yolo

Al final como lo solucionaste? Gracias!

Hola a todos: Como en mi a4 me guataria montarle el volante achatado al Q5 alguien me sabria decir si es quitar el volante y montar el nuevo con el airbag y codificar? O por lo contrario hay que cambiar algun cable etc?? Gracias

si si eso, ya has corrido disfrutado asi que queremos las fotos y videos!!!

Pues yo te recomendaria que engrases es muy raro que se te pare a la mitad suele ser por que no esta engrasada, pero vamso no deberia, el testigo al arrancar el coche suele ser normal comprueba el sensor del liquido hidrualico, revisa que tengas liquido si el vagcom no marca nada es que debe estar sucio la suspension de la capota i deberas engrasar. Ya contaras!

Lonewolf_A3 como narices has potenciado con el cambio triptronic, a tantos caballos? Yo tengo el a4 b6 cabrio 2.5 tdi multitronic el que era de 163cv lo pase por repro y da 182cv en banco... claro que me gustaria llegar a 220cv o 250 a poder ser... tienes idea de que hayq eu tocar? Gracias!

Iker te estoy intentando mandar un privi para que me cuentes un poco mas el tema de la capota, please ponte en contacto o escribeme, gracias!

Pues ponle que te cobre 450 o 500 como mucho. No te cobra mas seguro! Saludos! jod**, si eso es asi.. que tarda tu amiguete en hacerlo?¿? lo digo por coger el coche y subirme a MAdrid! depaso veo ese magnifico cabrio que al lado del mio le da mil vueltas XDDD Precioso!!!

Tienes que tirar para arriba, cuesta pero ala que se suelta ya lo tienes, los pasos son los correctos

precioso!!! jod** y a nivel visibilidad??

Aqui lo tienes compañero: http://ecu-espana.es/audi/hytronic-159.htm Desmontarlo en si es bastante sencillo la unica put*da cambio aceite atf. Es decir montar y desmontar unidad con cmabio de liquido ATF 220€ Reparar la centralita 500€ en la web puedes ver tardan de 2 a 4 dias

La suspension neumatica, tienen especifica para tu coche o daptada?? yo hace tiempo busque para mi a4 b6 pero no encuentro nada... y precios por donde anda? a ver si me puedes ayudar...

ahi lo siento lo unico que no tiene mi cabrio es la funcion de los asientos i sus posiciones

Esto me interesa, tanto manteniendo la llave en la cerradura como el aguantar el dedo en el boton cada vez que abres/cierras capota es un autentico coñazo. He estado googleando y no encuentro nada, podrias pasar algun enlace si no es molestia? Lo que si habia visto eran centralitas que con 3 pulsaciones del mando abre o cierra a distancia, pero se iba bastante de precio para lo que hace. Pues te paso el link yo me pedi la indor II la verdad es que siguiendo su manual que lo encuentras en la misma web se hace en un plis plas y por 149€ poder plegar la capota con un solo click en el boton, o sobretodo y para eso me lo puse lo de no tener que parar para abrir i cerrar, me fastidiaba mucho sobretodo en autopista o en ciudad, querias cerrar o abrir i parate para poder hacerlo menudo coñazo!!

Bueno el problema radica en la normativa. En cuando a los tubos de silicona son unos exagerados, y evidentemente tu puedes reclamar y que te demuestren que el vehiculo a ganado potencia.. Cogiendo la normativa en mano de la itv aprovada por el gobierno no especifica nada de la tuberia en silicona, y por otro lado potenciar un motor puedes hacerlo legalmente un 20 por ciento sobre el vehiculo de serie. Eso si metiendolo en ficha. Asi pues yo soy tu y se lo digo clarito, y es que te enseñe donde te pone en la normativa el cambio de manguito de silicona sea ilegal. Al no ponerlo ya no te puede decir na... En cuanto a pegatina ahi si lo especifica pero si tienes los dos retrovisores no te deberian poner mas pegas ya que es oo que pone la legislacion. Y en cuanto a latiguillos si es homologable pero a poner en ficha porque mejoras la frenada pero hay que presentar los datos tecnicos y modificar en ficha y nunca mas te diran... La itv como siempre depende del stio i de la persona pk esto es españa... Pero tb te digo que la normativa esta escrita para algo y si te la miras y la lees es un poco coñazo pero sabras que puedes y no puedes hacerle al coche . Y cuando te prohiben algo sacas la legislacion en la mano i callas bocas y si se siguen negando policia habres denuncia... Y wala itv gratuita e indemnizacion (esto es real a mi me paso con la moto, lo hice y la estacion de itv me pago un total de 3500€ entre las costas de abogado, y desplazamientos hasta la estacion y tiempo invertido ) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buen reflote xd creo k ta lo tendra resuelto jajajaja Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

