galanot

No se trata de saber quién tiene la culpa. Simplemente no se entienden. Es posible que el BT de Audi se aun poco especial, aunque también es verdad que Nokia podría molestarse en ofrecer lo que otros han conseguido.

No sé nada del SE P1i, pero me jugaría el tipo a que sí es compatible.

Saludos,

g.

Uno de los sportback más bonitos que he visto. Enhorabuena.

s2,

g.

Cuidao con el Kinépolis, chicos, no vaya a ser que os levante algún la chusma que por allí merodea jaja Yo me buscaba otra ubicación (y no es coña)

Saludotes,

g.

Galanot, sabes si se puede de alguna manera solucionar los problemas con lo Symbian de Nokia?

No que yo sepa. Parece algo relacionado con el protocolo de BT. Podrían aprender de Sony Ericsson, la verdad.

Saludos,

g.

Simplemente estetica, me gusta mas la llave nueva.

Respecto ir "actualizando el coche" gastandome mas dinero bajo mi punto de vista haciendole el restyling sline voy a conseguir gastandome 800 euros tener sline exterior que vale mas que eso y que lo cobrare el dia que venda el coche, asi igual con el naviplus DVD

Buenas. No creo que haya que ir dando explicaciones sobre lo que uno gasta. Haz lo que te salga de los huevos, punto.

Yo tengo llaves nuevas y la verdad es que tampoco me convencen demasiado. Par ami gusto son muy gruesas, y la goma que une las teclas (y las propias teclas van por el mismo camino) se me ha pelado en poco más de un año. Yo ni me molestaba en cambiarlas.

Saludos,

g.

Muy buenas, Carlos. Te he respondido al privado

Pide sólo el Sline interior. El exterior es un robo a mano armada. Cuando yo compré el coche pedían más de 1.500€. Luego resulta que vas al almacén y te das cuenta de que las piezas del acabado ambition y las del Sline exterior difieren en 30 p**os euros. De coña, vaya.

Siendo práciticos: no pidas el exterior y espera un tiempo para dar un parte al seguro. Te ahorrarás mucho dinero.

Saludos,

g.

AUDI----------MARCA----------MODELO----------AGENDA FIS----------MARCACION VOZ------SMS-----OBSERVACIONES

 

A4 B7---------NOKIA--------------6021----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

A3 8P---------NOKIA--------------6230----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------No me sale la cobertura ni la ruleta de Tfno. para utilizarlo en el navi

A3 8P---------NOKIA--------------6288----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

ALLROAD-07-Sony-Ericsson----k-610i-----------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

A3 8P---------NOKIA--------------N70-----------------------NO----------------------------SI----------------------NO------

A3 8P---------NOKIA--------------6280----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

A4 B7---------HTC----------------TOUCH--------------------SI-----------------------------SI----------------------NO-------- Todo perfecto, ruleta y cobertura en el navi, lo detecta a la 1ª y sin cortes

Muy buenas. Os cuento cosas, que yo esto de los móviles y el BT de Audi lo tengo machacado ya.

Los Sony Ericsson que he tenido van de escándalo con el BT original. Puedes apuntar el Z610i, el K800i y el S500i como compatibles 100% en agenda FIS y marcación por voz. La cobertura se ve en el RNS-E y no hay cortes.

También puedes meter los Samsung serie Ultra (los finitos) y el Qtek S200 y el HTC 3300. También compatibles 100%

Aprovecho para aportar algún dato extra: cuidadín con los 6280 y 6288 de Nokia. NO son 100% compatibles en el tema de la agenda en FIS. Parece que te muestra toda la agenda, pero no es cierto. En los contactos con más de un número de teléfono, sólo te muestra uno de ellos, no todos. Es una put*da con mayúsculas, y es lo que me hizo descartar estos modelos en su momento.

Los citados arriba sí te permiten moverte entre números distintos de un contacto con la rueda del volante.

Espero haber sido de ayuda.

Saludos,

g.

Hola, siento decirte que la carcasa forma parte del faro, lo único que venden suelto son las tapas, tornillos, gomas exteriores y algo que denominan "kit reparación p. caja faros" que vale 13 Euros y no sé ni lo que es.

 

Te adjunto un pantallazo de ETKA:

 

El precio del faro Xenon lo marca en 308 Euros (por si te animas a cambiarlo).

 

Saludos!

jod**, Xavix, eso es una respuesta en condiciones Ya sospechaba yo que no se podía cambiar sólo la carcasa. Aunque por otro lado, creía que el faro de xenón era mucho más caro... Quizá me anime a cambiarlo algún día.

Gracias!!

g.

Muy buenas. Tengo una de la carcasas de faro marcada por un toque. ¿Sabéis si se puede pedir esta pieza aparte, o te obligan a comprar el faro completo?

A ver si alguien con el programa de despiece puede decirme algo. Es un A3 del 2006 con xenón.

Gracias por adelantado!

g.

Todo lo que te han hecho, lo tienes de forma gratuita en el foro.... <_<

 

Saludos.

El otro día pedí una botella de agua en un chisme de estos donde juegan los niños en piscina de bolas y cosas varias, y al dar el primer trago me supo rara, le digo a un amigo "tío, prueba este agua, a mí me sabe rara", la prueba y dice que sabe normal, pero que no es mineral, sino potable (o algo así). Era una m**** de Pepsi Aquafina, que efecticamente no es mineral, es agua del grifo embotellada y te la cobran a precio de mineral (reconocido hasta por el presidente de Pepsi). Comentando la jugada yo estaba alucinado, pagar por echar un trago del grifo, a mí amigo sin embargo le parecía bien, total, te la dan en botella, y eso hay que pagarlo.

 

Resumiendo, somos muchos y muy distintos.

