Mahou

Primero de todo agradecerte la aclaración. Cuando hablo de la EGR es porque ya me he visto los dos bricos (y unos cuantos más). Lo pongo un par de post más arriba, que con el de dasonar no me atrevería, pero con el segundo si (el de la palometa), pero que por falta de alguna herramienta y de sitio no lo podía hacer. Además, para arreglar el primero, hay que soltar la palometa del segundo error. Aun habiendo visto los bricos, no me quedó claro que sea una mariposa o el motorcillo o la carbonilla lo que motivaba el error, pero tenía claro que era la admisión. En cuanto a los errores puestos en el primer post, he de disculparme. Pero tambien explico que el cable del vag-com lo recibí el mismo sábado y era mi primer scaneado, con lo que puse todo lo que aparecia para que me dieseis una impresión (que hicisteis tanto tú como el amigo fjortuno y que os agradezco). De hecho, me he guiado para hacer el autoscaneado de un muy buen post explicativo de Txispis. Me parece muy correcta la manera que expones de postear los errores del vag, pero entiende que los novatos como yo no nacemos sabiendo y preguntamos exponiendo muchas veces información excesiva por no saber desgranar lo importante de lo nimio. Ahora ya se cuales son los pasos para desgranar los errores a traves del autoscan. Sigo aprendiendo a base de leer y de explicaciones de los que afortunadamente os dignais en responder o de postear cosas para los neófitos como yo. Un saludo y reitero mi agradecimiento por tus explicaciones

Veamos que os parece las pruebas realizadas y los resultados. he bajado al garaje y tras volver a realizar un autoscan, he borrado los DLCs. Me he dado una vuelta con el coche (unos 3 Km) y he vuelto a realizar un autoscan con el siguiente resultado: VCDS Version: Release 10.6.4 Data version: 20110418 Sunday,23,October,2011,17:11:04:10074 Chassis Type: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 77 VIN: WAUZZZ4F26N099XXX Mileage: 127600km/79286miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B Component: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011372 Shop #: WSC 02334 785 00200 VCID: 2647F2ABE877 2 Faults Found: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 3 Mileage: 127597 km Time Indication: 0 Date: 2011.10.23 Time: 16:45:29 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 11.86 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % 005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 127597 km Time Indication: 0 Date: 2011.10.23 Time: 16:45:31 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 11.86 V Duty Cycle: 92.7 % Bin. Bits: 010 Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str Readiness: 0 0 1 1 1 Como podeis ver, todos los problemas han desaparecido menos los 2 de la EGR. El que más me acojonaba de momento no aparece (menos mal, uuufff). Eso si, la pila de la llave parece haber muerto. No he podido abrir a traves del sensor inhalambrico, y arrancar tampoco. He tenido que meter la llave enla cerradura y en el contacto. Habrá que cambiar la pila, pero ese es el menor de mis problemas ahora mismo. ¿Seguis pensando que tengo que cambiar la mariposa del banco 2 de la EGR, y de la entrada principal de la admisión, o podría ser un problema de suciedad o mal contacto del motorcillo? Gracias de nuevo por vuestras opiniones.

El navegador me funciona bien. La radio también, y la llave, le cuesta algunas veces reconocermela al intentar abrir el coche. Efectivamente puede ser un problema de batería, y de pila del mando. He visto por el foro un problema similar con el voltaje. Intentaré que me hagan una medición para saber como en que estado está. En definitiva y tras mucho buscar info sobre los errores, la conclusión es que son 3 los errores más graves. Los 2 relacionados con la EGR y el que más me acojona, el sensor del par, que aunque pone en el log "intermitente", bien pudiera ser el causante de ese problema que os he descrito que le noto al coche..... A ver si sé como borrarlos con el vag y comprobar si me los pone otra vez. Salu2

Gracias a los dos por vuestra ayuda. Ximo, me has dejao acojonao.....Mas de lo que ya estaba. El sensor de par del cambio, pone error intermitente. Y solo lo tengo como producido una vez, por lo que espero que haya sido un error puntual sin más.Para comprobarlo, ¿como lo borro?. ¿Desde el autoscan puedo, una vez hecho el autoscan, borrar todos los errores y circular un poco y realizarlo otra vez. O tengo que meterme en el módulo específico para borrarlos uno a uno? En cuanto a los errores de la EGR, ¿Crees que tengo que cambiar la pieza de la aleta de mando entera? (he visto el brico y parece fácil, lástima de no tener ni sitio donde hacerlo yo ni algo del material necesario...Con el otro brico, no me atrevería. Demasiadas piezas a desmontar) Gracias de nuevo a los dos por vuestra ayuda. Salu2

