sapatillaplana

Es un buen precio.Un forero de soloturbovag hizo esa preparacion pero comprando las piezas en Audi y le costó un poco más aun. Los kits para el TFSI que comenta Allback son más baratos si miramos los cv/€,pero de menos calidad.El kit de APR que monta un K04 y se queda en unos 300cv tambien se va sobre los 4000€ largos..

c***,es el primer problema gordo del S que leo.Yo llevo 20.000 casi y nada de nada

Si lo uqe buscas son solo los discos,hay otras opciones. EBC los tiene,junto a unas buenas pastillas y liquido de freno ganarás mucho en frenada. Yo no montaría esos frenos en un RS4.Para opiniones los gustos. Saludos,si quieres pásate por www.soloturbovag98.com donde hay preparadores y pueden aconsjearte y darte precios de lo que necesitas.

Vamos a suponer que tienes el tipico temblequeo y decides llevarlo a tu concesionario oficial. Estarias en tu derecho de exigir que te solucionen el tema del temblequeo indicandoles que metan mano al reglaje de los inyectores y al repaso del calado de los arboles???????' A ver,si el coche está en garantia,por ley estás en derecho a pedir que te vaya 100% perfecto.Otra cosa es conseguir que te lo hagan,o liarla hasta el final usando la justicia y demás(eso se está viendo mucho con los RS4 y su falta de cv's).Puedes decirselo que a un conocido se lo han solucionado así y que quieres lo mismo.Eso es para presionar un poco,pero yo creo que depende más de la buena voluntad del jefe del taller.. En mi caso,si voy a la Audi y les digo "mirame esto" como son tan garrulos no me lo haran o bien me cobraran la de dios por hacer nada.Hablo de Audi Gerona,supongo que habrá sitios mas majetes..Por eso comento el mecánico de toda la vida,el del taller independiente,el que se mancha las manos a diario vaya. S2 Pero ellos saben que si no hacen lo que tu les pides al estar en garantia....puedes meterles un paquete....Claro que nos estamos poniendo en el peor de los casos. Buff...es todo un poco más complicado.Ya de entrada,a las malas ellos diran que el coche está bien y tu dirás que vibra...Luego,de ir a las malas esa gente suele tener tanta pasta que sólo oir el gabinete de abogados que les llevan te haces caquita,pero eso ya son casos extremos(como el tema de los RS4 que si se esta llegando muy lejos..).Lo normal es que te den largas y tu te canses de pedir Intetna ir de buenas y comentar lo que has leido por aqui de gente que han mejorado al modificar la Ecu e inyectores.Para ellos son 3h al muy tardar.

Vamos a suponer que tienes el tipico temblequeo y decides llevarlo a tu concesionario oficial. Estarias en tu derecho de exigir que te solucionen el tema del temblequeo indicandoles que metan mano al reglaje de los inyectores y al repaso del calado de los arboles???????' A ver,si el coche está en garantia,por ley estás en derecho a pedir que te vaya 100% perfecto.Otra cosa es conseguir que te lo hagan,o liarla hasta el final usando la justicia y demás(eso se está viendo mucho con los RS4 y su falta de cv's).Puedes decirselo que a un conocido se lo han solucionado así y que quieres lo mismo.Eso es para presionar un poco,pero yo creo que depende más de la buena voluntad del jefe del taller.. En mi caso,si voy a la Audi y les digo "mirame esto" como son tan garrulos no me lo haran o bien me cobraran la de dios por hacer nada.Hablo de Audi Gerona,supongo que habrá sitios mas majetes..Por eso comento el mecánico de toda la vida,el del taller independiente,el que se mancha las manos a diario vaya. S2

Vamos por partes. En mi casa el 2.0tdi en un A3 de marzo del 2005 con 80.000km ahora. Sin llegar a fallar,sé uqe le actualizaron la centralita y cambiaron un inyector.El tema es que los inyectores se pueden regular y al hacerlo vimos como habia uno cambiado.Al reporgramar la centralita tb vimos que habia sido retocada. Por lo demás,el consumo de aceite de medio litro cada 15.000km llevando long life lo veo más que justificado.Me preocuparía mas si no lo gastara,aunque eso es otor tema. La culata,me consta que se han cambiado más de la cuenta..en todo caso,si entra en garantia que hagan lo que quiera,sino sé que es una parte movil de esta la que falla y se puede sustiuir. Mi consejo:llevad el coche a un mecanico "de toda la vida" y le comentáis el problema.Le pedis que os haga un reglaje de los inyectores y repase el calado de los arboles. El 2.0tdi es un muy buen motor,la gente que se dedica a preparar diesel para correr está encantadisimo con ese bloque y su rendimiento.Para el dia a dia a mi entender salen mal de electronica,en gran parte por medidas de contaminacion y demás que hacen que no vaya lo fino que se puede desear. S2

No hay una sola foto de tuning aleman,como mucho el que monta LM.Todo es tuning Belga y americano.