Antes de nada, totalmente de acuerdo con el comentario de zx.

Y entrando en harina: se ve que me he perdido algo este verano ¿Se puede activar el SDS en casa y sin magia de ningún tipo?

saludos,

g.

 

Hoy estoy de visita por los madriles, cuando tenga cámara en condiciones amplio ciaooo

Te ha quedado de escándalo. Qué buen gusto, jod**. A disfrutar de la máquina

s2,

g.

Añadido trasero S3

 

 

Eso es todo por ahora! A ver si saco fotillos mas chulas y las pongo

Aahh! una cosita... para los que lo hayais montado ya... ¿Que os a costao el montaje y la pintura del capo, parachoque delantero y añadido trasero?

Yo e pagado 350€...

Un saludoo!

Por cierto, ahora que me fijo, has añadido el spoiler inferior del S3 al paragolpe estándar. Hace falta alguna adaptación o encaja bien? cuál es la referencia de esa pieza?

A todo esto: tienes pensado meterle los faldones laterales del S3? es lo que te falta para tenerlo completito.

Saludos!

g.

Igualito que como lo sacaste del conce

Yo me iba al nueveonce targa sin dudar. Ese carro me tiene loco. Eso sí, cógelo manual.

Saludos,

g.

Precioso

Saludos,

g.

Pues qué queréis que os diga... los faros son horrorosos. El frontal sí tiene buena pinta en general, pero los faros son de coña. Espero que no los dejen así.

s2,

g.

Si se han hecho como es debido, 100 mil no son muchos km. Ese motor puede aguantar hasta que te aburras, siempre que lo cuides. Los dos TDIs de VAG que vendí antes de tener éste (90cv del año 98, y 110cv del 2001) tienen 400.000 (sí, cuatrocientos mil) y 250.000km cada uno. Y sé que van bien todavía porque uno se lo quedó un amigo, y con el comprador del segundo sigo en contacto. Por cierto, el segundo lleva reprogramado desde los 90.000km y sigue tirando como una bestia

Saludos,

g.

Pues muy bien, aunque un poco aburrido del tractorín, no te voy a engañar. Si lo sé me pillo el TFSI Si los 170 con DSG reprogramados continuan aguantando el tirón igual te pido que me pongas el programa estándar para mi 140cv... ya veremos.

A todo esto, quiero meterle unos frenos majos al carro, que ya toca. Hace unos días te dejé un mensaje en el buzón del móvil, supongo que andarías liado. Lo hablamos por email, ok?

Saludotes!

g.

Le has echado un par de huevos reprogramando ese 170cv montando DSG! Qué par te ha dado? Yo reprogramé mi 140cv con un programa especial de Upsolute para limitar el par (que se quedó en 380NM), sino creo que no toco la centralita.

Oscar, qué opinas de esto? <_<

Saludos,

g.

jod**, me acabo de enterar. DEP

Bueno, qué decir que no se haya dicho ya por aquí... le estás echando un par de huevos, y además con buen gusto. Y esa combinación es de las buenas El problema de este tipo de cosas es que acabas por dar ideas al personal. Ideas de esas que merman la cuenta corriente

Por cierto, al pintar el coche entero, imagino que quedan muchas zonas donde es imposible llegar con la nueva pintura, no? El vano del motor será una de ellas (supongo que no te preocupará mucho), pero las partes del interior que se ven, como las puertas, se quedan en rojo? Ya me contarás.

Saludotes!

g.

yo tengo un 3.2 y un dia se me ocurrio probar los frenos, asique me fui a una zona de mi pueblo que no viene nunca nadie, y acelere hasta 120. justo antes de llegar al resalto frene a fondo, y me levante del asiento y casi me como la luna. eso por ser tan listo y no ponerme el cinturon. ahora que si me gusto la respuesta de los frenos.

Anda que...

hola a todos.

Yo creo que falla el balastro y no la lampara, si parpadea es porque el balastro no da la tensión adecuada, tengo entendido que las lamparas de xenón no se funden pero si que van perdiendo potencia progresivamente, por eso mi recomendación es que te miren el balastro, que creo que cuesta mas que la lampara.

Un saludo y si me equivoco que alguien me corrija.

Muy buenas, REAL. Pues es un buen apunte, porque la cosa tiene toda la pinta de ser problema de tensión. Lo comentaré en el conce.

Gracias,

g.

Hola estaba leyendo el post y no se si será pero os voy a dar un consejo q me dieron en el taller:

El caso es q me dijeron q la manera mas fácil de q las lámparas de xenón se fundan mas rápido de la cuenta es, encenderlas y apagarlas sin dejar q calienten, asi q yo siempre q enciendo las luces (sea en un túnel o algo parecido) no las apago hasta un rato después, por esperar a que calienten, y una vez q creo q estan calientes las apago si no son necesarias, pero nunca antes de calentar por si acaso.

De todos modos mi coche va a hacer 4años y todavía no me dio ningún fallo de lámparas, no se si será o no pero ahí lo dejo.

 

Perdón por el tocho. Espero q os sirva de ayuda...

Gracias por el consejo. Puede muy bien ser cierto. La temperatura afecta a casi todos los cacharros, y no me extrañaría que las lámparas de xenón sufran al encenderlas y apagarlas "en crudo" tantas veces al día.

De todas maneras, aunque son cojonudas, está claro que el futuro pasa por las lámparas frontales de leds. Parece que pronto las legalizarán.

Saludos,

g.

Gracias a todos por las respuestas. Parece claro que es síntoma de que el faro va a cascar tarde o temprano. A ver si cojo hora para la revisión y lo comento en el taller. Os informaré de qué hacen con él (supongo que cambiarlo).

Saludos!

g.