luisalbertoga

Me imagino el hilo que te ha puesto NoFingers... estamos unos cuantos "enganchados" a ese hilo (problemas multitronic en unidades del 2002). Date una vuelta por el hilo, es interesante. Espero que no sea ese el problema que tienes. En cualquier caso, comentarte que las cajas se pueden cambiar por unos 3.000 euros (frente a los 6.000 que te piden en el concesionario oficial). Un saludo, Luis

brusquedades al llegar a un semáforo? pues en el tiptronic que probé no... era de una suavidad escandalosamente insultante!! Y mira que a mi me gusta la suavidad en el coche, con cambio automático o manual. Un saludo, Luis

Guantera, es muy sencillo. Es un archivo que al descomprimirlo en tu ordenador verás que tiene un fichero que se llama Tom Tom navigator.exe (o algo parecido). Ese archivo lo copias en la carpeta de tu PDA ,en Archivos de programa\Navigator, sustituyendo el ejecutable original de la actulización y listo. El enlace directo al archivo que tienes que descargarte es el que te ha dicho 1.8T. Es una página de descargas, te pregunta si tienes suscripción o no, le das descarga Free, y en la página siguiente metes las tres letras o números en el recuadro que te aparecerá, le das al OK (o el botón que toque, que no me acuerdo qué ponía) y se empezará a descargar el fichero que luego tienes que descomprimir. (he verificado que es el mismo archivo que usé yo, aunque bajado de otro sitio). Un saludo, Luis

Pues eso... ya te han contestado. El Avic X1R lo puedes usar aquí... el otro no.

Celebro que ya tengas el navegador como a ti te gusta. Un saludo, Luis

Yo personalmente prefiero PDA por que además de la navegación, doy un uso bastante fuerte a la PDA. Pero si sólo buscas un sistema de navegación... tal vez te de menos quebraderos de cabeza un "cacharro" dedicado. Es decir un navegador, pensado e ideado sólo para eso, para llevarte a los sitios. La PDA es un compromiso entre muchas cosas, que tiene que aceptar muchos programas... y que a veces necesita que la resetees, o que al instalar un programa nuevo se bloquee y tengas que borrarlo todo para volverlo a meter de nuevo... yo, aun con estos problemas, sigo quedándome con mi PDA. Eso sí... sé que puede ocurrirme que se me bloquee y tener que pararme en una gasolinera para resetearla y esperar a que arranque y volver a meter el destino... Una PDA es como un ordenador, con sus pros y sus contras. Un navegador como el navman (que no lo he probado) es como una radio del coche... vale para eso y para nada más... eso sí, le das al botón y "siempre" funciona como se supone que debe funcionar (supongo que funcionará con una fiabilidad próxima al 100%, no?). De todas formas, cuanto más uses la PDA, más te harás a ella, y sabrás qué hacer para no dejar que se bloquee. Un saludo, Luis

Los únicos DVD que funcionan son los de la propia casa AUDI, incluso se habla mucho de copias que no funcionan (que no puedes hacer copias de seguridad de tu propio DVD), o de descargas de la mula que tampoco funcionan. Lo que me han comentado unos cuantos, es que la cartografía no es una maravilla, que todavía faltan bastantes cosas, y que para un uso a fondo se nota que según qué sitios, falta mucho mapa por desarrollar. Un saludo, Luis

Pues no sabía que otras marcas pudieran aprovechar los mandos del volante multifunción. Otra opción son los que traen un mando que puedes poner al aro del volante. De todas formas, para mi gusto, miraría más la estética de la pantalla, que el poder aprovechar los mandos en el volante. Luego, cuando tengas algunas ya preseleccionadas, las que te gusten, si alguna funciona con los mandos del volante, pues un punto a su favor... pero no empezaría por seleccionar sólo las que son "compatibles". Yo no cambio mucho de emisora, ni ando jugando con el volumen, así que tampoco tengo que "distraerme" tanto buscando botones en la radio, que además, cuando lleve 2 semanas usándola, me sabré tan bien como los del volante. Un saludo, Luis

Estaremos esperando esas fotos!! Felicidades por la nueva adquisión!!

