invitado25

Siguiendo con el tema, creo que he encontrado (en parte) la raiz del problema. Resulta que el ajuste del diametro de la rueda que hay en el menu oculto del Naviplus, el que se entra tras pulsar la banderita, se cambia solo, es decir, yo lo fijo en el valor 1964 de mi rueda 235,45-17", toma de señal por ABS (valor 45), le doy a fin y salgo del menu oculto, pero cuando apago el coche y al dia siguiente vuelvo a cogerlo compruebo como el valor se ha puesto en 1951 el solito , sino me doy cuenta y lo cambio, es entonces cuando mas se nota el error de posicionamiento. La cuestion es que no se porque cada vez que apago el coche/naviplus se borra el valor que yo le habia introducido, no se si hay alguna manera de fijarlo y que no se cambie mas a 1951, si para ello hay que realizarlo desde el vagcom, o mediante alguna otra configuracion, a ver como lo veis. Un saludo a todos

He montado hoy mismo el snitonizador Alpine, y bien, no del todo, pero al menos ya se ven los canales, eso si, cuando la señal de algun canal es "debil" y se ve con mucha niebla, automaticamente presenta los mismos sintomas que el EliteXtrem, es decir, la imagen de la pantalla empieza a oscilar entre ntsc/pal y parpadea :crying_anim: :crying_anim: Se ve que este sintonizador debe ser de mas calidad y emite una señal de video mas fuerte, pero a la que la señal del canal se pierde un poco, bailoteo de imagen ntsc/pal en la pantalla. Estoy por lo tanto ya convencido que es problema del interface, como ya dije un StageMotion pal/ntsc que me montaron la gente de AudiMb, no se exactamente si es problema de que esta en mal estado o que tiene este tipo de incompatibilidades con los sintonizadores de tv, voy a ponerme en contacto con la gente de AudiMb a ver si me dan una solucion para el tema porque se hace algo molesto que en cuanto la señal no es fuerte la pantalla empiece a bailar entre ntsc y pal. Si a alguno se os ocurre a que puede deberse este comportamiento agradeceria cualquier sugerencia. Un saludo a todos

No me puedo creer que en este foro donde hay tantisimos expertos en temas de car/audio nadie tenga al menos una opinion sobre el tema, vengo chicos animaros que seguro que la solucion al problema es sencilla ¿Nadie tiene tampoco el interface StageMotion de AudiMb con un sintonizador tv?. Un saludo a todos

Pues bien, para terminar mi instacion de multimedia en el coche, esta semana intente instalar un sintonizador TV EliteXtremePAL. Tengo un interface multimedia pal/ntsc de StageMotion que me montaron la gente de AudiMb y que hasta la fecha ha funcionado perfectamente conectado al reproductor DVD/DIVX, permite alternar navegacion y videos/mp3 sin problemas. Como el DVD/DIVX no tenia salida AV trasera, procedimos a pinchar el sintonizador de tv al interface, y aprovechando la doble salida AV que tenia el sintonizador tv, en una de ellas pinchamos el DVD/DIVX; hasta aqui todo bien, pero de repente empiezan los problemas, es decir, pese a estar toda la instlacion correctamente montada comprobamos como el sintonizador no funciona, se queda la pantalla del naviplus como en continuo movimiento, como si no detectara que esta en PAL, no sintoniza ningun canal, el chico del taller piensa que pueda ser el sintonizador que este en mal estado, lo desmonta y prueba con otra unidad de sintonizador tv con los mismos resultados, no sintoniza ningun canal, mas que no sintonice es como sino consiguiera sacar la imagen en pal por la pantalla, se queda continuamente oscilando la imagen arriba/abajo, sin pararse la imagen. Para descartar que pudieran ser la instalacion de las antenas probamos a pinchar una radiodvd con pantalla y sintonizador tv incorporado en las antenas de diversidad amplificadas de mi coche y funciona a la perfeccion, capta canales y se ve sin problemas incluso en el interior del taller (al menos compruebo que las antenas amplificadas funcionan bastante bien). El DVD/DIVX que esta pinchado a una salida trasera del sintonizador tv, seleccionando la salida AUX desde el mando del sintonizador de tv funciona sin problemas, saca la imagen parada y limpia y reproduce con normalidad. El chico del taller me dice que la señal de video que manda el sintonizador de tv no es tan "limpia" y fuerte como la del DVD/DIVX, que el piensa que el problema esta ahi, que por lo que sea el interface StageMotion de AudiMb tiene algun tipo de incompatibilidad con el sintonizador de tv EliteXtrem, es como si no fuera capaz de pasar la señal a PAL, y de ahi que la pantalla se quede oscilando la pantalla continuamente. Me comenta que ha montado cientos de estos sinitonizadores EliteXtrem en todo tipo de coches, con todo tipo de interfaces y que siempre han funcionado sin problemas, incluso delante mia pincha el sintonizador con un interface de Intercar en otro coche que tiene "desguazado" instalandole multiimedia y funciona tambien perfectametne, la imagen de la pantalla se queda "parada" y no oscila arriba/abajo como en mi coche. Me dice que tengo 2 opciones, una cambiar mi interface nuevo por otro, y la otra, antes intentar montar otro sintonizador con salida pal/ntsc, que seguramente asi funcione porque el piensa que el problema reside ahí. Desafortunadamente para sintonizadores pal/ntsc hay que irse ya a la "cara" Alpine, y pagar casi 400€ por su modelo 252TX , pero bueno, el sintonizador me comenta que es infinitamente mejor a todos los niveles (sobre todo calidad de imagen y sensibilidad de señal), incorpora txt, 99presintonizaciones y otros extras que el EliteXtrem no tiene (tambien vale el doble ). No se si me habre explicado bien, a ver si alguno tengais el interface StageMotion de AudiMb montado con sintonizador de tv podeis contarme si habeis tenido este tipo de problemas o si pensais que el problema no reside en el tema pal/ntsc. El Miercoles montare el sintonizador Alpine, espero que realmente se solucine el tema, sino no me quedara otra que cambiar de interface , y poner a la venta el StageMotion de AudiMb. Un saludo a todos p.d.por cierto, lo primero que hice fue preguntar a la gente de AudiMb y contarles el problema que estaba teniendo, muy atentamente me respondieron que ellos piensan que el problema esta en el sintonizador, que es de "mala calidad", que seguro que con el Alpine desaparece el problema, tampoco me comentaron si habian tenido esos problemas o semejantes en instalaciones que hubieran realizado con su interface StageMotion y sintonizadores tv semejantes, o si pudiera ser que el interface estuviera defectuoso.

