MOKA

Bueno hoy me he quedado algo mas tranquilo, porque se me ha encendido en el FIS el aviso de agua de los limpias bajo, así que me imagino que aunque no me funcione el botón SET/CHECK parece el sistema si detecta los fallos.

Una consulta ..... :bye1: Hasta la fecha no habia probado a pulsar el boton SET para realizar el chequeo del coche y ayer probe siguiendo las instrucciones que dice el manual y a mi no me hace nada. He probado con el coche en arrancado, he probado solo con el contacto puesto, etc... y nada no me aparece nada en el FIS :crying_anim: :crying_anim: . En los anteriores AUDI, cuando lo pulsaba me aparecian varios iconos (agua, aceite, etc,....) e incluso recuerdo que en el A6 ponia OK al finalizar . ¿En el B8 tambien tienen que aparecer los iconos? ¿realiza algun chequeo propio el coche sin que yo pulse el SET? ¿Si tuviese algun fallo el coche (aceite, luces, etc,..) me saldria el aviso de todos modos aunque no funcione el boton? Gracias y saludos

Yo también soy mas de turismo, y si es familiar/ranchera o como queráis llamarlo mejor :laugh: Pero también tengo (bueno mi mujer, jeje) la VW Touran y el maletero es bastante mas grande, creo que son 645 litros de la Touran contra 480 de mi A4 Avant, y por otro lado dependiendo de la edad de los niños (yo tengo tb 2) los monovolumenes son mas cómodos a la hora de sentarles y meter el carrito o la silla. Pero bueno para gustos los colores y para eso hay miles de modelos, tamaños, etc... de coches. Saludos.

Bueno según me han comentado esta muy bien la SMax, ademas con el acabado Titanium esta super equipada, y el motor....pues no se como andará pero te sobraran caballos seguro, jejeje. :thumbsup: Mi humilde consejo, es que mires la Alambra pero con la tracción 4x4, es un plus de seguridad muy importante y a valorar (idéntica a la Quattro), es un pelin mas amplia y puedes elegirla con el TDI de 140 o 170 cv. En ambos casos y con la tracción 4x4, tiene un pelin menos de consumo que el 200cv de Ford, y creo que con 170cv (incluso con el 140cv) andas mas que sobrado. Bueno es mi opinión, que estoy enamorado de los Quattro y ya estoy pensando en coger el Avant pero con Quattro :laugh:

Bueno veo que el tema esta calentito........ y me gustaría dar mi opinión..... Primero ,creo que se debe, por lo menos, comprender y entender al compañero, ya que solo es él quien tiene que poner los 2200€ y con los tiepos que corren..... Segundo, al compañero argentino comentarle,.....si te compras un km0 es normal que te den solo 1 año, para eso pagas bastante menos (minino un 20% de descuento respecto al nuevo y si has pagado mas ....te han engañado). Tercero, yo les suele hacer a los coches que he tenido unos 40.000-60.000kms, he tenido varias marcas, en concreto 3 Audi´s, yo personalmente he vuelto ha comprar un Audi, SOLO por los acabados, materiales, ajustes, insonorización, etc..... mecánicamente (opinión personal) no es que estén a la vanguardia de tecnología ni fiabilidad, para eso están (Y DEMOSTRADO) los japoneses, un ejemplo es que Audi no fue ni de las primeras en montar el comon rail seguía con el inyector-bomba hasta 2008. Respecto a los japos u otras marcas,..........te subes en uno y echas en falta claramente la calidad interior, los acabados, los ajustes, etc... También aclarar al amigo DELL que no hable de otras marcas así por así, yo tuve un problema con uno de mis Mazda´s y la marca desde el primer instante me posu coche de sustitución todo el tiempo que duró la avería, me garantizó la reparación de por vida, así que no es bueno generalizar..... Cuarto, AUDI nunca ha asumido un fallo ni lo asumirá, cosa que si han hecho otras marcas ¿cuantas veces habéis leído que llame a revisión algún vehiculo? ¿los hacen todos perfectos? ¿a nadie le han hecho alguna "campaña" o solo te enteras si pasas las revisiones en el conce oficial? Esto va para los que hemos sufrido el tema de los inyectores del motor B7 (mas acentuados y comunes en el 170cv) ¿porque fallaban a casi todo el mundo? ¿porque despues colocaban los inyectores de otras marcas? Si te pasabas de los dos años de garantía, a pedir sopitas......... y todo el mundo lo sabia, pasaros por el foro B7.... Mi opinión, es que no es oro todo lo que reluce, ni todo el oro que reluce es falso,.... y creo que mi próximo coche será el A4 Avant Quattro o el Allroad, y eso que quería probar con el Mercedes Clase C Estate 4Matic, pero tiene poco maletero. saludos y que se haga la paz.