Hola a todos nuevamente. De los fallos descritos he estado averiguando algunas cosas por ahi.......y creo que lo realmente importante son estos dos: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B Component: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011372 Shop #: WSC 02334 785 00200 VCID: 2647F2ABE877 2 Faults Found: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Mileage: 120426 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.29 Time: 18:17:45 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.54 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % 005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 105 Mileage: 120426 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.29 Time: 18:17:46 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.54 V Duty Cycle: 92.7 % Bin. Bits: 010 Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str Readiness: 1 2 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl Part No SW: 4F1 910 156 B HW: 09L 927 156 A Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0040 Revision: --H01--- Serial number: 4099646 Coding: 0000001 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 2341EBBF9B45 1 Fault Found: 009783 - Torque Management Feedback Signal A P2637 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 120432 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.30 Time: 10:39:02 Freeze Frame: RPM: 0 /min RPM: 0 /min RPM: 0 /min (no units): 30.0 (no units): 25.0 Temperature: 25.0°C T.B. Angle: 0.0° Pido por favor un poco de ayuda, pues no quiero tener que llevarlo a taller Audi, y necesito saber exactamente (o lo más aproximado posible) de que avería se trata para poder dejárselo a un taller de los de toda la vida y avaratar el coste, aunque preveo que será importante. Creo que los dos primeros se trata de algo relacionado con la EGR, pero dentro de la EGR hay varias cosas y por eso solicito vuestra ayuda. Y del tercero no tengo ni la más remota idea. Echarme una manita por favor. Venga, un saludo a todos.

Hola gente. Necesito que alguien tenga la bondad de interpretar la siguiente lectura que me ha hecho el vag-com. VCDS Version: Release 10.6.4 Data version: 20110418 Saturday,22,October,2011,18:45:06:10074 Chassis Type: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 77 VIN: WAUZZZ4F26N099XXX Mileage: 127590km/79280miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B Component: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011372 Shop #: WSC 02334 785 00200 VCID: 2647F2ABE877 2 Faults Found: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Mileage: 120426 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.29 Time: 18:17:45 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.54 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % 005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 105 Mileage: 120426 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.29 Time: 18:17:46 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.54 V Duty Cycle: 92.7 % Bin. Bits: 010 Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str Readiness: 1 2 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl Part No SW: 4F1 910 156 B HW: 09L 927 156 A Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0040 Revision: --H01--- Serial number: 4099646 Coding: 0000001 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 2341EBBF9B45 1 Fault Found: 009783 - Torque Management Feedback Signal A P2637 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 120432 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.30 Time: 10:39:02 Freeze Frame: RPM: 0 /min RPM: 0 /min RPM: 0 /min (no units): 30.0 (no units): 25.0 Temperature: 25.0°C T.B. Angle: 0.0° ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl Part No SW: 4F0 910 517 L HW: 4F0 614 517 L Component: ESP 8.0 quattro H04 0090 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0020876 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 2D550D87CD81 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.lbl Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B Component: FBSAUDIC6 ELV H31 0180 Revision: 30070501 Serial number: 10600600263527 Coding: 0000007 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: E3C12BBF5BC5 Part No: 4F0 910 131 G Component: FBSAUDIC6 EZS H45 0070 Part No: 4F0 910 335 Component: FBSAUDIC6 KSG H27 0080 3 Faults Found: 00191 - Passenger's Door Handle Touch Sensor (G416) 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01110111 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 178 Mileage: 120432 km Time Indication: 0 Date: 2011.04.30 Time: 10:31:51 01176 - Key 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 29 Mileage: 122849 km Time Indication: 0 Date: 2011.06.07 Time: 16:45:42 00956 - Key 2 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 2 Reset counter: 40 Time Indication: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl Part No SW: 4F0 910 731 HW: 4E0 035 729 Component: Interfacebox H43 1200 Revision: 00000000 Serial number: 350JP057610781 Coding: 0000004 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: DFC9274F77AD Part No: 4F0 910 609 E Component: Bedienteil MMIC6H08 0050 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 S Component: KLIMABETAETIGUNGH12 0160 Revision: 00000027 Serial number: 00000000196521 Coding: 0008214 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: DBB1135F63B5 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 010 - Open or Short to Plus - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 18 Reset counter: 227 Mileage: 122921 km Time Indication: 0 Date: 2011.06.11 Time: 11:08:13 Freeze Frame: Voltage: 13.60 V (no units): 216.0 (no units): 255.0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. 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II Labels: 4F0-910-280.lbl Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 Component: ILM Beifahrer H10 0080 Revision: Serial number: 00000000095291 Coding: 0001003 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: DEB71A4B70A7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. 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End --------------------------------------------------------------------- Os pongo en antecedentes..... Este coche lo compré en Mayo de este año. Tuve problemas con el golfo del compra-venta (hasta el punto de que no me dió ni el libro de mantenimiento ni siquiera los papeles del coche una vez hecha la transferencia), por lo que no tengo muy claro el tema de que los Km sean los reales y no sé como mirarlo con el vag, aunque más pronto que tarde espero despejar la duda. Aun así, el tema papeleo está resuelto con duplicados. Pero bueno, al tema....sobre el vag-com El vag-com lo he recibido hoy. Se trata de este: http://www.spaincard...1%26aid%3D10%26 He instalado la versión 10.6.4, que parece la más estable y para un novato como yo creo que es lo mejor de momento. Mi primera sorpresa ha sido al conectar el cable y hacerle el registro. Como no había puesto el contacto, me decía que no era can, por lo que tenía que seleccionar el tipo y modelo de coche viendo que solo me admitia el modelo C5 en vez del C6 que es el que debería ser...... No obstante os cuelgo unas fotos y me decis lo que creeis... http://img805.images...inmatricula.jpg http://img688.images...nmatricula2.jpg http://img190.images...riculainter.jpg Luego una vez corregida mi pequeño error y con el contacto puesto, he pulsado en can y el solito me ha detectado el modelo y realizado el autoscan con los datos que os he puesto para analizar. Lo que no aparece en el autoscan es nada relacionado con un problema que creo pueda ser de la EGR. Me explico..... El coche a revoluciones bajas parece que va ahogado y si le piso el acelerador, parece que se ahoga hasta que sube de revoluciones y empieza a tirar como alma que lleva el diablo. Además el consumo en ciudad es un poco elevado (13-14L.) y no se donde mirar si falla la EGR o cual pueda ser el problema. Tras todo este peazo ladrillo que he soltado, no me queda más que pediros ayuda para la interpretación del autoscan puesto y si habeis llegado hasta aquí, también opinión y ayuda sobre el resto. Saludos a todos