Ciertamente, cada día que pasa entiendo menos sobre el tema de cual debe ser el mejor mantenimiento para mi coche Desde que lo compré, he seguido puntualmente el mantenimiento que me ha establecido la marca, incluso anticipándome en todas las revisiones al kilometraje marcado. Y sinceramente, tenía entendido que era lo mejor, ya que así lo tiene preconcebido la marca que ha diseñado mi coche. ¿Por qué no va a ser ese el mantenimiento más adecuado? Cada día oigo comentarios contradictorios, pro long life contra long life, y la verdad, no se a quién debería hacer más caso :cry1: :cry1: Aquí dejo planteada mi gran y eterna duda: hago 30.000 km/año, 95% carretera, y conducción tranquila, y sigo con el long life ¿estaré condenando el futuro de mi coche? :cry1: ...... la verdad, después de oir éstos comentarios, ya no sé que pensar :clap1: byeky kyfran, yo creo que 30mil km, por mucho LL que sea el aceite, es demasiado, diga lo que diga Audi y sus ingenieros, no porque el aceite vaya a perder propiedades y te vaya a gripar el motor, que en un estudio sino recuerdo mal de Mobil 1 se comprobo que tras 70 u 80mil km el aceite en cuanto a sus funciones basicas de lubricacion, engrase, etc seguia en valores 100% correctos, pero con ese kilomtraje/tiempo tan elevado entre cambios, yo creo que se habran ido desprendiendo muchisimas particulas y trozitos de "motor" que no creo que hagan nada bueno purulando arriba y abajo durante todos esos kilometros. Igual me equivoco y no pasa nada, pero yo con el S3 el año y pico que lo tuve en garantia lo llevaba a pasar la revision a la Audi segun me marcaba el FIS programado con mantenimiento LL (solia ser cada 28-29mil km), y luego por mi parte le hacia un cambio extra entre medias a los 13-14mil km, yo al menos me quedaba mas tranquilo; cuando lo vendi con casi 100mil km el coche iba igual de fino que el dia que lo compre con 30mil, tenia un consumo de aceite despreciable, y en general ni un solo problema en los casi 4años que estuvo conmigo. Con el actual Tdi130@180 (sino recuerdo mal el vuestro tambien esta reprogramado) mi idea es hacerle cambios de aceite/filtro cada 10-12mil km, son motores con una compresion altisima, y motores "muy sucios", no tienes mas que ver el color del aceite en la varilla a los 2km de haberselo cambiado. Y para que te hagas una idea con la R1 los cambios de aceite se los hago cada 5-6mil km mas ahora que se pasa gran parte de su tiempo girando alta de rpm en circuito. Como dice OScar despues de gastarnos un buen dinero en comprar un Audi (o una R1) es estupido escatimar 80€ en un cambio de aciete extra al año. Un saludo a todos

Otro mito y leyendar urbana mas para añadir a la ya existente lista de: -"Audi es Audi" (de las frases mas estupidas que he escuchado nunca, parece salida de la boca de un niño pijo del barrio de salamanca) -"los acabados y materiales interiores no tienen nada que ver" (sin comentarios, algunos deben creerse que Audi mete plasticos bañados en platino y oro en sus coches y Skoda o Seat meten plasticos recauchutados en Polonia) -"las piezas buenas van para Audi, luego para VW y las peores para Skoda y Seat" (¿alguien se sigue creyendo esa soberana tonteria?) -"dentro de 7años a ver quien tiene mas ruiditos" (pues ambos tendran ruidos a diestro y siniestro, o alguien se piensa que los coches son eternos e inmortales) etc etc etc La reventa de CUALQUIER coche es ruinosa, mas en los primeros 2años de vida, y la de un Audi, Bmw, MB o marcas por decirlo de alguna manera caras, mas aun, por la sencilla razon que partes de un precio de compra mucho mas alto. Tengo 2 compañeros intentando vender sus A3 2.0Tdi Ambition (de nuevos hace apenas 2años estamos hablando de aprox 30mi € segun los extras que llevan), empezaron anunciandolos en 24mil, no les llamo nadie, 23mil, ni una llamada, 22mil, igual, 21mil mas de lo mismo.........actualmente uno ha desistido venderlo porque le quema la sangre perder mas de 10 o 11mil € en solo 2años, el otro se ha encaprichado de un VW Touareg y lo va a terminar vendiendo en lo que le den (en el concesionario VW le han ofrecido 15mil €), de momento lo tiene anunciado en 19500€ y sigue sin aparecer ningun comprador. Ejemplos de estos podria poner mil, dos que he vivido yo en mis propias carnes; mi antiguo S3´01 con 97mil km, absolutamente full de equipamiento (le faltaba el cuero unicamente), nacional, revisiones selladas, que nuevo costo 35.000€, y que vendi por 15500€ hace apenas 2meses, su sustituto un A4 Avant Tdi130 Sline con 2años y 35mil km, practicamente full de equiapmiento (le falta techo) lo he comprado por 27mil €, de nuevo (vi la factura) eran casi 40mil €, y el coche llevaba anunciado varias semanas, vamos, que no es que se lo quitaran de las manos al vendedor precisamente. Con lo que eso de que los Audi de 2ª mano se venden mas rapido va a ser que no; yo me compre un S3 hace 4años porque me gustaba, porque me parecia la mejor opcion para mis necesidades, y porque podia permitirme pagar la barbaridad que pedian por el y los Cupra R, CTR, o coches semejantes que valian incluso mas baratos sencillamente no me gustaban, con el A4 actual mas de lo mismo, podria haberme comprado un Passat, un Octavia, un 407, un 159 ..........pero me gustaba el A4, pero jamas se me ocurriria justificar su compra con argumentos tan erroneos como los que algunos plantean y con los que parece que quieren auto convencerse de que ha merecido la pena pagar 5 o 6 o 8mil € mas de lo que les costaba un coche que es el mismo salvo en la estetica (caso PassatvsA4, GolfvsA3vsLeon, etc). Y vaya por delante, que si fuera asquerosamente rico y me saliera la pasta por las orejas (bueno, creo que si fuera rico me habria comprado un Cayenne Turbo ) , me habria comprado un A4 Avant pero nuevo, y me hubiera dado lo mismo si me cobraban 40, 42, o 45mil €, o si el coche era el mismo que un Passat 8mil € mas barato; lo que creo es que no podemos caer como caen muchos en pensar que llevamos un Audi, con 4 aros, y que eso ya supone un plus de calidad que vale lo que nos pidan por ello, creo que es un planteamiento totalmente erroneo y sobre todo falso, y a veces alucino cuando leo comentarios en este foro como los de este post de "audi es audi", "sus acabados estan a años luz" etc etc Un saludo a todos Todas tus justificaciones se van al traste cuando comentas que te compras 4 aros de segunda. En el fondo te gusta llevar un audi en vez de un passat, reconocelo ( De buen rollo ) Saludos !! ¿Justificaciones?, creo que no has leido nada de mis post, de buen rollo igualmente por supuesto, y si, efectivamente prefiero llevar, o me gusta mas llevar llamemoslo como queramos, un A4 Avant seminuevo que un Passat u Octavia nuevo, al igual que preferi llevar/comprar un S3 seminuevo a un CTR o Cupra R nuevo, en nigun momento he dicho lo contrario, pero no por eso luego me pongo a decir estupideces (bajo mi punto de vista) para justificar que tengo un "4aros" , del tipo "audi es audi, los plasticos y ajustes no se pueden comparar, dentro de 7años mi A4 no tendra ni un solo grilo etc etc etc Y desde luego y que vaya por delante, en esta vida todo lo material como son los coches se mueve por el dinero que tengas, y por eso tengo un A4, porque no me puedo permitir un Cayenne Turbo (seminuevo tambien, comprar coches nuevos a estrenar lo hice hace años con mi Golf III 16v y el Leon y no lo volveria a hacer a no ser que mi cuenta corriente tuviera 6ceros o mas ), las cosas como son y sinceridad ante todo. Un saludo a todos