No, si que hace eso ya lo se, lo que pasa es que lo presiono segun dice el manual y no aparece nada en el cuadro ni en el FIS. Mi duda es si el coche hace de todos modos algun scaneo o similar por su cuenta y como lo podria comprobar.

Pues yo he seguido las instrucciones que indica el manual, mantener apretado, etc... coche arrancado, coche parado, y no me hace ni aparece nada. Os ha pasado a alguno???

Joer, pues que puntazo!!!! A ver si alguien que viva entre Bilbao y Santander con VAG-COM me hace el favor..........?????? Lo pueden hacer tambien los del concesionario??? ¿El grafico cuando sale? ¿al meter la marcha atras? Saludos y muchassssssssss graciassssssssss

Muy buenas, una pregunta.............. Segun ha comentado AIXMAN, los que tenemos solo sensor de parking trasero ¿podemos ver en la pantalla del MMI el grafico solo activandolo con el VAG-COM? Yo tengo el Avant 143cv del 2009 y me interesaria saber si puedo verlo en la pantalla. Gracias y saludos.

Pues yo no se que decirte, no soy ningún fitipaldi y no he visto desde hace muchoooooooooooooooo tiempoooooooooooooooooo :crying_anim: :crying_anim: un consumo menor de 6 litros en uno de mis coches ni en los de mi mujer (Scenic y Touran). Desde que me acuerdo; Mazda 6 2.0 D (143cv) unos 6,2-6,4; Audi A6 2.0 TFSI (170cv) unos 8,0; Audi A4 2.0 (170cv) Quattro unos 7,0-7,2 litros, Mazda 6 2.2 (185cv) unos 6,8-7,2 y el de ahora unos 6,5-6,7 (es el unico que es automatico). Tendre que ir a un curso de conducción eficiente, jejeje. Por cierto,.....que ya me estoy emocionando pensando en cambios :drooling: , ....... ¿consumos del Avant pero Quattro o el Allroad ambos de 143cv? ¿1 litrillo mas que el delantera?. Saludos

Yo he llevado 3 coches a New Tunning (mi ultimo Audi, mi ultimo Mazda 6 y la VW Touran que ha comprado mi mujer) y todo perfecto, corte milimétrico por maquina, 3 gamas de negro y muy profesionales, AH!! y garantía de por vida mientras seas tu el propietario (o cierren la empresa, jejej). Dentro de poco llevare mi Avant, que como bien dice todo el mundo aquí es por Seguridad (en caso de impacto no saltan los cristales de las lunas) y por Confort.

Mira en el post "que sonda/conexión es esta?", veras unas fotos que he puesto de la conexión de temperatura de los gases de escape. Controla que no tenga resto por fuera, quizás venga de hay.

Después de ir al concesionario me dijeron que lo limpiase y que lo observara unos días Según ellos se trata de una sonda o sensor de temperatura de gases a la entrada del DPF. Me comentaron que si fuese algo importante que me daría un aviso en el cuadro. Llevo unos cuantos días y 200kms aprox. y parece que algo muy pequeño si que ha salido, así que se lo llevare y que lo vean, ya os contare.

Mi humilde opinión,...... es que no esta mal de precio. Tiene pocos kilómetros un muy buen motor y equipamiento de sobra!!!!. No creo que tengas muchos con esos kilómetros + equipamiento y sean B8. Yo estuve mirando algo parecido pero quería Avant y lo que encontré, siempre con cierta seguridad de kilometraje y las revisiones al día, salían bastante mas caros. Del multitronic te vas haciendo, yo no había tenido nunca un automático y estoy contento con él. Las únicas pegas que le puedes poner es el coste de mantenimiento por el 2.7 y por el multritonic (250-300€ cada 60.000kms por el cambio de aceite ATF). Saludos y ya nos contaras.

Gracias alvaro8, era una de las opciones que me imaginaba. He mirado si le puede caer aceite o algo similar de otro sitio y nada, el resto del motor esta limpio. :shocked: La union entre la sonda y el filtro, parece que es roscada y creo que puede ser por esa union por donde sale. Hoy igual intento limpiar esa zona lo mejor que pueda y andar con el durante el fin de semana, intentar ver de donde sale y si eso llevarlo al taller para ver lo que me dicen, igual es apretar simplemente la tuerca, porque realmente no he notado absolutamente nada al coche, ni mas gases, ni olores, ni mas consumo, ni tirones, ni nada. ¿Deberia esa fuga afectar algo al funcionamiento? Si es aceite ¿me indicaria el ordenador que me ha bajado el nivel del mismo? Gracias de nuevo, cualquier aclaracion es bien recibida.

