NandoTT

Lo mio es un Jet una moto pero para 4 o 5 además estoy en el dique seco esta temporada ,pero si lo sé (tus dudas o lo que quieras preguntar) te lo digo seguro :clap1:

Pues el 4.0 lo cogí solo 4 dias hace bastante tiempo ya y creo recordar que andaba sobre unos 2,3 litros más, que el 2.4

Pues Yo cada vez que me hago un viajecito y alquilo un vehículo tengo ya la costumbre de alquilar un Wrangler y ya he cogido unos pocos.Solo una vez el 4.0 y la verdad una gozada pero muy tragón a poco que le pidas aunque ese coche es para divertirse no para mirar el consumo.El 2.4 tambien es muy divertido, en campo y pistas de tierra un verdadero diablillo, es en autopista donde tiene sus límites ,pero para una conducción "legal" llega y de sobra.Yo pensaría el nº de kms a hacer anuales con él, si son pocos el 4.0 si voy a usarlo prácticamente como coche de diario pues depende del presupuesto pagas más gozas más o hay que "mirar" el bolsillo ; si mucha autopista 4.0 , si carreteras secundarias 2.4,en el campo tienes que ser muy experto o muy exigente para no tener suficiente con el 2.4.El 4.0 es más Wrangler el 2.4 es una versión civilizada con vistas a Europa.Dentro de poco sacaran una versión Diesel. Saludos!!!.

Aunque sean equivalentes al tener mayor sección, tambien ofrecen mayor contacto con el suelo ,mayor superficie de rodadura, mayor rozamiento,mayor resistencia al avance , pero mayor agarre y mayor seguridad. Yo pasé de 16" a 18" recientemente y no noté tanto la pérdida de prestaciones como el cambio en el comportamiento, sobre todo con suspensión original no S-line , la dirección se hace más "precisa" pero al mismo tiempo más "jugetona" .

Como en todo coche , lo general:Aspecto, ver si coincide aspecto con desgaste de pedales, volante, pomo del cambio.Fijate bién en el cuadro por si presenta alguna mala lectura sobre todo en el aforador del combustible, ventanillas comprueba su perfecto funcionamiento.Busca posibles siniestros mirando el ajuste de las partes puertas, capot y sobre todo las lineas de ajuste que delatan mucho así como zonas con diferentes brillo en la pintura.En el compartimento motor busca soldaduras recientes , pinturas recientes etc. Sobre todo prueba el vehículo y a ver que sensación tienes ,a poca velocidad realiza giros cerrados para oir posibles desgastes en rótulas trasmisión.Sobre todo no te enamores a priori que el TT es lo que tiene cuando subes en el primero te lo quieres llevar ¡¡YA!! y hay muchos por ahí muy guapetones, sería bueno que lo comparases con alguno más.Pide el libro de revisiones y compruebalo.Pero si supera todas las pruebas , te entra por el "ojillo" y te lo puedes permitir A POR EL !!, eso sí ,lo lavas ,lo peinas y no lo enseñas rápido que Yo por lo menos ya estoy intrigadísimo y espectante por que nos cuantes como va el dichoso 180 quattro que te ofrecen.SaludeTTes.

Pues depende de como sea el terreno habitual por donde pises con el coche.Si solo ocasionalmente lo usas por zonas "conflictivas" donde el quattro se rentabilize más, pues puede que con un 180 delantera te sea más que suficiente; con el ESP tienes una seguridad más que demostrada ,ahora la tracción quattro sabes que es un plus muy importante y en situaciones " comprometidas" un aliado a tu favor.Yo personalmente haría lo siguiente. 1º- Probaría el que me ofrecen y tomaría nota de las sensaciones que me dá. 2º- Probaría un 180 delantera e idem. Si para tí es un requisito importante el quattro por que no te piensas en pasar al 225 y tenerlo todo. Por cierto creo que a partir del 2003 los 180 con motor AUQ llevan el turbo KO3 S con 10 cv más que se notarán PD(menos la estirada del 180 repro ya veras como contesta Copy )

Gracias !! Has dado sentido a mi vida. :drool:

Pues me parece muy buena :blink: :blink: con una calidad y unas "caidas" en plan pitch bend preciosas. Yo soy tambien aficionado a esto de los ruidos, pero lo mio es más electrónico y el PC no me facilita mucho las cosas, no consigo que funcione nada :blink: y la verdad llevo ya varios años desilusionado por ello. Enhorabuena y mucha suerte.

Sip me pillaste cogiendo higos :blink: Te llame y te deje mensaje en el contesta...... y enviado MP :blink:

Bueno si limpiaras el coche y las llantas un poco más, quedaria......TRANSPARENTE !! Quedan muy bonitas, por mucho que sean ya "cásicas" son de las llantas que mejor le quedan al TT y más en ese color.

:cry1: Conde,, y pa que están los amigos ? Yo te lo cuido esos dos añitos ,lo lavo, lo peino y le doy mimitos B) Bueno pues ya nos contaras y habra que remojarlo como se merece joer que lejos te van a pillar las QDDS!!.