<_< Pero que leen mis ojos, el tio Sebring por el foro ASI, y comentando que se va a comprar un A6 2.8 Ya hablaremos detenidamente y me contaras de este cambio tan "raro"; si me permites el atrevimiento, ¿estas seguro de la compra que vas a hacer tio?, osea teniendo ya el Volvo como coche "tanque", vendes el Coupe Turbo para meterte en un gran berlina con 7años (con 3 modelos de restyling posteriores a ella), 100 y pico mil km, automatica, V6, suspensiones blanditas, 1700 y pico kg de peso..........¿tu sabes lo que gasta eso tio?, ¿y lo "relativamente" poco que anda (comparado con el Coupe vamos)? ya se que nos la pela el consumo mas a ti con los pocos km que haces pero............., vete olvidando de las sensaciones del Coupe ni nada semejantes pero a ningun nivel (motor, chasis, frenos, cambio.......), me imagino que algo serio andaras tramando porque no me cuadra ese cambio nada de nada, imagino que el coche te habra salido tirado, esos coches tienen una venta malisima, de 2ª mano tienes a partir de 7500€ los que quieras. Sobre el tema que preguntas, no puedo ayudarte y creo que sino te contestan (no te mosquees macho que has entrado un poco acelerado ) es sencillametne porque estas pidiendo informacion de un equipo de audio totalmente obsoleto, nadie monta ya ese equipo, es un modelo super antiguo, joer que lleva cassete (no recuerdo ni que era eso ), la gente lleva ya al menos concert II con cd y casi todos montamos Naviplus, ya sea el DX o el RNS-E, lo dicho, me has dejado descuadrado con este cambio tan raro que has hecho de verdad Un saludo a todos