Yo personalmente soy de los que voy a pedir el coche sin identificativos de modelo ni motor. Como pido el paquete SLine, la chapa frontal me vendrá puesta, pero en la parte de atrás, sólo los 4 aros. La envidia es muy mala, y con saber yo lo que llevo debajo del capó y en las ruedas... qué más le da al resto del mundo. Que luego empiezan que si te has gastado mucho, que si gasta mucho, que si para qué ese coche, que si yo tengo un fiesta y va igual, que si ese da muchos problemas, que si... para qué voy a tener que aguantar las tonterías esas... en la parte de atrás no sabía que no llevaba... pero mejor, así sólo tienen que mangarme una plaquita... luego a limpiarlo bien y listo. (sólo va pegada, verdad? Y si se quita, no hay que hacer nada más a la rejilla frontal, no?). Un saludo, Luis PD: Los que las llevan, me parece estupendo, a mi es que me sale más práctico no tener que dar explicaciones... ya tengo la paciencia un poco cansada... (si encima me encuentro con alguno que me recuerde que yo era pro-bmw a muerte... )

Tekila... me das algunas palomitas... que las mías ya se han acabado? y qué requisitos hacen falta para conducir los microcoches? Porque supongo que si hace falta una licencia de ciclomotor... los de los ciclomotores tampoco tiene que pasar un examen al menos teórico para demostrar su conocimiento de la normativa de circulación? Y esos tienen todavía menos protección que los de los microcoches... ya puestos os podéis meter también con ellos. Y los que van conduciendo hablando por el móvil? Y los que van a a la velocidad que les parece que pueden ir porque sus coches son mejores que los de los demás mortales? Y los que aparcan en doble fila? Y los que usan el claxon cuando les parece oportuno (en vez de para evitar accidentes, que es su único uso permitido según el código de circulación)? Y los que aparcan subiéndose en la acera? Y los que se saltan los semáforos? Y los que aceleran cuando el semáforo se pone en ámbar? Esos supuestamente sí han pasado un examen teórico para asegurarse que saben el código de circulación, pero se lo pasan por el forro cuando les interesa. También os podéis meter con ellos... Digo... por si alguien necesita gente con quien meterse. Un saludo a todos... relajáos que empieza el fin de semana. Luis

Bueno, pues lo cierto es que la norma para circular en las rotondas es la siguiente: 1.- El vehículo que está dentro de la rotonda tiene prioridad sobre los que pretenden acceder a ella. 2.- El que circula por el carril de la derecha tiene preferencia sobre el vehículo que circula por el de la izquierda. 3.- Obligatorio señalizar la maniobra de salida con el intermitente. No obligatorio, pero interesante. Si circulas por la rotonda, se agradece que mantengas el intermitente de la izquierda encendido desde que entras hasta que cambias al intermitente de la derecha para indicar la salida. De esta forma los demás vehículos que están en la rotonda o que pretenden acceder a ella saben de tu intención de seguir en la rotonda. El mejor carril para entrar en una rotonda es siempre el derecho, puesto que es el único que puede salir en cualquier salida sin tener que ceder el paso a los demás vehículos que están en la rotonda. (sxmendi, siento decirte que estás equivocado. Para salir de la rotonda, tienes que pasar por el carril derecho, a menos que tu vehículo salte, y para eso tienes que tener en cuenta que no puede haber ningún vehículo en ese carril, si lo hay, tienes que frenar y dejarle pasar, obstaculizando la circulación en la rotonda). Pingolf, no sé cuando te comentarían eso de las 12, las 3, las 6 y las 9 para entrar por la izquierda y la derecha, pero siento comentarte que el que te lo contó estaría en las nuebes ese día, es tan irreal como si te dijera que para tomar las salidas pares cuando vas por una autopista tienes que ir por el carril de la izquierda, y las impares por el carril de más a la derecha (las salidas siempre están a la derecha). El intermitente aunque es obligatorio en la salida, y no mientras permaneces en la rotonda, puesto que casi nadie lo da en la salida... si lo pones cuando entras y lo mantienes, por lo menos los que van a entrar saben que sabes que existen los intermitentes, y que los usas, con lo que por lo menos haces todo lo que está en tu mano para indicarles que todavía no sales, que no se te metan que tienes prioridad. Un saludo, Luis

No tengo conocimiento de causa, porque ni me ha llegado ninguna multa... ni tengo intención de estrenarme... pero por lo que he leido por ahí, lo de no identificar al conductor por lo visto no es tan fácil como no decir quien era y pagar la multa. Me parece que después de los 300 euros por no identificarle, os vuelven a pedir que lo identifiquéis... y cada vez con métodos más expeditivos. Pagar la multa no evita no identificarle. Según lo entendí es como si hacienda te pone una multa por no declarar algo y pagarlo... además de pagar la multa... tienes que seguir pagando lo que no habías declarado (es un ejemplo malo... pero así lo entendí yo). Vamos, que la multa es por no identificarlo en el tiempo que te dicen, pero no que no tengas que identificarlo. Pero vamos, que si alguien lo sabe a ciencia cierta, que me corrija. Lo mejor en estos casos es ir directamente a tráfico y preguntar. Y si no a la compañía de seguros, que suelen recurrir las multas. Un saludo, y suerte guantera Luis

