sapatillaplana
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Cabroooooonnn!!
A ver si me comentas el precio ese que te pedí!
Saludos y gracias de antemano!
Te respondi aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1499257
un saludo
Gracias compi,no lo habia visto!!
LAs tuyas son normales en antracita no??
Le quedan PERFECTAS!!
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Yo vi uno,del naranjito rodando en un circuito.Se veía poco,pero algo es algo,a ver si recuerdo donde lo vi!
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Cabroooooonnn!!
A ver si me comentas el precio ese que te pedí!
Saludos y gracias de antemano!
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mira la web de NOTHELLE, tienen unos aletines especificos para el 3 puertas y para sportback(tipo allroad)
Buff,pero estos son cmabiando el parachoques por uno específico..y los veo n poco demasiado,rozando el truñing(Obviamente sé que son de enorme calidad,pero no me convencen..).
Los que yo digo son quitar unos y poner,se acoplan a los originales.
La idea del chapista ya la he barajado,pero si puedo comprar y montar,mejor que modificar(más barato y se puede quitar si se quiere en un futuro)
El problema,es que los busco por necesidad,no es por estética:montollanta 19" y al monmtar frenos gordos he debido montar separadores...con lo que la llanta me sobresale un poco)
Gracias de todos modos!
a ver, te cuento, esos aletines te los adapta un carrocero manco a tus paragolpes actuales...la otra opcion y para mi mas valida, es ensanchar tus aletas( si quieres ver como queda espera unos días que me lo estan haciendo a mi)
PD: en mabas opciones hay que homologar
Espero tus fotos pues!!
S2
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pero si los venden, supongo que será algo superpuesto sobre la carrocería, entonces te seguiría rozando. Si te lo hace el chapista lo que hará será sacar hacia fuera la aleta, redondear, enmasillar si es necesario y entonces ya si que no rozará ... ví fotos de como se lo hacían a un Ibiza Cupra, y se quedó muy muy bien
No,ya que es una aleta entera,todo el trozo es más ancho,con lo que deja más espacio en el interior.De ahí la bajada que lleva el de la foto(el negro).LA opcion chapista está presente eh!
Tienes fotos del cupra??
Saludos
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mira la web de NOTHELLE, tienen unos aletines especificos para el 3 puertas y para sportback(tipo allroad)
Buff,pero estos son cmabiando el parachoques por uno específico..y los veo n poco demasiado,rozando el truñing(Obviamente sé que son de enorme calidad,pero no me convencen..).
Los que yo digo son quitar unos y poner,se acoplan a los originales.
La idea del chapista ya la he barajado,pero si puedo comprar y montar,mejor que modificar(más barato y se puede quitar si se quiere en un futuro)
El problema,es que los busco por necesidad,no es por estética:montollanta 19" y al monmtar frenos gordos he debido montar separadores...con lo que la llanta me sobresale un poco)
Gracias de todos modos!
necesidad y estética, porque si llevas 19" no es por necesidad si no por estetica, por lo tanto los aletines sería por estetica ... jeje
ahora en serio, lo mejor es acudir al chapista, y yo creo que el del s3 acudio al chapista.
Necesidad,al montar discos de 356mm y pinzas forjadas de 4 pistones.LAs pinzas al igual que las suspensiones son necesarias al llevar algo gordote debajo el capó.
Si lo del chapista lo tengo claro,pero viendo que los venden hechos es tontería!
Saludos
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El problema,es que los busco por necesidad,no es por estética:montollanta 19" y al monmtar frenos gordos he debido montar separadores...con lo que la llanta me sobresale un poco)
Gracias de todos modos!
Para cuando esas fotos...
Son malas..pero son las que tengo!
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mira la web de NOTHELLE, tienen unos aletines especificos para el 3 puertas y para sportback(tipo allroad)
Buff,pero estos son cmabiando el parachoques por uno específico..y los veo n poco demasiado,rozando el truñing(Obviamente sé que son de enorme calidad,pero no me convencen..).
Los que yo digo son quitar unos y poner,se acoplan a los originales.
La idea del chapista ya la he barajado,pero si puedo comprar y montar,mejor que modificar(más barato y se puede quitar si se quiere en un futuro)
El problema,es que los busco por necesidad,no es por estética:montollanta 19" y al monmtar frenos gordos he debido montar separadores...con lo que la llanta me sobresale un poco)
Gracias de todos modos!
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Pues yo creo que ese coche no lleva ningun ensanche de aletas...
La foto esta hecha como de arriba y ademas el coche esta rebajado, puede dar ese efecto pero yo no apostaria por ello.
Te aseguro yo que si las lleva.En el post original se ven antes de pintar y son comparadas con las OEM.SI te fijas bien,son algo más estiradas,peor con la forma original.. :wacko:
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A ver si se pasa el forero ASI que lo posteoo y nos cuenta de donde sacó la foto,que yo no encuentro sus inicios ni por asomo
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Hay bastantes posts al respecto.Suele salir por unos 1000€.
S2
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Vi en una web(pero no sé dónde..)que venden unois aletines un poco "estirados" para el A3 8p.Es todo de una pieza,como sie fuera el original pero un poco más ancho por la parte de arriba y tiene como una entradita debajo el intermitente..Sé que este coche lo monta,he sacado la foto de un post de ASI,ya que no sé dónde está el original dónde se ve de más ángulos..Fijaros en la parte superior,si alguien frecuenta tiendas o foros tuning podría mirarlo plis,es que no sé dónde buscar más.QUe es de una sola pieza y se vende cómo tal os lo aseguro,no es ni añadido ni estirado casero!
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Vi en una web(pero no sé dónde..)que venden unois aletines un poco "estirados" para el A3 8p.Es todo de una pieza,como sie fuera el original pero un poco más ancho por la parte de arriba y tiene como una entradita debajo el intermitente..Sé que este coche lo monta,he sacado la foto de un post de ASI,ya que no sé dónde está el original dónde se ve de más ángulos..Fijaros en la parte superior,si alguien frecuenta tiendas o foros tuning podría mirarlo plis,es que no sé dónde buscar más.QUe es de una sola pieza y se vende cómo tal os lo aseguro,no es ni añadido ni estirado casero!
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mira, lo de que sea más rápido en circuito me lo creo, pero eso de que en autopista no te saque ni un centímetro pues que quieres que te diga y más cuando el nuevo m3 de 420cv sólo es 0'2 seg más rápido que 335 en el kilómetro, comprenderás que no sea muy creíble. Yo he conducido sólo el s3, pero el 3.0 BIturbo de bmw seguro que lo arrasa vivo, por muchos 280cv reales que tenga el s, y si, el bmw pesa 1600, pero el audi pesa 1500 con 53 cv menos, y aún encima consume menos. Que no tiene autoblocante, todo llegará.Pues que queréis que os diga..Yo podía comprar el bmw(gracias a un km.0),me salía por poco más que el S.Pero el S es algo muuy serio amigos.En todas las pruebas de circuito,es mas rápido que el 335i(ya posteé en su dia los tiempos del Ring y Hockenheim).
Deberías probar ambos,yo lo hice y no me arrepiento para nada.
Mi cuñado tiene un 335i y flipa lo que le hago con el S.Si tengo un ratillo haremos un video.No se me va ni 1cm en autopista(desde velocidades legales,hasta velocidades muuuy ilegales..)en curvas el S es bastante más rápido y para 2 muñones como somos,el audi es mucho mas fácil de llevar(y rápido).
A ver,yo tengo el S3 y mi cuñado el 335i.Aparte de potencia y peso,que gana el S estan las llantas 19" del ballento BMW y sus relacones de cambio hiperlargas para asi disimular el consumo de un 3L biturbo.
A mi me da igual lo que se compre,digo lo que he provado.En ring la velocidad puna cuenta bastante,muchos km's.El S es más rápido.
Saludos
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Los TFSI? Mi parienta tiene un s3 de los nuevos y un s3 1.8T con 270 Cv. Me sigo quedando de lejos con el s3 1.8T. Son coches muy efectivos, pero a la hora de conducirlos no los encuentro nada divertidos. Para mi gusto estan demasiado aburguesados. Para gustos, los colores.
Saludos
La comparacion lógica seria la del S3 I con sus 225cv stock y los 265 del S3II.AMbos igaul de sosos,pero el nuevo más efectivo.Si reprogrmaas ambos imagina.Lo que gana el S3I pues aplicalo al II,como mantiene el par,la evolucion del haldex,el chasis..solo tienes que ver los tiempos en circuito,muy cerca del M3 e46 y más rápido que un 335i
S2
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en lo que estamos de acuerdo,que lo que rompe,es un mal mantenimeinto del coche.Yo creo que ya lo he explicado varias veces,pero pienso que es mas facil ir rapido con un tdi(con semejantes pares)que con un gasolina,sin embargo es mas divertido pilotar un gasolina.
Si el gasolina es turbo(si es tfsi mejor..) la cosa ya cambia!
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El S en unas 14 semanas lo entregan.
Pronto habvrá un S con electronica,superando de mucho luego ya al 335i
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io tengo bola desmontable y queria el añadido trasero del s3, pero tiene q tener una tapa desmontable, alguien me podria conseguir la referencia??
en el concesionario q compre el coche dicen q no tienen ningun añadido para s3 con tapa para bola, y les pregunte: si yo compro un s3 con bola desmontable q ago???
no me respondieron nada, me dieron largas....
otra preguntita
los antinieblas del nuevo parachoques sline valen para los del s3?? asiasssunas fotitos del proximo tdi-s3
En el S no se puede pedir con bola para el remolque.Se tiene que adaptar la del A3 y homologar.Se debe hacer una ñapa en el paragolpes trasero!