muy buenas, ¿alguno sabría decirme que conexión/sonda es esta? Es que hoy mirando un poquito el motor, porque a veces huele un poco a "quemado" (aunque creo que son las pastillas de freno), he visto que esa conexión tiene un poco de carbonilla pegada, incluso he raspado un poco y es una capa muy fina, de color negro y no huele a nada. Creo que eso es el catalizador, ¿no? ¿es normal esta capa? ¿puede ser que pe pierda por esa rosca u otra junta de al lado? Vosotros sois los pu-os amos y seguro que sabréis si necesito ir al taller o no..... Muchas gracias, un saludo. Os pongo unas fotos, es la conexion que esta cubierta por un tubo de color plateado al principio.

Te adjunto los dos enlaces que encontré: http://prsearch.planetvag.com/ http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

Muy buenas compañeros, una consulta, .. El otro día encontré una pagina donde metías los códigos que vienen en la pegatina del libro de mantenimiento, que se supone que son los extras y equipamiento del coche. Pues bien, tengo unas dudas: 1º.- el código 0G7, me sale que es con cambio Tiptronic, cuando yo creía que es multitronic o así me lo vendieron. ¿Es posible el triptronic en un 143cv? ¿Los puedo diferenciar en algo?. Lo único que puedo deciros es que no tengo levas en el volante. 2º.- Yo pensaba que estos códigos te decían el tipo de navegador que tienes, para el tema de buscar actualizaciones, y resulta que solo me pone: Code 7Q2 = Sistema de navegación con pantalla a color. 3º.- No pone nada de que equipa Bluetooth, que tiene conexión para ipod/iphone en la guantera, y alguna cosa mas. Me podéis aclarar algo??? Gracias.

Perdón, me he liado, lo que me permite en llanta de 16" es 225/55/16 y 205/60/16. En la ficha técnica pone que puedo montar varias medidas, unas en llanta 18", otras en 17" y después en 16". Esta claro que las 4 ruedas deben ser iguales, yo ahora tengo las 225/55/16. Pero de cara a un futuro si cambio las 4 a la vez, me gustaría saber si existe alguna diferencia "técnica" que no sea solamente estética, mas agarre, mejor en agua, etc.... Por lo que he visto las 225/55/16 son bastante mas caras que las 205/60/16. Saludos

Yo he preguntado en un taller de Michelin, en otro de Brigestone y en uno de barrio, en todos me han dicho que al eje trasero "por seguridad". Otra cosa, .... tengo opción (siempre en llanta de 16") de montar 255/55 o 205/60, ....¿En cuento a seguridad, agarre, etc.. es lo mismo montar una u otra?

Pues, ahora mirando este tema en Google la verdad que hay de todo. Incluso en algunos foros de esta página recomiendan los nuevos delante. Este es un ejemplo: http://www.fullcustom.es/noticias/montar-neumaticos-nuevos-eje-trasero Esto es un lío!!!!!

No veis, si sois los mejores!!!! Entonces, cambio las usadas del eje trasero al delantero y las nuevas los monto atrás. Un saludo y de nuevo, gracias.

Muy buenas compañeros, tengo una consulta que haceros... Bueno la pregunta es fácil... ¿Si cambiáis dos neumáticos, donde irán los nuevos? Yo generalmente había oído que los nuevos siempre tienen que ir en las ruedas motrices (en mi caso las delanteras), pero también he oído últimamente que siempre tienen que ir en las traseras para evitar que se vaya de atrás. En mi anterior coche (Mazda) la marce si recomendaba que los neumáticos nuevos fuesen en las ruedas delanteras. ¿Dice o recomienda algo Audi? A ver si me aclaráis este tema, yo generalmente lo que hago era cambiar las 4 e ir rotandolas/permutandolas cada 10.000kms aprox. y con 40.000/45.000 cambiaba las 4. Ahora lo que me pasa es que las traseras están muy bien y las delantera bastante gastadas, por eso y visto que me queda mucho invierno y lluvias por delante, quería cambiar las delanteras pero ¿donde pongo las nuevas? Muchas gracias por todo, como siempre, seguro que me aclarais el tema. Saludos

Mi experiencia: Pedir llave nueva y "virgen" en concesionario = 150€ Una vez recibida, llevar el coche al conce y media hora de mano de obra = 25€ aprox. (creo recordar) Saludos.

Bueno, solucionado y olvidado el tema........Trae el apoyabrazos de serie, jejeje!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Siento de corazón todas las molestias, perdón. Saludos.