sapatillaplana
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Buenas a todos!
Tengo una duda con lo siguente...
Tengo un RS4 B5 y le he comprado unos frenos Brembo, de 380mm y 8 pisotnes de pinza...
la duda... alguien sabe la medida adecuada para montar unas llantas, ya que he de comprarlas y quiero realizar una compra segura.
Mínimo 19".Et mínimo 32.
Necesitas un pelín de suerte también,ya que dependiendo del diseño interior de la llanta te rozaran o no..
Unas fotos se agredecerían!!Y por cierto:que harás con los frenos que monta de serie??
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Yo quiero meter mas leña en el fuego...
El S4 es mas pesado y a igualdad de potencia...ummm...interesantes resultados, no???
Esta página se basa en los resultdos oficiales..Para nada son los que nos llegan a nosotros!!Has pasado tu S por el banco?Tines esos cv?T ese par???LO has pesado??Eso sin contar ya lo de los consumos
Si quieres puedesmirar páginas donde hay pruebas en un circuito con distintos coches..El S3 es muy rápido y efectivo(más que el S3 anterior,y que ambos S4..)
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Muy chulo,pero los frenos son de 323mm
Saludos
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Buenas tardes. Yo los tengo montados en un S4 B5, cambie el liquido puse DOT 5 y marcha las bombas de freno de los coches de calle van asistidas por un servo total que ni cambiar bomba ni na sobra. El mayor problema reside en rodar bien los frenos al principio no meterlos un calento porque destrozas pastillas y discos unos 500kms de rodaje y luego a disfrutar de ellos. Recomendacion yo siempre he dicho que el caliente es el caliente y la edad no perdona, bueno la edad, la hipoteca, los niños,etc
Pero elproblema del A3 es que las pinzas se cogen por el otro lado que en tu coche..Osea,la pinza queda por delante del disco,no por det´ras como en el tuyo
si te fijas en la foto q colgué yo de un A3, está la pinza de la derecha puesta en la izuierda y la izuierda en el lado derecho (lo digo por el sentido de las letras RS) con lo q ese problema creo q queda solucionado.
lo único q me da miedo es q tropiece la pinza en la llanta...
Cierto,pero pregunta lo que valen los adaptadores a Rothe...
Te recomiendo MBT para los adaptadores..
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Precioso!!!!
Una cosa,eres el que lo vendías o quien lo ha comprado????
Me encanta el S3 con gris Porsche
No me gusta lo de llevar llantas con distina anchura o ET delante y atrás en un Haldex..(a nos er que sean llantas iguales pero con distintos diseños..)
Saludos y cuenta si lleva algo que no vemos..
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Buenas tardes. Yo los tengo montados en un S4 B5, cambie el liquido puse DOT 5 y marcha las bombas de freno de los coches de calle van asistidas por un servo total que ni cambiar bomba ni na sobra. El mayor problema reside en rodar bien los frenos al principio no meterlos un calento porque destrozas pastillas y discos unos 500kms de rodaje y luego a disfrutar de ellos. Recomendacion yo siempre he dicho que el caliente es el caliente y la edad no perdona, bueno la edad, la hipoteca, los niños,etc
Pero elproblema del A3 es que las pinzas se cogen por el otro lado que en tu coche..Osea,la pinza queda por delante del disco,no por det´ras como en el tuyo
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alguien con la referencia de las audi ceramic o un bastidor de RS4 con ellas¿?
HELP!!! I need somebody... HELP!! (con musiquita de los beatles)
No puedes montar ni los discos nilas pinzas del R.Los discos desplazan demasiado y las pinzas van por el otro lado..
Con tu bomba moverás igual de mal una pinza de 6 que de 8,no tiene nada que ver ya que puede tener más superficie de friccion una de 6 que una de 8.Lo de la energia cinética la mejorarías con una llanta 17"..lo único bueno de un kit de mayor diámetro es que no se fatigan,no es que frenen más!!
cuanto más separado del eje de la rueda esté el punto de aplicación de la fuerza sobre el disco muuucho mejor. es cosa se momentos y fuerzas lógica sin más. por eso a mayor diámetro mejor.
con respecto a lo de q la pinza va por otro lado..¿? te refieres a q en el A3 esta "delante" y en los RS "detrás"¿? es determinante eso¿? joer q de trabas.
En unas llantas como las mías MTM ya ha montado pinzas de 8 pistones y no dicen nada de cambiar bomba o q no entren.
Esta claro q lo mejor era encontrar a alguien con ellas y probarlas..
Las pinzas de 8 pistones están montadas en un S3...Crees que es tu misma bomba de freno???
Si,están al otro lado las pinzas en el RS4,osea un follón que te cagas para montarlo en tus manquetas...
Si el disco desplaza más,da igual la llanta que montes,desplaza a partir del buje(el hierro donde se cogen los discos y luego las llantas)y quedará demasiado salido o demasiado para adentro..
En fin,si quieres liarte es una opcion viable,pero en nuestro país poca gente se liará a hacertelo y claro que de homologar ni en sueños
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Siempre separadores de doble centraje.
