galanot

Chicos, lo siento, pero estoy hasta arriba. A ver si tengo un minuto esta tarde y me escapo a preguntar referencias y precio Saludos! g.

Muy buenas. Yo fui de los que tuvo que elegir una cosa u otra. Estuve a punto de coger el manual Quattro, pero al final se impuso la lógica y me fui al DSG. Teniendo en cuenta que el sistema que monta el A3 es Haldex y no Torsen "pata negra", para mí tiene más valor el cambio DSG, que es una auténtica maravilla. Si le das mucho al esquí o vas habitualmente por caminos de tierra (lo típico, tienes una finca o una casa apartada) o vives en Galicia, donde las carreteras son como son y llueve bastante, tiene sentido irte al Haldex. Pero aquí en Madrid, que por desgracia no llueve ni una gota, las carreteras son buenas y las situaciones de baja adherencia en general son las menos, el DSG te aporta una comodidad y unas sensaciones sin igual. El A3 sin quattro ya se agarra lo suficiente para hacer una conducción rápida e incluso deportiva. Creo que ningún compacto tiene el aplomo de un A3 SLine. El Serie 1 con kit M será lo más parecido, pero sigue siendo tracción a 2 ruedas (y además trasera, con lo que eso implica). En resumen: si está totalmente justificado, Haldex. Si no lo ves muy claro: DSG, no te arrepentirás S2 g.

Hola, Biker_a3. En mi opinión, al A3 8L le quedan muy bien las RS4 (la primera foto) en 18. Más medida es demasiado para esos pasos de rueda. Ya pondrás fotos S2 g.

Yo no me gastaría las perras en un gasoil supuestamente "premium" como nos intentan vender las marcas. Esos gasóleos tienen menos azufre y presumen de hacer que el coche gaste menos y ande mejor. Yo, desde luego, no he conseguido ver ese efecto prometido en mis petrolas. Ahórrate unos euros, que bastante mal está la cosa ya, y échale gasoil normal. Mientras sea de una casa conocida y evites estaciones de servicio de marcas tipo "la Pelagra", puedes echarle el normal tranquilamente. Chupilerei tiene razón: si es posible, evita apurar los depósitos. Aunque en este caso, si la idea es acabar con el que tienes ya en el tanque para empezar con otro, no pasa nada por andar unos 10 ó 15 km una vez entrado en reserva. Ya nos contarás S2 g. Chupilerei

Sigamos con el buen rollo. Yo llevo ya 33.500km hechos en 7 meses y todo son satisfacciones. Espero que por mucho tiempo! g.

Bienvenido, MCR No sé cuál puede ser el problema. Yo llevo más de 32.000km desde marzo y no he tenido problemas de ningún tipo todavía (toquemos madera!). Con éste van ya 4 TDIs del grupo VAG en casa, y lo que he podido comprobar es que es preferible arrancar y ponerse en marcha inmediatamente que esperar esos dos minutos a los que muchos hacen referencia. Para que los cilindros se empiecen a lubricar, la bomba de aceite necesita presión (lógico, todo está en el cárter y hay que subirlo), y para eso el movimiento ayuda mucho. Lo primero que yo haría sería revisar el nivel de aceite y lo segundo, cambiar de gasolinera. Prueba a acabar con el tanque y a llenarlo con gasoil de otra marca en otra zona de la ciudad. No sería la primera vez que impurezas o pequeñas burbujas de aire provocan mala combustión con el motor frío Ya nos contarás S2 g.

En marcha puedes meter tranquilamente el cambio en cualquier sitio que no sea R ó P También puedes irte a punto muerto (N) y volver a D o S sin temor ninguno. El cambio calcula la velocidad que lleva y las rpm del motor para ajustarse a la marcha adecuada y "desembragar" suavemente. Desde luego, es un prodigio de la técnica que todavía me tiene loco g.

Muy bonito en ese color. A disfrutar! g.

Muy buenos días. Aunque tengo un TDI, entro a opinar pues cambié las colas de mi A3 hace ya algún tiempo: POST No creo que se trate de estar acomplejado por el motor o modelo de coche que uno tiene; se trata simplemente de querer mejorar su imagen sin ánimo de hacer pasar el coche por lo que no es. Yo tengo escapes rectos de gasolina, pero no pretendo engañar a nadie haciéndole creer que mi coche es un 3.2 (por ejemplo), sería una soberana estupidez, aparte de que me resultaría harto difícil con el humazo negro que saco a nada que aprieto al pedal Lo único que sé es que el coche ahora mismo está mucho más bonito que cuando lucía las colas hacia abajo y eso es ya razón suficiente para lanzarse a hacer una modificación. Saludos! g.

Muy buenas a todos. Aún no tengo nada, sólo subo el post para mantener el interés. Esta semana espero tener tiempo para pasarme por los respectivos concesionarios. En cuanto sepa algo os lo cuento. Por otro lado, es cierto que el resposapiés del nuevo TT no encaja al 100%, pero por lo que he leído en el foro americano, cortando la patilla a la que hace mención il_doctore, la cosa queda solucionada y bien sujeta. Yo desde luego, estoy decidido a poner el juego completo. Y con un poco de suerte, será la última modificación que le haga al carro (bueno, dejémosla en la penúltima ) S2, g.

