi coche tiene DPF? Cuando lo compré hace 3 meses ,el vendedor (compra-venta) me dijo que era el TDI con DPF, pero no me fio ni media, por dos cosas, lo primero el tio me vendio el coche como el TDI 140cv y resulta que cuando me llego la documentacion era el TDI 170cv (por cierto ya he tenido que cambiar el inyector nº1) asi que despues tuve que cambiar el seguro, etc... Y segundo porque mi anterior coche diesel (Mazda 6) cuando ponia el contacto se encendia la luz de DPF y despues una vez arrancado se apagaba la luz. En este no veo por ningun lado ningun tipo de luz ¿se enciende cuando pones el contacto? ¿que forma tiene? Mi coche es un A4 2.0 TDI 170 cv Quattro S-line (DPF???) de octubre de 2007. Muchas gracias, un saludo.

Hola, soy nuevo en esta mas que interesante comunidad. Lo primero me presento. Soy apasionado, bueno mejor dicho caprichoso, jejeje de los coches, ya que en los ultimos 10 años mas o menos he cambiado 7 veces de coche (Opel Corsa SR 1.3i, Seat Ibiza TDI 90cv, Seat Leon TDI 90cv, Seat Leon TDI 110cv, Renualt Megane II 130 cv, Mazda 6 2.0 CRTD 143 cv, Audi A6 2.0 TFSI, Audi A4 2.0 TDI 170cv Quattro), con todos ellos he estado muy contento, bueno la verdad es que al que mas kilometros le he hecho ha sido al Mazda 6, con 70.000kms. El año pasado cambie el Mazda 6 2.0 CRTD, por un Audi A6 2.0 TFSI (170cv), porque me habian cambiado de funciones en el curro y en teoria los kilometros a realizar al mes bajaban mucho, pero con esto de la crisis y otros temas, ...vuelta a lo mismo, ha hacer bastantes kilometros, asi que mal vendi (creo yo) mi Audi A6 con 50.000kms y el mes de Abril compre a un compra-venta un A4 2.0 TDI 170 cv Quattro S-Line, PRECIOSO!!!!!!!! Muy equipado y "en teoria".....con 59.000kms, de Octubre del 2007. Nada mas comprarlo me acerco a un servicio oficial Audi y les comento que quiero que lo miren y chequeen y si encuentran algo lo arreglen por que esta en garantia. El resultado....todo perfecto, sin problemas. Pues bien, .... al de 1.500kms de comprarlo y despues de 200kms de salir de Audi (con 60.200kms), el coche me deja tirado (la verdad que se porto muy bien porque me dejo incluso aparacar bien y se paro de repente), una vez leido algun post, de vuestros foros, me temia ........ INYECTORES!!! Asi que al taller oficial mas cercano (HERCOS PARAYAS COLINDRES, Cantabria), como el coche en teoria tenia un año de garantia, los de Audi (por cierto muy buena gente los del taller, recomendables 100%), le envian la orden de reparacion (inyector, cable, tornillo y mano de obra) a la empresa de la garantia por cierto (LIDER GARANTIA) y dicen que mi cobertura no cubre el fallo de inyectores y que lo tengo que pagar yo. OJO CON ESTA m****S DE GARANTIAS: Despues de ponerme de muy mala Os... con el compra.venta, me llevan el coche a otro taller (servicio Oficial OPEL) y me cambian en inyector (por cierto el nº 1) y lo paga el compra-venta. Aqui mis preguntas,...... 1º.- ¿como se si le han cambiado otro inyector antes? Lo digo porque la "tapa culata" que esta debajo del embellecedor de plastico, tiene un pegote de masilla negra, y eso quiere decir que en otra ocasion la han levantado para cambiar algo (segun el taller de Audi em ha comentado). 2º.- He leido por aqui, que se puede pedir o hablar con Audi para cubrir parte de una futura reparacion de otro inyector. ¿solo lo aceptan si eres el primer propietario?? Pues nada mas, perdon por toda esta "chapa" pero creo que en esta ocasion no he acertado con el cambio de coche, ........ Todavia estoy esperando la documentacion Oficial del coche. Saludos