germanpf

Hola. Me gustaría saber si alguien ha metido 3 sillas de niño en las plazas traseras.... Y si es asi.. que marca de sillas han instalado,porque las que tengo son muy anchas y dudo mucho el que me entren. NO QUIERO PASARME AL LADO OSCURO DEL MONOVOLUMEN! !!

Yo compre los meyle hd en todorecambionline, recambio24horas y en amazon

No se te ocurra montar esos chinos...los silemblocks son diferentes en allroad y la rotula del brazo de carga tb. Monta silembloks meyle hd. No sale tan caro y son pata negra. Y las rotulas de direccion sin sinenblock., las fijas. cambie todo hace 2 meses y el comportamiento del coche mejoro bastante. Los baratos en año y medio empezaron a romper.

Yo lo hice hace 15 dias. La direccion la mande a LIZARTE y me salio repararla por unos 300 euros. No merece la pena una de desguace. Ademas te ponen los axiales y fuelles nuevos. Ese tornillito es una puñeta. Tube q desmontar la balona y el palier para poder meterme en el paso de rueda y llegar dejandome el brazo para soltarlo. Como tienes q hacer la direccion te recomiendo q hagas una cosa q hice. Busca por amazon ( q es actualmente donde mas barato estaba) y le cambie las rotulas axiales y las de direccion de la marca MEYLE en su version HD. En las rotulas de direccion hay dos tipos. Unas q son una rosca con la rotula y otras q llevan como un sinenblock axial de caucho. Los primeros audis (a4 a6 passat...) hasta 2003 mas o menos llevan las del sinenblock. Ponle las fijas. Ademas tb cambie los sinenblock de los brazos y mejoran un monton las sensaciones de direccion y sensibilidad a la hora de conducir. Merece la pena 100% si quieres mandame el telefono por privado y te doy referncias...

Ayer a las 7 de tarde sali de cordoba hacia el norte. Temperatura ambiente 41 grados. Velocidad 140km/h y el AA a saco funcionando. Decir q practicamente hasta madrid aunque ibamos a esa velocidad habia coches delante del mio. Recordar q el mio es automático y que el radiador lleva un intercambiador en el radiador de agua para la caja de cambios. Pues el agua no se movio de los 90 grados pero la de aceite fue a 120 grados e incluso un poko mas subiendo despeñaperros. Luego cuando cayo la noche por soria a 22 grados ambiente ya si q bajo el aceite a 105-110 grados y asi hasta casa. Hay alguna manera de comprobar el viscoso desmontado??

Si ..funciona perfectamente y te puedo asegurar q en sus dos velocidades. La verdad q los radiadores los limpie hace 4 años muy minuciosamente tanto exterior como interiormente. Ayer por poco me da la locura de pedir directamente un viscoso pero al ver algun comentario por aki de q luego no era o q no se quedan solidarios cuando estan calientes....me decidi a escribir, pq gastar para nada es tonteria. Tanto puede notarse alguna pelusa?

? Como acabo la cosa?? Yo ahora baje a cordoba y a 46 grados ambiente y el AA a tope al subir un puertillo q hay en la sierra se puso el aceite a 115 grados y el agua supero por 1 mm la marca de 90 grados. Nunca me ocurrio. Si q es cierto q q delante del radiador de agua le kite por el huequito alguna pelusa asi q en cuanto llegue a casa desmontare el paragolpes para limpiar los 3. Pero lo q me mosquea es el viscoso. En frio y parado gira facil con la mano. Pero en caliente al instante de pararlo tambien gira facil y eso me mosquea. Llegan a ponerse duros??? He probado en marcha con un palo en el canto del ventilador y mucho cuidado cuando he subido el puerto y no lo he conseguido parar, pero tpk suena como el viscoso de un bmw que tube hace años q eso si q sonaba como un avion cuando calentaba el coche. PODEIS ASESORARME U OPINAR SOBRE WL POSIBLE ESTADO DE MI VISCOSO??? Gracias de antemano

yo compre el coche averiado ....por 500 euros para repararmelo yo.....es del 2001 y con los años a todos les ocurre exactamente las mismas averias.. cuando va..va muy bien pero....suma y sigue.... ahora estoy cambiando todos los brazos a meyle hd (q son los unicos q duran un poco) y cremallera de direccion...cubierttas....etc ya voy dedde q lo compre por los 19.000 euros. (Pintura incluida jejeje) es el error de mi vida....huye de los allroad c5!!!

Tecnicars,en el polígono de Villaverde, C/ Laguna del Marquesadollámales y pregunta por Paco.le cuentas tu problema y le dices que llamas de parte de Oscar ,el del A8 Azul. Te atenderán bien,como a todos los que le hemos llevado nuestros coches del foro.Un consejo,si tienes que ir vete tú,o manda el coche en grúa,pero no cometas el error de que te desmonten el cambio en tu ciudad y te lo envíen a reparar,eso solo dá problemas en el montaje posterior.Si tienes alguna duda,nos lo dices.Un saludo.+ 1000 recomendable. Es el unico taller en su dia del q no encontre una pega de ningun cliente. Me desplace 400km y le deje el coche entero. Reparacion de caja completa . Me realizo las mejoras y modificaciones q audi realizo en las cajas de valvulas. Una gran diferencia en los cambios. Sin duda lo volveria a llevar a tecnicars

las tornillos son los mismos. Cambia la llanta. Tornillos largos se montan si pones separadores.ojo!!! No hay q jugar cin la medida del tornillo pq si son 2 o3 mm de mas de largo se clavan los bujes!!!