Bueno, como nadie me sabe dar una respuesta al tema, ya lo hago yo.....Además así servirá para alguno que como yo, ande un poco perdido con este tema del vag-com. Desde la versión 704, parece ser que todas las versiones que hay en el mercado son en inglés (el sofware). Aunque he encontrado una versión, la última por el momento, en una tienda online aquí en Madrid, que me facilita unos cuantos manuales en español de España y con un precio bastante competitivo. Cuelgo el enlace, aunque alguno ya lo conocereis.....http://spaincardiagnosis.es/shop/article_10/Vag-Com-11.3-%C2%A1%C2%A1-Novedad-2011-del-10.6-%C2%A1%C2%A1-El-mas-actualizado-del-mercado..html?shop_param=cid%3D1%26aid%3D10%26 Y esto es todo de momento, a la espera de recibir el pedido y poder empezar a utilizarlo. Salu2

Hola a todos. Requiero de vuestra ayuda para la compra del cable vagcom con sofware en castellano, (porque soy bastante neófito, de momento con este programa). No tengo ni idea de cual comprar ni donde. Tan solo dispongo del portátil donde poder instalar el programa y a parttir de ahí, me tendré que empezar a documentar sobre qué es cada cosa (por eso lo requiero en castellano). El coche es un A6 TDI 3.0 de Diciembre del 2005, (de 2ª mano y sin libro de mantenimiento) y por lo que he leido (y entendido), me valdría la versión 10.6, pero no tengo muy claro donde comprarla-encontrarla, y por eso solicito vuestra ayuda. A partir de que lo tenga creo que podré desentrañar el porqué le pasa a mi coche lo que le pasa........pero ese ya es otro tema que espondré más adelante. Gracias anticipadas y un saludo

Bueno, pues esto ya es pa nota..... Resulta que he cambiado de movil. Ahora tengo un iphone 4 de otra compañia (vodafone) y he pedido un duplicado para el terminal del coche. Pues resulta que me pide el pin, se lo meto y se queda buscando cobertura "sine die". No encuentra red....alterna el mensaje "buscando" con el de "espere un momento" Sin embargo con la otra tarjeta que tenia (y tengo todavía) de simyo, no hay problema. Coge cobertura bastante rápido, aunque en el display del teminal pone "amena". Asi que me está volviendo loco (literal) el put* teléfono del coche. Si se os ocurre algo, os lo agradecería, porque ya no se que hacer. P.D. Del bluetooth del ophone ya ni os cuento.....ni lo encuentra.

