sapatillaplana

Es con cambio de turbo.

Un K04 imposible,aquí,en Portugal o donde sea..Imposible!!

Además,esto de los bancos es un mundo,se puede jugar mucho y dibujar gráficas un poco a la carta..

No sería el primer 1.8T repro con 260cv que es fundido por el mismo coche pero con 240cv en otro banco..Sino pasaros por Forocepos :crying_anim:

Si me lo llegas a decir antes, tio, te guardaba el TTR que se que te ponía burrísimo jejeje

 

 

 

Super tienes que evolucionar.......... a por un 2.0TFSI

jajaaja eso seria ir para atras

bueno,de momento creo que me voy a gastar menos en el reparacion,he movido mis hilos :clap1: ,a ver cuanto me cobran al final B)

No se,yo la verdad que para 10000km que le hago al coche al año,meterme en otro credito para comprarme un M3 y tenerlo en el garage todos los dias para pasearlo un ratillo las sabados a cambio de pagar 500€ al mes no me acaba de convencer

Lo mismo me da el puntazo y me compro un S2000 que este chulo ,total si viajo siempre solo,asi podria usar el asiento del pasajero como maletero

 

S2000 pero del tirón!!!!!!!!

 

Así te bajas a la Costa Brava y verás cómo llenas el vacío del acompñanate rápido Y no,no sería yo el acompñanate mentes retorcidas

jaja,no se,para comprarme un coche "cero" en practicidad (que tampoco me importa,porque pa llenarlo de bultos tengo el de mi hermano ajaja) me compraria este,que ya me quedé el año pasado en un tris de dar el paso

PINCHA

 

jorge tiooo pasate a verleeee!!

Está claro que si no lo compras siempre te quedará la espinita esa...A mi me gusta ese coche,no pasan los años para él!!

Eso si,he ido un par de veces de copi y no me dió ni pizca de seguridad y tiene más morro que el Dinio macho!

Un S2000 a 8500rpm también triumfa..

Si me lo llegas a decir antes, tio, te guardaba el TTR que se que te ponía burrísimo jejeje

 

:clap1:

 

 

Super tienes que evolucionar.......... a por un 2.0TFSI

jajaaja eso seria ir para atras

bueno,de momento creo que me voy a gastar menos en el reparacion,he movido mis hilos ,a ver cuanto me cobran al final B)

No se,yo la verdad que para 10000km que le hago al coche al año,meterme en otro credito para comprarme un M3 y tenerlo en el garage todos los dias para pasearlo un ratillo las sabados a cambio de pagar 500€ al mes no me acaba de convencer

Lo mismo me da el puntazo y me compro un S2000 que este chulo ,total si viajo siempre solo,asi podria usar el asiento del pasajero como maletero

S2000 pero del tirón!!!!!!!!

Así te bajas a la Costa Brava y verás cómo llenas el vacío del acompñanate rápido Y no,no sería yo el acompñanate mentes retorcidas

Y al intentar seguirlo..anda mucho mas el 170 que el 140??

S2

Creo que lo que te ha pasado es mas mala suerte que desgaste de circuito!!

Tu fallo fue no revisar o no dar la importancia que merecía el embrague "duro"..a Oriol(artcompetició)le pasó algo parecido,montó mal el volante de inercia y se gastó el disco y la premas mal..

Aún así con la caña quelleva el coche es una "tontería",lo suyo es un cambio reconstruido y a volar..

Los M's también petan amigo :clap1:

Creo que lo cambiarás..pero no porqué te de mal resultado,sino porque te has cansado de él y tienes mono de coche "nuevo" cada cierto tiempo,a muchos nos pasa y pocos os lo podéis permitir!!

La opción del 350Z ni la barajes amigo,llevo un par de tardes con un amigo que se ha comprado uno y es un cepo,pero cepo cepo!!!

Abro paraguas..pero antes me pilaría un S2000,OPC o GTA..ale aquí lo dejo :clap1:

Saludos,si necesitas algo de desguace tengo uno de confi(Aunque tu caja está muy buscada..)

Eso es un intercooler como dios manda.. pero te obliga a quitar el aire a condicionado.No es factible por aki eso...

Por??

El radiador del AA queda detrás del IC.

Blanco no que seremos demasiados..jajajaj

El color es muy personal,pero a mi en blanco es donde noto mas las diferencias Vs un A3 normal.

S2

Yo esoty esperando un S3 blanco con baquets,techo negro y aluminio cepillado..Supongo que sabrás mi consejo para tu coche

 

despues de lo q acabo de decir y me ofrecen unos por unos 1000€.. el problema es q no son calefactables... pero se podía ver a posteriori... mi ma q liada. el finde no está hecho para pensar.

Baquets por 1000€????????

Píllalos aunque sean para vender luego,lo más tirado(DE R32 V en ebay)en tela,los he visto en 1800€..

Yo esoty esperando un S3 blanco con baquets,techo negro y aluminio cepillado..Supongo que sabrás mi consejo para tu coche

Alguien tiene la direccion de Mainz BCN??Son los distribuiodres de ABT

Merci!!

Alguien tiene la direccion de Mainz BCN??Son los distribuiodres de ABT

Sólo con repro,casi imposible llegar a los 260cv en un S3.Tendrá unos 240-250cv seguramente,te aconsejo que antes de nada te pases por la ITV de Girona y hagas una lanzada en le banco,así verás la curva de potencia y los cv que tiene.

 

Si está bien cuidado,no hay problema por llevar una repro.Los hay con mas de 150000km yendo reprogramados.Sería interesante saber que marca de electronica monta.

 

Saludos

 

 

Con Repro solo, porsupuesto que puede llegar a los 260cv, contando que trae de serie en papeles 225cv, y todos sabemos que seran alguno mas!! Lo cual sacar unos 30cv mas con la repro es lo mas comun del mundo e incluso mas!! Mira el mio!! Se de muchos como el mio, con la mismo repro que llebo yo de dar con la repro en banco 190cv y alguno mas!! Y son 150cv los que trae de serie!!!

 

PD: No sabeis de algun GOLF GTI V con repro??? Yo si y le sacan hasta 50 cv mas!! Traen 200 de serie!!

 

Preparaciones ABT por lo poco que he oido , deben de ser muy buenos!!

 

SALUDOS:

 

 

PASATE por el Foro de Preparacion AUDI alli te puedes aburrir de leer cosas relacionadas con repros!!!

 

Te estás liando borja. No mezcles peras con manzanas.

Estamos hablando de motores 1.8T.

El Golf V lleva el 2.0 TFSI. El motor y las reprogramaciones son distintas. Yo he oido hasta una ganancia de 60 cv en el TFSI 200, pero repito, no hablamos de esto ahora.

 

.../...

 

Tema bancos y lanzadas:

 

Esto es todo un mundo!! Yo he pasado mi TTR por tres bancos distintos y todos dan distintos, pero algunos muuuuuy distintos!! Creo que en los haldex un banco quatro da problemas... No se si lo mejor es quitar fusible y pasarlo FWD.

 

S2

 

*Cesc*

Siempre mejor lanzarlos en opción FWD!Te recomiendo que desconectes el haldex directamente del diferencial,más que nada para asegurar que no te de fallos durante la lanzada.

Podría pasarme la nueva direccion de Mainz??

S2

Forge tiene una específica para los tfsi.Es la única que sé que funciona correctamente en los 2.0T.Es graduable y puede llegar a sonar mucho si es lo que buscas..

PAra mi mucho mejor las que recirculan,si montas una admision,ganarás sonido y puede que ganes algo conla válvula.Las "exteriores" ganancia 0 asegurada!

Si no haces repro,es una tontería cambiar la válvula..la de origen aguanta bien!

S2

o****,el tapizado clarito de las puertas viene así de serie??

Es que tengo uno pedido,igualito al tuyo,solo que con las llantyas originales..pero lo del tapizado no sé cómo vendrá...Lo he pedido con el techo negro,por si eso varia algo

Creo que vi tu S un día de tandas en Montmeló..

Cómo suena??Anda lo que esperabas??Es que tener uno pedido sin haberlo probado..me hace la espera eternaaaaaa!!!

S2

Sólo con repro,casi imposible llegar a los 260cv en un S3.Tendrá unos 240-250cv seguramente,te aconsejo que antes de nada te pases por la ITV de Girona y hagas una lanzada en le banco,así verás la curva de potencia y los cv que tiene.

 

Si está bien cuidado,no hay problema por llevar una repro.Los hay con mas de 150000km yendo reprogramados.Sería interesante saber que marca de electronica monta.

 

Saludos

 

 

Con Repro solo, porsupuesto que puede llegar a los 260cv, contando que trae de serie en papeles 225cv, y todos sabemos que seran alguno mas!! Lo cual sacar unos 30cv mas con la repro es lo mas comun del mundo e incluso mas!! Mira el mio!! Se de muchos como el mio, con la mismo repro que llebo yo de dar con la repro en banco 190cv y alguno mas!! Y son 150cv los que trae de serie!!!