Otro mito y leyendar urbana mas para añadir a ..... Coincidimos en que la inversión en un coche es ruinosa en todos los casos pero no me creo que sea otra leyenda urbana: concretamente, mi tio tuvo que rifar un XM impecable con 6 años: aflojó siendo nuevo 5 millones largos y no tubo forma de sacar más de 7.000 euros a un particular. Si tuviera aros en similares condiciones no lo bajaria de 12.000 sl2. El "4 aros" equivalente al XM le habria costado mucho mas de 5 millones largos, pongamos 7 u 8kilos por ejemplo, si luego tras 6 años lo hubiera vendido por 5000€ mas, osea por 12mil..............haz numeros tu mismo de cual tiene mejor/peor venta. No tienes mas que pasarte por un compraventa o mirar el 2ª mano, tienes montones de A4 y A6 del 99-01, sobre todo gasolina y automaticos, 2.4, 3.0, por 8000-10000€, con el equipamiento full que se llevaba por aquella epoca (hoy en dia seria un equipamiento basico pero en su dia era full) no los quiere practicamente nadie, y no digo que sean coches malos, todo lo contrario, son cochazos, pero lo dicho no tienen ningun tipo de salida y se venden a precios de risa, es el mismo caso del XM de tu tio, nos encontramos con un coche con 6 o 7años que ya no quiere nadie, que hay que medio regalar si lo quieres vender y perder un paston ganso en relacion a lo que costo nuevo. En el taller de chapa donde llevo mis coches desde hace años (afortunadamente para partes de pintura de parking y esas cosas unicamente), compraron esta primavera pasada a uno de sus clientes un A6 2.4 Quattro Tiptronic del 01, full de verdad teniendo en cuenta de cuando es el coche (cuero, tempomat, xenon, clima, alarma.....), nacional, con 120mil km, impecable de chapa y cuidado que hay que verlo, un coche que en su dia se iba a los 7kilos y medio largos, ¿sabes por cuanto lo compraron?, por 10500€ y casi haciendole un favor al vendedor (un señor de 58años) porque no lo vendia ni a tiros y llevaba meses anunciandolo. Y vamos, no es que sea un caso excepcional, ya he contado como casi "regale" mi antiguo S3 por 15500€ (bien es cierto que lo vendi en menos de 1 semana), o el caso de la compra de mi A4 Avant Tdi130 Sline de Agosto del 04, con 35mil km reales y completamente full (navegdor, fis a color, cuero/alcantara electrico y calefactable, xenon, tempomat, barras pulidas, paquete sline interior/exterior, sensores aparcamiento, tempomat........), comprado en 27mil € cuando nuevo pasaba de los 40mil €, y eso que estamos hablando de un modelo diesel que actualmente tienen mucha mejor salida en el mercado de ocasion, pero aun asi, si a ti te parece normal en un "4aros" de esos que tan bien se venden de ocasion perder en menos de 2años 13mil €........... Sigo leyendo lo de "Audi es Audi" (que me sigue sonando a pijo del barrio de salamanca que tira para atras, pero bueno), al final, te das cuenta que cuando se acaban los motivos objetivos y tangibles, todos recurrimos a las mismas frases y justificaciones totalmente subjetivas para explicar nuestras decisiones Sobre el tema de que Audis no se ven apenas, y de Leones (Seat) u Octavias (Skodas) estan nuestras carreteras llenas, vamos a ver, seamos serios, que Audi no deja de ser una marca premium, pero vende coches a los que puede acceder una gran parte de la poblacion (entrampandose mas o menos, eso es ya otro tema), chicos, que tenemos un Audi, no un Ferrari, Lamborghini o RR. Un saludo a todos Audi es una marca premiun, y que se ven por la calle muchos, pero algo menos que un skoda seguro. Ya sabemos que si quieres algo exclusivo te compras un ferrari y listo. Yo Creo que lo de "Audi es Audi" es una expresión forjada en años de inovación, coches con tecnología heredada de la competición, de coches con una calidad superior a los de marcas generalista, que van un paso por delante en cuanto a incorporación tecnológica a sus modelos de calle, y que si no se conoce su história puede sonar a tópico. O a caso es una casualidad que Audi sea la marca que mas modelos TDI ofrece en sus catálogos, o poder presumir de haber ganado las 24 h de Le mans con un motor TDI. Si parece que peugeot el año que viene va a participar con un HDI, pero el primero ha sido Audi, como cuando se les ocurrió correr en Rallys con un coche de tracción a las cuatro ruedas etc... A mi no me suena a Pijo, al contrario, otra cosa es quien habla sin saber de lo que tiene entre manos. Todo eso unido a coches de gran calidad hace que esta marca sea diferente, eso si, estar a la última se ha de pagar, pero con gusto. Saludos Cogete las cifras de ventas del ultimo mes, o del ultimo año, como quieras, y veras que marca es mas exclusiva al nivel de cual tiene mayores y menores ventas (en nuestro pais se venden muchisimos mas Audis que Skodas). Sobre lo que comentas de porque tu dices lo de "Audi es Audi", debe ser tu caso, muchisima gente que dice eso pongo mi mano en el fuego que no conoce ni minimamente la historia de Audi (mas haya de los S3 S4 y Tdi actuales), que no sabe que el primer Quattro con el que corrieron en rallies y revoluciono todo tiene ya mas de 25años (27sino recuerdo mal) etc etc lo dicho, yo creo que es una expresion pija, pijisima, que usa la gente que sobre coches sabe lo que yo de astro fisica mas o menos. Por cierto, Peugeot y Citroen llevan años y años y años ganando el WRC, por la misma regla de tres los dueños de xsaaras y 307 podrian decir eso de Citroen es citroen Y dicho todo esto, yo soy el primero que hace 4años preferi comprarme un S3 seminuevo cuando por lo que me costo me podria haber comprado un CTR, Cupra R, o el compacto que me hubiera dado la gana nuevo a estrenar, y que 4años despues me he vuelto a comprar otro "4aros" seminuevo cuando por lo que me ha costado podria haberme comprado casi cualquier berlina del mercado nueva, las contradicciones de los humanos , aunque sinceramente en ambas ocasiones he comprado el coche que pensaba que era mas equilibrado aparte de que fuera el que mas me gustaba esteticamente; solo entre en este tema porque leyendos algunas respuestas que tiran por tierra el resto de marcas o se creen que la gente se parte la cabeza cuando les ve pasar con su A3 (yo me giro cuando escucho un Ferrari o un 911Turbo, no cuando pasa un mas que comun A3II), creo que a algunos los aritos se les suben a la cabeza demasiado y se piensan que llevan el Rolex de los coches cuando no dejan de conducir un coche generalista (cada vez mas), que en muchos casos es ampliamente superado por la competencia y a mejores precios. Un saludo a todos

Yo creo que has hecho estupendamente devolviendo el coche, cuando leo por el foro eso de que 185mil km no son nada...........para un motor V6, bien cuidado, no lo son, hasta aqui mas o menos de acuerdo (evidentemente yo prefiero un motor con 85mil km que con 185mil, por mucho V6 que sea), pero es que un coche son muchisimas cosas mas aparte del motor, y en la mayoria de los casos lo que nunca se rompe o da problemas es el motor en si. Y me refiero a turbos, manguitos, rotulas, amortiguadores, sistema de frenado y componentes, direccion, transmisiones.............desde luego 186mil km, para cualquiera de esos componentes si que empiezan a ser "bastantes" y en cualquier momento te habrian dado un "disgusto". Te aconsejo que si te has enamorado de ese motor busques unidades nacionales con libro de revisiones sellado y km demostrables, los coches importados con mas de 1-2años en la mayoria de los casos no son nada fiables los km que marcan (como ya has comprobado tu mismo), eso si, unidades nacionales y con menos de 100mil km te van a salir bastante mas caras de 18mil €, dependiendo del equipamiento evidentemente. Un saludo a todos