Si tienes terminal en el reposabrazos es posible que la centralita bluetooth de tu coche no admita enlazar otro teléfono que el que traía original de Motorola, si no recuerdo mal, si en el MMI cuando pones el menú del teléfono te aparece en color rojo dicho menú, no puedes enlazar otros móviles por bluetooth. Solo puntualizar una cosa sobre los tontorolas... digo motorolas...del reposabrazos. Los que tienen display rojo no permiten enlazar via bluetooth, pero los que tienen pantalla color si. Son algo mas modernos creo. Pero nada tiene que ver con el color del mmi, que siempre es verde para el telefono. un saludo Gracias por responder. El terminal es un motorala, efectivamente....pero el display es en blanco y negro, aunque cuando se enciende, efectivamente, la luz es roja. Pues si es como me contais....mi gozo en un pozo. Tan solo me queda hacer un duplicado de la SIM y conectarselo al teléfono del coche.

Pues a mi me da error.....Tengo un A6 del 2005 de segunda mano con terminal debajo del reposabrazos, y hago lo que exponeis aquí. Sospecho que es porque le hallan cambiado el código. ¿Alguien sabe como averiguarlo o resetearlo para que acepte el que tiene por defecto (1234)?

Vale, entiendo que el programa valdría cualquiera de los más recientes.....¿versión 10.6 quizás?. Pero , ¿Y el cable?. Aquí es donde más perdido ando.

Hola a todos. Como ando un poco perdido sobre el tipo de cable y versión que necesito de vag-com para mi A6, quisiera pediros ayuda sobre la nomenclatura del cable que necesito y la versión del programa, para iniciar la compra de estos y empezar a trastear con mi Jaudi. El modelo de coche es A6 tdi 3.0 quatro de diciembre del 2005. Creo que con estos datos sería suficiente, pero si hiciese falta algún dato más, os agradecería me lo dijeseis para facilitar la ayuda que me podais brindar. Gracias anticipadas.

Hola Gonchito. Claro que he ido a un taller Audi. Concretamente a UBECAR en toledo (taller recomendado por varios foreros), y resulta que incluso constaba en el servidor de Audi como pendiente una revisión gratuita de la correa del ventilador que resulta que estaba ya realizada en el coche, pero no inscrita en el servidor de Audi. No sé donde lo llevaría el anterior dueño, pero no le inscribian en el servidor de Audi los servicios realizados.

Tras hacer labor de investigación, en la medida de mis posibilidades claro...He descubierto que estos "figuras" tenían su negocio montado en Marbella hasta hace poco, y se lo terminaron cerrando. Me lo ha contado alguien de la gestoría tras amenazarles con denunciarles a ellos también. Parece ser que todos los que les compran a esta gente tienen problemas.... Como digo, investigando he descubierto que la empresa esta de Madrid (arroyomolinos) es una S.L. y está dada de alta desde Abril de este año, con un capital social de 3000€ y tan solo figura en la empresa un administrador como empleado (un tal Roberto Antonio). La razón social está ubicada en un chalet adosado sin ningún distintivo de nombre de empresa ni nada, y el teléfono es un movil que cogen cuando les da la real gana. El correo electrónico una cuenta gratuita de hotmail. Esta gente sabe perfectamente a lo que juega. No parece fácil que se les pueda meter mano (ya me gustaría). Estuve hace un mes en UBECAR para hacerle una revisión, ya que no sabía qué le tocaba hacer, y llegaron a la misma conclusión que yo....Los kilómetros reales parecen ser más, aunque el coche está bien. El tema es....¿Como demuestras que el kilometraje está tocado?.¿Como le metes mano a esta gente?. En consumo me dijeron que ellos actúan con lentitud por temas burocráticos, pero que son efectivos. Me estoy planteando denunciarles por 2999€. Creo que hasta esta cantidad no necesitas ni abogado ni procurador. Veremos qué me dice el abogado jurídico de consumo el próximo dia 11. Salu2

