eusonlito

Yo tengo un problema parecido(si no el mismo) con la vibracion y estoy ya hasta los...entonces con algo tipo reprogramacion de la centralita o algo asi se quita? Fonsiyu tu lo que tienes que hacer es reprogramar el coche ya veras como te desaparecen las vibraciones incluso el coche te va a ir más suave. Lo dices en serio sergi? Hoy he ido a ALMotors y mirandolo con Albert (el jefe de alli), entre las 1000 y 1200 revoluciones la vibracion es bestial, a un regimen mas alto en cambio no. Me ha comentado que podia ser de algun soporte del motor lo de la vibracion, tb puede ser del volante bimasa del embrague (o algo asi) que pueda estar gastado y tenga olgura o de algun inyector que no eche el gasoil con normalidad. Lo que le he dicho que en caso de que fuera lo del inyector, si se podia limpiar o algo asi, y me ha dicho que estos inyectores no se pueden limpiar, que se tienen que cambiar. No le he discutido eso xq no entiendo de esto, pero me extraña un poco que xq este obstruido un inyector no se pueda limpiar o algo. Yo no se pero el caso es que tengo mas vibracion en el coche de lo normal Buenos días Fonsiyu, hace ya 5 años que tienes hecho este comentario, pero lo cierto es que a mí me pasa lo mismo y ya he sustituido silentbloks (todos, laterales, inferior, etc...) el bimasa, los amortiguadores, el aceite del cambio (es DSG) y todo lo que me han dicho y la verdad que sigue vibrando al acelerar entre 1000 y 1200, me podrías indicar si finalmente era el tema inyección? y si te acuerdas que fallaba, inyector, cable,...? no quiero cambiar de coche (los nuevos son de juguete, tanto en el interior como en el motor) y no me gustaría seguir bailando cada vez que cojo el coche, en fin que si me puedes ayudar te lo agradeceré eternamente. Un saludo. Bueno, te ayudo con el reflote, yo tengo un problema también de este tipo y en el taller me dijeron que era el volante bimasa. Suena como una vibración metálica en las ruedas delanteras, y sólo lo hace en parado y no siempre. Me dijeron que estaba bastante en las últimas (lleva con el ruído desde hace unos 120.000 kilómetros ). El presupuesto que me pasaron para el arreglo es de 1.400 euros. En breve pasará por el aro y os comento si soluciona el problema. Saludos!

Pués podrías poner algún link a las barras, que yo estoy muy interesado en comprar unas para colocarle un baúl (que ya tengo). Con esas barras no se necesita nada más, no? ni barras cromadas longitudinales ni nada? Gracias! Lito.

Hombre... eso de no buscar cosas de segunda mano... pues depende. Si ya tienes claras las piezas te puedes ahorrar una pasta. Por ejemplo, las piezas que has comprado tu, yo vendí el mando izquierdo por 10 euros y compré la tapa de abajo por 1, así que ya me dirás si no ha salido económica la cosa teniendo en cuenta que lo tengo todo funcionando perfectamente.

Yo el sensor g85 lo he calibrado en un polígono con el vag-com conectado y haciendo giros derecha izquierda a menos de 20 km/h. Una vez el volante se ha calibrado en holgura y dureza, he hecho un par de giros fuertes a cierta velocidad, con que el coche derrapara, y a partir de ahí se apagaron los testigos de incidencias. Aquí tienes mis pasos http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/133123-manual-instalacion-de-tempomat-audi-a3-8p-regulador-de-velocidad/page__view__findpost__p__3399038

Sí, precisamente ese es el modelo del que se habla en este tema. La pena es que son casi 200 euros en un cacharro que no sirve para nada más que para poder conectarle un pendrive, un MP3 o el teléfono... para mi demasiado dinero para tan poca cosa. Yo seguramente me pille la Erisin http://www.erisin.co...o-pip_p274.html el precio que me hacen es 287 euros con envío incluido y por lo menos tengo pantalla táctil, manos libres, gps y todo la música que quiera meterle (soporta micro-sd de hasta 8 GB). Un saludo, Lito.

Podrías dar más datos "de lo que tienes"?

Una pregunta CSSDi, podrías poner algún enlace al modelo de la última foto? Yo seguramente me pille la Erisin http://www.erisin.com/erisin-es883a-special-for-audi-a3-in-car-radio-stereo-pip_p274.html el precio que me hacen es 287 euros con envío incluido.

Para A3 yo estaba mirando entre esta http://www.erisin.com/erisin-es873a-special-for-audi-a3-car-dvd-player-3d-menu_p275.html?number_of_uploads=0 y esta http://www.erisin.com/erisin-es883a-special-for-audi-a3-in-car-radio-stereo-pip_p274.html Tiene muy buena pinta, pero no sé que tal resultarán...

Tienes ese mismo lector USB, el Dension 300?

Pues por que son 200 euros + instalación para ver toda la información en la pantalla FIS. Bastante pasta para bastante poco a mi parecer... ya que ahora mismo ya tengo manos libres, sólo necesito a mayores la opción de reproducir desde USB. Al final creo que me voy a pillar alguna pantalla completa de 6,2 pulgadas de este estilo, pero buscando alguna perfectamente compatible con el FIS y los mandos del volante: http://www.lightinthebox.com/6-2-inch-digital-touchscreen-2din-car-dvd-player-with-gps-bluetooth-tv-rds_p348805.html

Aunque he buscado información al respecto, no me ha quedado clara la compatibilidad con el manos libres Parrot CK3100. Tengo un A3 del 2007 con volante multifunción, radio Concert III y el Parrot conectado y todo funcionando cojonudo, pero según he visto, para conectar el adaptador MP3 es necesario desconectar el Parrot. Son compatibles las dos piezas conectadas a la Concert? Por lo que he visto en este foro de BMW http://www.bmwfaq.com/f9/borradme-brico-parrot-connects2-gateway-300-con-micro-oculto-en-retrovisor-254018/ hay que montar un buen tinglao para tenerlo funcionando todo junto...