Otro mito y leyendar urbana mas para añadir a ..... Coincidimos en que la inversión en un coche es ruinosa en todos los casos pero no me creo que sea otra leyenda urbana: concretamente, mi tio tuvo que rifar un XM impecable con 6 años: aflojó siendo nuevo 5 millones largos y no tubo forma de sacar más de 7.000 euros a un particular. Si tuviera aros en similares condiciones no lo bajaria de 12.000 sl2. El "4 aros" equivalente al XM le habria costado mucho mas de 5 millones largos, pongamos 7 u 8kilos por ejemplo, si luego tras 6 años lo hubiera vendido por 5000€ mas, osea por 12mil..............haz numeros tu mismo de cual tiene mejor/peor venta. No tienes mas que pasarte por un compraventa o mirar el 2ª mano, tienes montones de A4 y A6 del 99-01, sobre todo gasolina y automaticos, 2.4, 3.0 por 8000-10000€, con el equipamiento full que se llevaba por aquella epoca (hoy en dia seria un equipamiento basico pero en su dia era full) no los quiere practicamente nadie, y no digo que sean coches malos, todo lo contrario, son cochazos, pero lo dicho no tienen ningun tipo de salida y se venden a precios de risa, es el mismo caso del XM de tu tio, nos encontramos con un coche con 6 o 7años que ya no quiere nadie, que hay que medio regalar si lo quieres vender y perder un paston ganso en relacion a lo que costo nuevo. En el taller de chapa donde llevo mis coches desde hace años (afortunadamente para partes de pintura de parking y esas cosas unicamente), compraron esta primavera pasada a uno de sus clientes un A6 2.4 Quattro Tiptronic del 01, full de verdad teniendo en cuenta de cuando es el coche (cuero, tempomat, xenon, clima, alarma.....), nacional, con 120mil km, impecable de chapa y cuidado que hay que verlo, un coche que en su dia se iba a los 7kilos y medio largos, ¿sabes por cuanto lo compraron?, por 10500€ y casi haciendole un favor al vendedor (un señor de 58años) porque no lo vendia ni a tiros y llevaba meses anunciandolo. Y vamos, no es que sea un caso excepcional, ya he contado como casi "regale" mi antiguo S3 por 15500€ (bien es cierto que lo vendi en menos de 1 semana), o el caso de la compra de mi A4 Avant Tdi130 Sline de Agosto del 04, con 35mil km reales y completamente full (navegdor, fis a color, cuero/alcantara electrico y calefactable, xenon, tempomat, barras pulidas, paquete sline interior/exterior, sensores aparcamiento, tempomat........), comprado en 27mil € cuando nuevo pasaba de los 40mil €, y eso que estamos hablando de un modelo diesel que actualmente tienen mucha mejor salida en el mercado de ocasion, pero aun asi, si a ti te parece normal en un "4aros" de esos que tan bien se venden de ocasion perder en menos de 2años 13mil €........... Sigo leyendo lo de "Audi es Audi" (que me sigue sonando a pijo del barrio de salamanca que tira para atras, pero bueno), al final, te das cuenta que cuando se acaban los motivos objetivos y tangibles, todos recurrimos a las mismas frases y justificaciones totalmente subjetivas para explicar nuestras decisiones :blink: Sobre el tema de que Audis no se ven apenas, y de Leones (Seat) u Octavias (Skodas) estan nuestras carreteras llenas, vamos a ver, seamos serios, que Audi no deja de ser una marca premium, pero vende coches a los que puede acceder una gran parte de la poblacion (entrampandose mas o menos, eso es ya otro tema), chicos, que tenemos un Audi, no un Ferrari, Lamborghini o RR. Un saludo a todos upps, que me lie y no me deja editar ya el post, quise decir evidentemente 2.4 6cil, ojala los 3.0 estuvieran ya por 10000€ :blink: Un saludo a todos

Otro mito y leyendar urbana mas para añadir a ..... Coincidimos en que la inversión en un coche es ruinosa en todos los casos pero no me creo que sea otra leyenda urbana: concretamente, mi tio tuvo que rifar un XM impecable con 6 años: aflojó siendo nuevo 5 millones largos y no tubo forma de sacar más de 7.000 euros a un particular. Si tuviera aros en similares condiciones no lo bajaria de 12.000 sl2. El "4 aros" equivalente al XM le habria costado mucho mas de 5 millones largos, pongamos 7 u 8kilos por ejemplo, si luego tras 6 años lo hubiera vendido por 5000€ mas, osea por 12mil..............haz numeros tu mismo de cual tiene mejor/peor venta. No tienes mas que pasarte por un compraventa o mirar el 2ª mano, tienes montones de A4 y A6 del 99-01, sobre todo gasolina y automaticos, 2.4, 3.0, por 8000-10000€, con el equipamiento full que se llevaba por aquella epoca (hoy en dia seria un equipamiento basico pero en su dia era full) no los quiere practicamente nadie, y no digo que sean coches malos, todo lo contrario, son cochazos, pero lo dicho no tienen ningun tipo de salida y se venden a precios de risa, es el mismo caso del XM de tu tio, nos encontramos con un coche con 6 o 7años que ya no quiere nadie, que hay que medio regalar si lo quieres vender y perder un paston ganso en relacion a lo que costo nuevo. En el taller de chapa donde llevo mis coches desde hace años (afortunadamente para partes de pintura de parking y esas cosas unicamente), compraron esta primavera pasada a uno de sus clientes un A6 2.4 Quattro Tiptronic del 01, full de verdad teniendo en cuenta de cuando es el coche (cuero, tempomat, xenon, clima, alarma.....), nacional, con 120mil km, impecable de chapa y cuidado que hay que verlo, un coche que en su dia se iba a los 7kilos y medio largos, ¿sabes por cuanto lo compraron?, por 10500€ y casi haciendole un favor al vendedor (un señor de 58años) porque no lo vendia ni a tiros y llevaba meses anunciandolo. Y vamos, no es que sea un caso excepcional, ya he contado como casi "regale" mi antiguo S3 por 15500€ (bien es cierto que lo vendi en menos de 1 semana), o el caso de la compra de mi A4 Avant Tdi130 Sline de Agosto del 04, con 35mil km reales y completamente full (navegdor, fis a color, cuero/alcantara electrico y calefactable, xenon, tempomat, barras pulidas, paquete sline interior/exterior, sensores aparcamiento, tempomat........), comprado en 27mil € cuando nuevo pasaba de los 40mil €, y eso que estamos hablando de un modelo diesel que actualmente tienen mucha mejor salida en el mercado de ocasion, pero aun asi, si a ti te parece normal en un "4aros" de esos que tan bien se venden de ocasion perder en menos de 2años 13mil €........... Sigo leyendo lo de "Audi es Audi" (que me sigue sonando a pijo del barrio de salamanca que tira para atras, pero bueno), al final, te das cuenta que cuando se acaban los motivos objetivos y tangibles, todos recurrimos a las mismas frases y justificaciones totalmente subjetivas para explicar nuestras decisiones Sobre el tema de que Audis no se ven apenas, y de Leones (Seat) u Octavias (Skodas) estan nuestras carreteras llenas, vamos a ver, seamos serios, que Audi no deja de ser una marca premium, pero vende coches a los que puede acceder una gran parte de la poblacion (entrampandose mas o menos, eso es ya otro tema), chicos, que tenemos un Audi, no un Ferrari, Lamborghini o RR. Un saludo a todos

