casyc100

h Hola ¿Alguna contestación a este tema? Gracias

Hola Tengo ese problema, actualmente intentando solucionar. Ya no veneden el sensor originario para el modelo 1999 (sensor y cable integrado). He comprado, siguiendo indicaciones de AUDI, el que viene para el passat del 2000. Alguién ha dado con las respuestasa: * ¿Dónde se conecta el cable? * ¿Vale el que lleva sensor separado del cable? Muchas gracias

#01 SENSOR TEMPERATURA EXTERIOR (Zona paragolpes delantero) Primera intervención: Reparar/sustituir Sensor de temperatura exterior. Localización: Paragolpes delantero, en el interior antes del radiador. Pieza Ref. 4A0820535 -No disponible en AUDI- Pieza Compatible Ref. 8D0 820 535 (facilitado por Repuesto adquirido: AIC GERMANI Nr. 58088 (AUTODOC) Precio: 26,99€ + Gastos Incidencia: Al desmontar el paragolpes parece que esta pieza "se ha perdido". Está la línea de cables cortada y el sensor desaparecido. He comprado la pieza señalada, asi como un conector con la idea de no hacer soldaduras. No busco donde está el conector original dado que se adentra en la zona motor y no localizo su posición exacta. Las dudas que traslado al foro son las siguientes: 1.- ¿VAGCOM señalaría algún fallo al realizar escaneo de errores? y si así fuera, ¿Qué código error sería? 2.- Al no llevar actualmente el sensor instalado,además de visualmente, ¿Cómo podría detectar su falta? ¿Qué sintomas daría? 3.- Sin ese sensor, ¿los ventiladores funcionan? ¿Y el aire acondicionado? 4.- Tiene dos cables, ¿Puedo soldarlos en el oreden que quiera? el coche tiene cable rojo y negro pero lo que he comporado, ambos son negros. Muchas gracias por la ayuda. Con la respuesta y solución final realizaré un tutorial que dejaré en el foro para su consulta por cualquier forero. Saludetes.

hola, mi experiencia: A3 (8p) 18tfsi Automático, 164cv motor CDAA. 150.000km, reparado por pérdida compresión tercer cilindro, pcv nueva, mecatrónica nueva dado que 500km antes rompio de repente, etc. Desde ese mismo momento, cambios de aceite y todos los filtros cada 5000km, aceite sintetico y ceratec. Primeros 32.000km luego de reparado (según especificaciones de manual de taller VW/Audi) empiezan de nuevo pequeños consumos. A los 47.850km, sin previo aviso... tercer cilindro de nuevo sin compresión. Apertura de motor y el cilindro señalado... con holgura en paredes, segmento agarrado o quemado. Destino final... Desguace Broma: 7.500€ de compra + 2.500€ primera reparación + 1.800€ mecatrónica en servicio oficial + 1.750€ desarmar y presupuestar .... haz la suma tu mismo. Y esto sin contar el tema de cambios de aceite etc (10 cambios a razón de 165€ de media). Esto en apenas 2 años y medio. Espero que no se cumpla la misma historia. Siento ser pajaro de mal aire, creeme. El coche por lo demas .... EXCEPCIONAL, EL MEJOR AUDI QUE HE TENIDO, en respuesta, comodidad, comportamiento en carretera, etc. Una pena, decepción y gran disgusto.

Ojalá... me guardo mi experiencia para no ser cenizo. SaludeTTes

Gracias por el aporte. Me gusta la opción gris antrancita. Voy contando SaludeTTes

Hola Despues de un golpe recibido aparcado.... Chapa y pintura. ¿Alguna sugerencia para pintar las llanatas? SaludeTTes

¿Cuántos km llevas desde esa solución?

Hola... asi está quedando uno de mis juguettes.

Hola, disculpa demora contestación. Como señalé en su día, estoy intentando restaurar las dos unidades que poseo. Problemas varios... aún estoy en "intención de". Faltaba el plafón que se había roto y perdido. Lo cierto es que era uno de mis primeros trabajos. Los cables pegados posiblemente ayudados por el agua. Pensabamos que era problema del coche, del mando posiblemente. Cuando estabamos terminando de prepar el coche para pintarlo... descubrimos el motivo. Si, lo estamos pintando. Entre todos los problemas que he tenido, uno de ellos es que me dieron un golpe aparcado. Buscar al infractor, denunciar, seguro, peritaje no conforme, pelear siniestro total, lograr acuerdo...y finalkmente reparar como creo que debía ser reparado. Pero esta es otra historia. Una mas. SaludeTTes y gracias por la ayuda y consejos.

Muchas gracias por la información. SOLUCIONADO.....cables de luz de matricula pegados.

Buenos días Tengo un MK1 225cv quattro. Tiene faros xenon de origen. Me dieron un golpe en la aleta izquierda y hemos reparado. Resulta que ahora al encender los faros, la luz de posición funde el fusible y no enciende la luz de ninguno de los faros delanteros. Los traseros si. Las luces de carretera y largas funcionan sin problema. Hemos mirado bombillas, casquillo, cables, fusibles y nada. Funde todos los fusibles y solo las de posición Alguna idea? Muchas gracias

Hola Pêqueña apòrtación a este excelente brico. Yo compré esas piezas y otras de plástico negro, no silicona. He puesto provisionalmente las negras. No se necesita desmontar nada mas que pomo y fuelle y con un poco de maña se ponen. Aporto fotos. Lo dicho, excelente aporte. Saludetes

OOOOOOOOOOOOOOOH!!!!!!!!!!!! Genial, con muchas fotos. Una aportación genial. SaludeTTes

Me han comentado también que los xenon si traen una leva pero los otro no pero que incluso moviendo la leva que la llevan según parece en la optica xenon puede que la itv no lo acepte. Es un lio la verdad