Buenas noches a todos. Al hilo del post, comentaros que estoy en una situación en la que sospecho que el problema es el que se expone aquí. Intentaré describiroslo brevemente....A primeros de Mayo le compré un audi A6 a un compraventa aquí en Madrid (arroyomolinos). El tio me dijo y firmó en contrato que estaba libre de cargas y defectos estructurales, pero que no disponía de libro de mantenimiento porque el que se lo vendió a él lo había perdido . Bien, esto me mosqueó un poco, pero prové el coche y lo miré por todos los lados y la verdad es que estaba muy bien e incluso olía a nuevo por dentro....con 120.000Km. Vale, decido quedármelo porque me pareció barato comparado con los precios que se están moviendo para este modelo. Contrato una garantia de caja de cambio y motor de un año, "por si las fly". Queda encargado de hacer la transferencia a traves de la gestoría con la que trabaja y me dice que me llegará la garantía y la documentación por correo. Bien, ahora viene la pesadilla. Resulta que tras diez dias circulando con el papel de la gestoría (válido por 60 dias) en el que dice que soy yo el que le entrega la documentación para hacer la transferencia, llamo al compraventa para ver como va el tema papeleo y me dice que todavía no ha podido llevarlos a la gestoría.....UUfff, se me encienden las alarmas y me voy a tráfico a por una nota simple encontrándome la sorpresa de que tiene una orden de embargo emitida por la SS de Valladolid. LLamadita al compraventa que me jura y perjura que no sabía nada y que localizará al anterior dueño para que pague la multa. Al cabo de una semana se soluciona este primer problema, pero de la documentación ni rastro. Llamo a la gestoría y me dicen que entregarán la documentación al dueño en cuanto esté hecha la transferencia. Bronca gorda vía teléfono con ellos por no avisarme de cual era el problema de la demora en la transferencia. A todo esto, descubro que los faros de xenon tienen un problema de intensidad de luz (faros quemados). Se lo hago saber al compraventa y también el tema papeleo y sorpresa....me dice por el teléfono que la documentación esta enviada por correo y ya me llegará. Que los faros los pedirá al CIDE y ya me avisará y la garantía la enviará tambien via correo. Finalmente tras 5 semanas llamandole y cogiendome el telefono cuando quiere, me comunica que la documentación la han enviado hace más de 4 semanas y que si los de correos son unos inutiles no es culpa suya. Que su obligación era realizar la transferencia y la ha hecho, acabandose su relación contractual, y que no le llame más. Le he denunciado en consumo, porque el capital social de la empresa (un chalet) es de 3.000€ tan solo y denunciarle me costaría contratar abogado y procurador (el dia 11 tengo cita con el asesor jurídico de consumo, a ver que me dice). Le he enviado un burofax para que halla constancia de mis reclamaciónes, pero no lo recoge y en correos me dicen que lo tendrán en el Apdo. de correos durante un mes. Que no pueden hacer nada más. La documentación he tenido que sacar duplicado del permiso de circulación y pasar la ITV para hacer un duplicado. Sospecho tras leer este post, que no me han querido entregar la documentación porque en el cartón de la ITV aparezcan los Km reales de la última vez que la pasó. Lo único bueno es que tengo el coche y además ya está a mi nombre habiendo podido sacar duplicado de la documentación, perocada vez tengo más claro que el kilometraje está tocado. Y no puedo demostrarlo para meterle lo que se merece este estafador. UNA QUERELLA POR ESTAFA. De la garantía pagada (650€)y los faros (2500€).....está más que perdido. En fín, esta es la pelicula que me ha tocado vivir ahora. Ya se que algunas cosas están mal hechas desde el principio, pero jamás me imaginé este esperpento de operación de compraventa de un coche. Salu2 y perdón por el "tocho"

Hola Martin.....Creo entender que lo dices por mí y los focos....Pues no sé que decirte la verdad. Si encontrase esos focos a buen precio, seguro que me movería a un taller de aquí, Madrid por la zona. Esto no me hace falta ir a audi, cuento con ello. El problema es que este modelo de diciembre del 2005 del A6 3.0, lleva unos faros de xenon que no son fáciles de encontrar a precios asequibles...... Y ya rizando el rizo, me encantaría meterle unos de leds, modernos, pero creo que en las condiciones que tengo el coche con xenon de este modelo y tipo......chungo lo veo. ESE ES EL VERDADERO PROBLEMA. Salvo mejor opinión....por supuesto. Un saludo