Estoy de acuerdo con vosotros, si los del R32 llevan una R, no pegarían ni con cola en nuestros cacharros. Pues sí, doctore, al parecer el reposapies del nuevo TT vale para el A3 8P La historia es averiguar qué sale más barato, si los pedales del Golf V GTI ó del nuevo TT... la semana que viene espero postear los precios. Si es algo razonable, me lanzo a por el pack completo Saludos! g.

jod**, qué buen rollo se respira por aquí esta noche. Tal vez sea el momento adecuado para pasar el cepillo y recaudar unos duretes para cambiarle las gomas a mi carro g.

Venga chicos todos a la tienda a por la tira cromada de ACERO!!!!!!!! Saludosssssss

Pásate por aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=12

Paciencia, Cálico... no esperarás que la banda te responda en 20 minutos Cristobal está en lo cierto. Desgraciadamente, es lo que hay S2, g.

Pues si lo ves igual de claro, ahorra y ponte el naviplus Te puedo decir que mi barrio lleva un par de años siendo peor que Hanoi en el 68, y las veces que he dejado el A3 fuera, ni se han molestado en tocarlo. Mi anterior coche lo abrieron 3 veces, y a varios amigos les han levantado la radio mientras cenaban en mi casa (de hecho, ya no vuelven )No te digo más. En cuanto al frontal... si la idea te ronda la cabeza, acabarás por aflojar la pasta. Les ha pasado a muchos A mí el morro partido me gusta mucho. Creo que le da carácter al coche, entre otras cosas porque la parrilla nueva se ve hasta en la sopa. Pero si te emperras y te la quieres poner, lánzate directamente a la SLine (exterior, se entiende), que en tu carro puede quedar de auténtico vicio. Eso sí, prepara pelas a tutiplén. Ya nos irás informando de las mejoras s2 g.

Chicos, chicos, no os sulfuréis. Básicamente, los detractores de estas cosas venimos a decir que las tiras cromadas son un poquito cutres. Porque lo son. Claro que quedan bien los marcos cromados de, por ejemplo, un A4. Pero esos vienen de serie y son de acero (imagino). Es decir, están bien puestos, no se despegan y duran y duran. Lógicamente, cada uno puede hacer con su carro lo que le parezca, pero esto es un foro de debate, y mientras haya respeto (faltaría más) y buen rollito, opinaremos sobre lo que nos de la gana. No hay que confundir el rollo tuning (con o sin gusto) con el racing. En este foro hay amantes del motor que, casualmente, tienen un Audi y quieren comentar cosas sobre su carro para sacarle el máximo partido. Y eso no está reñido con las modificaciones, al revés. Los que estamos más por la efectividad de nuestros carros que por la estética de los mismos apostaremos siempre por mejoras de motor, suspensiones, frenos, etc... es decir, de todos los elementos que harán nuestro coche más efectivo y seguro. En resumen: en lo que a mí respecta, no estoy contra el tuning. Soy más pro-racing, que es distinto (claro que con un diesel eso suena raro jaja) Saludos!! g.

Bienvenido Irmol. Buen motor ese que llevas bajo el capó Si tu coche cayera en mis manos le metía el navegador original y las inserciones en aluminio mate cepillado. Y no lo tacaba más Lo del navegador original te lo digo por varios motivos. 1. en ebay se encuentran a buen precio nuevos 2. tienes ya el hueco de doble din para meterlo 3. y lo más importante: te evitas sorpresas con los amigos de lo ajeno. Si metes un Pioneer de esos, te va a durar 10 minutos. A día de hoy, les importa tres c*** que te hayas llevado la carátula; te lo levantan igual. A mí me lo hicieron en mi otro coche, y este verano ha habido 3 casos entre familiares y amigos. El último, en un Montero de mis tíos, hasta las trancas de extras, que tenían un AVIC de los de hace 2 años, con DVD, pantallas en los reposacabezas, etc, y se lo han llevado todo aún no encontrando la carátula. El destrozo ha sido importante. Yo no me la jugaba y ponía el Naviplus, que además de leer tarjetas MP3 de tarjetas de memoria, queda de escándalo con ese pantallón. Fíjate que hasta lo de las inserciones de aluminio te lo podrías ahorrar Saludos! g.

Ahi le has dao

Suerte, SQL. Espero que el cambio sea para bien (seguro que sí). Esperamos verte nuevamente a bordo Saludos! g.

Bueno, bueno, no nos pongamos dramáticos. Es un extra que se vende poco porque, desde luego, es una pasta de c***. El cacharro está muy bien, todo hay que decirlo... la reproducción de MP3 por tarjetas de memoria se sale, y el propio navegador funciona de lujo. Pero lo que piden por él es un robo a mano armada. Y lo sé bien, que solté la pasta En cuanto al sonido Bose, yo me lié la manta a la cabeza por un sólo motivo: me he pegado años poniendo buenos equipos de audio en mis coches y me he llevado muchos disgustos con los robos. Así que me dije: tal cual salga del conce así se quedará hasta que lo pille otro. Y en ello estoy S2, g.

Alguno entrará a decir que si no me gustan, pa qué opino (y tendrá razón), pero parece que últimamente le he cogido gusto a ser el azote del tuning Haznos un favor, y aleja esas tiras cromadas de tu Audi. Él nunca lo haría S2, g.

Como un GTI V no suena, no :clap1: