antonio63545

muy wapo tu rojito jeje, que le disfrutes y te salga bueno, un saludo

la rejilla arriba lleva 3 tornillos de torx (T30) los quitas y puedes echar la rejilla un poco para alante, lo justo para que te entre la mano y puedas poner bien el anagrama, un saludo

yo no le tengo reprogramado pero por lo que he leido me estan entrando ganas, hay algun sitio para reprogramar cerca de Badajoz o tengo que ir a Madrid? mi coche humea un poco cuando le piso a fondo (es el 2.0 TDI 140 cv.) si le reprogramo humeara mas? un saludo

no creo que llegue corriente de forma continua, a no ser que tengas las de posicion conectadas y lo conectes a las luces de matricula, de todas maneras la camara se conecta a la bombilla de marcha atras para que cuando metas la marcha atras se encienda la camara, sino vas a tener la camara encendida siempre, un saludo

alguien sabe donde puedo comprar el kit de regulacion de altura por ebay, si es original mejor, he buscado un monton por ebay de alemania y nada y eso que he metido regulacion de altura de todas las maneras posibles :crying_anim: ,un saludo

Pedazo de cambio Antonio. Como si as comprado un coche nuevo pues la verdad es que ha cambiado bastante la estetica, a mi me gustaban mucho los leds y hasta que no los he puesto no he parado jeje, un brico bastante costoso, un saludo

pues segun si la quieres de leds o la normal, las de leds tienen que ser con can-bus y segun el año de tu coche porque en los restyling dan mas problemas los leds, las normales son plafonier de 36 mm y pueden costar 1€ cada una o algo asi, segun donde la pongas, pero en cualquier taller las tienen, un saludo

yo tambien estoy interesado y tambien tengo un 2.0 TDI 140 cv, a mi lo que me preocupa es que al hacerle la repro se valla la culata que en estos coches falla mucho, aunque la mia termina en C, o que se vallan los inyectores que en los 170 cv se van, alguien que aclare esto y donde puedo ir a hacerle la repro?? se hace en el dia o hay que quedar el coche varios dias?? un saludo

yo le he echo el restyling a mi coche y le he tenido que cambiar capo, aletas delanteras, paragolpes con la rejilla central, plasticos de antinieblas y guias de las aletas, faros, antinieblas no porque el mio es el sline y le valen para el restyling, cableado (yo le he puesto bixenon con leds y antes tenia halogenos), el frente no se le he cambiado pero le he tenido que modificar (lo suyo es cambiarle) y el cubre carter no yega al paragolpes, tienes que poner como un añadido mas, no hace falta cambiarle, yo he pasado de sline del 2008 (prerestyling) a s3 del 2011, un saludo

segun el año de tu coche se puede activar o no, y si se puede activar segun el año cambia el byte, en el mio no puede ser el 32 porque solo tiene 30 y el tuyo no creo que tenga mas, mira por configuraciones vag-com y miratelo que viene todo lo que se puede hacer a nuestros coche, un saludo

yo todavia no he pasado ninguna ITV, eso de las colas lo he leido en otros post y a algunos compañeros no han pasado la ITV, se que las leyes no son iguales en todos los sitios y que alomejor vas con una cosa que no es legal y luego te tiran por alguna tonteria como esa que pones de llevar los discos de freno rayados, yo se de un amigo que ha pasado ITV con un kit de xenon sin lavafaros :shocked: , me imagino que sera porque conocera al de la ITV porque sino...

pues a mi me parece bien que se abra este tema porque yo tengo las colas del octavia rs y parece que algunos no han pasado itv con ellas. A mi coche tambien le he echo el restyling y le he puesto xenon que antes no tenia y aunque le he puesto lavafaros, regulacion de altura no tiene y no se si me diran algo o me pondran alguna pega :ranting2: , un saludo

y si le pones el turbo mas grande, no tendras problemas de culata? ya que estos coches pecan de culata, y los contras a que te refieres a que gasta mas o a que vale mas el turbo? yo esque tambien estoy interesado en hacerle la repro a mi coche, lo que pasa es que tengo miedo de que al hacerle la repro me cargue la culata o falle de inyectores como los 170 cv o algo parecido, aunque la culata lleva referencia terminada en C y es un 2.0 TDI con 140 cv del 2008 prerestyling, un saludo

muy guapo el coche, disfrutalo y que empiecen ya esas mod`s jeje

para empezar teneis que instalar el cd que viene con el cable en el ordenador, despues conectar el cable en el ordenador y luego a la toma del coche (OBD II). Le dais a options, que esta abajo a la derecha, despues le dais a test y os tiene que salir esto: http://www.ross-tech.com/vcds/tour/option_screen.html#test una vez que tengais todo ok le dais a save, y despues ya teneis conectado el ordenador al coche, ahora ya podeis hacer lo que querais, le podeis dar a select y meteros en el modulo 9, que es el de la electronica y activar cosas como el comming home/living hoome, los antinieblas al girar, etc, un saludo