Es actualiación. Lo instalas encima, sin desinstalar lo otro. A mi me dio algún problemilla, pero vamos que al final cacharreando un poco, terminó por funcionar. Hay mucha gente a la que no le han dado problema. A ver el enlace... el post original lo tienes aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=54522 Ahí te dice dónde estan los archivos, y cometan cómo instalarlo y demás. Un saludo, Luis

Mirad esta página de michelin, es interesante sobre neumáticos de invierno. http://www.michelin.es/es/noticias/act_aff...%C3%B1a〈=ES Un saludo, Luis

La única solución es pagar. La próxima vez, será más cuidadoso y revisará cuándo le toca renovar seguros, pasar ITV, pagar el impuesto municipal... Es que es un fallo gordo ese del seguro, y teniendo en cuenta que la han parado, ha reconocido que no estaba al día delante del policiía, y le han dado la receta en el momento... no sé qué se va a recurrir ahí!!

En los coches eléctricos, la frenada se usa para recargar el motor eléctrico. No tengo conocimiento de si en los motores de gasolina lo usan para algo. Como curiosidad, si no desembragas el motor ni lo pones en punto muerto cuando frenas... no consume practicamente nada.

El receptor estará bien. Es más o menos del momento del mio. O sea que por tecnología no hay problema, ahora bien, no recuerdo si era bueno o no tan bueno, pero en principio Sys-On-Chip era bueno, o esa idea es la que tengo. Sobre la PDA, la N10 no era ninguna maravilla, lo más seguro es que si algo no te va bien... sea por la pda y no por el gps. Un saludo, Luis PD: Creo que una solución económica sería comprar la tarjeta en el corte inglés, probar a ver si te va bien con más memoria y los nuevos mapas y ejecutables, y luego devolverla y comprarla o no en tiendas más económicas según la experiencia.

Planteárselo, se lo plantean... otra cosa es que de momento siga siendo más rentable el uso del motor de combusitón interna (digo, para ellos, no para el usuario final). Tu imagínate que tienen que empezar a poner gasolineras de hidrógeno... cuáto supondría eso? O cargadores de bateráis eléctricas en todas las calles como si fueran máquinas de la O.R.A. (En otros países hay unos cuantos, de ambos... pero en España que yo sepa no hay, o hay tan pocos que es como si no hubiera...) Qué sale más rentable, empezar a poner gasolineras para los nuevos motores, o seguir haciendo coches de gasolina y gasoil? Por otra parte, el invento este, lo más probable es que se pueda aprovechar aunque los gases de escape no provengan de la combustión de la gasolina-gasoil, sino que serán válidos cualqueir tipo de gases. Un saludo, Luis

La verdad no tengo ni idea de porqué no visualizas la información de la radio en el FIS. Sobre el CAN-BUS, has mirado en el manual a ver si pone si lo tienes o no? Un saludo, Luis