Los antinieblas los debes cambiar tambien..
S2
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Depende del modelo que tengas,peor vamos a mi me gustan!
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BMW por estética, por motor y por mayor espacio.
Y por consumos,por acabados,precio compra,estabilidad...
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Nadie duda, almenos yo. Que el A3 2.0 Tdi de 140 cv es un buen coche, y es un coche que te permite llevar un ritmo elevado. Pero el problema que yo veo, es que mucha gente que se compra este coche se piensa que lleva un misil. Los diesel de calle para hacer kilometros. Y los coches de gasolina y los 'Diesel de competición para correr'.
Saludos.
Yo me sé más de un M3 e46 que ha petado motor...y es gasolina y en principio motor "tipo carreras".Es como todo,depende de los cuidados.Los coches no petan solos,los petan la gente que los lleva y salvo excepciones,por usarlos mal!
Saludos
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Pues que queréis que os diga..
Yo podía comprar el bmw(gracias a un km.0),me salía por poco más que el S.Pero el S es algo muuy serio amigos.En todas las pruebas de circuito,es mas rápido que el 335i(ya posteé en su dia los tiempos del Ring y Hockenheim).
Deberías probar ambos,yo lo hice y no me arrepiento para nada.
Mi cuñado tiene un 335i y flipa lo que le hago con el S.Si tengo un ratillo haremos un video.No se me va ni 1cm en autopista(desde velocidades legales,hasta velocidades muuuy ilegales..)en curvas el S es bastante más rápido y para 2 muñones como somos,el audi es mucho mas fácil de llevar(y rápido).
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lo que me hace gracia a mi es que ahora hay muchos fernando alonso TDI, como me gusta subir alto de vueltas en los tdi, y su bonito sonido al hacerlo jaja. me hace gracia, aunque normalmente la gente que peta tanto sin cuidar un tdi es porque no han tenido un pepino de gasolina y se creen que el coche no sufre y va agusto. en cuanto a lo de ir rapido, un coche a 200 va alto de vueltas, y aunque sufra menos que dando acelerones no es lo mismo llevar una hora un coche a 4500 vueltas, que llevarlo a 3000, aunque sea constante.
lo que dices de la gente que va lenta en los puertos, quizas es gente que mide sus posibilidades y sabe que en una recta puede correr a 180, pero que en un puerto de montaña, no puede correr, mas que nada porque puede venir un superconductor como tu, que falle en un segundo (porque todos somos humanos) o que falle el coche, e invadas el otro carril, con el correspondiente accidente.
correr para los circuitos, o en sitios controlados. no me estoy haciendo el heroe porque yo soy el primero que corro, pero tambien se que es una irresponsabilidad y no alardeo de ello. cada uno mide sus posibilidades, y si puede correr en una autovia y no en un puerto, lo prefiero al que corre en un puerto sin poder y provoca un accidente.
arriba la gasofaaaaaa!!!!!!
Consideras el tuyo un pepino de gasolina??Quieres ver lo que le hace un 2.0tdi con turbo gordo a tu VR6??Lo de Audi TDI a LeMans no era deportivo ni rápido verdad?
Sé de lo que hablo,tengo un S3II,mi hermano un tdi140 y mi EX un R32 con tu motor..El v6 es el más lento de todos(pronto verás la preparacion del tdi).
Sabes que en alem,ania se puede pedir el 2.0TDI reprogramado por ABT y 180cv??Sin perder garantia oficial,ni problemas con las revisiones..sabes que ABT tiene un kit para los 2.0tdi para aumentar la potencia hasta 220cv(motor stock)?
Sabes la de dinero y dinero que mueven esos preparadores?Los ingenieros que hacen las centralitas,las hacen para Audi,pero tambien para algunos chiptuners(las centralitas son Bosch,Audi no hace electronicas).
Un dato:el 70% de altos directivos de Mercedes,tiene su coche preparado por Brabus!!(algunos preparaciones de hasta 100.000€ y otros una simple reporgramacion)
S2
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¿alguien lo lleva con TLR??
No es mi coche,pero si de un forero.TLR en 2.0tdi 140
jod** no veas no?192cv,y hasta las 4000 sube eso perita,no soy nada de entendido en gráficas,pero no se mu mala no?
Pues yo la veo muy correctya,es como la mia de serie(de mi hermano vaya)peor más llena,con más cv en todas las rpm.Es una version bastante fuerte,hay cosas menos agresivas apra estos motores.El 2.0tdi de serie:
MI S3 II
en Audi S / R / RS
Publicado
Precioso el coche!!
Si aceptas criticas:creo que los acabados de la instalacion de audio no están al nivel del coche...y al llevar doble din,montar pantalla de 1 din queda fatal para mi gusto..
Saludos