lo que tienes que sacar es como te han dicho lo del cambio y el plastico de atras del cenicero... porque este oprime unas pestañas del cenicero... para ser exactos esta pieza: HAce tan solo unas horas estaba montando el rnse y no habia manera de meter el maldito cenicero precisamente por ese problema... meti el cenicero luego el plastico y wala toto estupendo y ala primera y sin hacer esfuerzos.

Los tirones es una averia... y suele ir acompañado de la falta de fuerza de alguna marcha... pero esa incidencia puedes tirar hasta que algun dia directamente no tenga fuerza y tendras que abrir cambio y cambiar discos. (tengo parte de este porblema) POr otro lado el fallo de intermitencia en el fis, viene producido por la centralita que lleva la unidad de cambio... para sustituir hayq eu vaciar el aceite ATF sustituir la unidad y volver a montar y llenar. Dichas unidades te las reparan por unos 500€ luego mas mano de obra y el coche como nuevo.. (yo tuve esta incidencia y despues de mirar e informarme aqui y alli al final obte por esa opcion.)

Hombre yo en montmelo con un porche caiman llegue a 286 antes de echar freno i reducir 2 marchas del tiron para poder entrar en curva sin salirse... asi que entiendo que con el r8 yo creo que algo mas llegas, almenos a 300 lo veo factible... POrque piensa que en la curva de entrada a recta de montmelo es en bajada sales por el piano a 160 trankilamente y de ahi te queda toda la recta entera para pisarle Ahora con un q5 estoy deacuerod en que le faltara recta seguro... aunque si no recuerdo mal viene limitado a 265 y de ahi no va a passar excepto que saque la limitacion..

Os olvidais dejando de lado cotos.. y propietarios personas fisicas... el principal problema y de aqui esa ley es que el estado no quiere pagar mas indemnizaciones de este tipo... ya que os recuerdo que en la mayoria de casos las carreteras expropiaron las zonas donde las construyeron y por lo tanto en el 75% de españa las partes colindantes a una nacional son del estado... y apodeis ir haciendo numeros, la de gente que tiene accidentes por este tipo de fenomenos y que las aseguradoras tiran contra eso.Solucion una ley que quite eso y asi no pagar ni un euro.

Por ceirto ayer por la noche monte el chip de cofatec que permite plegar la capota dsde un solo toque o en marcha, lo recomiendo 100x100 por si quieres empezar a poner xuxes

Tutoastur... tengo dicho cambio multitronic, y tengo el mismo problem que tu del famoso tiron... pero tu comentas que las piezas para repara dicha incidencia son 700€ pero habra que sumarle luego mano de obra no?? te paso un link de una gente donde describe la caja y sus averias.. pero vamos interesante si encuentras alguien de confianza que te lo sustituya por ese precio, dime donde!! http://www.cambioautomatico.es/spa/item/ART00076.html

Aqui tienes las fotos como puedes ver se puede desmontar facil con ls pestañas, si necesitas el fuelle tengo localizado en un chatarrero dicho guardapolvos lo que no creo es que me vendan solo el guardapolvos si no encuentras dimelo y te lo pido Espero que haya echado luz entre el enlace y las fotos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Bienvenido al mundo del cabrio! El motor es fantastico y con una repro muy agradecido aprovechando que estoy liado con el cambio de un din a 2 din poniendo el rnse y demas te he mirado lo del cambio. ahora mismo te pongo fotos por otro lado te dejo el link del foro que me sirvio para desmontar el pomo, sacado del etka. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/136111-una-ayuda-por-favor/?p=1648440&hl=+pomo%20+cambio%20+automatico&fromsearch=1#entry1648440

Disculpe pero como hago para ajustar el ralentí? creo que se ajusta desde el vagcom...

El relenti lo tienes bajo.. si lo subes... al reducir se bajara pero se recuperara y resolveras el problema al reanudar la marcha.