de prerestyling a prerestyling no tienes que cambiar nada, cuando tienes que cambiar el capo... es de prerestyling a restyling, un saludo

segun tengo entendido yo es la que acaba en GRU, yo tengo el sline prerestyling, y le quiero poner al paragolpes trasero el spoiler del s3 restyling que creo que se puede, de todas maneras si alguien lo sabe con seguridad que lo confirme, un saludo y feliz año si que puedes , si el tuyo es s-line prerestyling, solo tendrás que cambiar spoiler+difusor, el paraca te vale. gracias tio, pues me acabas de alegrar muchisimo voy a pedirlo cuanto antes, un saludo

segun tengo entendido yo es la que acaba en GRU, yo tengo el sline prerestyling, y le quiero poner al paragolpes trasero el spoiler del s3 restyling que creo que se puede, de todas maneras si alguien lo sabe con seguridad que lo confirme, un saludo y feliz año

feliz navidad a todos

Hola, Yo estuve hace poco en el taller de welldone en barcelona, según me explicaron la instalación del sistema regulador de altura universal es muy similar a la del sistema de audi. Se instala colocando un sensor en algún punto en la zona del maletero y pasando los cables hasta los faros delanteros. Para ello hay que desmontar los asientos traseros y las guarniciones laterales de modo que queden al descubierto las zonas pasacables por donde pasaría la instalación original de fábrica. La principal diferencia está en que el regulador universal de welldone utiliza un único sensor en el maletero y el otro entiendo que está junto a los faros mientras que en el caso de la instalación original de audi tenemos dos sensores, uno en la rueda delantera y otro en la rueda trasera (ambas del lado del conductor). Ya nos dirás qué tal va la itv si la pasas con esos sensores... a los demás también nos interesa tu experiencia. Saludos! por cuanto sale mas o menos la instalacion de regulacion de altura de welldone? yo tengo instalados en mi coche los faros bixenon originales audi y tengo echa la instalacion de los lavafaros pero no la de regulacion de altura y me gustaria ponersela para el tema de la itv sobre todo, un saludo

son unos pocos de tornillos y son de torx y grandes, cuando los tengas todos quitados (yo tambien quité los de la cerradura por si acaso) y se mueve un poco, tiras de él hacia arriba y ya te entra la mano para quitar las grapas y sacar el cable. Lo de la clavija, en mi caso que me imagino que sera igual que el tuyo, en el espejo viejo hay 5 cables y en el nuevo 6, los cables de la termica del viejo son el "azul y negro" y el "rojo y negro" y en el nuevo son dos negros, la diferencia que hay es que en el nuevo llevan los dos cables a la centralita y en el viejo uno va a la centralita y el otro va a masa. El "marron y blanco", "rojo", y "blanco" son los de regular el espejo que si son iguales y no los tienes que tocar. Los dos cables del intermitente del nuevo te vienen puestos uno en ningun lado porque es el amarillo que el viejo no tiene y el otro te viene puesto en el azul y negro que es el de la termica, asique lo tienes que modificar, intenta ver lo que te he dicho aver si coincide, y si necesitas mas ayuda me avisas, un saludo

no, tienes que quitar el cristal y mira a ver si tiene algun tornillo, ya hace tiempo que quite los mios pero creo que lleva 2 tornillos detras del cristal Hola! Me da miedo sacar el espejo... fijo que se rompe Si no hay más remedio empezaré con el del lado del copiloto y si sale fácil al otrr jeje, Saludos y gracias. ponle para un lado a tope y por el otro te entra un destornillador plano bien, apalancas un poco y sale sin romperse nada, saludos

la clavija es la misma y te vale para tu centralita, pero vas a tener que modificar los cables de la termica y la de los intermitentes, yo le he echo al mio lo mismo que le quieres hacer tu y le he tenido que modificar esos cables. Los de los intermitentes yo se los he enchufado a los de la aleta porque el de la aleta ya no esta al no tener agujero para ponerle, si quieres busco la info que apunté al ponerlos y te la paso, un saludo

no, tienes que quitar el cristal y mira a ver si tiene algun tornillo, ya hace tiempo que quite los mios pero creo que lleva 2 tornillos detras del cristal

tienes que quitar los tornillos del marco y tirar de el hacia arriba un poco para que salga el cable y dos grapas que sujetan al cable que estan prendidas en la puerta, tambien tienes que hacer modificaciones en el enchufe que conecta a la centralita de la puerta porque no son iguales los cables y tendras que cortar y empalmar, saludos