Gracias a ti Nitronic por la recomendación hecha en este foro. Le pedí a Rafa (excelente persona y profesional) que me hiciera el favor de conseguirme un libro de mantenimiento para poder ir anotando las distintas revisiones que le iré haciendo al coche según sean necesarias. Y al precio que me las hicierosn en Ubecar, está claro que las pasaré allí. Así que quedé con el que me lo mandara por correo o me llamara para ir a por ello. Espero que no se le olvide.....Si me toca acercarme a por el libro, preguntaré por tí y si te apetece y estás por allí, nos tomamos unas cervecitas o coca-colas. Un saludo P.D. Lo que no sé es como voy a solucionar el tema focos, porque audi me "clava" casi 2000 pavos y por internet no son fáciles de localizar a precios asequibles.....Ya veremos

Me alegro de veras Txoritxu. Se lo desesperante que es el no saber cual es el problema ..... Salu2

CONFIRMADO....100% recomendable. Solo tengo palabras de elogio hacia la gente del taller. Tan solo le han cambiado los filtros porque han visto innecesario el cambio de la correa de servicios :clap1:. Igualico que en Madrid, que la habrian cambiado si o si. Han comprobado que el coche está en condiciones y que la compra que he hecho es buena....El único pero que tiene el coche son los faros, que no dan intensidad lumínica y opinan que es problema de los propios faros. Gente muy amena y accesible en todo momento para cualquier duda. Y la mano de obra a la mitad que en Madrid..... En definitiva, os agradezco mucho la recomendación y no dudare en volver cuando sea necesario.

Agradezco esta aclaración, porque a mi me pasa igual y no sabía exactamente el porqué... Un saludo

Hola a todos. Veamos...A mi me ha costado 4 dvd verbatim. Al final lo ha cogido al 100%, pero tras 4 grabaciones y numerosos intentos. Con el Imgburn, el disco me leia hasta el 81% algunas veces y otras menos. Tras esto, el tipico compruebe el disco dvd. Al final con el nero en modo grabación de imagen, aunque otro de los que grabé con el nero no me lo cogía. Cosas de los bits.... Lo que sí he notado es que nuestros cargador de dvd es un poco "pijo" y se calienta muy rápido. Cuando hace esto es dificil que te carge en condiciones y da fallos continuos. Hasta termina bloqueandose. Lo mejor es que se intente la carga con el coche en frio y si no te va, como mucho intentalo durante diez min. Tras este tiempo deja reposar un par de horas el dvd (y el coche) antes de volver a intentarlo. El resto de cosas están comentadas....tipo de disco y demás. Un saludo

Buenas a todos. Abro este post para pediros opinión sobre lo que le hariais a este coche comprado de segunda mano, SIN libro de mantenimiento. Marca 120.000Km y sospecho que alguno le han "afeitado". El problema es que necesito ponerme al dia en cuanto a estado general del vehiculo (no lo que se ve, claro) y lo más importante, el mantenimiento a partir de ahora. Por lo pronto he pedido cita en taller audi (uno del que hablan muy bien por el foro de A3) y me dicen que le cambiarian los filtros antipolen, aire, gasoil y la correa poli-v. El aceite y su filtro me lo cambió el compra-venta antes de darme el vehiculo... El cambio me comentan que no necesita mantenimiento en mi modelo. Solo la correa poli-v, me cuentan que sale por cuatrocientos y pico "pavos" porque hay que desmontar todo el frontal. Unos 750 leuros por todo. ¿Que os parece?. Tendré que desplazarme unos 120Km hasta ese taller, aunque no me importa si el trato al coche y el precio merecen la pena.... ¿Que más le hariais vosotros dadas estas circustancias? Un saludo y gracias a todos.

Bueno....Me han llamado hace un momento y acabo de confirmar cita. Lo que dispara el presupuesto es la correa de servicios....."cuatrocientos y pico pavos de na". Hasta 750 aprox. son filtros y liquidos (frenos) SIN aceite. Os detallaré factura para vuestra valoración en cuanto tenga la revision pasada.Ya veremos si la cosa pinta tan bien como se comenta. Un saludo

vale...buscar por el foro de vagos y los encontrareis. Un saludo a todos