Otro mito y leyendar urbana mas para añadir a la ya existente lista de: -"Audi es Audi" (de las frases mas estupidas que he escuchado nunca, parece salida de la boca de un niño pijo del barrio de salamanca) -"los acabados y materiales interiores no tienen nada que ver" (sin comentarios, algunos deben creerse que Audi mete plasticos bañados en platino y oro en sus coches y Skoda o Seat meten plasticos recauchutados en Polonia) -"las piezas buenas van para Audi, luego para VW y las peores para Skoda y Seat" (¿alguien se sigue creyendo esa soberana tonteria?) -"dentro de 7años a ver quien tiene mas ruiditos" (pues ambos tendran ruidos a diestro y siniestro, o alguien se piensa que los coches son eternos e inmortales) etc etc etc La reventa de CUALQUIER coche es ruinosa, mas en los primeros 2años de vida, y la de un Audi, Bmw, MB o marcas por decirlo de alguna manera caras, mas aun, por la sencilla razon que partes de un precio de compra mucho mas alto. Tengo 2 compañeros intentando vender sus A3 2.0Tdi Ambition (de nuevos hace apenas 2años estamos hablando de aprox 30mi € segun los extras que llevan), empezaron anunciandolos en 24mil, no les llamo nadie, 23mil, ni una llamada, 22mil, igual, 21mil mas de lo mismo.........actualmente uno ha desistido venderlo porque le quema la sangre perder mas de 10 o 11mil € en solo 2años, el otro se ha encaprichado de un VW Touareg y lo va a terminar vendiendo en lo que le den (en el concesionario VW le han ofrecido 15mil €), de momento lo tiene anunciado en 19500€ y sigue sin aparecer ningun comprador. Ejemplos de estos podria poner mil, dos que he vivido yo en mis propias carnes; mi antiguo S3´01 con 97mil km, absolutamente full de equipamiento (le faltaba el cuero unicamente), nacional, revisiones selladas, que nuevo costo 35.000€, y que vendi por 15500€ hace apenas 2meses, su sustituto un A4 Avant Tdi130 Sline con 2años y 35mil km, practicamente full de equiapmiento (le falta techo) lo he comprado por 27mil €, de nuevo (vi la factura) eran casi 40mil €, y el coche llevaba anunciado varias semanas, vamos, que no es que se lo quitaran de las manos al vendedor precisamente. Con lo que eso de que los Audi de 2ª mano se venden mas rapido va a ser que no; yo me compre un S3 hace 4años porque me gustaba, porque me parecia la mejor opcion para mis necesidades, y porque podia permitirme pagar la barbaridad que pedian por el y los Cupra R, CTR, o coches semejantes que valian incluso mas baratos sencillamente no me gustaban, con el A4 actual mas de lo mismo, podria haberme comprado un Passat, un Octavia, un 407, un 159 ..........pero me gustaba el A4, pero jamas se me ocurriria justificar su compra con argumentos tan erroneos como los que algunos plantean y con los que parece que quieren auto convencerse de que ha merecido la pena pagar 5 o 6 o 8mil € mas de lo que les costaba un coche que es el mismo salvo en la estetica (caso PassatvsA4, GolfvsA3vsLeon, etc). Y vaya por delante, que si fuera asquerosamente rico y me saliera la pasta por las orejas (bueno, creo que si fuera rico me habria comprado un Cayenne Turbo ) , me habria comprado un A4 Avant pero nuevo, y me hubiera dado lo mismo si me cobraban 40, 42, o 45mil €, o si el coche era el mismo que un Passat 8mil € mas barato; lo que creo es que no podemos caer como caen muchos en pensar que llevamos un Audi, con 4 aros, y que eso ya supone un plus de calidad que vale lo que nos pidan por ello, creo que es un planteamiento totalmente erroneo y sobre todo falso, y a veces alucino cuando leo comentarios en este foro como los de este post de "audi es audi", "sus acabados estan a años luz" etc etc Un saludo a todos

En la zona de Malaga no hay duda posible, peri de upsolute, ademas contamos con la suerte todos los foreros de ASI de tenerle por el foro, es un excelente profesional y mejor persona, no te arrepentiras te lo garantizo, ademas de que tu motor es muy agradecido de cara a las potenciaciones (te pondras sobre los 200/210cv tranquilamente, parecera que tienes otro coche). Un saludo a todos