Pues si tu estas incluido como conductor ocasional y el vehículo esta a todo riesgo sin clausula ninguna sobre tí es un seguro con cobertura total a todo riesgo como otro cualquiera.Pienso Yo Pregunta o leete las condiciones ,no vaya a ser que tenga "letra pequeña". Respecto a los mas económicos mira en internet LINEA DIRECTA, GENESIS y te sacan el presupuesto en linea.

Nada ,no se parece en nada.Faunia es como un Zoo ,donde hay diferentes pabellones y por temática diferentes especies animales dentro de ellos.Yo estuve hace 2 años y me gustó.No hay problema en entrar con mochila y lo que quieras llevar en ella; de precios no recuerdo. Saludos.

Que nivel!!! pero de precios tienen en Francia :clap1: Venga tronkis que sois la envidia de medio foro :blink: Super tengo un colega que dice no sé que de unos tornillos en Marques de Vadillo y que si estas muy lejos jejejej :clap1: :clap1: . Saludazos y seguid contando.

Psss!! Te cuento un secreto? Compra la autobild de hoy y mira lo que opinan de esas alucinanTTes repros :clap1: Mis 225, afortunadamente afloran de fábrica :blink: Hablan de Chip´s solamente y ninguna marca conocida en cuestión de repros .Joer!!! y me he ido al CentroComerciál a por la revista capullin!!

Copy!!! ese es un viejo tema, todos sabemos que hay grandes detractores y defensores de las repros. Ahhhh por cierto ,no me mandes más MP´S . NO TE LO CAMBIO!!! :blink: :cry1:

:cry2: Que Joio!!! Somos chicos con "chispa"

108000 kms?? Eran mazizos?? En serio ,me parece una pasada que te duren tanto los neumáticos, Yo tuve unos Michelin con más de 70000kms en un Fiat Punto Cabrio, que con 65 cv y muy poco peso atrás no los gastaba y los cambie con dibujo, pero los neumáticos se deterioran ademas por el paso del tiempo, se cristalizan,cuartean y pierden cualidades, pero claro nadie mejor que uno mismo para valorarlo.Ahora con semejante kilometraje o se practica una conducción muy "tranquila"y "conservadora" o las gomas son muy duras( si no, se gastan por webos :cry2: ) o aunque parezca lo contrario, llevamos las gomas deterioradas.Cuidadin!!! Saludazos.

Totalmente de acuerdo ARAN, Yo tengo unas peleas con ella que ni os cuento y me pega unas ostias la estática de vez en cuando que ni os imaginais, incluso me ha llegado a saltar una chispa de mi nariz hasta la de la parienta al ir a darle un besito :cry2: y así cantidad de cosas, he estado todo el invierno con una paranoya total para abrir las puertas antes lo relacionaba con el tiempo frio ,pero ahora incluso en verano me atiza de vez en cuando y uso ropa normal,quizá los zapatos con suela de goma que no dejan descargar, pero con los de piel y suela de cuero tambien Que cruz!!! voy a tener que ponerme una toma de tierra a mi mismo . Saludos.

Gastará menos si vas a 160... Quiero decir... mi coche, con 5, a 100 por hora no pide otra marcha... podría meterle otra si tuviese... pero en s..ta a 100 pues iría más ahogado... Así que sí, gastará menos pero pasando ya de unas velocidad que, por otra parte, no debemos alcanzar Utilizajabón !!! el tuyo tiene 5 marchas??

Chaval! imagínatelo que tú sabes Soy corto y no me entero de ná... :cry2: Ni yo. Salu2 Copy!!! corto si que eres (chiquitillo,recojido ) pero en GariTTos tu eres el experto

Yo tengo un 180 quattro del 99, todo ok, salvo los problemillas conocidos como los silentblocks, ruidos de las ventanillas... etc. Me extrañaría muchísimo que uno de 2003 no tirase, en fin... ¿por qué no lo pruebas? Y si es que no tira pero lo demás está aparantemente bien y el coche te gusta.. pues que te arreglen eso, podría ser el catalizador o alguna válvula. Yo no entiendo mucho pero por lo que he leído aquí... pue eso Saludos CharlyTT!!! eso de que no tira te lo ha dicho CopyrighTT que es un gran entendido y me imagino que por lo de llevar quattro, que suma algo más de peso (él se explicara), pero si es de ese año seguramente lleve el turbo K03S y motor AUQ,(el mio es de Diciembre de 2003 y los lleva) que es la última evolución del TT actual el "pata negra". Si no "tira" verdaderamente lo primero que hay que mirar es si es un mal muy comun en nuestros TiTTos, el Caudalímetro ,pieza que con menos de 100€ solucionas el asunto. Saludos.

Y eso sin contar que además Motor 16 asegura que para el 2008 sacarán la versión Shooting Brake con unas plazas traseras "reales"y un look más "Avant". La versión S llevará el 2.0 TFSI de 265cv y por supuesto quattro y está previsto una versión TT RS con motor V6 y más de 300cv. A esperar.......

SuperGhosTT otra vez "j*diendo" a los foreros :clap1: :clap1: Dimite Modereitor que no ayudas en ná :clap1: :clap1:

Pssss !! un secreto , a un 180 con repro algunos 225 les cuesta pillarle un buen tramo