Jormi Dj

iñaki te añado el enlace normal, que el que te sale es para moviles:

Eso es como el race chip, engaña a la centralita y se pone en la bomba inventora. Para mi es una m****, estuve apunto de comprarlo, pero me eche pa atrás por comentarios. Es mejor una repro a medida y te quitas de problemas Además de ser mas fiable. En cuanTo nuestros coches con centralita antituning si se puede hacer, es mas complicado, pero si se puede, lo que pasa que te tienen que abrir la centralita para poder acceder a ella, en vez de hacerlo por obd u otro medios. Me imagino que lo harán por JTAG...

Habeis probado por casualidad otros numeros, para ver si cambiaban el numero de destellos. Seria un puntazo. +1

ese es el consumo del mio igual, misma llanta, mismo todo.

tanto sufre el embrague?? que coche tienes??

creo que pueda ser alguna rotula, en el otro coche que tengo un lantra le pasa lo mismo.

Por lo que lei no es recomendable usar biodiesel, en los common rail no se pero en los bomba inyector no da buenos resultados, por lo que lei el biodiesel hacia que se "removiese" el fondo del tanque por lo que entraban todos los posos/porqueria y se obstruian filtros, conductos, etc... por lo que recomiendan cambiarlos mas a menudo que si se usase diesel normal... tambien lei que atacaban a algunos conductos de goma, aunque eso dependia de la calidad el material usado... y algunas lindezas mas que lei... por lo que yo no recomendaria el biodiesel... es mas si abris la tapa del deposito para reyenar, pone claramente en la pegatina, no usar biodiesel.

que ganas con eso??? no lo habia visto nunca Es un filtro de aire hecho de una espuma especial que va en el mismo arcón del filtro de aire de serie tiene varias ventajas - Mejor filtración, detiene partículas hasta 5 micras. - más capacidad de retención de porquería - se puede reutilizar limpiándol con un líquido especial - mejora el flujo de aire y más estable cara al caudalímetro. inconvenientes: precio. Es un tipo de filtro que lo usan mucho las motos de competición. En coches esta menos extendido. pues muy interesante, creo que a la larga te puede salir mejor. gracias tineo.

yo por lo que veo la frecuencia de los fallos en todos ha sido de una sola vez, el ultimo es un error de que no esta bien concectado el conector charisma o no llevas, que corresponde a la botonera de ADS. este no tiene mayor importancia. te da ese error por no llevar la botonera. y aunque borres te seguira saliendo. y en cuanto al primero no se decirte, pero prueba a borrarlo y si no te vuelve a salir esque no hay mayor importancia.

que ganas con eso??? no lo habia visto nunca

unamonos todos jajaj

yo alagar eso si que no se lo haria, directamente lo pondria en banco aunque mpagara un poco mas, asi me sacan los valores buenos de mi coche. los coches son como los moviles. tu te compras un samsung s3 y los componentes internos de uno a otro s3, varian. puede ser el mismo modelo pero difirente placa, resistencias etc...

Gran trabajo y con un buen acabado, enhorabuena!!

a vale joe... ahora ya se cual!! jeje

buena idea tio!! tengo oun poco parado porque ando liado, a ver si me pongo con ello.

y donde esta eso, porque yo no lo he visto jejeje

menudo hostion!!!

ese es valido para todos, loq ue pasa que el labio es el del s4. yo lo llevo puesto en mi sline, se lo cambie, ya que me venia el de color gris

POR UN LADO SUERTE, PERO QUE PENA PA PONER SLINE xD

intente probar en motor con el vag com y n ada no me dejaba, habra que codificar desde coding 07 o adaptation

hola alagar que normativa es la tuya euro4??? Por? Entonces jormi el tuyo tiene la misma normativa Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 la misma alagar, jejej

yo monto una 245 r18 con llanta sline y quedan que te cagas!!!

llevabas sound systme en el coche??? porque menuda pasada!!

pero tienes el bluetooth. normal de serie, o el FISCON?

El mio 2011 jeje