yolo

Hombre es un polar fis modificado porque por todo loq ue sale.. segun esta gente el polarfis es todo lo que se puede ver y hacer dicha version http://www.auto-polar.com/forum/showthread.php?141-PF03-Polar-FIS-Advanced-(finalizado-y-en-venta) y creo que el producto es este.... si contamos funciones tantas como este en concreto... http://www.polarteam.net/en/home/65-polar-fis-advanced.html lo que no se como narices se instala...

Luzdiurna habia un post hace poco ... de un compañero que en el a4 le puso las de posicion recuerdo que eran t10 con el link de ebay valian 6e puestos a casa si no recuerdo mal. las compre y van de maravilla esos si el faro del cabrio es toda una experiencia cmabiar las bombillas de posicion saca faro y desmonta medio faro para cambiarlas eso si le cambia el aspecto brutal a ver si puedo hacerle una foto y asi lo ves.

Atento con lo de los muelles porque tambien lo estuve pensando... a ver que nos dicenn...

si calro podia ser, peor es mas facil localizar el canal que es de rca que alimenta dicho altavoz y poner un filtro antiparasitos y se acabo el problema...

Genial javier!! pues ya nos iras contando aunque es un b7 es un cabrio!!!jejjeje ya comentaras que le vas haciendo, yo hasta ahora voy con las sline te permite ir fuerte y para mi no es nada incomodo, peor claro va a gustos

OK si revisate el resto de cosas que te dije i esta bien, a por el! sin pensarlo!!!

ok bueno lo que provoca la intereferencia es la tension de las luces la massa del tornillo del maletero lijaste?? es decir parece que si desaparece el tornillo al que has anclado sea el de la massa del propio faro.... puede ser que el rca lo estes pasando al lado de algun cable de tension... revisa en el ETKA que pasa por donde cableas y sacaras conclusiones.

Es una gran lastima aunque no lo conocia personalmente por lo que se de conocidos, dicen que es un excelente porfesional, tanto el como su equipo. Pero sres hay un poquito mas ahi detras... estos grandes profesionales seguros que contratados por audi para levantar un buen curso una buena opinion entre usuarios y cuando ahora ya se conoce el curso de audi, y audi se ha vuelto el patrocinador de el tiempo de esqui y tiene anuncio a 2 planas a la mitad de la vanguardia cada viernes con la escusa de que tiempo de nieve es tiempo de audi quatro.. ahora tienen que avaratar costes... un empleado no cuesta solo su nomina es el 32 % que hay por detras a pagar al estado etc... Y tristemente y seguramente estos excelentes profesionales cuando se rompio el acuerdo con andorra y el primer año de molina ya han visto que era una Mie* pinchada en un palo abran defendido al usuario y eso en una gran multinacional no interesa... Si se que es triste pero verdades como puños.... Lo unico que se puede hacer es lo que se esta haciendo mostrar a audi el desacuerdo y que los usuarios dan el apoyo a ese equipo, peor todo i asi no es garantia de nada ya que seguramente el que a tomado la decision esta en alemania. Donde de bien seguro que alguna empresa se a presentado para hacer dichos cursos y audi le cuesta menos de la mitad que ahora, porque realmente lo que hacen es ceder el nombre de audi y poco mas.. vamos que lo han externalizado y sin mas. Lo que se puede hacer en todo caso es dar voces a los diferentes clubs como el racc circuitos etc.. para ue fichen este estupendo equipo y puedan dedicarse a dar cursos y seguir haciendo su estupendo trabajo

No pasa nada para eso estan estas comunidades, aparte del buen rollo i camaderia entre los participantes, en resolver dudas entre nosotros. Fis en color Fis como el que tienes: LA principal diferencia son los colores en el que tienes ahora solo es rojo y amarillo. en el que te digo yo que es el que e visto en los cabrios que e visto es rojo, blanco, amarillo, verde... y lo que lei en el foro es que la principal diferencia es que el de color alberga informacion en 3 fases y el que tienes en el coche que te estas mirando en 2 fases. Te puesto las fotos del cuenta km de cabrio para que no confundamos con el del sedan o el avant que es diferent. Hasta lo que yo se en el b6 se estropeadaba sobre los 80000 por el calor producido por el verano y los cambiaban a fis color, en la equipacion mas basica, en las versiones sline venia ya con fis color, en el b7 me dijeron que ya venia areglado poniendo el fis color.