En los quattro o haldex,siempre el mismo espesor delante que atrás.
Máximo de 2cm.
Alinear después de montar.
Si se cuida el coche con estas premisas,no debes tener ningun problema
yo tengo yante de 17 con 225 y mi idea era meterle unas llantas en 18 de 235 y separadores de 20mm alante y atras, y claro de doble centraje que os parece?
saludos
Bien,siempre que la llanta tenga un ET bastante alto,sinó te aldran de la carrocería
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alguien con la referencia de las audi ceramic o un bastidor de RS4 con ellas¿?
HELP!!! I need somebody... HELP!! (con musiquita de los beatles)
No puedes montar ni los discos nilas pinzas del R.Los discos desplazan demasiado y las pinzas van por el otro lado..
Con tu bomba moverás igual de mal una pinza de 6 que de 8,no tiene nada que ver ya que puede tener más superficie de friccion una de 6 que una de 8.Lo de la energia cinética la mejorarías con una llanta 17"..lo único bueno de un kit de mayor diámetro es que no se fatigan,no es que frenen más!!
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Siempre separadores de doble centraje.
En los quattro o haldex,siempre el mismo espesor delante que atrás.
Máximo de 2cm.
Alinear después de montar.
Si se cuida el coche con estas premisas,no debes tener ningun problema :clap1:
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Y quien te hará los adaptadores?Sabes si con la bomba de freno tendrás suficiente para mover los pistones?HAs pensado el desplazamiento(lateral)que tiene esos discos?Y el desplazamiento que necesitas para montar estas pinzas con estos discos????Y para 200cv,tiene algun sentido??Aparte,esas señoras pinzas no caben con todas las llantas,ya no por diámetro,sino por ET disponible..
Nosé,creo que buscas algo que entre más por la vista que no efectivo..y esto en los frenos es una mala jugada :clap1:
Ten en cuenta que en ninugn caso te hablo del dinero que inviertass,sino del sentido común en lo que quieres hacer..
Saludos y ya contarás cómo evoluciona el tema!!
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pues no me extiendo mucho mas q lo puesto en el título, puedo ponerle una pinza para 380 a un disco 365?¿
Pinza Audi Ceramic + Disco RS6/RS4 New
de lo contrario va todo el pack RS.. pero necesitaba info!
La pinza la puedes montar en el disco de 365mm.Otra cosa es que los discos,soportes y demás te valgan..Podrías poner más info de lo que comentas asi de dónde lo sacarías..
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Hola,
Tengo que llevar a reparar el turbo de mi A3II Tdi, lo llevaré a Turbo3 ya que me han dado las mejores referencias de ellos. No tengo mucha idea pero he estado ojeando posts y veo que se le puede sacar bastante jugo modificando algo el turbo.
Me podeis decir que debería modificar (eje, aspas, etc..)? Es muy costoso (€)? que ganaré y que perderé?
Y lo más importante, tendré riesgo de romper algo por modificarlo??
...llevo repro y el coche va de fábula pero ya que estoy liado y si no es mucha la diferencia igual le meto mano...
Ya me faltan ojos para leer vuestras respuestas!!!
Saudos
Si tienes que arreglarlo,dependiendo lo que sea,yo me liaría y haría un híbrido!!En turbo3 te asesoraran que tipo de híbrido se puede hacer y hasta donde puede llegar
Cuesta pasta,casi como un turbo nuevo...
ojala!, bastante mas.....
Nosé que costará nuevo...pero por 1200€ se hibridan turbos en turbo3
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Buenas tardes compañeros!! os cuento mi coche es del año 2004 y resulta que hoy por la mañana he salido a dar un paseo cuando me doy cuenta que el coche hace un estraño....Sigo mirando ese estraño y me doy cuenta que el coche en s..ta o quinta piso a fondo cuando voy a 1.800...1.900......2.000.....2.200rpm y pas empieza a dar unas vibraciones el motor como si se cortara el turbo o como si se quedara pillao despues sobre las 2.800rpm ya desaparecen no se si sera caudalimetro... turbo sucio... filtros.... helppp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Toda lapinta de que sea el cauda!
En principio no es nada chungo,tipo motor,culata,turbo..si así fuera te lo haría con todas las marchas
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Yo no pondría réplicas,menos en un S!!!!
Mi pareja compró un R32,de ocasion.LLevaba unas réplicas y elcoche iba como el culo.Se llevaban a alinear y en u mes,ko
En un S3 no me liaría demasiado,unas BBS,OZ o similar.En todo caso algo de calidad!!
Si quieres unas BBS Ch nuevas,en clubvwgolf hay un distribuidos que tiene buena ofertas.Por pedido de dos juegos salen a 1365€,el juego en 8.5x19.Yo estoy interesado y otro forero de ASi tambien.Si estuvieras interesado alomejor aun se podría negociar el precio.
Saludos!
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tambien incluyes los porta pinzas y los latiguillos metalicos no?
es que tengo por aqui alguien que podria estar interesado...