Supongo que el modelo del que hablais es este: http://www.ebay.es/itm/Dension-Gateway-300-iPod-iPhone-USB-AUX-Interface-Audi-A3-A4-TT-ab-05-GW33AC1-/390514011306?pt=Kabel_Stecker&hash=item5aec72ecaa#ht_1016wt_908 La verdad es una pena gastarse esta pasta en un adaptador cuando por "poco" más puedes meter una radio completa con pantalla, pero claro, hay que querer gastar ese "poco (el doble)" más.

Pues no, no lo he arreglado La verdad es que pasa muy pocas veces, y lo he llevado dos veces al taller pero no econtraron nada ya que coincidía que en aquel momento no lo hacía. A lo mejor lo hace una vez al mes o cada 3 semanas, así que tampoco me preocupa mucho, pero igualmente tengo que arreglarlo en cuanto pueda. Supongo que será algunha chorrada de un plástico o cubrealgunacosa suelta.

Hola! siento tardar tanto pero hace tiempo que no me conectaba al foro. Tienes todos los manuales para desargar de drobox en http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247368-bricos-referencias-e-informacion-variada/page__st__15#entry3557719 Saludos! Lito.

Bueno, después de muuucho tiempo retomo un poco el foro Cuelgo aquí el Manual de Instalación de Tempomat en Audi A3 8P (https://dl.dropbox.com/u/1050738/Manual%20de%20Instalaci%C3%B3n%20de%20Tempomat%20en%20Audi%20A3%208P.pdf) que me lo han pedido y los links de megaupload lógicamente ya no valen. Saludos!

Hoy he llevado el coche a un taller oficial Audi y me comentaron que lo de soltar aceite por el tubo superior es totalmente normal, ya que no es aceite en sí, sinó condensación del mismo tal y como comenta Tolo y que esta condensación puede pasar a líquido, pero no hay ningún problema ahí. También me dijeron que tenía un nivel alto de gases, cosa que me parece bastante normal ya que últimamente no le doy ninguna caña al coche, andando por un consumo medio por debajo de 5 litros a los 100. Tendré que gastar un poco máis El problema está muy seguramente en el tubo de gases, que "suda" por el codo inferior y tira el aceite por ahí. Lo que no han encontrado a simple vista fué fisura alguna, con lo que tendré que llevar el coche otro día para desmontar y encontrar el lugar por donde pierde. Es un alivio tremendo saber que no es problema del motor Un saludo y os mantendré informados, Lito.

Ok, estaré atento a tu respuesta para que me comentes que tal va e intentar buscar una solución "conjunta" Un saludo, Lito.

No humea nada, ni blanco ni negro. Yo suelo conducir en marchas altas y de vez en cuando le meto algún apretón, pero más que nada para limpiar los conductos y ahí sí humea negro, pero es totalmente normal. El nivel de aceite está correcto. Os marco en azul el tubo por el cual el turbo coge el aceite y por el que sólo debería pasar aire. Es todo lo que han podido ver, ya que mirar más a fondo ya supone desmontar el motor. Un saludo y gracias a todos por vuestra ayuda Lito

A todo esto, que no he notado nada de nada en el rendimiento del coche.

Hola a todos, aver si me explico bien La semana pasada le cambié los neumáticos a mi Audi A3 2.0 TDI del 2007 y me comentaron que tenía el amortiguador y palier delantero izquierdo (mirando el coche de frente) todo manchado de aceite. Ya me empecé a asustar... Entonces llevo el coche al taller y me lo limpian todo para ver por donde puede ser la fuga. Me dicen que ande una semana con el y que vuelta. Hoy lo he llevado y me comentan que el problema está en que el turbo coge aceite por el tubo superior del motor, del cual sólo debería coger aire, y que después lo tira en la parte de abajo, no sé si por un respiradero del tubo o algo por el estilo. La cuestión es que no saben por que pasa el aceite para el tubo del aire y que si hay que revisar el problema a fondo, que hay que desmontar el motor y que es una pasta... La verdad es que mucho aceite no gasta, ahora tiene 112.000 kms y el anterior cambio se lo hice hace dos meses (llevo unos 10.000 kms) y el aceite es para long life con un cambio recomendado a los 20.000 kms. La verdad es que no sé... el taller me dicen que cambiar podrían probar a cambiar la tapa superior por si hay alguna grieta, que serían sobre 250 euros pero que no me garantizan que eso lo solucione. Lo que me dicen es que si quiero arreglarlo con seguridad que son unos 1.500 euros mínimo para desmontar todo y cambiar lo que sea problemático. Que me comentais?? jod**, vaya put*da... mi xsarita con 300.000 kms nunca ha visitado un taller por averías...

Según mis propios cálculos, el FIS suele dar 0,5 litros por debajo del consumo real, osea, que si marca 5,5 l/100 realmente el consumo es de 6 l/100. Esto basado en cálculos con la calculadora en la mano. Un vídeo con la explicación: En mis recorridos semanales por autopista a 130 km/h de FIS y 124 km/h de GPS, en una distancia de 140 km mi media es casi siempre de 5,6 l/100 por FIS. Audi A3 2.0 TDI.

gracias!! en que foro dices que lo has leido? En la web de Audi lo pone, pero para los motores de gasolina http://www.audi.es/e...bio_correa.html Un saludo, Lito.

Aquí teneis una buena comparativa de neumáticos (en la web de la competencia, jejejejeje): http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=41&t=187038#p2479092 Un saludo! Lito.