sapatillaplana

Alguien puede conseguir el color antracita de las llantas RS4?O bien algun color antracita que quede bonito en las llantas..suelen ser colores satinados,casi mates.Es dificil encontrar el color correcto.. Os dejo las llantas y el coche en cuestion.

Hoy has estado cerca de Montmelo junto con un Suby? llevas el interior claro?? S2

El tdi ya dije que lleva turbo cambiado. El S3 con electronica cañera y escape,aqui lo tienes :ranting2:

Yo uso Toyo Proxes.Calidad precio no hay rival.Duran poco pero valen poco.Duran poco porque agarran una barbaridad.No son malas en agua. Para mi una excelente opcion,mejores que las Pilot Exalto que llevo ahora..

Cada coche es un mundo.Puede que el tope del Cosworth sea 310cv sin cambiar mas piezas.El tope del S4 biturbo está en 380cv,el del S3II en unos 350 y así los que quieras.. Un ibi 130tdi con mi turbo:

Ningun A3.Creo que algun Audi si monta 5x110.. S2

Mal motor para repros..no llevas turbo :crying_anim: Un cliente de Artcompeticio tiene un S5 tambien,seguro que le hará electrónica pero ya te digo que poco se gana.. Saludos

687414350,habla con Marcos de parte de Jordi(sapa) Olot 14 | Pol. Pla de la Bruguera | 08211 - Castellar del Valles (Barcelona) El precio depende de la stage que quieras.Cuenta unos +-600€ aprox. Se hace en 5 minutos. Saludos! el stage a ke te refieres? esto ke es kitar una centralita y poner otra hay ke meterlo en banko o algo kuantos kaballos se le ganan, ke le has notado mas repris, larga etc. Es reprogramar la centralit auqe lleva el coche de serie.Hay una toma debajo el volante,a la izquierda.Se enchufa el PC allí y se pone la cartografia nueva. Lo de la stage lo decía para si quieres modificar más cosas adelante(escape,admision..)puedes poner una electronica más cañera. He notado otro coche a aprtir de 3000rpm.Mucha más patada y luego estira con mucha más facilidad hasta pasadas 7000rpm.En carretara cuando vas en 5a acelera como antes en 4a.Enmarchas largas es cuando más se nota. S2

Buenas,en que banco lo mediste.Yo soy de Gerona. Con esa potencia y par,lo que está al límite es el turbo,no son demasiado buenos los del tdi140. Lo de los precios..es buscarse muuucho la vida.Pero vamos,yo no guardo secretos y si puedo ayudar no dudeis en pedirme lo que sea. si tienes pensado pillarte un S,deja el calamar cñómo está..no son comparables,aun que no te creerías lo que aguanta el calamar al S en 4a..(y el S lleva 315cv..). S2

eso de marcador a saber lo que marcaba... estamos hablando de llevar en 6a a 7100 rpm... buf pobre jaja Pues si,en zona roja estaba..fue un momento sólo.Una enganchadita con un Volvo T5 (creo que se llama).

687414350,habla con Marcos de parte de Jordi(sapa) Olot 14 | Pol. Pla de la Bruguera | 08211 - Castellar del Valles (Barcelona) El precio depende de la stage que quieras.Cuenta unos +-600€ aprox. Se hace en 5 minutos. Saludos!

Para coches deportivos o con bastantes cavallos se quedan cortos..pero aun con eso,mejor que los Pirelli.Yo los llevo en el S conmás de 14.000km dandole y dandole y aun le quedan unos 5000km más.

El coche ha ganado mucho en medios..y una barbaridad arriba!!!Si no vigilas te pasas las 7000rpm en nada.Antes cambiabas antes ya qeu no habia demasiado churro ahí arriba. Els sps nuevo ya se puede pedir,aunque yo no he visto ninguno aun..en el SPS1 lo usé bastante en un 20vt y es una joya.Aparte,es un INMOVILIZADOR cojunudo,ya que bloquea la centralita(no como el inmo de la casa que bloquea el cuadro). Unitronic tiene algo parecido,pero debes usar el PC(creo). Dicen que si lo lanzas solo con delantera da más potencia,hay menos perdidas..nose,el resultado obtenido entra dentro la "lógica" segun lo que he visto por UK. Saludos

Cuidadin a darle más churro a tu motor.El turbo que llevan los tdi140 aparte de pequeño son bastante kakitas..no sería el primero en petar. Mi opinion:busca el turbo del 170,escape de 3" sin CAT hasta el silencioso trasero y electronica a medida.Te vas sobre los 220cv con buena curva. Hoy he lanzado el calamr en banco..pero patina La m**** de grafica que ha salido era de 208cv a 3100rpm y 450nm de par..la potencia maxima la dará sobre 4000rpm,haced números S2

Es un S3II,de los nuevos vaya. Me lo han hehco en BCN,ARTcompeticio se llama el taller. LA marca de la electronica es REVO.Una de las mas conocidas mundialmente SI os gusta darle chicha a los VAG,pasaros por: www.soloturbovag98.com Si hay interés,seguiré informando de las mejoras del hierro.Sólo decir que ya le hemos dado un poco más de churro y yendo deslimitado el coche se acaba el velocimetro(ayer noche,278km/H de GPS..)En circuito cerrado!!

jod**,a mi para el A3 8p me pedían 360€ con Solar Check.Todas los cristales excepto el delantero.Homologado los traseros incluído en el precio..pero vamos,veo que sigue siendo carisimo!! YA me buscaré la vida por ahí..Si alguien sabe algo por Gerona o cercanías S2

Oido cocina!

Pues no..porqué no supe desconectar el haldex <_< Pero en ese banco,los S de serie rondan los 280cv.. Saludos

gracias por comentarlo.En principio,la dejaran de serie otra vez..una electronica mejor que cuando venía de casa,pero menos cañera que la repro... Cómo sabes esa info?si es verdad que es una cosa que suelen hacer,peor no la suelen n decir en el conce.. S2

Muy parecidos creo yo. Me tiré por Revo porqué es la que montan en el taller donde hago los apaños del coche,porque me gusta lo que he probado de ellos y por el tema del SPS.Una aparatito que te deja variar parámetros de las electronicas así como meter sistintas cartografia(3 distintas). Gracias por los comentarios! <_<

jod**! que cabro**** Intento no leer lo que posteas sobre de tus mod's y no hay manera, al final vas a conseguir que le meta mano al motor y lo suba de caballos. ¿con la repro y el turbo has llegado a esos 240cv? por cierto ¿que repro llevas? ¿le cambiaste tambien embrague? Es que la repro que llevo yo me parece que es la "light" y me dijeron que el embrague tenia una pequeña perdida asi que tu con todo lo que le has metido lo habras cambiado ¿no? Perdona que te haga tantas preguntas pero es que me dejas flipando cada vez que leo los mod's que le estas haciendo a tu calamar Buenas,este es el último eh,que jode mazo ensuciar posts..y tu no leas tanto hombre!!! :claugh: LLevo el turbo con los colectroes de la foto.Repro ARTtdi,de un taller de BCN con el apoyo de chiptuners portugueses.El embrague lo mandé a Portugal para referodar con Kevlar(hasta 600nm aguanta,la caja 550nm y la preparacion quiero dejarla en unos 500nm).El embrague también patinaba el mio,yendo de serie!! Con repro sola,puede llegar a 190cv.Mi consejo:montar un turbo un poco más grande,peor no te líes como yo..el del TDI 150 hibridado junto con una Dp de 3" y electrónica cañera,te da para 220cv y con unos bajos y medios espectaculares. S2

Si es así cómo se hace. Peeero en un banco sólo buscas la grfica de potencia del motor.Es más fácil medirla yendo solo con delantera,por las variaciones que tu comentas.El tiro que dices,son los baches de la curva de la gráfica.Esos baches no son de potencia,son de traccion. si es 4x4 puedes lanarlo tal como lo hice yo(sin tocar nada)o bien puedes desconectar y tirarlo con la delantera sólo.

Porqué el haldex actua mediante sensores.No es mecánico,se acopla el embrague cuando la centralita se lo pide.La centralita se lopide cuando hay perdidas,deslizamiento y demás..con lo que en media lanzada,el haldex actua con más o menos frecuencia,y son esos baches que la gráfica interpreta.

El sonido no varia casi.LLeva DP de 3" y sin CAT,pero los silencioso traseros son los mismos.El motor se deja stock,se cambia el turbo. Para dejar un S2 con esos cv's necesitas el triple de pasta de la que hablo yo.Mi tio tiene un RS2,me encanta los 5cyl. 20v y turbo,pero son caros y complicaods de manteenr y tocar. YA quedarmeos con quien desee probar el calamar El par se controla con facilidad con la electeronica.La caja aguanta hasta 550nm y el embrague cambiado más de 600nm.. Aquí el turbo y ya no digo nada más que ensucio siempre los posts