Alan G

adan! ¿pero no lo habias comprobado con vagcom? Hola que fallo debe dar el vag-com para saber si es un sensor o el compressor del aire acondicionado, en mi caso enciende el aire desde adentro y no se pasa a economico a menos que toque dicho boton y en el escaner no aparece nada ??? Solo el sensor G62 y dice circuito abierto y ya lo compre para cambiarlo :crying_anim: Ayuda please, porque no enfria y el aire esta cargado, aparentemente no tiene fugas :crying_anim:

Hola el mio es un A4 1,8T del 2003, gasolina motor AMB, versión americana y esta quemando aceite como un cuarto a cuarto y medio en cada cambio, yo lo cambio cada 3000 millas y ahorita estoy usando 10/40 de movil, lo raro es que no humeaba y un dia lo dejaron pasado de aceite y al dia siguiente empezo a humear y desde ese dia no deja de hacerlo, incluso lo hace a veces no todo el tiempo, ayer el carro estaba inclinado hacia la derecha donde va el turbo y hecho demasiado, demasiado humo negroo medio blanco. El carro ahorita no tiene catalizador y me pregunto y deseo querer que no sean anillar pistones :crying_anim:, ademas andubo algún tiempo con el catalizador obstruido pues no encontramos la perdida de potencia, espero no halla hecho algun daño grave tal situación el carro tiene 163,000 mil millas Alguna sugerencia para revisar antes de pensar en eso !!!

:crying_anim: Hola tengo un Audi A4, 1,8T del 2003 gasolina versión americana, y hace poco empezo el mismo problema de humear bastante, incluso veo que esta quemando aceite, como un cuarto a cuarto y medio entre cada cambio, le uso aceite 10/40 movil. El carro tubo un tiempo de 5 meses minimo con el catalizador obstruido, hasta que le encontramos el fallo, casi a punto de cambiar el turbo pues no tenia nada de potencia. No quiero pensar en que es algo grave, causado por el catalizador. :crying_anim: Ayer el carro estubo inclinado hacia el lado derecho donde va ubicado el turbo y empezo a humear demasiado demasiado y el mismo no venia humeando despues de haber manejado 200 km. Ayuda por favor, necesito saber que debo revisar detalladamente en el motor antes de pensar que debo bajar motor y anillar pistones lo cual vale un monton de dinero !!!

Hola mi Audi A4 1,8T del 2003 gasolina, ha empezado a humear mucho y esta quemando aceite, digamos un cuarto a cuarto y medio entre cada cambio, yo le cambio el aceite cada 3000 millas y uso turboligth 10/30 y por las difilcutades de conseguirlo le he cambiado a movil 10/30 ??? Mi carro tenia problemas de potencia y estubo alrededor de 5 meses con el catalizador obstruido ( no habiamos encontrado la falla ) y ahora se lo he quitado y no estoy usandolo, pues en Costa Rica la inspección no es tan rigida como en España, con esto no quiero decir que no es exigido usarlo y que los controles de vehiculos no son estrictos sin embargo creo que España se pasa, con todo el respeto caballeros lo digo en serio. Quiero pensar que no tengo un problema serio asi que si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha solucionado escucho muy atento. Ademas lo hace mas si el carro esta en minimo y tampoco lo hace todo el tiempo ???? Muchas gracias !!!!!

Si tu coche es del 2003 lo puedes hacer necesitas saber tu pin de tu cuadro , y el pin del cuadro nuevo que quieras poner Hola dime, para que funcione bien debo poner todo lo del kilometraje igual para que funcione y como hago con la llave para el encendido ???

Si de casualidad se parece a mi motor que es un AMB 1,8T del 2003, el mismo se encuentra debajo de la admisión o del colector y el de temperatura va detras del cabezote y e igual cuesta verlo, sin embargo ahi estan los mios. Saludos espero te sea de utilidad.

Saludos amigo soy de Costa Rica y a mi Audi A4 1,8T 2003 motor AMB versión americana le pasaba lo mismo y era el catalizador obstruido. Ademas daba el mismo error en el vag, debes cambiar el catalizador cuanto antes no dañes el motor !!! Saludos

Hola soy de Costa Rica y deseo saber si algun amable forero a cambiado el compresor del aire acondicionado y si de casualidad hay algun tipo de compresor que le funcione a mi Audi A4 2003 1,8T versión americana el número de parte de mi compresor es 8E0 260 805 S marca denso. Lo que deseo saber es que si debo comprar unicamente ese modelo o hay algún otro modelo de compresor que pueda comprar y cual es su respectivo número de parte !!! Gracias

Hola soy de Costa Rica y tengo un Audi A4 1,8T motor AMB versión americana y me sucedia lo mismo lo que tenia malo era la pieza 06B 121 132 E habia una fuga en la brida de agua y ahi va el sensor de coolant o temperatura al menos en el mio aparte del que lleva el termostato. Esa pieza va detras del blog de cabezote y cuesta mucho verlo, espero te sea de ayuda mi experiencia con algo similar a tu problema. Saludos

Ya sabes cuando fue la ultima vez que cambiaste el catalizador ???? Es verdad a mi me sucedia lo mismo y el vag no detectaba esa falla !!!! Tomar en cuenta revisen el catalizador si pueden no cuesta mucho creo en españa en costa rica cuesta $50 y no hay que confiarse en esos asuntos, revisen porque podrian matar el motor !!! Saludos

buenas te recomiendo que no uses mucho el magic dash pues puedees dejar inutil el cuadro. el pin =loggin del cuadro en un rb8 no se puede saber , los rb8 no van por loggin van por bytes de seguridad (comp sec bytes)si fuera rb 4 no tendrias ningun problema. estate seguro antes de tocar nada con el magic dash y antes de tocar nada salva primero los datos. PD : para que quieres el saber eso? mitch2 me puedes ayudar con mi pregunta por favor !!!! Gracias y disculpa la molestia este es mi correo personal customscr@gmail.com Saludos

Saludos soy de Costa Rica y me sucedia lo mismo en mi Audi A4 del 2003 versión americana 1,8T manual, y me decian que era el turbo, fugas, valvula N75, ect ect ect ect, y un dia de pura suerte fui a un taller de muflas o escapes y era el catalizador obstruido, lo limpiaron quede sin catalizador y con mas caballaje y problema resuelto !!! Has cambiado el catalizador y de casualidad es el de fabrica ????? Buena pregunta verdad intentalo y fijo es eso, Saludos.

Hola soy de Costa Rica y creo que tu problema es parecido al mio y si es así esta es la solución !!!! Donde va la caja de cambios osea va una punta existe una pieza llamada tripode y esa es la que genera dicha vibración te adjunto unos fotos si me pasas tu correo pues intente postearlas aqui y no puede me sale un error NO SE TE PERMITE ESTE TIPO DE FICHEROS. Llevala a un torno o tu mecanico y revisa esa pieza y creo que problema resuleto. saludos

Hola, disculpen la molestia yo tengo un Audi A4 1,8T gasolina del 2003 versión americana, deseo saber si esa modificación se la puedo hacer a mi Audi ???? Y si puede ese gran forero que ha logrado hacer su modificación a su respectivo audi me podria explicar como lo puedo hacer yo y que necesito o como lo puedo realizar y si necesito un técnico, mi mayor difilcultad es que vivo en Costa Rica !!! Saludos y gracias por su valiosa ayuda.

Saludos, encantado de estar por este foro, soy de Costa Rica y tambien tengo un Audi A4 1.8T con motor AMB y versión americana de gasolina del 2003. Saludos !!!