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Al mio parecia q se desacoplaba el convertidor al desacelerar. Parecia q seria poka cosa y me hablaron muy bien por aki de tecnicars (además fue el unico del q no encontre ni una keja de todos los foros q mire...y fueron muchos). Coji el coche ...recorri 400km y le deje el coche. Me dijo q igual con el convertidor sobraba hasta 10 dias despues q desmonto. Se ve q nunca nadie le cambio el aceite a la caja hasta q yo compre el coche. Y 20.000 km despues de cambiarselo empezo a fallar. la caja funcionaba pero vi las piezas en la mesa en comparación con las nuevas y tenian desgaste brutal. La bomba de presion tb estaba gastada y por falta de presion se desacoplaba. El aceite estaba limpio pq se lo cambie yo antes pero ya me dijeron antes q estaba muy negro. el cambio fue radical. Los cambios muy suaves y aunke fueron 3200 , q me dolieron, el coche despues de otros 20000 va perfecto. Me merecio la pena los dos viajes de 400km y lo volveria a hacer. Asi q planteatelo y pegale un toke por teléfono, dile q eres de audisport iberica y te asesorará.

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Estoy contigo. No bajo el allroad de esos consumos y eso q al reprogramarlo algo me bajo. Yo viajo a 145km/hy ando entre 9-10 lts

El otro dia hice un pedido a oscaro de unas escobillas "planas" para mi allroad 2001 . Coji unas valeo ref574303 y mi sorpresa es q son de clavija tipo 4 de valeo y mis varillas son tipo U, de las antiguas. Me dicen q las devuelva pero me cuestan mas los portes q los limpias. Alguno ha puesto de las modernas con las varillas antiguas??? Hay adaptadores para aprovechar las mias? Teneis referencias de escobillas planas q me valgan o sabeis donde puedo sacar brazos de los modernos?? Gracias

Hice la prueba y wl coche se kwda apoyado en los tacos sin pegar en las aletas. Ruedas originales 17.

Yo monto de 16mm a las 4 ruedas. Monta momo o braid con doble centraje ( no doble tornillo) y tornillos largos. Escoge bien la longitud del tornillo pq si son muy largos se clavan los bujes de rueda. Va muy justo. Estetica gana y yo creo q tb ira algo mas estable. A la vez monte suspension bilstein y si q se nota el conjunto

Revisa justo el borde de los cables del conector del sensor de presión de aceite. Se suelen cortar

Pues al final he buscado por referencias y no corresponden a mi allroad ningunaNo hay kit especifico en meyle hd. Los brazos superiores si porque son los mismos q un a4 o a6 normal pero los inferiores no los fabrican. Meyle lo unico q fabrica de esos brazos son los silembloks reforzados para el allroad. El problema solo dos fabricantes hacen el brazo inferior delantero con ref 4z7407151 C. Son trw jtc 1297 y lemforder. La rotula ws de 24.5 mm El brazo inferior trasero solo lo hacen ellos tb. Asi q nos vamos a quedar con las ganas

Me parece q la referencia del kit es 1160500029 hd y 1160500022 hd en meyle para los 4 brazos inferiores. El problema lo tengo en q no se que brazo inferior delantero es el mio . Hay rotula de dos medidas. segun meyle de 16mm y 20mm. Laa referencias anteriores son de 20mm. En su dia fui a mirar al conce y me dijeron la medida q llevaba. Se que era la mayor. Pero creo que era de 24mm. Existe de 24mm ??? O es q la memoria me falla y es la de 20mm??? El bastidor es wuzzz4bz1n134xxx. El brazo en meyle hd con rotula 20mm es 1160508228hd. Alguien me podria mirar si coincide para mi bastido con el etka?? Pq meyle dice q eso es para a4 y passat. También tengo duda pq creo q en allroad los brazos superiores tienen curva por la balona y el a4 a6 y passat son rectos

Alguien ha encontrado un kit de brazos meyle hd para allroad 2001??? Llevo la rotulas del brazo inferior delantero de 24mm

Perdona ..nunca vi este post. Yo compre el coch3 roto por eso y en su caso al romper el tornillo ademas de todo eso se le metio en la correa de distribución. Lo arregle poniendo los tornillos de torx nuevos y todos los kit de distribucion y auxiliares. Despues de 30000km notaba q cuando hacia tope con la direccion a ralenti cuando aparcaba la correa de auxiliares vibraba. Decidi desmontar el frontal y me enconte el tensor descabezado y la correa casi salida de nuevo. El problema es que se gasta el eje y unos casquillos sobre el que pivota el tensor . Entonces se descabeza y carga toda la fuerza sobre el tornillo de torx hasta q parte. El material cuesta 40 en origen. ( casquillos, eje , unas arandelas, los tornillos de torx y una 3specie de retenes para q no se escape la grasa que le pongamos al eje) . Aparte el muelle/amortiguador del tensor porque pierde el aceite q costo 80 en oscaro. Esto en audi de logroño lo cambian siempre por sistema con las distribucuiones. Muy importante si es automático poner a nivel la caja de cambios pq cada vez que soltamos el frontal se cae 0.4lts de aceite de la caja y ya sabemos de sobra las consecuencias de llevar el nivel bajo ( yo las pague =3000 ). Tengo fotos de todo el proceso en el movil pero a través de eel no las puedo subir y no he podido hacer un brico. Si kiereis alguno pasarme el movil por privado y os las mando por wasthapp.

gracias por las respuestas!gracioas German por contestar y por los consejos del pasado me sirvieron mucho! podrias poner alguna foto para ver como quedan esos separadores de 16 en nivel 2. o mandamela por wasa. GRACias! Pasame el mvl

Yo llevo 16mm y sin problemas de nada y anchura de vias legal en itv

Eso es lo q ocurria... probe con -20mm y era inconducible. Luego -15mm y -10mm y era incomodo. Asi q lo deje en -5mm