MagaSeid, muy buena elección de gps. No creo que te de ningún problema de falta de satélites. Aunque la primera vez que lo conectas, supongo que tardará un poco en pillarlos. Yo cuando compré el mio... tardo más de media hora!! No sé si con el Zappa te pasaría. Pero vamos que unas veces los pillas en tres minutos, y otras se puede tirar un buen rato (sólo la primera vez, o tras una descarga completa de la batería). Yo no lo he usado, pero he oido de gente que está muy contenta con su móvil como navegador. Personalmente, me parece la pantalla muy pequeña... Pero claro yo uso una PDA con pantalla de 4 pulgadas... que no son las 6,5 del naviplus... pero es mucho más grande que cualquier pantalla de móvil. Ahora bien, si lo tienes todo en uno... movil nuevo y navegador... pues todo eso que te ahorras (de dinero y de bultos). Cuando mires el móvil... mira a ver si verías la pantalla cómodamente mientras conduces, y cuánta información crees que puede caber ahí. Nadie mejor que tú para decidir eso. ME ACABO DE QUEDAR FLIPADO!! Yo pensabas que no... pero a lo mejor sí que puedes. Yo acabo de enlazar para probarlo, el móvil (Siemens S65) con la PDA para ver los ficheros de dentro del móvil y la vez he hecho una llamada con el móvil y he transferido el sonido al potátil (vamos, lo que sería un manos libes)... Así que es posible que sí que se pueda. Pensaba que sólo aceptaban una conexión (un único puerto BT)... pero parece que estaba equivocado. Uhm... sí, si eres un poco manitas sí. Dejas el gps en la guantera por ejemplo, que pilla señal sin problemas, y con el cargador para coche que te traiga, pues lo empalmas con algún par de cable de 12V y así lo tendrías. Pero tendrías que encenderlo y apagarlo manualmente. Porque si lo dejas encendido sin tensión, la batería se descargaría, y si se descarga del todo, cuando vuelvas a encenderlo tardará bastante en volver a localizar los satélites, porque la primera vez que los busca tiene que hacer una serie de operaciones entre las que está que debe esperar que los satélites transmitan una señal de su posición, que se hace de forma automática a los 20-30 minutos. Es algo más complicado que esto, pero la idea es la misma. Con SiRF III me extraña que esté descatalagodo ya. No sé de ese modelo en concreto, pero royaltek es buena marca de GPS. Un saludo, espero haberte ayudado un poco, y no liarte demasiado. Luis

Vaya... ahora mismo tengo el portátil desconectado de internet, porque estoy trabajando con él. Si lo has probado esta tarde-noche a lo mejor es por eso... Bueno, dentro de un rato lo vuelvo a conectar. Un saludo, y gracias por avisarme magaseid. Luis

Pues ahora que lo dices... El razonamiento ya se ha perdido un poco, con los precios nuevos (que todavía no tengo definitivos). De primeras, quería cambio automático. En diesel, era o el 2.5 o el 3.0, uno multi, y otro tiptronic. El 2.5 lo van a cambiar dentro de poco, y no me dan mucha información sobre como ni lo que viene, aunque ya se ha hablado de tracción quattro para el 2.7, pero nada de cambios automáticos. Con lo que en diesel, me quedo con el 3.0 tdi. En gasolina, el 3.2 se dispara el consumo, anuque se queda muy similar en precio al 3.0tdi, en multitronic, con algo más de potencia y menos par, con lo que ese lo dejo (sin mencionar el seguro). El 2.0 tfsi quattro se queda medio millón por debajo del 3.0tdi, pero tiene menos potencia y mucho menos par... con lo que no veo práctico esa opción. El 2.0 tfsi multi sí está bastante más económico que el 3.0tdi y con un consumo sobre el catálogo parecido, aunque ya me han dicho en el audi forum lo que me temía, que el gasolina gasta en la realidad más que el 3.0tdi, y en ciudad mucho más. Pero el cambio multi suena muy atractivo. El 1.8T sólo son 2000 euros menos que el 2.0 tfsi y casi 40cv menos (multi ambos). Así que de ser un gasolina sería el 2.0 tfsi. Más o menos ese es el razonamiento que hice. Es decir que así a modo de resumen... el 3.2 quattro se salía un poco de madre, y entre el diesel o el gasolina quattro tiptronic... me quedo con el diesel, más par motor y más potencia. Además el tacto de los diesel me gusta, para qué negarlo Un saludo, Luis

Dios te oiga... que yo espero comprarme el 3.0 tdi Quattro Tiptronic... y espero que me dure mucho, mucho (más de 10 años, si no me aburro antes).

Lo primero... no me había fijado cuánto se parece la trasera a la del Leon. En la primera foto si me tapas los faros y un poco más del frontal... te hubiera dicho que le sienta mal el color azul al seat león!!! (luego ya entendí porqué era azul y no rojo). Lo segundo... debo de estar haciéndome viejo... porque no veo nada atractivos meter 300cv en ese cochecito. Es muy mono... pero no sé... me parecen demasiados. A quén va dirigido ese coche? Cuándo y dónde lo van a usar? Las respuestas son fáciles: A quién va dirigido ese coche, a gente joven (lo puede comprar quien quiera... pero el segmento de ventas es ese); Cuándo: el fin de semana, o por las noches cuando no haya demasiado tráfico; Dónde: en las calles por las que circulamos los demás. La verdad.. no me parece una buena mezcla 300cv+gente joven al volante+carreteras por las que vamos los demás. Es mi opinión. Un saludo, Luis