El foco esta pensado para agunatar X temperatura, tambien hay que decir que poner 100w si no eres de los que va con largas mucho rato puedes ponerlas ya que nunca llegaras a calentar en exceso la optica y ara mucha mas luz, esos si es facil de ver en un cotrol de itv que no cumples... por el tamaño de la bombilla e incluso por la cantidad de luz Pero ojo si eres de los que conduces por autopista con las largas puestas todo el dia, quitatelo de la cabeza porque quemaras la optica

Te voy a poner una guia que te servira para ayudarte: Lo primero es conocer es si el ruido le está entrando por la alimentación eléctrica o por la señal. En la alimentación eléctrica: 1.- ruido de alternador: el alternador utiliza una serie de diodos para rectificar la corriente alterna (puente rectificador). Si esos diodos están defectuosos, bien por algún sobrecalentamiento, etc. que hayan sufrido entonces parte de la corriente alterna pasará y provocará ese ruido que conoce. Un excesivo número de accesorios conectados en el automóvil (o uno que consuma mucha potencia) pueden provocar que el alternador se sobrecargue y dañe los diodos, con las mismas consecuencias. 2.- ruido por malas masas (ground loops): cuando la batería hace una mala masa con el chasis del coche o hay varios accesorios conectados en el sistema eléctrico del coche, pudiera ser que se creen caminos de retorno de señal por difencia de potenciales. El autorradio se encuentra en un extremo del circuito y el/los amplificador/es en el otro. La solución para evitar este ruido es establecer una única masa para todo el sistema de car audio, lo cual se puede hacer de dos formas principalmente: poner todas las masas al lado del autorradio: recomendamos luego llevar este cable directamente al negativo de la batería. O hacer lo mismo al lado de los amplificadores; esto es más recomendable, ya que los amplificadores son los elementos que más corriente consumen y por tanto conviene que sus cables de masa sean lo más cortos posible. Eso sí raspe bien la carrocería en el punto donde vaya a hacer la masa, de tal forma que la pintura del coche no provoque un cierto aislamiento y por tanto una pobre puesta a tierra. Esta anterior bien podría ser la razón de su ruido. Si cuando quita los RCA el ruido desaparece, entonces el ruido no está entrando por el sistema de alimentación eléctrico, sino por los cables de señal (RCA): Este es el que te atañe! 3.- ruido por malas masas (ground loops): al igual que antes, los ground loops pueden afectar a las RCA (éstos también están conectados a la masa que antes comentábamos), por lo que hay que buscar una masa común para los canales izquierdo y derecho (toda vez que hemos encontrado una masa común para todo el sistema como decíamos antes). 4.- ruido inducido: antes de continuar, imaginamos que los cables RCA irán por un lado del vehículo y los de alimentación eléctrica al amplificador por el otro, ¿no?. Sino, hay muchas probabilidades de que el inductor del ruido sobre los RCA sea el propio cable eléctrico de alimentación del ampli. Si en algún punto deben cruzarse, asegúrese de que lo hagan en un ángulo de 90º. Por otro lado, para saber si está sufriendo un ruido inducido por cualquier aparato eléctrico del coche (sistema de aire acondicionado, bomba de combustible, etc) en el camino de los cables RCA desde la fuente hasta el amplificador, lo mejor que puede hacer es coger un cable RCA largo y conectarlo directamente desde el autorradio, por medio del coche (por encima de los asientos, etc) hasta el amplificador. Entonces, si no tiene ruido está claro que en algún punto el cable RCA está demasiado cerca de alguna fuente inductora de ruido. El trabajo duro sería ir trazando cm a cm dónde podría estar ese punto. Otro tipo de ruido inducido , el de ignición: provocado por la bobina de encendido, las bujías, el distribuidor, los cables de encendido, etc. Es fácil saber si esta es la fuente de sus problemas, y consecuentemente deshacerse de este ruido: simplemente ha de mover los cables de alimentación de la etapa (y del autorradio si procede) en el vano motor, alejándolo de los anteriores elementos.

tu porblema es la centralita de cambio... repararla unos 500€ cambiarla unos 1000€ en cualquiera de los casos a cambiar el aceite del cambio ya que al desmontar pierde.

pregunta en la audi ellos te lo indicaran si era optativo o ya lo llevaba de serie, igual lo montaban con alguna equipacion como el sline etc... si es asi entonces puedes ir preguntando i sabras.

Falsoo!! deribas massa y desaprecen del todo, en mas de 15 instalaciones en diferentes coches y nunca me ha fallado los rca que trae trae un cable por cada lado es para passar la señal de encendido a la etapa, para que cuando enciendas la radio se encienda la etapa, sino se te queda conectada siempre El tweter del salpicadero no lo cambiaste entonces dejaste el de origen o conectaste uno nuevo y lo enchufaste a la radio?? Lo del sub original conectarlo a la etapa no lo veo... mas que nada porque no creo que aguante, por lo de que le falta de musculo sin oirlo solo por la descripcion te diria que lo mas seguro es que tengas los agudos y los medios muy bien puestos y potenciados pero los bajos no creo que los tengas muy bine defeinidos mas que nada porque el sub de serie con el tamaño que tiene como mucho reporducira 100hz cuando un sub de 10" te hirias a 20hz que son frequencias mucho mas bajas necesitaras mas potencia pero la pegada en el coche cambia totalmente! ya nos iras contando A la espera de esa brico formativa

Gracias!!!!!!!! A todos los demas muchas gracias tambien!!! por ceirto MAr77 los ojos de tu firma me han dejado anodado. peazo ojos dioss!!