Las branquias son de MTM,pero las llantas no. Las llantas son de B&B que es otro preparador para VAG,alomejor en su kit gordo para RS6 tambien usa las branquias,ni idea. A mi gusto,mucho mejor en Avant

Haced números peso-potencia. El ibi tiene unos 320cv.El resto de datos ya los sabéis :crying_anim: EL R8 no es mucho más rápido que el M3 e46 tocadito del otro video y ya veis como andan..

Como dices tu en un post de por ahí..a ver si nos documentamos un poco antes de hablar!! No hay S3 con DSG

Bienvenido! En el S3 no le sientan muy bien el cambio de muelles sin cambiar amortiguadores.Estos son durillos y al trabajar mas comprimidos(al cambiar los muelles) se vuelven muy rebotones ya que el S es un poco gordote... Al precio del configurador réstale un 6% aprox. No lleva cromados(excepto la parilla)lleva aluminio cepillado(mate).Creo que lo hace distintivo,deportivo y se relaciona con la saga S. Blanco,navi y baquets??vaya cagada... :crying_anim:

Un par de Flock

Lo normal en esos coches y esos años. Lo que pasa que nos gusta ser engañados...seguro que si el propietario le quita 40.000km al contador,te lo quedas a la de ya y puede que pagando más y todo! Un diesel es rentable si se hacen no menos de 20.000km/año.

REVO tiene un soft que va genial en los motors del RS4.YA me lo comentaron hace un año largo,pero no hay videos ni conocidos como para que den su opinion. Ahora me han pasado un video que "certifica" la ganancia en esos motores,no así el rendimiento del motro en el RS4 ya que es un R8(pero la ganacia está ahi). http://es.youtube.com/watch?v=FoTSTH9fM1Q&...ead.php?t=17246 http://www.rvag.com/forums//showthread.php?t=17246

En invierno yo pondría 2.5 delante y 2.3 detrás. S2

Yo intentaría ir!!AUnque sería un S pequeñito... Lo que podría estar bien sería hacer una KDD "larga",alquilar algun circuito(Alcarraz de Lleida está genial)comida,hotel,ruta... No creo que se haga cada año una KDD de S y RS,podríamos hacerla gorda ya que la hacemos!! Si se quiere hacer cerca de Gerona,yo pongo Restaurante( el mio )y busco alojamiento y demás.. Si quereis tengo mi Ex trabajando en Soufyy group,que es una sala muy de moda de Gerona y podríamos aparcar todos delante la sala e intentar hacer una "fiesta RS-S"

Fuff... me repito... me pone hasta sucio. Qué guapo! :crying_anim: PD: Yo personalmente lo prefiero con esas mismas llantas Pues la verdad,es que con las llantas me ha pasado con todas las de las series S.Cuanto mas tiempo pasa,mas me gustan,suerte que no las vendí :ranting2: Con ese toque oscurecido quedan aun mejor.. :claugh:

Buenas,son los opcionales de la Audi.Creo que son iguales que los del R32,pero en acabados de tapizado distintos. S2

Con la luz natural tampoco se ve tan sucio... :claugh:

Pero cuando juegas con los del lado oscuro cuando bajas de esquiar,no hay color que pueda esconder la de m**** que levantas de nieve,barro y sal Eso si,irte de toda esa gente,ver cómo te pone el intermitente un 335i en media de la collada para que lo pases,eso si que no tiene precio!!!!!!

Bienvenida,yo soy de Gerona y tambien tengo un S3II,pero blanco El focus lo vendes demasiado baratito,sobre los 20.000 puedes sacar,con esos kilometros y siendo de una chica,que cuesta de creer pero no es imposible!!Mi ex tiene un R32,las mujeres con coches deportivos teneis ese algo que a todos nos puede Si tu hermano te pasa por encima,puedes dar vitamians al S3.Yo lo he hecho y pasas los 300cv que con la relacion de cambio cortita que llevamos,te lo llevas si o si!! Ya comentarás como anda el coche,que al parecer a partrir de este 2008 los han capado un poco por temas de contaminacion,aunque no se si solo con electronica o con un filtro tipo FDP de los diesel. Si veo una morena en un S3 con baquets y esas llantas te doy ráfagas,que supongo que pocas encontraré S2

Creo q el coche no lleva el camino de parecer lo q no es, lleva el camino de ser diferente a un A3, a un S-Line, y a un S3... no creo q exista otro igual y eso es lo q me llena al verlo, la forma barata era pintarlo de rosa! pero se me dio por customizarlo... y está al 50% !!! con más pasta es increíble lo que da de si un "simple" coche. Cuando quiero correr hago unas tandas de karts con los colegas, 250 o 300 son cv pero en coches de calle.... he tenido la suerte de conducir pepinos con más de 400 e incluso 500 cv, traseras, integrales... y las sensaciones van increchento pero no alcanza para nada el meterte en un circuito, tu lo sabrás de sobra q seguro q de vez en cuando por lo que leo gastas algo de goma. Lo de las aletas.. estoy viendo las de osir q las hay en "replica" y 20mm más anchas... y la verdad dudo un montón, anchear delante y no hacerlo detrás.... o simplemente hacerlo en las ruedas y no la zona intermedia de las taloneras.... no se no se, la perspectiva de la foto sale de pm pero el q no caigan a plomo como en los RS4.... no me convence. AH! pregunta, tengo localizados unos frenos de Brembo pensados para RS4 B5 muy bien de precio, valdrían para mi A3?¿ la medida del disco es 380 q entra en 19" de llanta y la tornillería 5x112, sabes dd hacen portapinzas a medida? Van bien los q tenéis en el TDI q creo q son los 345x34 lisos una pieza 4 pistones? esos los venden en 1200 y si van bien.... necesitaste separadores? joer a la mínima salto con las dudas! SALUDOS! Tenemos perspectivas distintas sobre lo de customizar,por suertet no todos pensamos igual!!! Si puedes,pásame la dire de las réplicas de Osir,mque me piden 600napos por fibra y no me gusta..El jueves he quedado con Benjamin,que es el dueño de este A3 negro(HGP 450cv..)si quieres,le saco fotos laterales,pero decir que quedan muy bien integradas. Lo de los frenos por precio píllalos!!Peeero varias cosas.Los discos tienen un desplazamiento inferior(el ET del disco del RS4 es distinto al nuestro)o eso me han dicho siempre a mi.Peeeeero,al ser de 2 piezas,se pueden desmontar y hacer la parte central a medida.Para el portapinzas,lo mismo:cacho de caero e ir torneando encima.Te recomiendo la gente de MBT,si luego quieres te paso un mail "directo" y te resuelven las dudas sin problema!(no son baratos..) Los de mi hermano,sonm los que me comentas de Brembo.Frenan muchisimo,mucho mas que los de mi S!!!En los A3,meter frenos gordos delante,es meter separadores...casi 100% seguro.De ahi que el de la foto monte la s alteas Osir,lleva frenos Alcon y llantas desplazadas Neuspeed,sobresalian de la correceria y el resto es lo que ves. Te dejo un enlace de un chico que ha hehco algo muy interesante,si peudes contactar con él a ver que te dice y comenta los truqillos luego plis!! Sino,yo me tiraré a por los Alcon(alsis en US suelen llamarle).Calidad de rallye's,a precios de Brembo "básicos" comprando en usa. http://www.seatcupra.net/forums/showthread...highlight=365mm

En casa un 2.0tdi BKD del marzo del 2005 llevando ahora 90.000km con caña de la buena(respetando los cuidados del motor)y ni un problema,ni una gota de aceite. Eso si,mimos a tope!!Cambios de aceite cada 10.000km,aceites de calidad,calentar bien el motor,revisar niveles..

Cómo aquí se respetan todas la sopiniones..dejo la mía:ne encanta estéticamente el coche,pero no comparto el dar una imagen de un coche que no es,lo siento pero no va conmigo. No se si es una necesidad lo del DSG,pero de no serlo,porque no te compras un S3??De verdad te digo que las sensaciones que te daría son superiopres a las que sientes al ver tu coche,te las daría desde dentro! Supongo que será el siguiente paso,el motor :ranting2: Usa la calidad que has usado con el exterior en el corazon del coche,puede quedar algo muy serio!! Y ya que estamos,porque no le montas unas aletas "estiradas"??Estas!