En todo de acuerdo salvo en el precio. Yo tengo ese mismo modelo y su precio recomendado son 28.700,-€ (quizás se pueda conseguir algo de descuentos, pero muy muy poco creeme). Aún asi que la relación precio/producto/equipamiento sigue siendo muy buena). Mi compañero ha pagado hace apenas 2meses 26500€ por el coche con el equpamiento que te comentaba, le puedo preguntar si quieres en que concesionario ha sido y si le aplicaron algun tipo de descuento especial, pero vamos, seguro que han sido 26500€. Un saludo a todos Si no es mucha molestia, pregúntale dónde lo ha comprado a ese precio (el mio es FDC). No cuadra o con la motorización o con el equipamiento (o bien tiene minusvalia). De las 50 ó 60 personas que conozco, nadie lo ha conseguido por menos de 28.000,-€ (el iCTDI Executive con cuero y navegador). Un saludo y gracias. Ah por cierto yo esperé 5 meses y una semana desde que lo pedí (y eso cambiando el color inicialmente solicitado). Ya vi a mi compañero, me ha dicho que compro el coche en un concesionario que hay en Madrid en la C/Ferrocarril, que no espero nada ya que el coche estaba en stock, y que el precio final, con todos los extras que comente (techo panoramico, cuero, navegador, ML BT, Bixenon.............), fueron 27500€, me habia colado recordaba 26500€, lo siento. Hoy estaba un A3 2.0Tdi Ambition de otro compañero aparcado al lado del Civic, de verdad que las compañaraciones son odiosas y en este caso aun mas, lo increible es que el 2.0Tdi con un equipamiento a años luz del que lleva el Civic costo mas caro (tempomat, radio concert, llantas 17", xenon y poco mas), y lo increible es que el chico ha tanteado el venderlo ahora con 2años-30mil km (y bastantes problemillas varios en forma de consumo de aceite elevado y vibraciones en el motor), y casi se pone a llorar, no le dan ni 20mil €, cuando nuevo le costo casi 30mil, le he dicho que no se queje, que yo he comprado mi A4 Avant Tdi130 S-Line "full" con 2años y 35mil km por apenas 26000€, y la factura del coche nuevo la vi con mis propios ojos y ascendia a casi 42.000€ :wacko: Audi es Audi como dicen algunos si, pero para todo, para lo bueno, lo menos bueno y lo malo, y personalmente creo que ahora en muchos de sus modelos son muchisimas mas las cosas menos buenas que las realmente buenas, se estan durmiendo en los laureles y la competencia en muchos casos como en en el de los compactos ofrece coches infinitamente mas interesantes a todos los niveles, motor, equipamiento, acabados, chasis, precios......... Un saludo a todos

Reitero que yo en ningun momento he criticado la velocidad porque como el mismo forero ha comentado TODOS absolutamente todos en algun momento o carretera incumplimos sus limitaciones, y es que aparte como ya he dicho no me parece especiamente alta, amen de que con un A3 2.0Tdi, por bastidor, frenos, motor, etc no es que puedan tomarse esas curvas como en un Evo VII y el conductor por lo que se ve en el video tan poco es que sea especialmente habil, mas bien al contrario viendole salirse de la trayectoria/carril una curva si y otra tambien. Yo critico que alguien para conducir por la carretera abierta, necesite 1 carril y 1/2, y no es que lo critique, es que como digo es una conducta DELICTIVA, si, delictiva porque si en ese momento por cualquier cosa aparece algun coche, moto, bici, etc por el otro carril y colisiona contra el, el conductor "que tanto controla" se convertiria automaticamente en un criminal o delincuente con todas las letras. PArece que soy el unico, o de los pocos, que ve una aberracion absoluta el que alguien para darse una vuelta con su coche, segun el mismo "controlando" y sin "arriesgar", necesite usar de ambos sentidos circulatorios para su conduccion continuamente, no quiero imaginarme como conducira cuando vaya arriesgando un poco o ya no controle tanto....... Y vamos, vaya por delante que sin entrar a catalogar a nadie de manera personal, me permito hacer un pensamiento en voz alta, y no es mas que me parece del genero "tonto" colgar este tipo de videos en un foro de internet serio como este (hay foros macarras y/o tuneros donde igual estas conductas hasta son bien vistas y aplaudidas por la concurrencia), un video en el que se muestra lo poco habil que es uno al volante y la de barbaridades en forma de invasion del carril contrario que ha ido cometiendo en un tramo de apenas unos minutos, no se, es que no entiendo que pretendia que le dijeramos viendo su comportamiento con el resto de conductores Lo dicho, afortunadamente no circulo ni yo ni nadie de mi circulo cercano por la zona donde circula este conductor, a los que tengais la mala suerte de transitar por esas carreteras, os recomiendo mucha precaucion chicos, conducir bien pegaditos a vuestro arcen y con mil ojos, que si al forero en cuestion otro dia le apetece salir a dar otra vuelta "sin arriesgar" os lo podreis encontrar en mitad de vuestro carril porque el sigue pensando que "controla" mucho y que como todos incumplimos alguna norma, el seguira incumpliendo las que estime oportunas. Un saludo a todos

Lo raro es que teniendo una moto no la use tambien para "circuitear", creo que el super no es muy motero todavia; yo vendi el S3 aparte de porque ya no me resultaba practico y llevaba ya casi 4años con el, porque cada vez que me subia en el despues de bajarme la R1 tenia la sensacion que iba conduciendo un carro de polos, bueno, casi ni un carro de polos las sensaciones que transmite una moto en circuito (tambien en carretera, pero mas aun en circuito), son espectaculares, eso de meter rodilla (y codo) en el suelo, notar como la rueda trasera pierde adherencia mientras abres gas, apurar una frenada hasta que la rueda trasera empieza a levantarse..........lo dicho, hace aburridisimo luego casi cualquier coche que no se llame mas de 500cv. Un saludo a todos

No me puedo creer que en un foro de tantisima gente absolutamente nadie tenga un sintonizador de tv no original instalado en su coche o al menos tenga algo de informacion al respecto En fin, el martes voy a instalar el Farenheit 42R, visto lo visto y dado el tremendo exito que ha tenido mi consulta, sere yo el que os comente un poco que tal funciona el tema de los sintonizadores tv analogicos no originales Un saludo a todos

Me han comentado en el taller que me van a montar el modelo Tuner 42R de Farenheit http://www.farenheitusa.com/ , y leyendo sus especificaciones veo que en vez de llevar las habituales 4 antenas de diversidad conectadas a las entradas minijack del sinto, lleva unicamente 2 antenas booster conectadas a 2 entradas minijack. Soy un total desconocedor de estos temas, y no se si a efectos de calidad de recepcion (en marcha y en parado) dan mejor calidad unas u otras antenas, me escama un poco que buscando por google he visto que estas antenas las montan principalmetne los aparatos "todo en 1" para coche que incorporan dvd, tv, radio, etc en un modulo de 1din, y tambien he leido que estas antenas booster se montan en la telefonia movil, a ver que os parece a vosotros. Un saludo a todos

