jutel

Gracias, la verdad es que nos costó 5 horitas de currelo, pero mereció la pena. Sobre los pilotos traseros, creo que no hay problema, son del mismo tamaño. No ocurre lo mismo con los faros delanteros. Por lo que me han comentado, los del Restyling (el mío) son un poquito más largos, en la parte del intermitente, aunque hay quien los ha adaptado. En cuanto al lavado del motor, no tapamos nada, sólo tuvimos cuidado de no acercar demasiado el chorro de agua a presión, pero nada más. Saludos.

Bienvenido de nuevo, Jladero (lo digo por tu re-entrada en el foro tras los problemillas técnicos, tranquilo, creo que el que más y el que menos, perdió algún que otro MP). Bueno pues, espero que disfrutes con el foro y la espera se te haga lo más corta posible. En cuanto tengas el buga, queremos fotos y experiencias al volante. Enhorabuena por la compra, es un coche muy guapo, y el color precioso. Saludos.

No te digo que no (yo soy el primer detractor de lavar o petrolear los motores a menudo), pero también es verdad que "una vez al año, no hace daño". Si tomamos esta frase al pie de la letra, pues tampoco está de más darle un limpiadito al motor una vez al año. También se estropean las cosas cuando tienen mucha suciedad, no creeis?? Saludos.

En mi opinión, has decidido lo correcto. A mí me gustan más los gasolina, pero si tuviera que decidir entre los dos modelos que tú tenías en mente, habría optado por el mismo que tú (que la mayoría), el TDI. Vale prácticamente lo mismo, por lo que este es uno de esos casos en los que se empieza a amortizar el diésel desde el km0. En cuanto a prestaciones puras, andarán más o menos igual, el diésel es más relajado de conducir y el gasolina te da un sonido más suave y deportivo, pero vamos, después de ver la cantidad de problemas que están teniendo los propietarios de los FSI, es que no me lo hubiese pensado dos veces. Que lo disfrutes (en cuanto lo tengas) y envía fotos!!

Hola Ubi, bienvenido!! Enhorabuena por tu futura compra. Es el mejor coche "de´r mundo mundiá"!! Qué te voy a decir yo, si me he comprado uno igual hace 10 días! :clap1: Bueno, yo la verdad es que después de sopesar varias alternativas (entre ellas, alguna del lado oscuro, como se le suele llamar por aquí a los BMW´s), me decidí por buscar este modelo en cuestión, ya que lo veo muy equilibrado en todo, prestaciones, fiabilidad, consumos, equipamiento, estabilidad, etc. Entre Chirrito y yo le dimos el pasado sábado un buen lavado. Puedes echarle un vistazo a un post que he abierto, en el que detallo todo el proceso de limpieza (VerPost). Bueno pues, ya nos pondrás las fotos de tu makinón!! Saludos.

Como ya comenté la semana pasada en mi presentación como nuevo forero, soy el feliz propietario desde hace 10 días, de un A3 1.8 T Ambition Restyling año 2001. Unos días antes de comprarlo, le enseñé a CHIRRITO algunas fotos del coche, y cuando le dije que me lo quedaba, ya se empezó a frotar las manos pensando en el lavado “poffesioná” que le ibamos a dar en su casa, con todo tipo de útiles y productos de limpieza. Buena prueba de que CHIRRITO sabe lo que hace en cuestión de limpieza del coche, es el resultado final después de pasar por “sus manos”. Pues lo dicho, os detallo el proceso con fotos del antes, durante y después… 1.- Comenzamos con las llantas: mucho polvo negro de las pastillas de freno, incrustado en las llantas de tal manera que nos llevó casi 45 min. de limpieza. http://img336.imageshack.us/img336/7588/llantaantes8wz.jpg Después de haber probado con agua y jabón a presión y con limpiallantas específico, la suciedad seguía incrustada. http://img336.imageshack.us/img336/2928/llantadurante6em.jpg Nos dio por probar con una solución algo más casera: Fairy y un estropajo suave. El resultado salta a la vista… http://img336.imageshack.us/img336/1553/llantadespues2mn.jpg 2.- Seguidamente nos pusimos con el motor. Mirad cómo estaba: http://img336.imageshack.us/img336/6932/motorantes9gc.jpg Para limpiarlo utilizamos una aspiradora a la que se le puede invertir el sentido del aire (en lugar de aspirar, expulsa aire), con un accesorio que es una especie de bote, en el que había agua con Fairy. Pues bien, comenzamos a proyectar el agua con Fairy, a una presión relativamente baja. http://img336.imageshack.us/img336/3259/motordurante17pt.jpg http://img336.imageshack.us/img336/5277/motordurante24mt.jpg http://img336.imageshack.us/img336/7310/motordurante32ym.jpg Finalmente, aclaramos con agua limpia rociada sobre el motor, mediante un compresor de agua, y manteniendo una distancia mínima de medio metro. El resultado: PERFECTO. http://img336.imageshack.us/img336/9114/motordespues1kr.jpg 3.- El siguiente paso fue la limpieza exterior. No existen grandes diferencias apreciables a simple vista, entre el “antes” y el “después” de la limpieza, ya que el coche se encontraba medianamente limpio exteriormente. http://img336.imageshack.us/img336/8153/ex...durante19dk.jpg http://img336.imageshack.us/img336/8048/ex...durante29ca.jpg El toque final, dado por CHIRRITO, al aspecto exterior fue una ligera mano de pulimento, con el fin de eliminar pequeños arañazos. http://img336.imageshack.us/img336/3162/ex...ntoantes7wk.jpg http://img336.imageshack.us/img336/1833/ex...durante16hk.jpg http://img336.imageshack.us/img336/8348/ex...durante26aa.jpg El resultado puede verse en las siguientes fotos, aunque lo más impresionante es la suavidad con la que quedo toda la carrocería (vamos, que una pluma en el capó resbalaría, sin exagerar). http://img336.imageshack.us/img336/3138/ex...despues17fi.jpg http://img336.imageshack.us/img336/3123/ex...despues22sn.jpg Y el resultado final de la limpieza exterior del coche puede verse en las siguentes fotos: http://img336.imageshack.us/img336/8550/ex...despues38so.jpg http://img336.imageshack.us/img336/5060/ex...despues40ey.jpg http://img336.imageshack.us/img336/4282/ex...despues51yc.jpg 4.- Por último, nos pusimos con el interior, con el que también se nos fue un buen rato. Comenzamos con los asientos. Ahí tenéis cómo estaba el del conductor (no estaba mal, pero la típica grasilla del pelo se notaba en el reposacabezas). http://img336.imageshack.us/img336/6195/asientoantes9kj.jpg Para la limpieza de los asientos y algunos guarnecidos se utilizó una vaporeta (a continuación pongo una imagen, que se parece al escenario de “Lluvia de Estrellas”, con tanto humo… ), además de un limpia-tapicerías. http://img336.imageshack.us/img336/4233/as...odurante9tr.jpg Resultado de los asientos, pues como todo, genial. http://img336.imageshack.us/img336/1818/as...odespues9fk.jpg A continuación, limpieza de plásticos, botones de elevalunas, consola, etc. Mirad cómo estaba el tirador y el mando de elevalunas de la puerta del conductor: http://img336.imageshack.us/img336/7539/puertaantes5fg.jpg Y cómo quedó después… http://img336.imageshack.us/img336/585/puertadespues4sj.jpg Lo mismo con la palanca de cambios, freno de mano, etc. Ahí va cómo estaba antes… http://img336.imageshack.us/img336/3372/po...anoantes2pr.jpg Y después… http://img336.imageshack.us/img336/2508/po...odespues9ds.jpg Resultado final de todo el proceso de lavado: Perfecto. Bueno, para CHIRRITO no :clap1: , nos faltó darle un poco de cera a la carrocería, pero aparte de que la que tenía en ese momento no le gustaba demasiado, es que ya llevábamos 5 horas limpiando el cochecito, pero bueno, el resultado mereció la pena (aunque las agujetas en la cintura me han durado 3 días :o ). Perdonad por este pedasso de ladrillo de post, pero con el trabajito que nos costó dejar el coche como queríamos, necesitábamos compartirlo con vosotros. Ahh, una última cosa: a todos aquellos que sean reacios a lavar el motor del coche (yo era el primero que me negaba rotundamente), os puedo decir que no pasa absolutamente nada. Saludos

Si la ampliación te la van a hacer en el concesionario oficial, seguramente sea más completa (y por eso más cara) que otra que pudieras sacar por tu cuenta. Ciertamente, los concesionarios contratan estas garantías a través de compañías de seguros, pero hay diferencias (como en todo), y las ampliaciones de garantía que ofrecen los concesionarios suelen tener coberturas muy parecidas a la del fabricante. Recientemente, he buscando información sobre este tema (ya que me he comprado un A3 de 2ª mano hace poco más de una semana), y he visto un par de entidades que ofrecen garantías mecánicas. Una es el Club RACE y otra es GARANCAR (http://www.garancar.es). Las coberturas que ofrece RACE son buenas y cubren la mayoría de piezas de una avería importante. Si la garantía oficial del coche ya ha pasado, sólo se puede asegurar durante un año y cuesta unos 225€. Si aún tiene garantía de fábrica, se puede ampliar el período del fabricante hasta 3 años más, pero no sé cuanto costaría. Les solicité que me enviasen un documento de lo que cubrían, así que si estás interesado, lo puedo buscar y enviártelo. GARANCAR tiene varios tipos de coberturas, en función de los años, kilómetros y del tipo de vehículo a asegurar. Se puede contratar hasta 2 años, y cuesta unos 900 € aprox. (lo que te están pidiendo en el concesionario). Un año cuesta 600 y pico euros. Las coberturas que ofrece esta gente son más amplias que las de RACE pero también más caras. En cualquier caso, deben darte un documento o un libro en el que figure lo que cubre la garantía y lo que no. Yo, personalmente, creo que voy a contratarla con RACE, ya que no sale tan cara y cubre la mayoría de piezas importantes y costosas en caso de avería. Saludos.

La verdad es que, como ya se ha comentado, no entiendo cómo un concesionario oficial no da con el problema. Hombre, si fuese un taller "de barrio", pues lo entendería un poco más (aunque los hay muy buenos), pero siendo oficial... Otra cosa que no entiendo es que empiecen a probar por las piezas más caras, como los inyectores. Lo normal es que empieces por lo más barato (caudalímetro, válvula EGR, sensores de diversos tipos, etc). Tal cual describes el problema, tiene muchas papeletas de que sea el caudalímetro (cuando se estropea baja enormemente el rendimiento, hasta el punto de que cualquier Citroen Saxo 1.5D andaría más). Si en ese concesionario no dan con lo que es, ve a otro si puedes, veras como es una tontería. Venga, saludos y ya nos contarás.

Gracias Abuelo, pero como decía, el coche lo he comprado de 2ª mano hace poco más de una semana. El que debiera haberlo mirado un poco desde Agosto del año pasado es su anterior dueño, pero se ve que ha confiado en las indicaciones del FIS, y si no le ha saltado el aviso de nivel bajo de aceite, pues no lo ha mirado. Esta mañana he vuelto a mirar el nivel (después de estar 9 horas parado), y ahora he visto que la marca de aceite está algo por debajo del mínino, por lo que ya estoy un poco más tranquilo (cuando lo miré ayer fué a mediodía, después de estar el coche parado un par de horas aprox.) En fin, gracias por el consejo.

Estoy un poco acojonao con el nivel de aceite de mi coche. Aunque tengo cita el próximo lunes para revisión, hoy me ha dado por mirarlo, y cual ha sido mi sorpresa cuando he visto que no mancha ni la varilla!! El FIS no me indica nivel bajo de aceite o presión baja, es más, dice que quedan aún 5500 km para la próxima revision, pero estoy algo asustado, y no sé si esperarme 4 días hasta el lunes, o comprar ya algo de aceite y rellenarle. El coche lo compré de 2ª mano, hace poco más de una semana. Su anterior dueño le ha pasado religiosamente las revisiones, pero no me ha dado ninguna lata de aceite para rellenar. Los intervalos de mantenimiento que ha llevado son Long-Life, y soy consciente de que el tipo de aceite usado en estos mantenimientos es bastante fluido (SAE 0W30), por lo que no me extraña que desde Agosto del año pasado (fecha de la última revisión) hasta ahora, haya consumido lo que le falta para llegar al nivel de la varilla. Resumiendo, debo rellenarle inmediatamente, o bien puedo pasar estos 4 días hasta llegar a la revisión?? Qué haríais?? Repito que el FIS no me indica falta de aceite, pero la varilla está seca. Por otro lado, voy a pasar del mantenimiento Long-Life y voy a hacerlo normal, cada 15.000km. Le tengo pensado poner Mobil1 5W50, qué os parece ese aceite?? Saludos

Hola Kikeb, me alegro de que no te haya pasado nada, que eso es lo más importante. Estaba comentando hace un momento con Chirrito lo impresionante de las imágenes de tu accidente (pu.. perro ). Sobre los airbags, la verdad es que mosquea. Intenta determinar (si no te es demasiado costoso, por peritaciones, etc) si ha habido algún fallo por el que no hayan saltado, ya que como dices, el coche está revisado y todo en regla. Yo pediría explicaciones al taller o a la marca directamente (imagina que te hubieses hecho más daño por culpa de no haber saltado los airbags). Bueno, como te decía, lo importante es que estás bien. El coche, aunque se le pueda coger cariño, es eso, un coche, una máquina, que se puede arreglar o comprar otra, lo cual no sucede con las personas. Saludos.

Échale un vistazo también a este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=47893 Ya nos contarás.

Hola Garranchito, Como dice Chirrito, pudiera ser caudalímetro, pero vamos, pueden ser muchas cosas. En mi opinión, cuando las cosas fallan aleatoriamente (unos días sí, otros no) me inclino más por pensar en algo que tenga que ver con la electrónica, por ejemplo, algún sensor de temperatura (que hay unos pocos), gases, etc, y que por culpa de una mala lectura, la centralita interprete esos valores y en definitiva, se vea alterado el rendimiento del coche. Otra cosa en la que podrías pensar es en la válvula EGR (recirculación de gases), ya que con 120.000kms, puede que esté algo sucia. Saludos.

Hola Arlong, Ese "tac" que notas te pasa siempre, o sólo algunas veces? El coche duerme en cochera o en la calle? A mí me ha pasado tanto con mi coche actual como con el anterior que tenía (Golf GTI), que cuando lavaba el coche y lo dejaba (mojado aún) parado unas horas, al volver a cogerlo notaba un cierto "tac" en los discos, como si se hubieran quedado ligeramente pegadas las pastillas al disco. Si te pasa de vez en cuando, tampoco le des más vueltas. Si no, coméntaselo al mecánico en la próxima revisión, a ver qué te dicen. Saludos.

Bomba de inyeccion de aire secundario,por lo menos esta por donde dices y es para meter aire al catalizador en arranques en frio para compensar la mayor cantidad de gasolina que se inyecta. Saludos Yo le oigo al mío lo mismo justo donde está marcado con un círculo en la foto adjunta. Y como dice Ralf, creo que sólo en frío.

REALMENTE PRECIOSO!!!

Pues aquí uno de CORDOBA.

La última (de momento)... :blink:

Otra

Bueno, como había prometido, ahí alguna foto (son las que le hizo su anterior dueño). Cuando le dé un lavado a fondo este fin de semana junto a CHIRRITO (todo un experto en el tema), ya le haré algunas más para que las veáis. Saludos. :blink:

Hola a todos. Soy nuevo en el foro, me he registrado hoy, ya que desde el pasado lunes soy el feliz propietario de un A3 1.8 T (de 2ª mano claro está), aunque tengo que deciros que como invitado llevo ya varios meses visitando el foro, en varias de sus secciones, sobre todo, en las secciones de "Compra-Venta entre particulares", "Mecánica Audi" y "A3/S3". Se podría decir que mi "padrino" en el foro es CHIRRITO, el cual tiene otro A3 1.8 T, y a través de él conocí la existencia de este estupendo lugar donde comentar nuestras dudas, problemas, alegrías, etc, de nuestros bugas. Intentaré poner alguna fotillo de mi reciente adquisición, a ver si soy capaz. Llevo desde el lunes con el coche, pero no lo he podido coger ya que aún estoy averiguandole el seguro, ya que soy de los que se piensan dos veces las cosas, y tal como están los precios de los seguros y las "trápalas" que hacen muchos, no es como para ir a la ligera. Tengo casi decidido hacele el seguro con Munat (grupo Pelayo), alguien tiene referencias de esta compañía?? Pasará como con otras cosas, unos hablarán bien y otros mal, según su experiencia. Bueno, no me enrollo más. Saludos a todos.