Portapinzas y manquetas.Los latiguillos no,por eso de que no están homologados..
Por que no estan homologados?
Porque los que suelen venir con los kits son metálicos,y no están homologados..
Pero los latiguillos de origen te sirven
Ya
,pero es que yo queria montar metalicos porque dicen que aguantan mejor las "sacudidas" sobretodo de estos frenos ya tirando a gordos... :clap1: 
Pues se piden los latiguillos!!No cuestan mucho,unos 60€ pareja.La verdad que yo tambien los montaría metálicos,es mas,si se recubren con unas fundas de plástico,no suelen darse cuenta en la ITV
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tambien incluyes los porta pinzas y los latiguillos metalicos no?
es que tengo por aqui alguien que podria estar interesado...
Portapinzas y manquetas.Los latiguillos no,por eso de que no están homologados..
Por que no estan homologados? :ranting2:
Porque los que suelen venir con los kits son metálicos,y no están homologados..
Pero los latiguillos de origen te sirven
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Hola,
Tengo que llevar a reparar el turbo de mi A3II Tdi, lo llevaré a Turbo3 ya que me han dado las mejores referencias de ellos. No tengo mucha idea pero he estado ojeando posts y veo que se le puede sacar bastante jugo modificando algo el turbo.
Me podeis decir que debería modificar (eje, aspas, etc..)? Es muy costoso (€)? que ganaré y que perderé?
Y lo más importante, tendré riesgo de romper algo por modificarlo??
...llevo repro y el coche va de fábula pero ya que estoy liado y si no es mucha la diferencia igual le meto mano...
Ya me faltan ojos para leer vuestras respuestas!!!
Saudos
Si tienes que arreglarlo,dependiendo lo que sea,yo me liaría y haría un híbrido!!En turbo3 te asesoraran que tipo de híbrido se puede hacer y hasta donde puede llegar <_<
Cuesta pasta,casi como un turbo nuevo...
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yo te digo q si lo ves en real no es lo mismo q en foto, aunque parezca mentira. No se si sera porque es mi coche y lo veo con buenos ojos pero para mi queda de escandalo.
Se ve bien,de escándolo como dices!!Pero se ve acoplado.Mi consejo es que cuando puedas,lo bajes..Si se cambian las llantas mejor claro
Por cierto,si quieres dejarlomas parecido a un S aun,en junio(si no falla nada)me entregan un S a mi,y lo sacaré del conce con llantas BBS,con lo que las de origen las vende´re con 0km(llantas y neumáticos claro)
Saludos!
Espero no recibir Privados para las llantas,que aun queda mucho..Ah,el precio estará sobre los 1600€!
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Sin ninguna duda el del S3, esta mucho mas guapo, yo fui el primero q hizo el cambio ya hay un post q se llama A3 a S3 donde estan mis fotos y el presupuesto de todo, y para el q dice un quiero y no puedo, no será quiero ponerselo pero no puedo??? porq el que diga q no queda bien que venga a ver mi coche y ablaremos.
Aki te dejo el post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=98317
Queda de lujo!!Pero sigo pensando que es un coche disfrazado.Como los FR con paragolpes de CupraR
Otrta cosa.Vistolateralmente se nota que el frontalestá preparado para ir en otro coche,mas bajo...El tuyo parece que mire hacia arriba
Saludos
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Muy útil Super, esa tabla.. está muy bien..
Alguien sabe algo de los neumáticos TOYO..????? No he oído hablar mal de ellos..
De lo mejor en agarre,por no decir lo mejor.Eso si,con asfalto caliente.En mojado o frio pierden mucho..
Lo mejor el precio y agarre,lo peor la duración..
Si te importa el tema de sonidos y tal,son silenciosas
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Cuando me compre el coche no me puse el morro del S-line porque no estaba el kit S-line exterior, solo habia el interior, que es el que llebo actualmente, por eso me quiero cambiar de parachoques!!!!
Como en el caso de mi hermano!!
Cuando tengas un presupuesto ponlo por aqui porfavor.Yo los que he visto,cambios completo delantero y trasero,con el capot rondaban los 1000€...
Saludos!
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tambien incluyes los porta pinzas y los latiguillos metalicos no?
es que tengo por aqui alguien que podria estar interesado...
Portapinzas y manquetas.Los latiguillos no,por eso de que no están homologados..
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1.659,00 EUR .
No sabia que esas cosas fueran tan caras.
Es que no entiendo mucho de mecanica-
Los de 345mm???Con iva??Es muy buen precio eh!! :clap1:
Asientos "bucket" S3
en Audi S / R / RS
Publicado
Es el único extra que he pedido yo,bueno,los baquets y el volante achatado.
Lo he pedido blanco,con techo negro,interior aluminio pulido,paquete no fumador y los baquets..El navi no lo he pedido,tengo comprado uno por ebay y me salió por 700€.En una hora se monta sin ningun tipo de complicacion ni chapuza,ya de apso montaré el anticaspa