Di por hecho que todos sabiais que era analogico sorry Digital, tanto aqui por lo que he leido en el foro (al propio zx81), como en el propio taller me lo han desaconsejado, me han dicho que en parado y/o en un sitio con buena recepcion perfecto, pero que son las menos veces, que lo mas normal es circular on la señal "lost" en la pantalla debido a la mala cobertura que existe actualmente, sin ningun tipo de imagen ni de sonido. El analogico me han comentado que la voz la sueles mantener practicamente siempre, y la imagen, aunque con algo de niebla casi que tambien es relativamente habitual captarla, y como va a ser algo que se va a usar esporadicamente pero que cuando lo vaya a usar la intencion es al menos poder medio verlo y escucharlo, me tiro por el analogico sin dudarlo (otra cosa sera dentro de 2 o 3años, pero actualmente creo que no hay duda). Por cierto, he estado buscando por la red un foro de audio/video car y no he encontrado nada, ¿conoceis alguno?, lo digo porque en un foro de ese tipo seguro que hay gente que tiene mucha informacion al respecto. Un saludo a todos

La duda de si la instalacion aprovechando el interface multimedia que llevo esta ya resulta por parte de AudiMb, efectivametne es asi de sencillo, se aprovecha la doble salida del sinto tv para conectar el reproductor dvd/divx a traves de el, y a funcionar. Ahora solo me queda tratar de encontrar a alguien que haya montado o visto este tipo de sintonizador/antenas Farenheit y pueda indicarme que tal recepcion tienen, el chico del taller me ha dicho que la recepcion, aqui en Madrid, es aceptablemente buena, pero claro, ya imagino que el lo que quiere es vedermelo y tampoco me va a decir toda la verdad A ver si alguno que conozcais alguna instalacion de sintonizadores no originales Audi podeis decirme que tal funciona el tema en cuanto a recepcion y calidad de audio/video de la señal. Un saludo a todos

A que te refieres con señal tacometrica (y gracias por todas las molestias que te estas tomando ) Un saludo a todos

Pues para concluir la instalacion de video/audio de mi coche, al Naviplus+Tmc+Dvd/divx con interface de video activo en movimiento que permite alternar navegacion/dvd, voy a instalar tambien un sintonizador de TV. Descartado el de Audi por diversas razones (poquisima disponibilidad, complejidad de antenas y sobre todo instalacion, etc) me he decidido instalar un Farenheit con sus 4 antenas de diversidad, segun me han dicho en el taller tienen buena recepcion y funcionan aceptablemente bien. La cuestion es que el reproductor dvd/divx que me montaron en AudiMb no lleva salidas de audio/video traseras, y la unica que tiene en el frontal no permitiria conectar en ella el sintonizador tv ya que entonces la guantera no cerraria Por lo tanto, en el taller donde me lo van a instalar, me han comentado que la mejor opcion segun ellos seria conectar el sintonizador de TV al interface que tengo actualmente, y luego conectar el reproductor dvd/divx a la doble salida trasera audio/video que si tiene el sintonizador de TV, con lo que la tv la veria manejandola/alternadola desde el NAvi como ahora hago con el dvd/divx, y para ver videos del dvd/divx tendria que seleccionar la salida AV del sinto con el mando por infrarojos que este tiene. En el taller me han dicho que seria asi de sencillo, que en principio y a no ser que el interface que llevo no lo permita es tan facil como eso, solo me queda la duda de si el interface lo permitira, no se como lo veis vosotros, si me estoy dejando algo y tendremos algun problema. A ver que me dicen tambien la gente de AudiMb que mejor que ellos no conocera nadie el interface Para acabar, no se si alguno teneis este sintonizador instalado o alguno semejante y podeis darme vuestra opinion sobre su funcionamiento, saber si estos sintos disponen de txt y que os parece el precio de 300€ con instalacion incluida que me han dado. Un saludo a todos

A ver, ya imagino que un margen es admisible, pero creo que en mi caso es "demasiado margen", eso de encontrarte en una interseccion de calles y que el navi te muestre como si estuvieras a 15m de llegar.......... Tengo una HX4700 con el TT5 instalado y un gps sirfIII y ni de lejos tiene ese retraso, es mas, da la sensacion que posiciona 100% correcto, tanto en parado como en marcha. Seguro que la solucion es una tonteria, ya digo que el Navi funciona todo de manera perfecta, pero la posicion no la marca como deberia, por cierto, me han sugerido que tambien pudiera deberse a lente del Navi sucia o cd de cartografia en mal estado (ambas cosas me parecen extrañas ya que el cd es original del 06 y sin mucho uso, y si la lente estuviera sucia se notaria tambien imagino en la navegacion y no solo en el error de posicionamiento inicial). Un saludo a todos

Sigo indagando en el problema, acabo de venir de un taller de Audio donde instalan tambien navegadores y el dueño ademas tiene un A6 Avant con Naviplus DX, me ha comentado que el problema puede deberse a que el cable Gala no este conectado (como llevo interface+dvd para ver en movimiento, la gente de AudiMb que me hizo la instalacion sino recuerdo mal dejo el cable sin conectar y sin montar un interruptor ya que me dijeron que asi podia ver video en marcha sin tener que andar tocando el interruptor). Yo sigo pensando que ese no es el problema, y es que reitero que el problema del mal posicionamiento se da con el coche parado, y luego arrastra esos 10-15m en la navegacion, pero la navegacion propiamente dicha va bien, las rutas las calcula perfectas asi como los tiempos estimados de llegada, da las indicaciones por voz perfectas, las indicaciones en el FIS a color cuando llega a una rotonda o una interseccion son casi 100% precisas (al menos no tiene los 15m de retraso en la posicion de la pantalla del NAviplus). A ver si podeis echarme una mano de verdad, que ya que tengo todo el sistema instalado me gustaria disfrutarlo como dios manda Un saludo a todos

Como ya digo en el post anterior, no tengo ninguno de estos problemas en la navegacion, es decir, el coche indica bien los giros en el FIS y por los altavoces, muestra el tiempo estimado de llegada y los km de manera 100% correcta, etc, el problema es unicamente que el posicionamiento del coche, parado, no es totalmente real, tiene un error de digamos 15m, luego una vez en marcha ese desfase se mantiene, no aumenta ni disminuye, pero la navegacion en si va perfecta solo que con esos 15m de retraso en cuanto a la posicion que realmente estas. Sobre los satelites, veo que ese no es el problema entonces, mas de 3 tiene siempre, y lo normal es que vaya con 5-7. Un saludo a todos