 

PD: No sabeis de algun GOLF GTI V con repro??? Yo si y le sacan hasta 50 cv mas!! Traen 200 de serie!!

 

Preparaciones ABT por lo poco que he oido , deben de ser muy buenos!!

 

SALUDOS:

 

 

PASATE por el Foro de Preparacion AUDI alli te puedes aburrir de leer cosas relacionadas con repros!!!

En nuestro país,de momento el 1.8T 225 más gordo que se ha visto es uno con 263cv,con repro,intercooler,escape...

Sólo con repro unos 250,pero da igual,no viene de 5cv!!

Buenas,

 

Primero de todo presentarme, hace unos meses que os leo, pero nunca me había animado a escribir.

El caso es que hace tiempo que voy detrás de un S3, y espero que no tarde mucho en tenerlo.

 

Volviendo al hilo, resulta que este fin de semana tengo que ir a ver uno, que me han dicho que tenía una reprogramación ABT, si alguien la conoce y me puede aportar algun dato...

 

Si estoy en lo cierto, al reprogramar se optimiza mejor el motor, de manera que con una conduccion suave el coche consume menos, pero con una conducción agresiva éste aumenta. Es así?

 

Por otra parte, me gustaría saber si el motor se puede ver perjudicado.

 

Muchas grácias a todos.

Marc,yo tambien soy de Gerona,Medinyà basicamente!!

Te dejo mi msn para lo que quieras: jorbo81@hotmail.com

Si lleva electrónica ABT es una buena electrónica(pero solo con la factura podrás saber que electronica monta el coche)

Yendo normal,gastará menos.Si le das el consumo aumenta y bastante!!!!

El motor sufre mas desgaste,pero nada preocupante si se cuida.Es mas peligroso un manazas con el coche de serie que un "tiquismiquis" con un coche repro,cambio de turbo..

Sólo decirte que en españam hay varios 1.8T con turbos cambiados(+ de 300cv) y con muchos km y sin problemas

Un saludo,Jordi

Me parece que el turbo del 170 esta incorporado en una pieza con los colectores de admision segun tengo entendido, no hagas inventos raros, como mucho reprograma y recuerda que te has comprado un 140

Ambos osn una sola pieza,eso seguro.No creo que sean inventos raros,puede petar el turbo de origen y puestos a cambiar poner el del hermano mayor.Mira con lo 1.8T con sus k03 y k03s.

Que quieres decir que me he comprado un 140??

Los atmosféricos no llean downpipe... :clap1:

Llevan colectores,que es lo que te aconsejaría cambiar,junto a un supresor de catalizador.Lo de os árboles,olvídate,no se pueden hacer artesanales,llevan muuuchos estudios,no es una cosa dónde la gente se arriesgge a jugar :clap1:

¿Fuente?

Revista automovil mes abril. Del S3:"simplemente elmejor"

Las mejor... la del BMW 130i.

En formas si!!

Se ve que el S3 va capado por escape,sino estiraría más..El 130i lo que le falta es el par de un turbo,debe ser un poco "gay" el modo de andar del bemeta..

no se si es un cuadro de picaso o un rs4 ....vosotros q decis

Asi de primeras..que es repost :crying_anim:

Alguien sabe de buena mano en que se diferencian(mecánimente hablando) estos dos motores??Se sabe que turbo montan ambos??Y a lo que voy...es posible montar el turbo del 170 en el motor del 140 sin cambiar mas cosas?? :drool:

Pues eso,que quisiera saber si el turbo del tdi170 es mucho mayor que el del 140 y si se puede montar sin muchas modificaciones..

Alguien tiene algo visto?Alguien con el etka actualizado??

Y ay la o****..alguien con un tdi170 repro???

Sólo con repro,casi imposible llegar a los 260cv en un S3.Tendrá unos 240-250cv seguramente,te aconsejo que antes de nada te pases por la ITV de Girona y hagas una lanzada en le banco,así verás la curva de potencia y los cv que tiene.

Si está bien cuidado,no hay problema por llevar una repro.Los hay con mas de 150000km yendo reprogramados.Sería interesante saber que marca de electronica monta.

Saludos

Buenas,cuanto te habrá tardado en total desd eque hiciste la paga y señal??Y que tiempo de espera te dijeron..?

Saludos