Tu solucion economica http://caraudiobarato.com/index.php?action=module&path_module=modules_Product_index&id_product_category=37 Se llama filtro de parasitos... conectas el rca y entrada y salida y se acabo el ruido... Por ceirto al fianl como a quedado configuracion? que has dejado que has cambiado? y que tal suena?

Buena eleccion aprentemente el coche esta enterito. aunque tengo entendido que el fis del cabrio ya qera en color al menos en mi b6 era asi... todos los que he visto eran en color y sin embargo este no lo es... ojo no hayan cambiado el cuenta kilometros... Por le resto yo me fijaria en que abra bien i cierre bien la capota no se enganchen las costuras al plegar. i revisa el cosido de la capota por dentro que no este un poco desfilado porque si es asi ira a mas y la unica forma de coserlo bien es desmontando capota y eso es pastaaaa... Por otro lado otra de las cosas que se suele romper i es caro es el baul de la expansion del maletero es decir cuando la capota esta puesta abres el maletero y hay una palanca que la subes y el maletero se tiene que ampliar, en cuanto le das a la palanca tiene que subir o bien bajar, que lo haga delante tuyo porque si esta roto son 800€ rapidos, excepto que tengas mi suerte que encontre en descguace estaba entera... eso si me la tuve que desmontar y montar yo porque audi mas de 400€ de mano de obra. En cuanto a motor por lo que yo se aunque no lo tengo es muy fiable! Y por ultimo si te ralla el tener una capota roja y no te acaba de convencer por unos 1000€ tienes capotas negras con el mecanismo que es bastante facil de montar ya que es quitar los tornillos a la actual poner la nueva apretar y cambio realizado... y sino tienes la formula mas barata que es tirar de tintes. Por todo lo demas bienvenido al mundo cabrio!

totalmente contigo! Las piaa de lo mejorcito que he llevado en halogeno! En cuanto a duravilidad mas de 3 años en largas en cruce duraron 18 meses y las anitniebla tendran como 8 años van pasando de coche a coche jajaja Las que has puesto, eso es falso... (a continuacion veremos porque; por el tema calentura no te tendrias que preocupar...ya que como bien te indica su potencia real es 9,9w ( por lo tanto la potencia calorica es inferior a la que llevas de origen que son 55W Pero repito las vas a poner y te llevaras una gran decepcion... motivos por el cual los datos no son reales: La de los supuestos 80w: La ley de ohm dice que potencia (w) = a voltaje (v) x Intensidad (Amperios) Segun los datos del anuncio: voltaje 12 x intensidad 0,86 = 10.32w La de los supuestos 22w: Aqui tenemos que hacer un par de calculos mas siguiendo la ley de ohm: Dice que el consumo son 7,30w por lo tanto lo primero sera ver que consumo en amperios tiene la formula: watios 7,30 / voltaje 12= 0,60 Amperios Intensidad Y ahora repetimos la formula empleada arriba: voltaje 12 x intensidad 0.60 = 7.2w Y en este caso me podeis decir claro es que has cogido el vlaor incorrecto.. ok calculemos con los 22watios del anuncio: 22w/12= intensidad 1.8 amperios y ese valor no lo indica en ningun lugar del anuncio. y podeis decir a pues entonces estara equivocado el 7,30watios de consumo no son watios sino amperios: 12voltios x 7,3amperios=87,6 wattios Como podeis ver no cuadra para nada.... Ojo con las lamparas led que todo el mundo las vende y hay muy poco informado de cual es la realidad espero que con los calculos te hayas despejado tus dudas y ahora si quieres realmente cambiar las largas pon halogenas, eso si, puedes subir a la potencia aunque por encima de 55w no es legal para itv y la optica se puede resentir

Realmente si eso es asi, y el coche estaba echo polvo lo han comprado barato han comprado un siniestro y de 2 han echo uno y se ganaran su pellizquito de dinerito.... De echo es una lastima pero si desgraciadamente xanxullos muchos... POr cierto añadimos que dada la crisis s'estan vendiendo coches que estna embargados por hacienda por lo tanto solo sirven en el extranjero, o en este caso cojes el mismo coche rebentado y solo utilizas la documentacion.,..

Y las fotos!!! no te olvides de las fotos!! a disfrutar de ese descapotable!

yo ocmpre por 25€ en ebay y la mar de bien como el primer diaa!

bufff esta semana esoty de viaje fuera... va ser complicado que me pueda passar... aparentemente el coche esta impecable. al ser manual un problema menos en la caja de cambio. por le resto falta ver las juntas de la capota esten en buen estado.. que vamos por las fotos tiene pinta que todo bien.

javier cual es?? tienes el anuncio? yo me podria acercar a aprte tengo el a4 b6 cabrio y el b7 me lo conozco muy bien, dame mas info pleasee

Muchas gracias a todos por los comentarios, pues parece en la foto desde atras no sobresalen. la verdad es que poco a poco el coche va cogiendo formaaa

Buenas a todos pues despues de conseguir el difusor para mi coche han tocado soldar las colas nuevas y al final me decidido por la ovaladas a ver que os parecen? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk